Увеличился Расход Топлива После Замены Колодок • Дополнительные факторы

Перерасход топлива зимой. Причины и примеры

Чем холоднее на улице, тем более густое и вязкое моторное масло и другие смазочные материалы механизмов автомобиля. А чем гуще, тем больше приходится прикладывать усилия мотору автомобиля, а значит требуется больше топлива.
До тех пор, пока масла и смазки не прогреются до рабочей температуры, будет наблюдаться повышенный расход топлива.

Большинство городских автомобилистов проезжают всего 5 – 10 км от дома и до работы или магазина. За такой пробег масло и детали автомобиля не успевают прогреться также быстро, как летом.
Если летом при +20°С за 5 км пробега моторное масло успевает прогреться до вполне рабочей температуры 80°С, то зимой при -10°С успеет прогреться всего до 50°С.

Причина вторая – что делать?

В результате воздушно-топливная смесь не будет обогащаться кислородом, а бедная топливная смесь вполне логично приведет к повышенному расходу бензина. Если много пыли и другой грязи забьет воздушный фильтр, то расход топлива автоматически увеличивается, так как двигатель не будет получать нужное количество воздуха.

Другие причины. Дополнительное оборудование

Этот датчик передает на управляющий блок информацию о скорости, с которой движется автомобиль, на основе как раз и осуществляется управление работой двигателя. Существуют разные варианты этой процедуры обратится к специалистам, почистить самому если умеете, это делать , использовать, специально предназначенные для этих целей, присадки и смеси или подключить авто к спецстенду.

Неполадки, влияющие на расход топлива Неисправность автомобиля

расход топлива

вся причина в переделке.
вы что хотели- уменьшить расход возвращаясь на 15 лет назад по технологиям?
я вот знаю точно,перфоратор после кувалды экономичнее по ресурсам.

Ссылка Пожаловаться
павел перевертайло В ответ на Дмитрий Дьяков 7 мая 2019 15:24
Дмитрий Дьяков 7 мая 2019 15:20

вся причина в переделке.
вы что хотели- уменьшить расход возвращаясь на 15 лет назад по технологиям?
я вот знаю точно,перфоратор после кувалды экономичнее по ресурсам.

Ссылка Пожаловаться
вы строитель или автослесарь или просто
Ссылка Пожаловаться
Дмитрий Дьяков В ответ на павел перевертайло 7 мая 2019 15:28
павел перевертайло 7 мая 2019 15:24
вы строитель или автослесарь или просто
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2

строю,чиню всё что двигается и не двигается. ))))
вам когда ,типо "перепрошивали" под евро 2 не предупредили,что расход вырастит ?ну тогда забирайте у них деньги.

Ссылка Пожаловаться
Рашит Мухаметшин В ответ на Дмитрий Дьяков 7 мая 2019 17:54
Дмитрий Дьяков 7 мая 2019 15:28

строю,чиню всё что двигается и не двигается. ))))
вам когда ,типо "перепрошивали" под евро 2 не предупредили,что расход вырастит ?ну тогда забирайте у них деньги.

Ссылка Пожаловаться
История переписки 3

Привет Дмитрий. А кто сказал что прошивка у него не родная? Ведь Калины бывают и под ЕВРО-2? Автор ведь не пишет какая именно Калина у него. Даже год выпуска не указан, сами бы догадались. И не где не писал что пришивку меняли. Как всегда одни вопросы.))))) И под словом расход увеличился, это как понимать? Сколько было, сколько стало? Как замерял?

Ссылка Пожаловаться
Сивка-Бурка В ответ на Рашит Мухаметшин 7 мая 2019 20:19
Рашит Мухаметшин 7 мая 2019 17:54

Привет Дмитрий. А кто сказал что прошивка у него не родная? Ведь Калины бывают и под ЕВРО-2? Автор ведь не пишет какая именно Калина у него. Даже год выпуска не указан, сами бы догадались. И не где не писал что пришивку меняли. Как всегда одни вопросы.))))) И под словом расход увеличился, это как понимать? Сколько было, сколько стало? Как замерял?

