Митсубиси Галант Американец Расход Топлива • Mitsubishi galant 10

Все отзывы владельцев о Mitsubishi Galant VI

Итак, пришло время рассказать о моем первом автомобиле.

Пару лет назад решил приобрести недорогую иномарку. Сначала рассматривал варианты стареньких «немцев» (Ауди80, Фольксваген Джетта конца 80-х), но не устраивал как внешний вид, так и внутреннее убранство и комплектации. Затем начал смотреть в сторону японских марок и уже остановился на Мазде 626 1991 г.в., но однажды случайно наткнулся на интересную для меня машинку — Mitsubishi Galant. Выглядела машинка неплохо, однако сразу бросалось, что была бита сзади, но неплохо выправлена и покрашена.

Во время покупки знающий человек посмотрел машину, послушал двигатель, осмотрел кузов и сказал, что можно брать — на пару годков должно хватить…

• Зимой нормально заводится
• Неплохая кузовщина
• Устойчивость на дороге

Слабые стороны:
Автор обзора: rod-1005

Митсубиси галант повышенный расход топлива причины

Особого внимания заслуживает Galant с пакетом Sport Edition , который добавляет внешности еще больше задора за счет накладок на порогах и других бамперов. Крутящий момент 225 3500 н м Система подачи топлива Непосредственный впрыск ГРМ OHC Кол-во и расположение цилиндров 4 Рядный Диаметр цилиндра 86мм Ход поршня 100мм Степень сжатия 11.

Какой расход на Galant 1.8 GDI ?! : Технические характеристики

Чем он больше, тем большую это добавление различных видов жидкостей продемонстировал один из депутатов камчатского но с той же мощностью, жрет меньше. Для новых моделей расход в 6 л 100 км считается вполне крейсерским показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов.

Mitsubishi Galant III 1.6 – расход топлива на 100 км пути. Galant grunder

Mitsubishi Galant – поколения VIII (1996-2006)

Норма расхода топлива на 100 км

Данное поколение комплектовалось широким ассортиментом двигателей с мощностями от 90 до 280 л.с. В России наиболее популярными были вариации с моторами объемом 1.8, 2.0, 2.4, 2.5 и 3.0 литра.

Средний расход топлива на бензиновых модификациях в городе составлял от 11.4 до 16 (3.0 АТ) литров на 100 км, а на трассе – от 6.4 до 8.7 литра. Дизельный мотор 2.0d имел расход 9.3 литра в городском цикле и до 5.7 литра в загородном.

Что касается 260- и 280-сильных агрегатов, то они не снискали на российском рынке большой популярности.

Дизайн

Сначала рассматривал варианты стареньких немцев Ауди80, Фольксваген Джетта конца 80-х , но не устраивал как внешний вид, так и внутреннее убранство и комплектации. Модель работает на бензиновым двигателе, объем которого составляет 2,4 литра, а мощность равняется 158 лошадиным силам, у него четырехступенчатая автоматическая коробка передач, что позволяет автомобилю разогнаться до сотни всего за 11,5 сек.

Диагностика и ремонт Mitsubishi : Mitsubishi galant 10

В весь этот ансамбль свои ноты добавляет и ремонт в моей квартире, который находится в активной фазе времени им заниматься почти нет на работе тоже самый сезон. Механические КПП это F5M42-1 и F5M42-2, автоматические коробки представлены вариантами трансмиссии собственной разработки F4A42, она же INVECS-II, а с моторами 2,4 GDI 4G64-4 и с наддувными V6 серии 6A13-7 ставили и пятиступенчатую АКПП W5A42-2, и более мощную W5A51-3.

Шестое поколение Mitsubishi Galant 1987 – Ежедневное использование

• часто заклинивает балансировочные валы, что приводит к обрыву их ремня, такая поломка может спровоцировать обрыв привода ГРМ. Проблема возникает, если подшипникам валов не хватает смазки. Предотвратить ее можно, покупая качественное масло и регулярно контролируя его уровень. Ремни также нуждаются в ревизии и периодической замене;
• опоры (подушки) быстро изнашиваются, что проявляется повышенной вибрацией. Поэтому нужна регулярная проверка и замена подушек по мере надобности, особенно подвержена износу левая опора крепления двигателя «Митсубиси Галант»;
• на холостом ходу часто плавают обороты. Это связано с загрязнением форсунок, дроссельной заслонки, выходом из строя регулятора холостого хода и датчика температуры. Для предотвращения такой неполадки нужно регулярно прочищать систему и проверять исправность мелких компонентов;
• после 50 тыс. км пробега может требоваться замена гидрокомпенсаторов, быстрее они выходят из строя в турбированных двигателях. Использование некачественного масла и его несвоевременная замена приводят к ускоренному износу гидрокомпенсаторов;
• маслоприемник насоса в этих моделях расположен почти вплотную к стенке картера. Поэтому удар по поддону может спровоцировать деформацию маслоприемника, насос перестанет получать масло и снабжать им все движущиеся детали мотора. Предотвратить такие ситуации поможет защита картера двигателя «Митсубиси Галант».

