Содержание статьи:
- Нюансы экономной езды
- Отзывы Renault Duster
- Дизель 1 5 литра
- Купить Рено Дастер с АКПП, или не купить – Овощная динамика
- АКПП Рено Дастер • Овощная динамика
- Как едет?
- Что изменилось?
- Краска отваливается сама!
- Турбодизель 1.5 CDI Положительные отзывы
- Технические характеристики Рено Дастер… Уход за бензобаком
- Дастер с двигателем 1,6 и полным приводом 4х4
- Угоняемый
- Рено Дастер с АКПП • Положительные отзывы
- Расположение топливного бака © Уход за бензобаком
Нюансы экономной езды
Позднее завод увеличил давление наддува и скорректировал характеристики аппаратуры подачи топлива, что повысило отдачу силовой установки.
Отзывы Renault Duster
Достоинства: Доступная при покупке, бюджетный вариант!
Недостатки: При пробеге 47000 км. Коренной сальник не выдержал. Кольца коленвала стерлись! Гавно ! ЛАДА дольше ходит наверное! Вы там производители охренели!
Что ломалось: Масло гонит через коренной сальник! ВООБЩЕ КОШМАР!
Опыт обслуживания: 3 года
Предыдущий автомобиль: КИА Спортаж
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Пётр, водительский стаж с 1981 г.
Достоинства: стоимость
Недостатки: по происшествии 4-х лет концерн Рено не стал выпускать запчасти(отделка салона). официальный диллер у которого на ремонте стоит более трех месяцев- заявляет восстановить автомобиль нет возможности-не выпускают необходимые детали отделки. с каждой новой партией новых автомобилей престают выпускать детали(ищи на разборке говорят)
Что ломалось: сломалась(лопнула отделка дверей внутри салона.
Опыт обслуживания: обслуживание дороговатое.но если не считать деньги то все нормуль.
Предыдущий автомобиль: классика.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Денис, водительский стаж с 1997 г.
Достоинства: Классный дизайн. Отличное соотношение цена-качество. Реношники молодцы, что удержали обновленный Renault Duster от подорожания, при этом заметно улучшив его и наполнив большим количеством опций. Машинка хорошо едет, шумоизоляции добавили и в салоне стало заметно тише. Моторчики получились более экономичными. В этой машине мне нравится практически все!
Недостатки: Двухлитровый моторчик тяжеловат на разгон. Система Media Nav расположена внизу панели управления и на ней практически ничего не видно. Ездить по навигации из-за этого совсем неудобно.
Что ломалось: Ничего
Опыт обслуживания: дилеры
Предыдущий автомобиль: Renault Logan
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Пелешанко Сергей Александрович, водительский стаж с 1993 г.
Достоинства: Высокий клиринс ,ходовая глатает ямки расход топлива нормальный.
Недостатки: В багажном отделение Где крепится домкрат слабое крепление, лакокрасочное покрытие слабенькое. Очень слабый металл кузова ,усилий больших ненадо пальцем надовил и вмятина гарантированна. Часто перегарают лампы ближнего света! Почему с завода не устанавливается жабо? Короче Дастер втарая лада.
Что ломалось: на 30т.км шаровые вышли из строя , резистор на печке перестал работать, это когда печка работает только на 4 положение. Пыльники лопнули на стабелизаторных стоичках и самое главное. Засопливил передний сальник коленвала, это замена сальника замена грм и всех роликов + замена водяного насоса потому что насос ходит на7,9 т.км больше чем грм и всё это на 41 т.км машина гаражного хранения.
Опыт обслуживания: есть
Предыдущий автомобиль: Форд мондео.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Сергей, водительский стаж с 1999 г.
Достоинства: В первую очередь- это мотор. Тяговит, много не расходует горючего, мне хватает. Проходимость отличная Не сказал бы, что лучше чем у нив, но они то внедорожники, а ДАСТЕР паркетник. Большую часть времени езжу только на переднем приводе: достаточно.Полный привод включал 2 раза в сильную грязь и дней пять ездил в лес по снежной целине. Застрял за все время один раз на целине- сел на брюхо. Правда там наверное и УАЗ бы не прошел: снега было уже полметра. Салон вместительный, теплый. Заводится в -35
Дизель 1 5 литра
6 4 2 является одной из самой низкой в данном сегменте и если вы ищите для себя авто с характером внедорожника и хорошим управлением в условиях города, то это идеальный выбор, который доступен каждому. Если из-за грязи цвет определить трудно, отчистите грязь и на небольшой скорости проедьтесь пару километров по асфальту и посмотрите на цвет жидкости, если она там вообще будет.
Купить Рено Дастер с АКПП, или не купить – Овощная динамика
Однако в случае плавной езды робот переключается почти незаметно как вверх , так и вниз , удерживая обороты дизельного двигателя в диапазоне максимального крутящего момента. Теперь по машине Комплектация топовая, 2 литра 136 коней, привод передний в 13 году полного на автомате не было, АКПП с возможностью ручного переключения, кожа, по моему 4 подушки безопасности, магнитола с управлением под рулем , в ней есть все кроме навигации и ЖК дисплея , полный ЭП, сиденья заднего ряда раскладываются 60 40.
