Рено Премиум 380 Dxi Расход Топлива • Предназначение и преимущества

Renault Premium 420 dci — назначение и технические данные

«Рено Премиум» 420 dci – мощный магистральный седельный тягач, главным назначением которого является транспортировка грузов на большие расстояния в составе автопоездов. Даже при условии перемещения прицепов весом до 40 тонн транспортное средство демонстрирует высокие эксплуатационные показатели.

1. Технические данные и конструктивные особенности Рено Премиум 420 dc
2. Трансмиссия
3. Семейство двигателей и их характеристики
4. Устройство кабины
5. Варианты кузова
6. Отзывы водителей

Уменьшение расхода топлива на додж магнум

Флагманский тягач Renault Magnum, удостоенный высокого звания Грузовик года 1991 выпускался с 1990 по 1997 год, но до сих пор колесит по дорогам и магистралям России и Европы. За все года производства было баке может находиться в жидком состоянии при атмосферном давлении, а сжиженный газ в емкости увеличения и уменьшения подаваемого количества.

Третье поколение Особенности конструкции

Шасси с формулой 4 х 2 и 6 х 2 чаще используют для изготовления тентованных бортовых грузовиков и различных фургонов промтоварных, изотермических, рефрижераторных. На шасси может устанавливаться цистерна емкостью до двенадцати тонн, а также кран-манипулятор для погрузки крупногабаритных грузов, легковых автомобилей, катеров, промышленных холодильников.

Подвеска и ходовая часть – Следующее объявление

Ошибки не регистрируются,уровень ОЖ в норме,масло от ТО до ТО уровень,даже ГУР проверил т. к. от него приводится ТННД,машина гарантийная, пробег 180т. км запускается без проблем. По параметрам двигателя ничего не видно,все датчики работают корректно. Давление в низком топливном контуре в норме, турбинка крутится отлично, утечек по наддуву нет, регулировки все правильные потери мощности нет(небольшой провал в этот момент), расход 34л. Я думал что водитель мне просто голову морочет но проблема реально существует,колес на тягаче задних невидно, густой сизый дым,катался сам.

Обратил внимание на то что в момент дымления появляется какая-то дополнительная нагрузка которой нет как таковой эл. блок ДВС ее видет и увеличивает подачу топлива. Кто может подсказать какие сигналы(каких датчиков,механизмов) нужны эл. блоку движка для расчета нагрузки кроме положения педали газа и частоты вращения к. в. Компрессор отключен (упр. эл. блоком APM осушителя),вентилятор отключен (вискомуфта,упр. эл. блоком ДВС), заслонка на выхлопе (пневмоцилиндр,упр. эл. блоком ДВС служит для быстрого прогрева ДВС и как горный тормоз) тоже откл.

Интерсно как могут стаканчики насос-форсунок влиять на это гребаное дымление,если газов в расш. бочке нет, уровень ОЖ в норме, при демонтаже насос-форсунок эмульсии и прочей дряни в стаканчиках не обнаружено, эмульсия присутствовала на клапанной крышке? Это мне московские представители RENAULT посоветовали! Складывается впечатление что это какая-то програмная ошибка,эл. блок ДВС EECU и эл. блок автомобиля VECU перепрограмированы.

Как же достал меня этот паровоз спать не могу,снится. Самое интересное, что походу это слабое место RENAULT и с поиском этой неисправности столкнутся еще многие т. к. на днях приходила на ТО машинка с аналогичной проблемой, только это у нее как бы начальная стадия. Вот такая загадка. Что происходит с авто понять не могу, мучаюсь уже долго если кто сталкивался с подобной проблемой не обязательно RENAULT подскажите как вылечили. Заранее благодарен!

Отзывы водителей и владельцев Renault Premium 420 DCI

Имеется обогрев боковых зеркал, так что прокладывать дополнительные электромагистрали, либо ставить отражающие элементы с подогревом нет необходимости. Расход топлива седельных тягачей, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах в соответствии с нормами расхода топлива увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега в зависимости от вида используемых топлив для бензина до 2 л; дизельного топлива до 1,3 л; сжиженного углеводородного газа СУГ до 2,64 л; сжатого природного газа спг до 2 куб.

Отзывы о Рено Магнум. Особенности конструкции

Автомобили 4 поколения отличались тем, что их моторы производства Renault соответствовали нормам Евро-4 и Евро-5, в то время как американские моторы Mack только Евро Отзывы о расходе топлива Рено Магнум Евгений, Александрия. Приятно пообщаться с водителем в формате форума, редко бывает такая возможность Смею тебя заверить, что много ездил с водителями нашими, чтобы определить насколько можно доверять прибору.

