Расход Топлива Амкодор 342в за Час Работы • Амкодор 342в

Фронтальный одноковшовый погрузчик амкадор 342в: технические характеристики, гидравлика, расход топлива

Всем привет! Вот и еще один вопрос поступил, пишет Кирилл из Москвы:

«- Михалыч, привет! Какие самые популярные фирмы и модели фронтальных погрузчиков сейчас на рынке? Подбираем пару-тройку машин для стройплощадки, не знаем даже, куда смотреть. Может подскажешь?»

Ну что тут можно посоветовать? Не знаю даже, какого там размера стройплощадка, какие бюджеты, как собираетесь эксплуатировать?

В общем, подобрал я самые популярные фирмы (на мой вкус, сильно не пинайте, если что нет так!), почитайте, посмотрите статьи на сайте.

Задавайте вопросы в комментариях, буду рад любой обратной связи!

Читайте также: Грейферные погрузчики: виды техники и критерии подбора

История

Навесное оборудование

Расход топлива погрузчика XCMG LW300F

Погрузчик с задатками универсала

Амкодор 342В (фронтальный)

Если рассматривать отрицательные стороны машины, то здесь необходимо остановиться на следующих моментах слабой гидравлической системе, отсутствии качественного сервиса и сложности с поставками запчастей. Повороты машины обеспечиваются 2 гидроцилиндрами, находящимися по сторонам шарнира, связывающего 2 полурамы, управление системой рычагов, находящихся в кабине рядом с сиденьем оператора.

Отзывы покупателей о погрузчике • Амкодор 342в

Помимо всего здесь можно менять ковши, что увеличивает область применения и дает возможность проводить погрузку сыпучих материалов различной степени плотности 0,7-1,8 т м в объеме 1,9-3 м3. Изначально данная модель проектировалась для использования на стройках, в карьерах и других подобных местах, где очень важно за короткий промежуток времени выполнять большой объем работы.

Дизельные и мини-погрузчики фронтальные – Амкодор 332в

• масса машины — 11,5 т;
• грузоподъёмность — 4,0 т;
• объём ковша — 2,3 м3;
• высота разгрузки — 3,1 м;
• радиус поворота техники — 3,9 м;
• вырывное усилие — 120 кН;
• скорость передвижения — 37 км/ч;
• объём топливного бака — 215 л;
• ёмкость гидравлического резервуара — 110 л;
• размеры трактора: длина — 7,5 м, ширина — 2,5м, высота — 3,45 м.

Немного о компании

Сегодня модельный ряд фирмы насчитывает больше 125 моделей оборудования разного назначения. Техника пользуется большой популярностью среди покупателей разных стран. Начиная с 1927 года, фирма неоднократно преодолевала различные трудности, в число которых оказалось полное разрушение центрального завода в военные времена. Но к 1949 году компания восстановила основные мощности и начала строительство новых подразделений.

Первый фирменный погрузчик Амкодор, в конструкцию которого входило собственное шасси и солнечно-шарнирная рама, появился на техническом рынке в 1970 году. На основе ТО18 были произведены погрузчики Амкодор 333 и 332 серии. ТО18-й модели присвоили Государственный Знак высокого качества, а 75 год знаменовался для техники новой наградой – золотой медалью ВДНХ.

Предприятие регулярно совершенствует семейство фирменной спецтехники, учитывая все требования современного 21 века. Цель фирмы – получение многофункциональных машин, которые будут комфортными для работы оператора.

Назначение

Данный представитель транспортировщика используется для выполнения земельно-ройных задач на почве 1-3 классификации без проведения предварительного рыхления, а на земле 4 класса с культивацией. Так, при в режиме транспортировки нормой расхода будет считаться 9,7 литра дизельного топлива, а при работе с грунтами категория 1, 2 расход составит порядка 7,2 литра.

Двигатель : Амкодор 332в

Новинка создана на базе серийного универсального погрузчика АМКОДОР 352С, сохранила все его возможности и может агрегатироваться с более чем 40 различными быстросменными навесными приспособлениями производства ОАО Амкодор , что позволяет эксплуатировать ее круглогодично. Именно в этом, а также в агрессивном и очень глубоком протекторе, позволяющем колесам легко цепляться даже за жидкую грязь, секрет его хорошей проходимости.

