Проверяем кузов машины перед покупкой

Перед покупкой авто обязательно смотрим кузов машины. После того, как осмотрели документы на машину, начинаем проводить осмотр автомобиля, узнаем, на что и куда смотреть, чтобы не купить хлам.

Итак, что взять с собой, чтобы осмотреть кузов:

• фонарик (чем меньше, тем лучше);
• маленькое зеркальце;
• ветошь (чем-то надо руки вытирать, да и подложить под колени иногда требуется);
• отвертки (крестовую и плоскую), купить или взять в аренду толщиномер ЛКП.

В первую очередь проверяем, что все совпадает с ПТС: год выпуска, ПТС оригинал, собственников в ПТС мало. Отлично, документы в порядке, и продавец не обманул на счет года выпуска автомобиля. Если собственник один вписан в ПТС, и автомобилю меньше 3-х лет, то спросите, как он покупал автомобиль в кредит или за наличный расчет?
Только после того, как вы убедились, что документы в порядке, можно приступать к дальнейшему осмотру автомобиля.

Начинаем осматривать кузов автомобиля. Постарайтесь не перескакивать при осмотре с кузова на двигатель, с кузова — на салон. Иначе, вы пропустите или что-то не заметите.

Осматривая автомобиль, вы можете растеряться, ваше внимание может переключиться на что-то другое, могут оказывать влияние слова продавца.

Начинаем осматривать кузов

Обратите внимание на внешний вид. Если вам что-то не нравится, к примеру, есть какие-то вмятины, ржавчина, автомобиль не ровно стоит, то лучше такую машину не брать. Купить надо только тот авто, к которому, как говорится, душа лежит, которое вас заинтересовало.

Итак, все внимание на кузов. Если автомобилю больше пяти лет, и он эксплуатировался в городе, то, скорее всего, у него будут крашеные элементы. Страшного в этом ничего нет (если ремонт был качественным), главное — не нарваться на сильно битый и потом восстановленный автомобиль (перевертыш, без «морды», с ушедшей базой, распил, конструктор).
Дело в том, что автомобиль после сильной аварии (перевертыш) невозможно восстановить до идеального состояния.

Нежелательно покупать с различными тюнинговыми обвесами (заниженная подвеска, спойлеры, измененная системы выхлопа и др.), если, конечно, вы сами — не любитель тюнинга. Потому что в основном тюнингует автомобиль молодежь, которая совсем не жалеет свой автомобиль и «ушатывает» его практически за год.

Медленно обходите вокруг автомобиля, ваша задача на этом этапе — смотреть кузов на предмет ДТП. Смотрите на кузовные элементы под углом, чтобы увидеть небольшие вмятины, тычки, целлюлит (мелкие волны на поверхности).

Если какой-то элемент кузова красился, например, крыло или дверь, то при осмотре под разными углами может быть небольшая разница в цвете. Как правило — это следствие некачественной покраски или подготовки к покраске.

Внимательно посмотрите на крышу автомобиля

Cначала под углом, чтобы увидеть вмятинки и неровности, а потом посмотрите на саму краску на предмет царапин у средней стойки и сзади крыши (в месте, где таксисты крепят шашечки), чтобы не купить автомобиль таксиста (таксист на крыше прикрепляет на магните шашечки и они оставляют видимые царапины).

Таксисты за год наматывают по 200-300 тысяч километров и продают автомобиль, когда ресурс машины подходит к критическому порогу.

Если краска на кузове одинакового цвета по всей машине, нет заметных вмятин и царапин, то встаньте перед автомобилем спереди и отойдите от него на 3-4 шага (капот должен быть закрыт). Посмотрите на зазоры «морды» автомобиля, зазоры между капотом и решеткой, между капотом и фарами, между капотом и крыльями. Все должно быть ровно, зазоры должны быть одинаковыми, а крылья не выделяться из-за фар или капота.

Проверяем жидкое стекло Silane Guard для кузова 🚕

Привет, друзья! Хочу похвастаться: машине 12 лет, а выглядит, будто с конвеера. Яркая, зеркальная, водители из других рядов засматриваются. Хотите так же? Узнайте, как я это сделал, в моем блоге: даю пошаговую инструкуцию по уходу.

