Газон Некст 5 Тонник Расход Топлива Форум • Стандартная база

Газон-Некст — прогрессивное будущее сельского хозяйства России

Роль сельского хозяйства в экономике и общественной жизни страны переоценить очень сложно — именно от этой отрасли деятельности человека зависит возможность развития, да и существования в целом. Именно этому был посвящен ряд докладов ООН в последние годы — представители международных организаций в один голос утверждают, что продовольственная безопасность постепенно становится проблемой № 1 современного мира.

Сегодня в России сельское хозяйство находится в стадии развития. Препятствием является не только суровый климат в большей части территории, но и применение устаревшего оборудования, которое требует масштабного обновления. В последнее время появились определенные подвижки — используется специализированная техника, применяются инновационные методики растениеводства и внедряются другие новшества. Однако в сельском хозяйстве России до нынешнего времени не хватало одной важной составляющей — современного универсального транспорта, который мог бы обслуживать как крупные агрохолдинги, так и мелкие фермерские хозяйства.

Такая машина должна иметь грузоподъемность свыше 3–4 тонн, а также достаточно мощный двигатель и высокий дорожный просвет. Кроме того, автомобиль для сельского хозяйства должен быть маневренным, надежным и долговечным. И не последнюю роль играет ремонтопригодность, поскольку зачастую до ближайшего автосервиса приходится добираться больше сотни километров. На эту роль идеально подходит продукция автозавода ГАЗ — в сельском хозяйстве нашей страны используется ГАЗ-3309, который соответствует всем указанным требованиям. Однако его конструкция была создана еще в 1980-х годах, что не может не сказаться на эксплуатационных качествах. Именно поэтому инженерами завода и был создан новый грузовик среднего класса, который отлично подходит для использования в аграрной отрасли — Газон-Некст.

Автомобиль идеально подходит для сельскохозяйственного применения — его грузоподъемность составляет 4,7–5,0 тонн в зависимости от модификации. Благодаря этому он может использоваться в перевозке продукции растениеводства, минеральных удобрений, а также специализированного оборудования — генераторов, сеялок, компонентов плугов и деталей к сложной технике. Повышенная грузоподъемность выгодно отличает машину от предшественника ГАЗ-3309, у которого она достигает 4,5 тонн.

Конкурентов у нового Газона-Некст относительно немного — большинство производителей выпускает либо технику с внушительными показателями грузоподъемностями, которую сложно назвать достаточно маневренной и способной к использованию на проселочных дорогах, либо компактные развозные фургоны, хорошо пригодные для доставки товаров в пределах города. Среди популярных в России автомобилей, принадлежащих к тому же классу, что и Газон-Некст, можно назвать японский Isuzu ELF, а также итальянский Iveco Daily. В некоторых регионах страны также достаточно широко распространены китайские Foton Aumark и индийские Tata LPT 613. Также нельзя забывать и об очень сильном конкуренте, который занимает немалую долю российского рынка — Hyundai HD 78.

Грузоподъемность всех автомобилей варьируется в пределах 4–5 тонн, благодаря чему они также подходят на роль «сельскохозяйственника». Вот только будет ли их использование эффективным? И смогут ли они стать по-настоящему близкими российскому потребителю? Чтобы узнать это, нужно внимательно рассмотреть характеристики всех транспортных средств.

Вместимость

Модификация Next C41R16

Что касается сцепления и тормозной системы, то первое было предоставлено немецким производителем ZF, когда тормоза были заимствованы у грузовика ГАЗ Валдай. Для потребителей Горьковский автозавод предлагает различные вариации автомобиля, которые могут иметь разную колесную базу 4х4 и 4х2 , дорожный просвет 315 и 265 миллиметров , а также грузовую платформу, также различаемую по длине.

Технические характеристики и маневренность. Плюсы машины

Мотор работает тише белорусского Д-245, по техническим характеристикам расход топлива на скорости 60 км час должен составлять 13,6 л, при 80 км час 18 л. Педаль газа акселератора имеет электронное управление, однако можно ли это считать преимуществом при качестве отечественных запчастей, покажет время.

Ямз 53441-20 – Плюсы и минусы

Cummins ISF 3.8 e4R

Силовой агрегат модели ISF3.8s3154 американской разработки. Это 4-тактный турбодизель, объемом в 3,76 литра, с охлаждением жидкостного типа (принудительным) и механизмом охлаждения наддувочного воздуха. Этот силовой агрегат включает 4 цилиндра с рядным расположением (вертикальным).

Двигатель сконструирован с правым направлением вращения коленвала и порядком работы цилиндров – 1-3-4-2.

