Расход Топлива на Ивеко Дейли 35с15 • Volvo fh16

Автомобили Iveco в наличии. Ивеко дейли 35с15 технические характеристики

Iveco Daily – большое семейство коммерческих грузовиков, выпускаемых итальянским брендом Iveco S.p.A. Модель является одной из наиболее старых в линейке концерна. Премьера дебютного грузовика данной серии состоялась в 1978-ом году. От европейских аналогов модель отличалась наличием рамы. На шасси автомобиля можно было установить малотоннажные грузовики, классические фургоны и микроавтобусы. Последнее обновление Ивеко Дэйли состоялось в 2014-ом году.

Серия включает множество различных модификаций. За период выпуска модель претерпела существенные изменения. В 2006-ом году итальянский концерн показал четвертое поколение семейства. Iveco Daily получил современную внешность, сохранив практичность, надежность и качество сборки. В 2009-ом году в Нижнем Новгороде планировалось открыть предприятие по сборке данных автомобилей. Однако из-за кризиса сделать этого не удалось.

Двигатель

Обращаем Ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Перед покупкой желательно осмотреть Ивеко Еврокарго по фото и обязательно на месте, в идеале вместе с доверенным механиком, способным определить реальное состояние автомобиля.

Ивеко Дейли шасси. Volvo fh16

Кроме того, механики промывают всю топливную систему от бака до ТНВД, что значительно увеличивает срок службы прецизионных деталей насоса и форсунок. Шасси IvecoDaily 35C15 оборудовано механической шестиступенчатой КПП модели ZF6S400, оснащенной сервоприводом, что гарантирует точность и быстроту перехода с одной передачи на другую.

Цельнометаллический IVECO Daily 35C15V (15,6 м3) – Пятое поколение

• 2,5-литровый дизельный мотор мощностью 75 л.с.;
• 2,5- литровый 103-сильный турбодизель с непосредственным впрыском;
• 2,5-литровая версия предыдущего мотора tdi, форсированная до 115 л.с;
• 2,8-литровый 85-сильный атмосферник;
• 2,8-литровый турбодизельный мотор мощностью 103 л.с;
• 2,8-литровый 118-сильный tdi.

Стандартная комплектация

В стандартную комплектацию входит:
— рамная конструкция кузова (!);
— рычаг КПП на панеле управления;
— регулируемая рулевая колонка;
— регулируемое сиденье водителя;
— сдвоенное сиденье пассажира с 3-х-точечными ремнями безопасности;
— обивка сидений — ткань;
— внутренняя обивка задней тенки кабины;
— лобовое атермическое стекло;
— рессорная подвеска задней оси;
— задние двери открываются на 180 (для 35-серии) или 270 (для 50, 65 И 70 — серии) градусов;
— стальная крыша;
— иммобилайзер;
— аудиоподготовка;
— дневные ходовые огни (ДХО);
— боковая сдвижная дверь;
— стальные колесные диски;
— запасное колесо;
— брызговики;
— противооткатные башмаки;

— аудиоподготовка (антенна, 1 колонка);
— электростеклоподъемники;
— электрозеркала с обогревом;
— система стабилизации курсовой устойчивости ESP9 (ABS+ASR);
— обогреваемая трубка рециркуляции картерных газов;
— открытие задних дверей 270 градусов;
— сиденье водителя на пневмоподвеске.

Scania R730 V8

В автопарке нашего предприятия 14 автомобилей IVECO Daily как цельнометаллические фургоны серий 35 и 50, так и шасси серии 65 с промтоварными спецкузовами. Машины оснащаются экономичными дизельными двигателями с электронным управлением подачи топлива и регулируемыми турбокомпрессорами всего предлагается 16 моделей.

Расход Топлива… Iveco daily

Да и техника 2014 года из последней партии, что отвечает требованиям Евро-4 такие Daily российский импортер сертифицировал позже европятых тоже не страдает, поскольку сажевый фильтр на ней отсутствует. Коммерческие грузовики и фургоны Iveco Daily разрабатывались специалистами Fiat, Alfa Romeo и Officine Meccaniche в качестве замены развозных малотоннажников Fiat 241 и Fiat 238.

Цельнометаллический IVECO Daily 50C15V (12 м3) • Iveco daily

IVECO Daily

Всем здравствуйте. Не хочу плодить новые темы, спрошу в этой:здесь есть владельцы данных авто, а именно iveco daily? Как машинки показывают себя в эксплуатации? Или взять Газель и не мучиться с выбором, зато потом мучиться в эксплуатации. Вообщем кто чего знает про эти авто, поделитесь пожалуйста.

11.08.2012 07:03 #5
Адрес: Новосибирск Сообщений 278

Сообщение от zakay27

Всем здравствуйте. Не хочу плодить новые темы, спрошу в этой:здесь есть владельцы данных авто, а именно iveco daily? Как машинки показывают себя в эксплуатации? Или взять Газель и не мучиться с выбором, зато потом мучиться в эксплуатации. Вообщем кто чего знает про эти авто, поделитесь пожалуйста.

11.08.2012 10:38 #6
Сообщений 13,670

Есть электронные каталоги по ремонту ивек дейли. в свое время их много начали эксплуатировать, но сдулась ивека, почему то все больше пыжики гоняют, особенно в автолайне и мерсов спринтеров чаще встретишь.