Если зазоры неровные, то, скорее всего, «морда» была бита, чтобы не говорил вам продавец (после ДТП сложно выставить все зазоры на «морде» авто). После этого идете вокруг  всей  машины (к примеру, по часовой стрелке) и сравниваете зазоры между передним крылом и левой  передней дверью, между дверями, между задней дверью и задним левым крылом. Проверяете зазоры багажника и задних фонарей с багажником и бампером.

Переходите на правую сторону и смотрите зазоры между задним крылом и задней правой дверью. Между дверями, между правой передней дверью и крылом. Зазоры должны быть одинаковыми. Кузовные элементы не должны выступать за пределы соседних  элементов, например, капот не должен быть выше крыла (или крыло — выше капота).

Толщиномер

Если вы купите (цена 3-5 тысяч рублей) или возьмете в аренду (1000 рублей в неделю) толщиномер, то вы сможете точно определить, какие элементы кузова красились. И на основании этих замеров, сделаете вывод покупать автомобиль или нет. Так же это является хорошим поводом для торга.

Итак, посмотрели зазоры, ЛКП, теперь обойдите автомобиль еще раз и посмотрите на стекла: на стеклах стоят несмываемые печати, на некоторых моделях указывается год выпуска автомобиля. На стеклах должны стоять номера, обозначающие один и тот же год выпуска. Если на стеклах год  выпуска различается, то, скорее всего, это стекло было разбито. Конечно, может быть, что разбили случайно (воровали музыку), всякое бывает.

Но если год на стеклах отличается, то более тщательно проверьте этот кузовной элемент. Если это — дверь, то откройте ее и посмотрите на крепление двери, на герметик, который лежит по всему периметру двери. На креплении двери не должно быть следов от инструментов (снимали и ставили), герметик должен лежать ровно и аккуратно.

Посмотрите на резиновые уплотнители на предмет напыла краски.

Если отличается год выпуска на лобовом стекле, то, возможно, его поменяли из-за камешка или оно стало затертым и не поддается полировке. В любом случае, посмотрите уплотнитель вокруг стекла (могут остаться следы от ремонта и покраски). Часто вверху резинового уплотнителя лобового стекла образовываются очаги коррозии.

Сколы краски

Если вы пока еще не нашли ничего криминального, то продолжим  осмотр машины. Так как машина не новая, то могут быть небольшие сколы краски на кузове от камешков, у автомобиля, который прошел 50 000 км, сколы краски будут обязательно. Чаще всего они образуются внизу дверей. Они появляются от того, что колеса, вращаясь, выбрасывают камушки, песок с водой, что приводит к эффекту пескоструйки, которая отбивает краску.

Сколы краски так же образуются на передней части капота, если автомобиль проехал 100 000 км, то они обязательно будут, если сколов нет, то, скорее всего, капот крашен.

Откройте багажник. Внимательно осмотрите металл вдоль резинового уплотнителя по всему периметру багажника. Найдите сварные точки в углах багажного проема (обычно выглядят как несколько точек под краской, либо закрашенные мазки кисти – это герметик) и сравните их между собой.

Если они отличаются, значит, одна из сравниваемых сторон была битой. Поднимите ковер в багажнике и осмотрите пол. Если там лежит запаска, не поленитесь достать ее и осмотреть нишу, где она крепится.

Не допускается никаких «антикоров» по всей площади багажника, в 99% — это попытка скрыть следы ремонта после удара в заднюю часть. В некоторых автомобилях боковые части багажника хоть и закрыты ворсовым и трудносъемным покрытием, но обычно имеют в себе лючки для замены лампочек в задних фонарях. Попробуйте получить доступ хотя бы к небольшой площади внутренней части задних крыльев. Посветите туда фонариком.

Если это крыло побывало в ремонте, это сразу будет видно. Если внутри крыла есть белесые подтеки, это тоже говорит о кузовном ремонте, во время которого на разобранную машину оседает много шпаклевочной светлой пыли, которую обычно начисто не вытирают, торопясь собрать машину после ремонта.

Итак, кузов осмотрен, если он вам нравится, то переходите к осмотру салона автомобиля. Удачи вам в выборе и покупке автомобиля!