Эпика Шевроле Большой Расход Топлива • Chevrolet alero

Отзыв Chevrolet Epica 2.0 (2008 г.)

Езже на Эпике 4-й год, надеюсь, отзыв кому-то поможет определиться с выбором.

Покупал новую в салоне, прошлогоднюю, в кризис, поэтому обошлась на 100 000 дешевле, с защитой картера и блокировкой рычага передач — в 635 000. Нет только кожаного салона и коробки-автомата, в остальном комплектация более чем достойная: ABS, система курсовой устойчивости, круиз-контроль, климат-контроль, датчик дождя (дворники сами включаются и бегают с необходимой скоростью), датчик освещенности, магнитола с CD-чейнджером на 6 дисков с управлением на руле и 6-ю динамиками, подушки безопасности в том числе в стойках лобового стекла и в боках спинок передних сидений, зеркальца в солнцезащитных козырьках с освещением.

Машину на обкатке не насиловал, ездил не более 80 км/ч, что сразу удивило — с 6-ти цилиндровым 2-х литровым двигателем машина откровенно тупила при разгоне, динамика улучшилась после 2500 км пробега и еще раз где-то после 12500. Постепенно я к этому приноровился, выяснил, что перед переключением передачи нужно не только ориентироваться на скорость, а раскручивать двигатель до 3000 оборотов, но в общем все равно, машина не зажигательная, для спокойной езды. Кстати, при покупке рекомендовали сделать необязательную замену масла на 2500, я менять не стал, но, возможно, в свете улучшения динамики это имеет смысл, т.к. детали притерлись, а продукты «притирки» ушли в масло.

ТО по регламенту через каждые 15000 км, я ездил к тульскому дилеру, там обходилось примерно на 3000 руб дешевле, чем в Москве, где-то от 7 до 12 тыс рублей. Расход топлива по показаниям компьютера — от 11 л на сотню по пробкам до 5,4 на трассе. Врет. 🙂 Реальный расход поначалу был выше раньше на 0,8л, сейчас — вообще на 1,4. Из последнего реально замеренного — 9 л на сотню в смешанном режиме.

По надежности претензий нет, единственно, в последнее время сгорает по одной лампочке ближнего света раз в 4 месяца, покупаю «Маяк» по 70 рублей, если «Филипс» сгорает так же легко, зачем платить больше? 🙂 . На 62000 км поменял передние колодки (2300 руб), опорные подшипники передних стоек по 750 руб штука (пластмасса на почти полуторатонной машине!), заскрипели сайлент-блоки верхних рычагов задней подвески, цена вопроса — по 100 долларов на сторону. Задние колодки на подходе, в целом расходы небольшие и детали стоят сравнительно дешево.

В плане эргономики машина удобная, большой тихий салон, можно говорить не напрягаясь, с непривычки пару раз пытался завести работающий двигатель на светофоре, думал, что заглох; при моем среднем росте подлокотники — где надо, передачи переключаются четко, ход рычага короткий, за 5-й тянуться не приходится. Удобный бархатный «карман» посередине «торпеды» — мобильники под рукой. Вот только часы тоже посередине и не прикрыты никаким козырьком — на солнце не видно. Один существенный для меня минус — багажник большой, но дырка из багажника в салон маленькая, если засунуть сноуборд, он торчит посередине салона и сзади остается место только для одного человека. Если в Додж Стратус мы запихивали 46-дюймовый телевизор в коробке, то тут такой номер не пройдет, руки бы оторвать проектировщику кузова.

Официальные данные (л/100 км)

Регулярно проверять датчик температуры воздуха, на подаче его в цилиндр, датчик температуры жидкости охлаждения, а так же датчик давления ведь он производит корректировку зажигания. Подсказать абсолютно точно, какой расход топлива у этой модели Шевроле датчик расхода не поможет, поскольку погрешность может быть достаточно велика.

Отзывы о расходе бензина. Chevrolet avalanche

Для этого сначала бак заполняется под завязку , затем машина проезжает фиксированное количество километров, после чего бак снова заполняется полностью, но уже с помощью мерной канистры или стакана. Двигатель и трансмиссияРасход топлива в городском цикле, л 100кмРасход топлива в загородном цикле, л 100кмРасход топлива в смешанном цикле, л 100км 1.