Ежедневное использование

Эксплуатационные качества немного хуже. Да, спереди просторно, но сзади может не хватать пространства ногам. Багажник? Не слишком большой, но и не слишком маленький – 470 литров удовлетворят потребности семьи из 4-х человек.

В моторной гамме европейского Галанта присутствуют три бензиновых двигателя: 2.0/133-136 л.с., 2.4 GDI/144-150 л.с. и 2.5/160-163 л.с., а так же один дизельный – 2.0/90 л.с.

Рекомендаций заслуживают бензиновые 2.0 (R4) и 2.5 (V6). Оба обладают высокой прочностью, а выбор диктуют текущее состояние и потребности. Если хочется приличной динамики при разумном расходе топлива (9-10 л/100 км), то следует делать выбор в пользу 2-литрового двигателя. Любителям производительности придется полагаться на V6.

В трансмиссии рекомендуется проверить работу механической коробки передач (бывают проблемы с синхронизаторами). Автомат считается довольно удачным, хотя и бывают неприятности с гидротрансформатором – это в основном касается автомобилей, выпущенных до апреля 2000 года. Перед покупкой так же следует провести ревизию подвески и обследовать кузов и днище на предмет коррозии.

Пробег после установки ГБО

Покупка восстановленного двигателя довольно рискованное решение, нужна уверенность в квалификации мастера, который занимался восстановлением агрегата, и в качестве деталей, которые при этом использовались. 5700 об мин Тип двигателя Бензиновый Обороты максимального крутящего момента до 3 750 об мин Количество цилиндров 6 Конфигурация двигателя V-образный Наличие интеркулера Нет Количество клапанов на цилиндр 4 Тип впуска Инжектор Объём двигателя 1999 см3 Максимальный крутящий момент 191 Н м ТРАНСМИССИЯ Коробка передач Механика Привод Передний Количество ступеней 5 ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые Передняя подвеска Многорычажная Задняя подвеска Многорычажная ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Запас хода от 570 до 940 км Объём топливного бака 64 л Рекомендуемое топливо Аи-98 Расход топлива в городе 11.

Отзыв Mitsubishi Galant 1.8 (Мицубиси Галант) 1991 г. Mitsubishi galant 10

Как только приобрел а то был заменен ремень РМ, руле ые наконечники, стойки стабилизатора, сальники клапано , РР, К , масленного насоса ну чтобы туда уже не лазить. Б ольшая часть автомобилей имеет обычный передний привод и механические и автоматические коробки передач, которые давно известны, например, по Lancer.

Седьмое поколение Mitsubishi Galant 1992 © Ежедневное использование

Mitsubishi Galant «Пончик» › Бортжурнал › Расход топлива Galant 9 или что бывает, если заставить дурака Богу молиться

Расход топлива, наверно, самая популярная тема для дискуссий у хозяев Галантов в кузове DJ. На протяжении 5 лет эксплуатации у меня всегда была +/- одна и та же картина с «аппетитом» Пончика:

— город — 12.2 — 12.8 литров без кондера и примерно на литр больше с кондером;
— трасса — 7.7-9 литров без кондера и 8.5-10 с кондером (тут расход больше от скорости завсит).

Сразу хочу отметить, что все эти цифры удавалось достигнуть при совсем не дедовском стиле езды. Да, я не больной на голову стартовать с каждого светофора со свистом резины на семейном седане. Но везде, где можно, в городском цикле я не плетусь в одном ряду, а стараюсь максимально быстро добраться до пункта назначения. На трассе скорость, в основном, не опускается ниже 110. Частенько, и до 150 «раскочегриваю» машину. Рекорд — около 170, но это совсем не комфортная для данной машины скорость. Особенно для её очень слабеньких тормозов. Ну да ладно, я что-то далеко от темы ушел.

Ежедневный путь в 95% случаев один и тот же: около 12 км в день — центр города с его короткими светофорами и довольно активным траффиком, и примерно столько же — окраины города с намного менее активным траффиком и очень малым кол-во светофоров.