Ссылка Пожаловаться
История переписки 4
автор ответил
Ссылка Пожаловаться
Рашит Мухаметшин В ответ на Сивка-Бурка 7 мая 2019 20:30
Сивка-Бурка 7 мая 2019 20:19
автор ответил
Ссылка Пожаловаться
История переписки 5
Он видать не знает что надо кнопку "Ответить" нажать.
Ссылка Пожаловаться
Сивка-Бурка В ответ на Рашит Мухаметшин 7 мая 2019 20:31
Рашит Мухаметшин 7 мая 2019 20:30
Он видать не знает что надо кнопку "Ответить" нажать.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 6
новичек что поделать
Ссылка Пожаловаться
Андрей Горб В ответ на Дмитрий Дьяков 8 мая 2019 08:24
Дмитрий Дьяков 7 мая 2019 15:28

строю,чиню всё что двигается и не двигается. ))))
вам когда ,типо "перепрошивали" под евро 2 не предупредили,что расход вырастит ?ну тогда забирайте у них деньги.

Ссылка Пожаловаться
История переписки 3
а зачем на евро 2 перешивают? может мне тоже это надо?
Ссылка Пожаловаться
Прокопий Грек В ответ на Андрей Горб 8 мая 2019 09:18
Андрей Горб 8 мая 2019 08:24
а зачем на евро 2 перешивают? может мне тоже это надо?
Ссылка Пожаловаться
История переписки 4
чтоб не покупать катализатор и всякие обманки
Ссылка Пожаловаться
Алексей Федорко 7 мая 2019 16:49

ваш паук,стоит 2,5,в среднем,по стране. прошивка у хитропопых мастеров,примерно столько же,ну может у особо жадных 5-ку. новый катколлектор,калиновский,стоит тоже 5-ку..где логика? еще и заплатили за замену и установку.. вас обули и развели,вы поверили и повелись. если и есть прибавка мощности,то мизер.или ваша калина теперь стартует,как порш? .теперь либо терпите,либо устанавливайте заводскую комплектацию,чудес не бывает.

Энергопотребление

Например, такое перепотребление топлива может сначала подняться всего лишь на несколько процентов и вы вряд ли заметите этот малозначительный перерасход. Если прошлый пробег автомобиля от заправки до заправки не выходил за рамки нормы по расходу, а после последней заправки ощутим заметный перерасход, то вероятнее всего либо залито некачественное топливо, либо АЗС не доливает.

Почему зимой расходуется больше топлива и как его сэкономить?. Неисправность автомобиля

И пусть повышение динамики в этом случае вас не утешает, поскольку завести машину в условиях низких температур будет очень непросто, если вообще возможно. Все эти проблемы, вкупе с вполне приличными результатами проверки электрооборудования, дают повод, прежде всего, замерить давление в топливной системе.

Советы по экономии • Неисправность автомобиля

Расход топлива после первого ТО

На Шевроле-Лачетти после первого ТО вырос расход топлива.В Интернете есть информация, что: ". При прохождении ТО дилеры должны программировать компьютер заново, т.к. при отключении клемы от аккумулятора электронный блок переходит в аварийный режим. Они этого не делают, что бы все к ним ездили на развод с вопросом о расходе.". Ваше мнение, это действительно так?

Ольга Смирнова
Ответить
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Ошибка отправки
Одноклассники
ВКонтакте
Facebook
Twitter
Отписаться
Подписаться
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Александр Агарев 15 августа 2013 09:34

Может чего на логане и намудрили, но при сбросе клеммы с аккумулятора, все настройки ЭБУ возвращаются в первоначальное состояние(заводская прошивка). Если блок не перепрошивали, то расход мог вырасти даже при смене марки масла,хотя и не значительно. Скорее всего вам просто перепрошили блок управления, в угоду динамике и более устойчивой работы двигателя.

