Запотевает фара изнутри: причины и методы устранения

У меня появилась первая проблема с авто — сильно запотевает.

Причём не то что после мойки либо после сильного дождя ее залило, а обычно собирается конденсат.

На улице уже дня три-четыре дождя не было, перепадов температур тоже не наблюдалось, но фара мокрая.

Понятно, что не я первый, не я последний с такой проблемой.

Почему стоит внимательно отнестить к этой проблеме?

1. Во-первых, фара плохо светит, свет преломляется на этих каплях, она желтеет, то есть эстетический вид никакой — фара постоянно мокрая.
2. К тому же, может закоротить лампочку, либо пойдет окисление и закоротит где-то проводку. Ничего хорошего нет в том, что собирается конденсат.

Бывает, чтобы при перепадах температуры, например, зимой вы заезжайте на паркинг, образовывается где-то какая-то влага, либо на мойке вымыли машину, тоже влага собирается, потом исчезает, то это ещё нормально.

Но если течет по фаре так сильно, что не видно, что в ней, то понятно — это ненормально.

Смотрите, внутри не видно даже лампочек, запотела очень сильно.

Для сравнения покажу другую фару, там всё внутри просматривается.

Почему запотевает фара?

Нужно поискать, почему запотевает фара. В основном идет разгерметизация.

На самом деле фара не герметична, она дышит, там есть дренажные отверстия, но бывает, что они забиваются.

Бывает где-то трещина, бывает где-то отошел герметик. Это нужно перепаковывать. Но я сейчас сам поищу причину, если не найду, то придётся обратиться на СТО.

Хорошо, что фара здесь легко снимается: откручиваются три болта, откидываются контакты и снимается фара. Это не проблематично сделать.

Почему собирается конденсат, будет найти сложнее, хотя, может, сейчас найду.

Вот и всё. Фара снята. Я вам поближе постараюсь показать, видите, такие носики? Это дренажное отверстие, там внутри есть поролон.

С одной стороны он, кстати, забит, причем очень прилично забит. Второе отверстие тоже забивается, но здесь все чисто, видно баллончик, всё чистенько.

Вот они могут забиться, и появится конденсат. Если снять лампочку, то там более-менее плотно, но тоже есть дренажные отверстия, их даже здесь два.

Считается, что фара герметична, но это не так. Где-то герметичность нарушена, пластик где-то отходит, вот и собирается влага.

Вот, кстати, еще один дренаж, он внутри белый — чем-то полностью забит. Дренажи почистить, фару высушить изнутри, может быть, и поможет. Внутри находится просто поролончик.

Дренажи стоят для циркуляции воздуха, а поролон, чтобы не пропускал грязь.

Они чуть-чуть позабивались. Я немножко их повынимал, чтобы почистить.

Смотрите, там вода, я прямо чувствую, как она болтается. Это же ненормально, как будто ее туда просто залили.

Я даже не думал, что ее там так много, вроде бы конденсат и конденсат. Как будто грамм сто залили. Ещё болтается. Плохо выливается.

Как она может высохнуть сама, если там вентиляции нет? Здесь везде по кантику идет герметик. Бывает прокладка резиновая, а бывает герметик, по-разному.

Здесь я смотрю, что в каких-то местах щели есть, но сказать, это оно или не оно, не могу.

Смотрите, в этой части очень хорошо видно герметик. По низу фары я не вижу, что есть герметик, а поверху есть. Надо смотреть.

Воду я из фары вылил, но в идеале ее нужно высушить. Домой надо забрать и феном хорошо просушить, чтобы там влаги вообще не было, прочистить дренажи, которые были забиты.

То есть проблема уже была, дренажи были забиты, может быть, она из-за этого и течет. Там, конечно, влаги так много, будто она от дождя туда попала.

Я просушил в фару, дренажи прочистил, вторую фару тоже снимал, почистил заодно, чтобы она просохла. Еще немножко влаги осталось, есть какие-то маленькие капельки.

Если будет опять образовываться, нужно ехать к специалистам, перепаковать пару, чтобы ее разобрали и посадили на герметик.

То, что я почистил, это первая медицинская помощь. Если поможет, то поможет, если нет — не надо так ездить, чтобы нигде не закоротило.

Проще заплатить денег специалисту, чтобы сделали, чем поменять потом фару. Это будет дороже, причём придется покупать не одну фару, а две.

Представьте, одна фара будет новая, другая б/ушная — некрасиво смотрится. А на машине оптика – первый показатель.

Если фары тусклые, плохо светят либо желтоватые, то автомобиль вид теряет сразу. Если фары у неё свежие, полированные, блестят, то у машины сразу красивый вид.

Недельку я ещё покатаюсь, посмотрю, если будет запотевать, поеду в сервис, там покажу, если, конечно, туда доеду.

Может быть, я отделался легким испугом, неизвестно. Поезжу, посмотрю.

Результаты через неделю

В общем, на СТО мне ехать не пришлось. Похоже, я отделался легким испугом — забиты были дренажи, судя по тому, что фара больше не запотевает.

Езжу уже неделю, причём два дня подряд был дождь, сегодня был дождь, небо затянуто, сейчас опять пойдет. Фара сухая. Возможно, был забит дренаж.

Когда включается вентилятор на радиаторе, он начинает выдувать тепло. Капот закрыт, но сбоку есть щель, оттуда выдувает воздух. Когда ездил, заметил, что фара тёплая.

Возможно, все-таки есть где-то разгерметизация.  Может быть, так и должно быть, то есть горячий воздух заходил в фару, там конденсировал, охлаждался, превращался во влагу и фара запотевала.

Прочистил дренажи — проблема ушла.

Надеюсь, информация вам пригодится. Всё, спасибо за внимание и до новых встреч.