Поживём — увидим, доживём — узнаем, выживем — учтём.
11.08.2012 11:11 #7
Сообщений 13,670

Сообщение от JD54

Действительно, кому надо хорошая ссылка)
Там смотрю и на европу много позиций,

BPW Прицепы
CUMMINS
DAF
FIAT
FUSO
ISUZU
IVECO
MAN
MERCEDES
RENAULT
SCANIA
URANIA
VOLVO
ГСМ
КАМАЗ
Лампочки 12V
Лампочки 24V
Товары
Тонар

может кому и поможет ваша ссыка).

Последний раз редактировалось vikingbig; 11.08.2012 в 11:15 .

Поживём — увидим, доживём — узнаем, выживем — учтём.
11.08.2012 11:29 #8
Адрес: Маасковская область. Сообщений 11,716

Про новые машины не скажу (с округлыми кабинами), а вот старые, с прямоугольными, б\у покупать нельзя.
Ивеко мало чего делает своего, покупает в основном у смежников, причем таким образом, что на 10 машинах плюс\минус один год выпуска будут стоять разные колодки тормозные и разные тормозные усилители.
Тоже самое по всем остальным деталям подвески, по двигателю постоянно что-то менялось, помпы все разные и т.д.

Много знакомых покупали такие ивеки после эксплуатации фирмой Марс, с зероторным рефрижераторным кузовом с дверками по бокам и много потом плевались.

АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2022-банкрот?
11.08.2012 13:26 #9
Адрес: Новосибирск Сообщений 278

Плюются чаще из-за своей неосведомленности и нежелания что-то узнать. Это модификации разной грузоподъемности. Машины Дейли одного года 1,5 т. -2т.-3т.- 4,5 т. грузоподъемности внешне мало отличаются. А одинаковыми там будут только кабина, двигатель и аккумулятор. Остальное — европейская кооперации и унификация. Просто надо иметь каталог IvecoPower. Многие плюются и шокированы из-за высоких цен на з/части ивеко. Опять же по своей глупости. Большинство новых, а порой и многолетних владельцев Ивеко идут за оригинальными запчастями ивеко в упаковке «Iveco», а те в разы (без преувеличения) дороже тех, которые на самом деле оригинал: bosch, ZF и др. – они там оригинал на конвейере. При этом с подробнейшими инструкциями по ремонту и на русском языке. Например, доступны наиподробнейшие инструкции бош по ремонту его многих CR-форсунок, по которым бывает возможным в дороге заменить распылитель «на коленках» (был такой опыт ивеко-дейли).
Кстати, на старые «квадратные» дейли за Уралом спрос из-за заложенного конструкторами запаса прочности при перегрузе. В моделях после 2000г. такой запас уже не предусмотрен.

Наиболее распространенные модификации

Кроме того, в 2007 году появилась полноприводная версия повышенной проходимости Ивеко Дейли 4х4, получившая цельные мосты на рессорной подвеске и оснащенная тремя блокировками дифференциала, а также двумя понижающими передачами. Обращаем Ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 2 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Технические характеристики Ивеко Дейли 4х4:. Iveco stralis

С этого момента версия Ивеко Турбо Дейли потеряла свою актуальность, но появилось две новых модификации 6,5-тонные Iveco Daily 65 и 2,8-тонники Iveco Daily 28. Но если вы хотите продлить ресурс трансмиссии, советуем придерживаться графика регламентных ТО, профилактически обрабатывать агрегат составом RVS-Master Transmission.

Коробка передач Айвеко. Пятое поколение

Стандартная комплектация

В стандартную комплектацию входит:
— рамная конструкция кузова (!);
— рычаг КПП на панеле управления;
— регулируемая рулевая колонка;
— регулируемое сиденье водителя;
— сдвоенное сиденье пассажира с 3-х-точечными ремнями безопасности;
— обивка сидений — ткань;
— внутренняя обивка задней тенки кабины;
— лобовое атермическое стекло;
— рессорная подвеска задней оси;
— задние двери открываются на 180 градусов;
— стальная крыша;
— иммобилайзер;
— дневные ходовые огни (ДХО);
— боковая сдвижная дверь;
— стальные колесные диски;
— запасное колесо;
— противооткатные башмаки;

— передние листовые рессоры;
— аудиоподготовка (антенна, 1 колонка);
— шумоизоляция кабины 74Дб;
— электростеклоподъемники;
— усиленные рессоры задней подвески;
— электрозеркала с обогревом;
— система стабилизации ESP (ABS+ASR);
— брызговики спереди и сзади;
— обогреваемая трубка рециркуляции картерных газов.

Устройство

Коммерческие грузовики и фургоны Iveco Daily разрабатывались специалистами Fiat, Alfa Romeo и Officine Meccaniche в качестве замены развозных малотоннажников Fiat 241 и Fiat 238. ; — рычаг КПП на панеле управления; — регулируемая рулевая колонка; — регулируемое сиденье водителя; — сдвоенное сиденье пассажира с 3-х-точечными ремнями безопасности; — обивка сидений — ткань; — внутренняя обивка задней тенки кабины; — лобовое атермическое стекло; — рессорная подвеска задней оси; — задние двери открываются на 180 градусов; — стальная крыша; — иммобилайзер; — дневные ходовые огни ДХО ; — боковая сдвижная дверь; — стальные колесные диски; — запасное колесо; — противооткатные башмаки;.

Линейка двигателей © Пятое поколение

Приборная панель отделана дешевым пластиком, сечение проводов желательно бы увеличить, поскольку они легко перетираются о кембрик, передачи, по мнению некоторых владельцев, слишком короткие. В России, шасси IvecoDaily 35С15 и различные настройки на его базе представлены , занимающейся региональными поставками и производством коммерческого спецтранспорта.

Ивеко Дейли 4х4 • Iveco stralis