Поездив долго на авто, ты сразу замечаешь, когда с машиной что-то не так. Даже если она не подаёт явных симптомов «болезни». Так в конце апреля — начале мая я стал замечать, что с температурой мотора у моего Гала что-то не так. Я почти никогда не грею машину. Разве что зимой при минусе завел, постоял минуту на драйве, минуту на реверсе и покатился по чуть-чуть. Как я писал ранее, мой путь проходит через весь центр города, поэтому греться сенса нет: на нашем с Пончиком пути встает тьма светофоров, а, соотв., и куча остановок, поэтому «увалить» мотор из-за гонок на недогретом моторе почти нереально. Завелся, покатился себе спокойненько и уже через 4-5 км мотор выходит на полностью рабочую температуру. Даже зимой. А тут я замечаю, что даже при хорошем плюсе на улице по приезду на работу стрелка температуры находится ниже середины. И так пару раз подряд, когда ехал относительно спокойно. «Угу, значит термостат сдох», — промелькнуло в моей голове. Ну, не беда. Я давно хотел его заменить, т.к. по словам галантоводов к 200-250 тысячам он приказывает долго жить. А у нас уже 370 тысяч не за горами! Ну, замеряем-ка расход. И вот тут начинается самое интересное.

Моя жена всегда с меня смеётся, что, мол, когда я говорю по телефону, то и хлеб могу в морозилку кинуть, и кошелек в корзину для белья положить, и вместо двух ложек сахара кинуть ей в чай четыре. В общем, нельзя мне общаться по телефону и делать что-то параллельно, иначе жди беды)))

Приезжаю я на заправку. Само собой, общаюсь по телефону. Говорю заправщику, что бы заправил полный бак. Тот в ответ: «До отстрела или под горло»? Ну, т.к. я говорю по телефону, само собой, ляпнул в ответ глупость: «Под горло». А то, что через 10 км я приеду на стоянку и оставлю машину до завтра, я не подумал, т.к. был очень увлечен разговором по телефону. Сажусь в машину и почти сразу ощущаю запах шикарного белорусского 95го бензина. «От криворукий муд…к! Разлил на кузов…», — подумал я про заправщика. Но не беда: на улице пекла нет, окна в машине открыты, и ветер быстро выгоняет из машины вонь от топлива. На следующий день машина меня встречает запахом бензина ещё до того, как я успел в нее сесть. И так дня два подряд. Проезжаю 300 км и заезжаю на заправку. Как заправляем в этот раз? Конечно же также! Ведь нам же нельзя уй с пальцем сравнивать. Нужны одинаковые замеры. Запрявляюсь и по приезду домой начинаю считать расход. И тут я впадаю в ступор: 14.8 литров! Ого! Это расход 6-цилиндровой машины. Та не… Не может быть… Что-то я не так посчитал. Ещё раз замеряем. Машина опять 2 или 3 дня подряд после стояния ночью отдаёт немного бензином. В этот раз стараюсь ехать ездить намного спокойнее обычного. Проехал 250 км. Опять полный бак «под горло». Считаю прямо на кассе заправки расход. Итог — 14.5 литра… Та ёлки-палки… Выхожу, а мне заправщик тычет пальцем под машину со словами: «Лучше прикидывайте, сколько вам примерно влезет в бак, а то вон бензин в обратку ушёл из бака и вытек на асфальт». И действительно, под машиной лужа… В этот раз Пончик вонял бензом уже не только после стояния ночью, а и днем, побыв на солнце.

Митсубиси галант повышенный расход бензина

Если говорить о салоне, то тут важно подчеркнуть следующее появились кнопки, позволяющие управлять круиз-контролем и аудиосистемой, расположены они на самом рулевом колесе, а точнее его лицевой части до этого они находились сзади. Особого внимания заслуживает Galant с пакетом Sport Edition , который добавляет внешности еще больше задора за счет накладок на порогах и других бамперов.

Комплектации Mitsubishi Galant 9 – Mitsubishi galant 10

При регулярном текущем обслуживании, чистке, замене расходников, использовании качественного бензина и масла двигатель Митсубиси Галант может долго служить без капремонта. Или, может быть, есть резон в том, чтобы вслед за моторным топливом ограничивать эксплуатацию транспорта с двигателями невысоких экологических стандартов.

Отзыв автовладельца об автомобиле Mitsubishi Galant 2.4 (2006) Технические характеристики

• 1,8, 135 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 110 л. с., автомат/механика, полный/передний
• 1,8, 116 л. с., автомат, передний
• 1,8, 126 л. с., автомат/механика, передний
• 1,8, 140 л. с., автомат/механика, передний
• 2,0, 137 л. с., механика/автомат, передний/полный, 9,7 сек до 100 км/час, 10,7/6,8 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 170 л. с., автомат/механика, передний/полный
• 2,0, 195 л. с., автомат, передний
• 2,0, 200 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 215 л. с., автомат, полный
• 2,0, 240 л. с., механика, полный
• 2,0, 150 л. с., механика/автомат, передний
• 2,4, 150 л. с., механика/Автомат, передний
• 2,5, 170 л. с., механика, полный, 8,8 сек до 100 км/час, 15/8,8 л на 100 км

• 2,0, 90 л. с., механика, передний, 13,9 сек до 100 км/час, 8,5/5,5 л на 100 км
• 2,0, 94 л. с., механика/автомат, полный/передний