Ссылка Пожаловаться
Ольга Смирнова В ответ на Александр Агарев 15 августа 2013 09:52
Александр Агарев 15 августа 2013 09:34

Может чего на логане и намудрили, но при сбросе клеммы с аккумулятора, все настройки ЭБУ возвращаются в первоначальное состояние(заводская прошивка). Если блок не перепрошивали, то расход мог вырасти даже при смене марки масла,хотя и не значительно. Скорее всего вам просто перепрошили блок управления, в угоду динамике и более устойчивой работы двигателя.

Ссылка Пожаловаться
А что, могли просто так, не спрашивая владельца, перепрошить?
Ссылка Пожаловаться
Вадим Мальцев В ответ на Ольга Смирнова 15 августа 2013 09:59
Ольга Смирнова 15 августа 2013 09:52
А что, могли просто так, не спрашивая владельца, перепрошить?
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
При прохождении планового ТО, никто не будет заниматься перепрошивкой.
Ссылка Пожаловаться
Александр Агарев В ответ на Вадим Мальцев 15 августа 2013 10:17
Вадим Мальцев 15 августа 2013 09:59
При прохождении планового ТО, никто не будет заниматься перепрошивкой.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 3

Если у дилера есть указания на исправление косяков, допустим с электронной педалькой газа, то чтоб не делать массовый отзыв, могут перепрошить запросто,причем без обязательного уведомления клиента!

Ссылка Пожаловаться
Ольга Смирнова В ответ на Александр Агарев 15 августа 2013 10:27
Александр Агарев 15 августа 2013 10:17

Если у дилера есть указания на исправление косяков, допустим с электронной педалькой газа, то чтоб не делать массовый отзыв, могут перепрошить запросто,причем без обязательного уведомления клиента!

Ссылка Пожаловаться
История переписки 4
Посоветуйте, что в этой ситуации можно сделать, ехать к ОД?
Ссылка Пожаловаться
Наталья Князькина 15 августа 2013 09:36

По смыслу, после каждого отключения клемы аккумулятора надо ехать к дилеру на перепрограммирование- первый раз слышу. Самокорректировки ЭБУ сбрасываются , а причем тут аварийный режим?

Ссылка Пожаловаться
Ольга Смирнова В ответ на Наталья Князькина 15 августа 2013 09:54
Наталья Князькина 15 августа 2013 09:36

По смыслу, после каждого отключения клемы аккумулятора надо ехать к дилеру на перепрограммирование- первый раз слышу. Самокорректировки ЭБУ сбрасываются , а причем тут аварийный режим?

Ссылка Пожаловаться
Автор цитаты считает, что при аварийном режиме расход топлива увеличивается.
Ссылка Пожаловаться
Наталья Князькина В ответ на Ольга Смирнова 15 августа 2013 10:21
Ольга Смирнова 15 августа 2013 09:54
Автор цитаты считает, что при аварийном режиме расход топлива увеличивается.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2

Верно автор цитаты считает, потому что аварийный режим- это когда ЭБУ перестает пользоваться параметрами, передаваемыми некоторыми датчиками и валит "прямо по курсу". Но это режим устанавливается вследствие возникшей неисправности и при этом можно доехать до СТО. А при снятии клемы такого быть не должно.

Устранение первой причины большого расхода топлива

В том числе не редко встречается и такая проблема, когда одно или несколько колес перегреваются значительно больше других, и все это из-за задержки разжимания самого суппорта после торможения автомобиля. Варианты с недолгой работой мотора на холостых оборотах и вовсе без этого с точки зрения экономии горючего фактически равнозначны при холодном старте двигатель работает на обогащенной смеси и все равно часть горючего не прогорает полностью.

Прогрев двигателя… Дополнительные факторы

В таком случае весь охлажденный воздух вылетает за пределы автомобиля, расход больше, а водитель обращает внимание на кондиционер в последнюю очередь. На этой модели ВАЗа он электрический, а износ его деталей приводит к падению давления в системе подачи топлива что, несомненно, не лучшим образом отражается на расходе.

ТОП-10 причин, почему увеличился расход топлива… Дополнительное оборудование