Кабина водителя. Амкодор 332с4

• первая передняя – 6,6 км/ч.;
• первая задняя – 6,7 км/ч.;
• вторая передняя – 11,9 км/ч.;
• вторая задняя – 22,7 км/ч.;
• третья – 22,1;
• четвертая – 38.

Результаты испытаний универсальных погрузчиков

Современное интенсивное сельскохозяйственное производство сегодня невозможно без применения погрузочных средств. Погрузчики в сельском хозяйстве применяются для механизированных погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими, кусковыми, длинномерными, объемными, вязкими материалами, выполнения землеройно-транспортных и монтажных работ, уборки проезжей части дорог, трамбовки сенажа и силоса.

На производстве самоходных универсальных погрузчиков специализируется ОАО «Амкодор» (г. Минск, Республика Беларусь). Выпуск широкого ассортимента универсальных погрузчиков, отличающихся своими функциональными возможностями и стоимостью позволяет подобрать нужную модель, которая эффективно может использоваться в конкретном сельскохозяйственном предприятии.

Все универсальные самоходные погрузчики комплектуются быстросъемными рабочими органами, которые выполняют различные сельскохозяйственные операции: погрузку минеральных, органических удобрений и торфа основными ковшами, рулонов сена вилами с прижимами и захватами рулонов, силоса ковшами с прижимами, укладку рулонов сена и соломы стогометателями.

Универсальные погрузчики оснащены комфортабельными кабинами, обеспечивающими полную видимость рабочих органов при выполнении технологического процесса: зон загрузки и выгрузки технологического процесса, навесной системы для навески на погрузчик сменных рабочих органов.

Рабочие места операторов оборудованы регулируемыми подрессоренными сидениями и рулевыми колонками с углами наклонов 10-30 градусов. На всех погрузчиках широко применяется гидравлика на привод сменных рабочих органов. При одинаковых функциональных назначениях универсальные погрузчики «Амкодор» имеют разные конструкционные особенности.

В ФГБУ «Северо-Западная МИС» прошли испытания универсальных погрузчиков: «Амкодор 211» с бортовым поворотом, «Амкодор 320», «Амкодор 332С4», «Амкодор 342С4», «Амкодор 352С-02», погрузчик с телескопической стрелой «Амкодор 527». Результаты испытаний представлены в таблице.

Погрузчик с бортовым поворотом «Амкодор 211» является малогабаритным, что позволяет использовать его в стесненных условиях, требующих большой мобильности. Управление ходом (трогание с места, изменение скорости и направление передвижения, повороты в движении и развороты на месте, остановка) и рабочим оборудованием – гидравлическое и осуществляется посредством двух ручных блоков управления, смонтированных в кабине на пультах, расположенных по обе стороны сиденья оператора и блока управления активным рабочим органом.

В результате испытаний погрузчика с бортовым поворотом «Амкодор 211» производительность основного времени и удельный расход топлива за час сменного времени составили: на погрузке торфа основным ковшом 23,65 т/ч с удельным расходом топлива 0,17 кг/т; на погрузке измельченной зеленой массы 19,97 т/ч, с удельным расходом топлива 0,16 кг/т; на укладке рулонов сена 24,3 т/ч, с удельным расходом топлива 0,16 кг/т.

Самоходные универсальные погрузчики «Амкодор 320», «Амкодор 332С-4», «Амкодор 342С-4», «Амкодор 352» имеют похожую компановку рам, состоящих из двух полурам, передней и задней, соединенных между собой двумя шарнирами с общей вертикальной осью. На передних полурамах жестко закреплен передний мост и установлено погрузочное оборудование с адаптером, на который навешиваются быстросъемные рабочие органы.

Управление погрузочным оборудованием осуществляется гидроцилиндрами двухстороннего действия с помощью гидрораспределителя. На задних полурамах расположена кабина с органами управления, двигатель с редуктором отбора мощности, задний ведущий мост, карданный вал, гидравлический и топливный баки.

