Замена свечей — дело, конечно нехитрое, но может кому-нибудь и будет полезно. Тем более что и здесь могут быть проблемы, но обо всем по-порядку…
Для начала покупаем свечи и провода. Свечи я брал оригинал, провода Nipparts.
И приготовить инструмент:
Нам понадобится свечная головка или свечник на 16
У меня, например, в головке вставлена специальная резинка, чтобы свеча не выпадала (очень удобно). Вроде бывают еще свечники с магнитом, но сам, к сожалению, не пользовался
Далее ищем под капотом двигатель 
и приступаем 
Для начала отсоединяем высоковольтные провода:
У меня провода были старые, поэтому процедура несколько усложнилась. Сначала снялась только верхняя часть
А сам пластиковый стержень остался внутри. Пришлось воспользоваться подручными средствами:
Используйте только оригинальный инструмент 
Таким макаром удалось вытащить вторую часть насадки Пришлось тянуть за провод, чтобы сдернуть его со свечки
*Если есть новые провода (у меня были) можно особо не церемониться, если нет -то аккуратней, тянуть за провод не особо рекомендуется, так что стараемся не прилагать больших усилий.
Уже видно свечку в колодце
Аналогично справляемся со всеми проводами
Пока просто откинем их в сторону, от распределителя можно и потом отсоединить — больно интересно посмотреть что там со свечами 
Приступаем к снятию свечей. Берем заранее припасенный ключик
и крутим…
Достаем вот это:
По-моему необходимость замены налицо!
Выкручиваем все свечи, вкручиваем новые. Если нет новых проводов, то подсоединяем старые, если есть — делаем следующее:
Подцепляем отверткой защелку наконечника провода (у распределителя зажигания)
и отсоединяем провод (у меня опять сначала слез наконечник, потом отдельно пришлось провод вытаскивать)
НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую снимать провода по одному, чтобы не перепутать их положение. По самому проводу очень легко определить к какому он идет цилиндру — все они разной длины.
Но, если что — есть книжка: Подключаем провода к свечам (до легкого щелчка, ощутимого рукой)
и к распределителя (они должны защелкнуться)
Заводим, проверяем.
P.S. На всякий случай — первым цилиндром считается самый дальний о распределителя (к нему идет самый длинный провод), далее соответственно слева-направо.
P.S.S. Сорри за грязь под капотом — собираюсь помыть