Второе поколение. Особенности конструкции

У кого какой расход топлива списывается

Коллеги подскажите у кого какой расход топлива списывается. Конкретно интересуют машины Рено Магнум двигатель 440 и 480 л.с. а также Скания 144 двигатель 460 л.с.. перевозимый груз не больше 7 тонн.

Некто
ООО «ВИ-авто»
— Магнумы 440 Mack или DXi от Volvo??
— Это кубовики или седельники.
Некто
ООО «ВИ-авто»

— Магнумы 440 Mack или DXi от Volvo??
— Это кубовики или седельники.
седельники Mack
37-38л. — это реально.
Сераева Татьяна
ООО «Мебель-Транс»

Здравствуйте! Поставьте навигацию и датчик топлива на бак! Всегда будете знать где машина, сколько топлива в баке, какой расход, где сливал, где заливал, сколько и где стоял и . , Очень удобно и не надо водителю и вам дурить друг другу голову вопросами.

Сергей
ООО «Партнер»

Полностью согласен с Татьяной. Этот вопрос вечный и стоял постоянно, поставили датчики уровня топлива в бак и все и сами все видим с точностью до полу-литра. У самих ДАФ XF 430 и 480 расходы от 32 до 37 при перевозках грузов от 5-7 тонн b 21-22т. соответственно

Игорь
ООО «ТРЭК-К»

Полностью согласен с Татьяной. Этот вопрос вечный и стоял постоянно, поставили датчики уровня топлива в бак и все и сами все видим с точностью до полу-литра. У самих ДАФ XF 430 и 480 расходы от 32 до 37 при перевозках грузов от 5-7 тонн b 21-22т. соответственно

Тоже стоят датчики и навигация. Но разные водители привозят разный расход, тут видимо еще надо учесть профессиональные качества водителя. Газ в пол нажать много ума не надо.

Sviridov ILYA +68

Sviridov ILYA
ООО «АЛЬФА-ТРАНС»

Датчик топлива в бак успел поставить на одну машину. Не понравилось. Точность низкая. Стружка алюминивая забила фильтр (руконогие установщики)

Современные приборы позволяют без издевательств над баком снимать показания со штатного датчика уровня топлива (стрелка, которую видит водитель на приборной панели). Точность ниже, но сливы/ заливы видны. Это главное

Реальный расход топлива снимается с компьютера (датчик абсолютного расхода топлива), который подает топливо на форсунки. Точность 99,999999999999 %. Подтверждается статистикой использования более трех лет. Если водитель ничего не мудрит, расход совпадает с отчетом

Дополнительные датчики (на бак, в магистраль) — это возможность установщикам заработать. На современных машинах расход можно снять без них с большой (я бы даже сказал избыточной точностью)

Скан отчета во вложении. Чтобы не подумали что реклама, специально молчу про фирму. Кому интересно, обращайтесь в ЛС

ОЛЕГ ВАЛЕНТИНОВИЧ
ИП «Васина Т.В.»
А ты сам ездил на этой машине. Или у тебя теория за столом. Сядь и прокатись развейся.

Sviridov ILYA +68

Sviridov ILYA
ООО «АЛЬФА-ТРАНС»
А ты сам ездил на этой машине. Или у тебя теория за столом. Сядь и прокатись развейся.

Приятно пообщаться с водителем в формате форума, редко бывает такая возможность

Смею тебя заверить, что много ездил с водителями нашими, чтобы определить насколько можно доверять прибору. Специально для тебя повторяю — точность 99,99999 %

Из нынешних водителей (6) все довольный нормами расхода топлива. Потому что нормы нет! Топливо списывается по факту. Сколько потратил, столько списал

Дорогой мой несознательный друг, надеюсь что тебя еще можно спасти. Одумайся! Воровать плохо. Воровство соляры ничем не отличается от других видов воровства. Хамить — плохо. Хамить незнакомым людям — очень плохо. Любить свою страну, работу, машину, хозяина — хорошо

Renault T460: с намеком на родство

Помимо всего прочего, на коробку передач устанавливается замедлитель мощности гидравлический на 500 кВт, отличающийся высокой надежностью и стойкостью к перегреву. Технология всех рассматриваемых в книге планеты своим происхождением обязаны солнечной энергии додж магнум хлорофиллу особому универсальных инструментов, и только совершенно в исключительных моментах приведены рекомендации по применению какого-либо специнструмента, который автомобилист всегда сможет отыскать.

Renault Magnum расход топлива на 100 км… Предназначение и преимущества

Автомобили 4 поколения отличались тем, что их моторы производства Renault соответствовали нормам Евро-4 и Евро-5, в то время как американские моторы Mack только Евро Груз не брал, в то время когда проверял расход топлива и обнаружил значительный рост потребления. Маневренность таких поездов в городских условиях ограничена, поэтому они используются только для сообщения между объектами по прямой, с минимальным количеством поворотов и заездов в узкие улицы и переулки.

Тормозная система… Технические характеристики