Chevrolet Lacetti 1.6 литра АКПП. Chevrolet astro

Основные преимущества покупки Epica б/у

Автомобиль достаточно интересен внешне, пусть уже и не слишком современный. Американцы явно повлияли на внешность машины, создали переднюю и заднюю оптику, детали интерьера. Машина очень комфортная, имеет мягкую оригинальную подвеску. Правда, стойки часто меняют на менее дорогие с гораздо меньшей мягкостью хода. Качество материалов салона не слишком впечатляет, но это и не Мерседес, чтобы присматриваться к жесткому пластику и не самой лучшей коже на сидениях и картах дверей.

Зато можно выделить такие важные преимущества Эпика:

• просторный салон, здесь места гораздо больше, чем даже у более именитых конкурентов, которые представлены в классе выше и стоят сегодня гораздо дороже на вторичном рынке в России;
• эргономика салона прекрасна, практически все элементы настраиваются, есть лишь некоторые вопросы к расположению органов управления, но к нюансам быстро привыкаешь за рулем;
• в ходу машина довольно плавная, мягкая и приятная для наших дорог, но это может немного повлиять на управляемость, гонять на данном авто свыше 140 км/ч просто некомфортно;
• сидения удобные, в задней части салона огромный диван без особых помех для ног пассажиров, в хороших комплектациях была кожа, но и тканевый салон служит и выглядит отлично;
• двигатели едут приятно, здесь не было сильно заниженных объемов и мощностей, как это любили делать в Daewoo, моторы тяговитые и весьма экономичные, проблем особых с ними нет.

Транспорт простой в обслуживании, если не считать некоторых экологических новинок и деталей для экономии топлива. В остальном машина практичная и не вызовет проблем на сервисе. Если устанавливать качественные оригинальные запчасти, Эпика до 300 000 км не озадачит серьезными проблемами. Именно такой ресурс имеет основная часть узлов и агрегатов данного автомобиля. Поэтому можно легко заявить о практичности, долговечности и вполне высоком качестве производства данной машины. Особых детских болезней в авто просто не наблюдалось.

Chevrolet Trailblazer

Машину на обкатке не насиловал, ездил не более 80 км ч, что сразу удивило — с 6-ти цилиндровым 2-х литровым двигателем машина откровенно тупила при разгоне, динамика улучшилась после 2500 км пробега и еще раз где-то после 12500. Уже в базовой версии Epica имеет всё необходимое кондиционер с воздушным фильтром для салона, передние и задние электрические стеклоподъемники с автоматической защитой от защемления пальцев, зеркала заднего вида с электроприводом регулировки, центральный замок с дистанционным управлением и системой безопасности плюс подогрев ветрового стекла, атермические стекла и противотуманные фары.

Отзывы владельцев Chevrolet Lacetti 1.4 Chevrolet aveo

В заключение можно сказать, что перед покупкой авто мало провести осмотр вышеупомянутых мест, идеальным вариантом будет диагностика и проверка машины в авторитетном автосервисе. После этого обратите внимание на датчик давления, по которому блок управления осуществляет корректировку опережения зажигания, а это оптимально сказывается на работе двигателя, приводя к экономии бензина.

Chevrolet Uplander – Chevrolet aveo

• коррозия на порогах и днище — Daewoo никак не смогла справиться со своей главной проблемой в виде постоянной атаки коррозийного воздействия на металл автомобилей и в этом случае;
• возможные признаки восстановления после ДТП — кузов у машины мягкий, поэтому брать авто после любых аварий не стоит, это приведет к катастрофическим последствиям при очередной аварии;
• истертость деталей салона — только к 200 000 км начинают активно изнашиваться кожаные детали и другие элементы интерьера, к этому пробегу уже стоит внимательно подойти к выбору авто;
• визуальное состояние элементов подкапотного пространства — насторожить должны масляные потеки, много грязи или слишком чистые вымытые элементы технической части автомобиля;
• данные компьютерной диагностики — очень часто на этом этапе определяется, стоит ли вообще брать данный конкретный автомобиль, так что следует раскошелиться на нормальную проверку.