Характеристики мотора:

– Диаметр цилиндра – 102 мм;

– Ход поршня – 115 мм;

– Степень сжатия – 17,2 ед;

На 2 600 оборотах дизель выдает максимальную мощность в 152,3 лошадиных сил. В диапазоне с 1 200 до 1 900 оборотов имеется пик крутящего момента в 497 Нм. При этом минимальная частота оборотов на холостом ходу составляет 800 оборотов, а максимальная – 2 950 оборотов.

Кроме того, в конструкцию двигателя входят – 3-плунжерный, радиальный топливный насос высокого давления с аппаратурой от компании BOSCH, типа Common Rail CR/CP 3S3L110-30-789S, укомплектованный подкачивающим насосом (механическим) и регулятором давления (электромагнитным). Установлены форсунки BOSCH 0445, оснащенные клапаном управления (электромагнитным).

Рекомендуем видео к просмотру

В моторе реализована комбинированная система смазки, включающая разбрызгивание масла и подачу его под давлением. Установлен постоянно включенный, полнопоточный масляный радиатор и фильтр, со сменным элементом. Что касается технологии наддува, то это газотурбинная установка, укомплектованная турбокомпрессором типа HE211W. У наддува центростремительная турбина радиальной конструкции и центробежный компрессор. Также реализовано трубчато-пластинчатое охлаждение наддувочного воздуха.

Дизайн

На Газелях всего серийно предусматриваются два типа дизельных моторов ГАЗ 560 по лицензии австрийской компании Штайер и Cummins китайского производителя. В соответствии с техническими характеристиками, на ГАЗон Некст Сити для перевозки не менее семи человек по городским дорогам установлена пяти ступенчатая коробка переключения передач.

Модификации… Стандартная база

Хоть производство нового грузовика и было довольно серьезно локализовано, но сам же среднетоннажник ГАЗон Некст имеет комплектующие, как отечественного, так и иностранного производства. Чаще всего владельцы GAZon Next жалуются на большой радиус разворота, маленький объем топливного бака, низкую скорость максимум 106 км ч и низкое качество отделки салона.

Новое поколение Lada Niva впервые показали на видео: внедорожник получил абсолютно новую внешность. Плюсы машины

• длина — от 6 м 43,5 см до 7 м 91 см (исходя из вида кузова):
• ширина стандартная — 2 м 62 см;
• высота фургона — 2 м 41,8 см;
• дорожный просвет — 26,2 см.

Модификация Next C42R33

Транспортное средство существенно рознится от прошлых вариаций грузовых автомобилей, однако некоторые узлы, вместе с силовыми агрегатами, перекочевали с прошлого Газона-3309. Помимо стандартного бортового кузова, новое семейство грузовиков может оснащаться самыми разнообразными надстройками и оборудованием, что значительно расширяет их сферу применения.

Популярное за неделю. Плюсы и минусы

Автомобиль сейчас предлагается как бортовая машина, а также с пустым шасси куда может быть установлена различная спецтехника бетономешалки, мусоровозы, большие самосвальные кузова с ценой от 2 552 900 рублей. Но если бы он и появился к примеру, на Euro NCAP, то результаты, скорее всего, были бы далеко не самые лучшие, учитывая такой скромный набор опций безопасности.

Почему не стоит торопиться с покупкой Toyota Highlander в РФ. Новый Nissan Pathfinder 2022 почти идеален – Плюсы машины

Стандартное шасси

Это стандартный ГАЗон, который может быть оснащен различным специальным оборудованием на грузовом шасси или бортами. Длина автомобиля 7225 мм, ширина 2755 мм, высота 2400 мм. Между осями расстояние 4515 мм. В стандартной комплектации идет 4.4-литровый дизельный мотор мощностью 167 л.с. за 2 552 900 рублей. Но также возможно поставить такой же двигатель, но на метане. Он имеет мощность 110 «лошадей», но увеличивает цену до 3 502 900 рублей.

Модификации

Расход топлива очень большой, по паспорту 24литра и это много, а в реальности до 30 литров на 100 километров пробега, автомобилями не довольны вообще, цена не отвечает качеству, проще купить за эти деньги поддержанную иномарку. Чтобы было удобно и приятно управлять среднетоннажным грузовиком, предусмотрено наличие современного гидравлического усилителя руля от ZFLS, который работает вполне тихо.

Внешний вид. Удлиненное шасси

Двигатель стал достаточно удачным, о чем красноречиво свидетельствует награда, которая была получена за лучшую инновационную технологию от Института Адама Смита. Благодаря этому он может использоваться в перевозке продукции растениеводства, минеральных удобрений, а также специализированного оборудования генераторов, сеялок, компонентов плугов и деталей к сложной технике.

Управляемость и внедорожные характеристики Удлиненная платформа

• большие боковые зеркала заднего вида;
• длинные щетки стеклоочистителя с встроенными на них форсунками омывателя;
• тормозная система с ABS, ASR и EBD.
• программируемые зоны снятия кабины;
• ремни безопасности.