Амкодор 451А

На стройке это опасно любой предмет, попавший, допустим, между кабиной и остовом фронтального погрузчика, грозит оставить его без гидросистем или даже рулевого управления. Внушительная грузоподъемность техники и способность поднятия ковша на большую высоту дают возможность перемещения крупных грузов в высокий автотранспорт с большими бортами.

Обзор фронтального погрузчика Амкодор 333В – Амкодор 332с4

Стоит упомянуть, что в конце прошлого года Минпромторг включил белорусский фронтальный погрузчик в перечень техники, выпущенной на территории России. ведущие мосты с гидравлическими дисковыми тормозами и дифференциалом повышенного трения обеспечивают высокое тяговое усилие и тормозной момент, а также практически исключают буксование одного из колес при работе на переувлажненном грунте.

Кабина водителя : Амкодор 332в

Амкодор 320

Это тоже серия погрузчиков, обладающих компактными размерами, за счет чего легко работают в местах с ограниченной площадью. У них кабина:

• с панорамным остеклением, широкой дверью с левой стороны;
• с интерьером без блеска, но с использованием качественного пластика;
• с продуманной компоновкой;
• с высоким уровнем оснащенности;
• с удобным регулируемым креслом.

Погрузчик универсальный Амкодор 320 имеет 3 модификации:

• версию 320, у которой:
  • силовой агрегат Минского моторного завода;
  • симпатичный наклонный откидной капот;
  • габариты — 6,0 х 2,1 х 2,8 м, колесная база — 2,3, выгрузка на высоте — 2,6;
  • эксплуатационная масса — 6,35 т;
  • грузоподъемность — 2,0 т;
  • ковш, вмещающий 1,1 м³ груза и с режущей кромкой длиной 2,1 м;
  • механическое сцепное устройство для подсоединения рабочего органа.
  • современным дизайном кабины, плавными очертаниями;
  • длиной (5,91 м), высотой разгрузки (2,7);
  • эксплуатационной массой (6,2 т);
  • возможностью подсоединять рабочие органы через гидравлическое сцепное приспособление.

  Отзывы

  Амкодор 352С, отличающаяся возможностью работать с широким спектром дополнительного оборудования снеговой отвал и ковш, паллетные вилы, бревно- и вилочный захват, вилы с захватом прижимом, щетка, бульдозерный отвал, челюстной ковш , выполняет даже функции крана. Модельный ряд погрузчиков Амкодор, выпускаемых сегодня белорусским холдингом, включает 6 модификаций машин 332 и 333 с индексами В И В-01; 342В, 352 в классическом исполнении и с удлиненной стрелой.

  

  Технические особенности • Амкодор 342в

  Машина создавалась в инициативном порядке и, как заверили нас конструкторы, является на 100 процентов собственной разработкой Амкодора , в том числе и по дизайну. Компактный и мощный погрузчик оснащен рычажной системой размещения оборудования Z образного типа, что обеспечивает отличную функциональность во время землеройных и карьерных работ.

  Устройство фронтального погрузчика Амкодор 333В : Амкодор 332с4

  Фронтальный погрузчик Амкодор 342в: технические характеристики, сфера применения Ну и заключительными особенностями Амкодора-333В являются довольно большой эксплуатационный ресурс, простота в дальнейшем обслуживании и низкая стоимость по сравнению с аналогами этого же класса. Серьезным преимуществом является и низкий расход топлива в сравнение с аналогичными решениями, благодаря чему эксплуатация Амкодор 352С-02 оказывается весьма выгодной для предприятий агропромышленного комплекса.

  1. Передним ведущим мостом.
  2. Погрузочным оборудованием Z-образной формы, способным развивать большие вырывные усилия. Оно имеет рабочий орган, обладает способностью возврата ковша после разгрузки в положение копания.
  3. Гидрораспределителем погрузочного оборудования, управляющим гидроцилиндрами. 2 из них отвечают за подъем/опускание стрелы, еще 1 — за поворот ковша.
  4. Адаптером, позволяющим устанавливать на механизм сменное рабочее оборудование.

  Характеристики автомобиля Отзывы собственников Поломки двигателя Поломки датчиков Признаки поломки Сгорел предохранитель Система зажигания Сгорела лампочка Причины выхода из строя