Увеличился Расход Топлива на Ниссан Ноте • Экономия топлива

Тема: Nissan Note. Долгосрочные коррекции +20%.

Прошу помощи или совета по приведению краткосрочных коррекций при работе на бензине к нормальным значениям или подскажите, к кому можно обратиться в Днепре (Харькове, Запорожье, Киеве) для диагностики авто.

Nissan Note, 1.6 АТ, 2007г.в., 135’000 км. Проблем никогда не было, ошибок тоже не показывал.
Текущая проблема: долгосрочные коррекции при работе на бензине от +15 до +20%, ошибок нет, в динамике отличий не заметил.

Что уже было сделано:
– замена свечей зажигания на новые (оригинал) с проверкой в приборе,
– чистка форсунок и дроссельной заслонки с заменой прокладок,
– проверка бензонасоса и давления топлива,
– проверка лямбда-зонда осциллографом,
– проверка катушек зажигания осциллографом (у мастера есть подозрение на одну из катушек на 1-м цилиндре).

Как было обнаружено: летом на 132’000 км было установлено ГБО, в результате расход газа составлял 12-14 литров, что очень много для этого авто. В процессе борьбы за корректный расход газа у другого мастера (замена редуктора, переделка газовых магистралей к форсункам) было замечено, что увеличенный расход газа вызван увеличенными долгосрочными коррекциями. Пару недель ездили только на бензине, сбрасывали коррекции в 0, но долгосрочка снова растет.

Куда еще смотреть/копать кроме катушки? Готов купить и поменять ее, но не уверен, что проблема именно в ней.

Заранее благодарю за советы!

08.11.2017, 17:40 #2
Профи
Страна Armenia
Город Erevan
Спасибо: 88 [ + ]

Видео

6 HR16DE является наличие у обозреваемого мотора клапана EGR система снижения вредных выбросов , который после 150 тысяч километров пробега доставляет не мало проблем автовладельцам в процессе эксплуатации двигателя. Ещё по теме Ниссан блюбёрд Тойота рав 4 , Ауди а3 Ниссан авенир , Лада приора, Понтиак гранд ам Ниссан сентра , Пежо 807 Уаз 3162 симбир, Митсубиси паджеро.

Поколение 7 (U11, 1983-1990 г.) Продолжительность поездки

Программа настройки включает в работу логично, но почему же автолюбители цикловых подачах давление топлива регулируется конструкции, усиленных упорных пластин. Согласитесь, что если заявленная производителем норма не отвечает реальному положению дел, то это может привести к незапланированному расходу семейного бюджета.

Ниссан Ноут 1.4, 1.6 расход топлива на 100 км Первое поколение e11

Двигатель Ниссан HR15DE 1.5 литра: характеристики, практичность в ремонте, надежность, поломки и ресурс

Добрый день, сегодня мы рассмотрим технические особенности, характеристики, надежность, конструкцию, строение, регламент обслуживания, ресурс, практичность в ремонте, плюсы и минусы атмосферного бензинового двигателя Ниссан HR15DE 1.5 с топливной системой распределенного впрыска, относящийся к моторной линейке « HR «. Кроме того, в статье, полагаясь на отзывы автовладельцев, будет рассказано о распространенных поломках (неисправностях), частых неполадках (заводских болячках) и проблемах, которые зачастую возникают в процессе эксплуатации японского силового агрегата серии HR15DE объемом 1.5 литра, устанавливаемого на известные модели автоконцерна Рено-Ниссан, на примере, Nissan Juke/Micra/Tiida/Note/Cube .

Бензиновый 1.5—литровый двигатель японской разработки, впервые был продемонстрирован мировой общественности на международном автосалоне в Токио (Япония) в середине 2004 года, после чего его почти сразу запустили в массовое производство. Обозреваемый мотор серии HR15DE по праву можно назвать легендой в моторостроении, так как его уже более 15 лет успешно собирают на японских заводах и не перестают устанавливать на переднеприводные/полноприводные легковые автомобили с тем или иным типом кузова. Справочно заметим, что наибольшую популярность рассматриваемый силовой агрегат снискал на таких моделях, как Ниссан Жук/Тиида/Микра/Ноут. По утверждениям автоспециалистов, на сегодняшний день двс HR15DE 1.5 литра является титульным мотором для нового поколения Juke/Tiida и именно с помощью этих моделей, у компании Nissan, получается эффективно продвигать данную серию двигателей в массы.
К моторной линейке «HR» относятся следующие бензиновые серии двс: 1 . 2 HRA2DDT и 1 . 6 HR16DE .

Как устроен японский бензиновый двигатель серии HR15DE объемом 1.5 литра?
Силовой 16-ти клапанный 4-х цилиндровый (рядное расположение) агрегат компании Nissan с заводским индексом HR15DE в целом обладает типовым строением, которое свойственно для японских моторов середины 2000-х годов. Что касается конструктивных особенностей, то в этом смысле также особых уникальных инновацией у рассматриваемого двигателя не просматривается. Так, например, блок цилиндров изготавливается из высокоплавкого алюминия с вмонтированными чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения с алюминиевой 16-ти клапанной головкой (ГБЦ). Приводной механизм системы газораспределения компонуется цепью ГРМ (однослойная) с фазорегуляторами CVTC на впуске с толкателями вместо гидрокомпенсаторов.

Ключевым отличием двс 1.5 HR15DE от 1 . 6 HR16DE является наличие у обозреваемого мотора клапана EGR (система снижения вредных выбросов), который после 150 тысяч километров пробега доставляет не мало проблем автовладельцам в процессе эксплуатации двигателя. Система питания топливной системы у мотора HR15DE инжекторного типа с распределенным впрыском бензина в камеры цилиндров. Распределенная система впрыска включает в свой состав две форсунки на каждый цилиндр и работает механизм в сочетании с электронным дроссельным узлом, находящимся под управлением силовой установки, за счет чего мотор без труда смог вписаться в нормы выбросов по Евро-5. В целом же силовой агрегат 1.5 HR15DE выпускается в достаточно широком диапазоне мощностей (от 110 до 116 лошадиных сил, от 134 до 156 Ньютон на метр), благодаря чему он универсален в применении.

Расход топлива Nissan Note 1.4 MT (88 л.с.) : Экономия топлива