Большой расход топлива

Часто случается так, что наша машинка начинает кушать, как полноценный джип, даже более. На что следует обратить внимание, какие проверки необходимо сделать в первую очередь, их вы можете сделать сами, не обращаясь в СТО.

1) Воздушный фильтр.

На рисунке он изображен под цифрой 7. Его оригинальный католожный номер 96328718, стоит ориентировочно 400 рублей, заменить его довольно просто.

Находится он справа от кожуха двигателя с надписью D-TEC 16V, в квадратном корпусе, по углам скидываем щеколды(4 штуки), достаем и смотрим, забит ли фильтр пылью, свободно ли сквозь него проходит воздух, если нет — надлежит замене.

2) Датчик кислорода (аля Лямда-Зонд) — Является практически основной причиной почему машина может очень много кушать.

Проверить этот датчик — процесс более трудоемкий. Датчик очень чувствителен к резким перепадам температуры. В моем случае машина промерзла на сквозь при -40, отбуксировали в теплый бокс где температура была +25, после этого машина стала кушать 20-22 литров на 100км по трассе(но это другая история).

Перейдем к делу. Датчик имеет оригинальный католожный номер 96394003 и стоит ориентировочно около 4000 рублей, можно использовать и не оригинальный, например тот же BOSCH который стоит в 2 раза дешевле, только требует перепайки колодки(разъем подключения), так же можно поставить и от Лады 2110, кто на что горазд. На рисунке он под цифрой 8.

Нам понадобится инструмент и напарник. Торцевик и гаечный ключ на 10, а так же цифровой мультиметр. Перед началом работ, необходимо прогреть автомобиль до рабочей температуры — 85-90 градусов. Датчики кислороды бывают разные 2х проводные(сигнальный провод и провод «земля»), 3х проводные (сигнальный, земля, питание на подогрев), 4х проводные(сигнальный, земля, питание на подогрев, масса(-) для подогрева). Он находится на выпускном коллекторе, чтобы к нему подобраться, для удобства снимем кожух двигателя, он держится на 4х болтах. Смотрим на рисунок выше и видим под цифрой 6 — Теплозащитный алюминиевый экран, на нем нарисована рука и она перечеркнута, туже картину мы видим сняв кожух двигателя и аналогично картине снизу справа находится датчик кислорода. добравшись до него, по проводу идем до разъема и рассоединяем его(прежде заглушив машину). 4х проводной разъем выглядит так:

Первые два провода: сигнальный(белый) и земля(темно синий), вторые два провода они нам не нужны, они для подогрева. Заводим машину, далее берем мультиметр и подбираемся к первым двум проводам, настраивем, ставим на измеренее постоянного тока(полоса и под ней пунктир), ставим на 20вольт, дабы тысячные доли нам не нужны. Заводим машину, измеряем сколько вольт между первым и вторым проводом. Поидее должно быть 0,8В -1В около того. Далее напарник нажимает на педаль газа догоняя автомобиль до 2500 оборотов, смотрим на мультиметр там должно показывать не меньше 0,9В и не больше 1В. Если показывает в районе 0,8В, то датчик надлежит замене.

Таблица топливных расходов у марок Шевроле

Автолюбители отмечают, что раскручивание оборотов по тахометру во время езды на Лачетти до значений 3500 на всех передачах кроме пятой тоже даёт экономию горючего. Шевроле Эпика вряд ли подойдет автолюбителям, которые любят позажигать на автомобиле, так как в ней рулевое управление не достаточно острое, а настройки шасси больше рассчитаны на комфортную и вальяжную езду.

Технические данные • Chevrolet alero

В числе других плюсов исключительно щедрое стандартное оборудование, комфортный салон, эффективная шумоизоляция, отличное качество отделочных материалов при более чем демократичной цене, плюс недорогой и нечастый технический осмотр. просторный салон, здесь места гораздо больше, чем даже у более именитых конкурентов, которые представлены в классе выше и стоят сегодня гораздо дороже на вторичном рынке в России;.

Chevrolet Metro – Chevrolet astro