Олег Комаров

Если покупка автомобиля вас вообще не радует, значит, вы купили его жене, а кредит оформлен на вас...

10 секретов безопасного вождения, которые должен знать каждый

Вы согласны, что на дороге безопасность превыше всего? Тогда давайте разберёмся с секретами безопасного вождения, которые мы подготовили для вас.

Откуда следует ждать опасность?

Участки, на которых чаще всего тормозят, обычно самые скользкие. Будьте предельно внимательны перед поворотами, остановками и переходами, при въезде и выезде с туннелей, мотов и развязок.

На этих участках следует выдерживать скорость и тормозить заранее.

Не переоценивайте других водителей

Даже, если вы чрезвычайно опытный, осторожный и внимательный водитель, это не значит, что остальные подобны вам. Всегда те, кто будет гнать, ездить на красный свет и не давать вам въехать в потом.

Всегда быть внимательным и готовым к чужим ошибкам — ключевой момент безопасного вождения.

Смотрите дальше

Не смотрите только на машину перед вами. Держите её в поле зрения, но старайтесь видеть на 4-5 машин вперёд. Так вы сможете заметить опасный участок дороги до того, как автомобиль перед вами заедет на него.

Сцепление и тормоз зимой

В зимнее время не стоит одновременно нажимать на педаль сцепления и тормоза. Колеса может заблокировать и машину начнёт заносить. Вряд-ли вас обрадует такое развитие событий.

Вождение в тумане

Самое важное при вождении в тумане — быть увиденным другими. Ну и разумеется, ездить особенно осторожно:

Убедитесь, что фары включены, что не используйте дальний свет — он отразится от частиц пара в воздухе и только ухудшит обзор. Ближний свет совершенно безопасен и даже обязателен.

АБС и без АБС

Антиблокировочная система — полезная функция всех новых автомобилей, нейтрализующая педаль тормоза на скользкой дороге.

Если вы жмёте её слишком быстро и сильно, вместо резкого торможения система заставляет педаль вибрировать, позволяя вернуть руль в исходное положение.

Машины без АБС. Инструкторы считают, что зимой лучше всего нажимать педаль тормоза, одновременно снижая передачи: быстро нажмите на тормоз, а затем разблокируйте колеса. Повторяйте до остановки.

Как вернуть управление при заносе?

Важно помнить, что занос — это не обязательно страшно. Вы всегда можете избежать аварии, если знаете что делать и удерживаете управление. Есть 3 возможных типа заноса:

1. Скольжение. Передняя ось на месте, задняя скользит, а машина поворачивает резче ожидаемого.
2. Занос. Задние колеса на месте, передние скользят, машина едет вперёд при повороте.
3. Полная дестабилизация. Все колеса скользят, направление непредсказуемо.

Если вас заносит — не паникуйте и не бейте по тормозам! Другая частая ошибка — выкручивание руля в другую сторону и слишком большая компенсация, как результат.

Если у вас задний привод — сбавьте газ и поверните руль в сторону заноса. Если передний привод, то прибавьте газу. Выбравшись из заноса, сразу же верните руль в исходное положение, иначе вас снова занесёт.

Не забудьте вовремя переобуваться, заехав на шиномонтаж. Вот вам подходящий сервис: https://asva.ua/uslugi-shinomontaga/

Проверьте дорогу

При езде на зимней дороге, несколько раз нажмите и отпустите педаль тормоза. Если машина останавливается, то всё хорошо. Если нет, то под вами гололёд. 

Делайте проверку как можно чаще, не создавая аварийных ситуаций, разумеется.

Делите на 2

Если летом вы ездите на 120 километрах в час, зимой сбавляйте скорость до 60-ти. Если вы обычно поворачиваете на 60-ти километрах в час, зимой замедляйтесь до 30-ти.

Так у вас точно хватит времени, чтобы отреагировать при начале заноса.

Держите дистанцию

Зимой расстояние между машинами должно быть в два раза больше, чем летом. Но не оставляйте слишком большой промежуток — кто-нибудь захочет влезть перед вами, подвергая опасности все 3 машины.