АКПП Рено Дастер • Овощная динамика
Отзывы Renault Duster, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Рено Дастер и опыт эксплуатации Предыдущий автомобиль меган 2 экстрим 5МКПП полная комплектация механику беру всегда, расход меньше, в обслуживании дешевле и на наших дорогах надежнее, автомат хорош для городских машинок и чайников. Поэтому не стал париться и выбрал версию с бензиновым мотором на 2 литра и полным приводом, рассудив, что особой разницы нет дизель экономичнее, но в обслуживании намного дороже, так что то на то и выходит. |
Расход топлива рено дастер 1. 6, 2. 0, 2. 2 бензин, дизель. отзывы Тип трансмиссии Городской режим Шоссейные условия при скорости 85-90 км ч Комбинированный цикл 102 МКПП, передний привод 9,8 6,5 7,6 102 МКПП, полноприводный 11,0 7,0 8,2 114 МКПП, ведущие колеса спереди 9,3 6,3 7,4 114 МКПП, полный привод 9,1 6,8 7,6. У данного автомобиля достаточно высокие характеристики как для бездорожья, так и для движения в городском потоке, где требуется маневренность и способность быстро набирать скорость. |
Как едет?
Renault Duster появился в 2010 году, а через пять лет пережил рестайлинг. О том, что изменилось в модели и какую из версий «Дастер» лучше выбрать, рассказывает владелец модели Артем Асонов. В 2013 году он приобрел дорестайлинговый «Дастер», а в 20018 году пересел на обновленную модель.
Что изменилось?
Платформа у нового Duster осталась прежней, однако даже визуально автомобиль выглядит иначе. И это не иллюзия: французы внимательно выслушали все претензии покупателей и устранили недостатки. Во-первых, изменился угол наклона стоек ветрового стекла, это улучшило аэродинамику, а также обзорность с места водителя. Во-вторых, заметно больше стали зеркала. В-третьих, наконец-то решены все проблемы с эргономикой. Владельцы первых Duster жаловались на неудобное сиденье, а также на своеобразную посадку за рулем, и их услышали. Кресло обрело более удобный профиль (с регулировкой поясничного подпора), а у рулевой колонки появилась регулировка по вылету. Еще один «бонус» — материалы отделки салона теперь не так откровенно намекают на «бюджетность» модели.
Старый «автомат» на прежнем Duster не ругал только ленивый, однако теперь у критиков есть новый повод для обсуждений: вместо традиционного гидромеханического агрегата на новое поколение ставят вариатор. Правда, только в сочетании с новым 1,3-литровым бензиновым турбомотором и полным приводом, и доступен он исключительно в самых дорогих версиях. Все остальные довольствуются «механикой»: и 109-сильный турбодизель объемом 1,5 литра, и бензиновый 1,6-литровый мотор, развивающий 114 л. с. Выбора по типу привода тоже нет: базовая 1,6-литровая версия предлагается исключительно с передним, все остальные версии — с подключаемым полным.
Краска отваливается сама!
Недостатки Немного организация места водителя сигнал, электро подьемники, маловаты зеркала и кнопка в таком месте, низко внутри салонное зеркало и разный масштаб зеркал, не регулируется у меня колонка рулевая хотя и не очень критично,а конструкторам и французам все это -ОК. Некоторые владельцы пишут о том, что автомобиль легок в обслуживании, и они ремонтируют его сами, что для Дастера является большим плюсом, так как в случае выхода из строя в лесу его можно будет починить своими силами.
Турбодизель 1.5 CDI Положительные отзывы
Двигатель Дастер F4R объемом 2 литра бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с верхним расположением двух распределительных валов. Бензиновая атмосферная версия в базовой комплектации Comfort по цене 35 000 рублей не имеет даже кондиционера, поэтому базой можно считать вторую комплектацию Life стоимостью 37 000 рублей.
Технические характеристики Рено Дастер… Уход за бензобаком
Новый Renault Duster: какой двигатель выбрать, чтобы не пожалеть; Российская газета Не гоняю, но 140 иногда люблю прокатиться, на этой скорости авто ведет себя вполне адекватно я по крайней мере чувствую себя уверенно, авто не кидает и не прыгает на неровностях. С таким напарником можно ездить не только на работу, но и активно выезжать за территорию города по неизвестным маршрутам, где нормальные дороги и вовсе могут отсутствовать. |
Дастер с двигателем 1,6 и полным приводом 4х4
Рено – то сказал что в отличии от простого 1, 6 бензинового двигателя Дизель на Дастере – технически более продвинутый и сложный. А с “плавающим” качеством нашего дизтоплива каждая заправка даже на проверенной АЗС превращается в лотерею под названием “Выиграй замену четырех чиповнаных форсунок”. Форсунки и ремонт дизельного движка – дело недешевое: 3000 грн одна форсунка (каждая идёт со своим приводом и чипом управления – вот вам и технически продвинутый двигатель), разборка-сборка, деффектация, замена + ещё кучу других запчастей. вот так.
Бензиновый Рено Дастер 1.6 л
В стандартное оснащение машин входил мотор, предполагающий эксплуатацию на бензине с октановым числом не менее 95 единиц. Вплоть до 2015 г. применялся агрегат К4М, позаимствованный у легкового автомобиля Logan. После проведения модернизации завод учел недовольство покупателей недостаточными характеристиками силовой установки и стал использовать двигатель Н4М (устанавливается на некоторых машинах Nissan под обозначением HR16DE) с повышенной мощностью и крутящим моментом. Заявленные производителем данные об экономичности в л на 100 км указаны в таблице.
Мощность, л. с. | Тип трансмиссии | Городской режим | Шоссейные условия (при скорости 85-90 км/ч) | Комбинированный цикл |
102 | МКПП, передний привод | 9,8 | 6,5 | 7,6 |
102 | МКПП, полноприводный | 11,0 | 7,0 | 8,2 |
114 | МКПП, ведущие колеса спереди | 9,3 | 6,3 | 7,4 |
114 | МКПП, полный привод | 9,1 | 6,8 | 7,6 |
Угоняемый
В целом машина понравилась, поэтому выбор остановил именно на нем, владею им уже год, эксплуатирую его как в городе, так и загородом проблем не возникало, поэтому очень доволен своей покупкой. В связи с тем, что раздатки в полном смысле этого термина у Дастера нет, инженерами Рено было принято решение пересчитать передаточные числа шестерней механики таким образом, чтобы первая стала пониженной.
Рено Дастер с АКПП • Положительные отзывы
Комфорт по сравнению с нива-шеви небо и земля управляемость и по моемому проходимость тоже лучше на шевроле садился на дастере включая полный привод туго но выезжал. Но это проверенный агрегат, в котором, по отзывам, хорошо просчитаны передаточные числа, что позволяет Duster достаточно быстро разгоняться и выгонять максимальную скорость до 173 км ч.
Мощность, л. с. | Тип трансмиссии | Городской режим | Шоссейные условия (при скорости 85-90 км/ч) | Комбинированный цикл |
102 | МКПП, передний привод | 9,8 | 6,5 | 7,6 |
102 | МКПП, полноприводный | 11,0 | 7,0 | 8,2 |
114 | МКПП, ведущие колеса спереди | 9,3 | 6,3 | 7,4 |
114 | МКПП, полный привод | 9,1 | 6,8 | 7,6 |
Расположение топливного бака © Уход за бензобаком
АКПП Рено Дастер отзывы и характеристики уже после разгона поставить самую высокую имеющуюся передачу и держать обязательно крутящий момент на уровне 2000; в городе надо передвигаться на 2-4-ой передаче обязательно с крутящим моментом порядка 1500-2000. Есть водители, которые относят это к преимуществам, объясняя, что на плохом дорожном покрытии такое свойство смягчает смену скоростей и позволяет машине двигаться более плавно. |
Отзывы владельцев Рено Дастер 2018, 2017, 2016, 2015, 2014 – читайте отзывы владельцев с 1. 6 и 4х4, 2. 0 автомат Пришли в салон делать заказ оказалось, что на полноприводную комплектацию очередь уже на 7 месяцев вперед расписана, поэтому решили, что 4WD нам не сильно и нужен, так как монопривод можно было прямо с салона забрать. Пугали меня дизелем, мол холодный и зимой будешь мерзнуть, но опыт эксплуатации дизелей есть, сразу поставил Автономный подогрев двигателя Eberspacher Эберспехер и садился за руль всегда в тёплый авто. |
- Движение с неравномерной скоростью, с частыми разгонами и переключением скоростей на высоких оборотах.
- Загрузка автомобиля: по мере увеличения массы возрастает расход топлива. На экономичность оказывает негативное влияние эксплуатация кроссовера с прицепом или перевозка дополнительного багажа на дугах на крыше.
- Стиль управления: водители с динамичной манерой езды посещают заправочные комплексы чаще коллег, предпочитающих размеренное движение. Разница в расходе топлива при спокойной и резкой езде доходит до 3-4 л в городском потоке и до 2-3 л при движении по шоссе.
- Техническое состояние силового агрегата и ходовой части. Изношенные детали приводят к появлению люфта и росту силы трения, что негативно сказывается на экономичности. Забитый воздушный фильтр, свечи с нарушенным зазором между электродами или масло с неправильно подобранной вязкостью способны увеличить затраты горючего на 25-30% относительно заводских значений.
- Поломки датчиков системы впрыска топлива и очистки выхлопных газов, ошибочные сигналы приводят к обогащению или обеднению топливовоздушной смеси и падению экономичности.