Хонда Иллюзион Расход Топлива на 100 • Honda nsr250

Расход топлива

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, впервые с таким сталкиваюсь — расход топлива с 6,5 за пол дня (. ) подскочил до 9,9 (на 100 км). Таких цифр я еще не видела, даже зимой в пробках выше 8,0 не поднимался, а сейчас конец апреля, тепло! Пока ехала домой по пробкам — за час подскочило с 10 до 10,4. 😯 😯 😯 Любопытно, что на финишной прямой, т.е. за последние 3 км до дома уже без пробок — резко упало до 10,0.
Что это за фигня такая, может, было у кого? Заправляюсь 95м бензином на Лукойле в основном, в последний раз — на Шелл, 95й тоже. Джазик 2006 года, если это важно

Авторитет

Регистрация 14 Окт 2011 Сообщения 959 Адрес Москва

Значит расход вычисляется на маленьком пробеге. Если в течение дня счётчик на одометре обнуляли, то ничего удивительного.
Километров через 100-200 вернётся на место

runke

Новичок

Регистрация 24 Окт 2013 Сообщения 10 Адрес СПб

Так в том то и дело, что ничего не обнуляли, и вообще ничего не трогали. Вчера, правда, аккумулятор снимали (разрядился), но вряд ли это как-то связано, наверно

владимир

Старейшина

Регистрация 11 Окт 2008 Сообщения 2,318 Адрес Москва САО
runke написал(а):

Так в том то и дело, что ничего не обнуляли, и вообще ничего не трогали. Вчера, правда, аккумулятор снимали (разрядился), но вряд ли это как-то связано, наверно

Что то мне кажется что СВЯЗАНО.Вы же питание сбросили,всё обнулилось.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

runke написал(а):

расход топлива с 6,5 за пол дня (. ) подскочил до 9,9 (на 100 км). Таких цифр я еще не видела, даже зимой в пробках выше 8,0 не поднимался

Хе-хе-хе.Если зимой,перед прогревом обнулите,там и 13 выскакивает!

Авторитет

Регистрация 14 Окт 2011 Сообщения 959 Адрес Москва
При сбросе клемм счетчик обнуляется. Плюс и калибровки варика слетают

alex63

Участник

Регистрация 12 Ноя 2008 Сообщения 299 Адрес Тольятти
Плюс автоматичиский доводчик водительского стекла обучить надо.

Ulter

Участник

Регистрация 7 Окт 2008 Сообщения 113 Адрес Москва
MAKC написал(а):
При сбросе клемм счетчик обнуляется. Плюс и калибровки варика слетают

Я бы сказал "мифические калибровки варика".
А мне вот повезло, у меня вариатор с независимым питанием, т.к. ничего не происходит с ним при снятии аккумулятора.

runke

Новичок

Регистрация 24 Окт 2013 Сообщения 10 Адрес СПб

В общем, я сама обнулила счетчик, заправилась на другой заправке и прокатилась за город на крейсерской скорости около 90, в итоге удалось вернуть хотя бы 8,8 (в начале после обнуления было 14 :%) ). Посмотрим, как дальше будет.
Подскажите, а как это — независимое от аккумулятора питание вариатора? И почему все таки данные на дисплее остаются все, включая текущий трип, а расход так косячит? 🙄

Гость

Регистрация 19 Апр 2010 Сообщения 1 Адрес Москва

У меня средний расход сейчас составляет по городу 6.2 литра бенз 98й,если джаза крутить то 7.3 литра пробег в день по Москве от 90 до 350 км, делаю ремонт в квартире) поэтому приходиться много передвигаться :Laie_68:
P/S моментальный расход был 1.8 литра на сотню летом,а зимой был 19.9 литра. поэтому нужно смотреть после 20 мин пробега он придет в норму!
А самый низкий расход был постоянный 4.6 литра! хотел еще ниже но терпения нехватило и уже приехал на речку 8—)

fish2la

Участник

Регистрация 12 Янв 2014 Сообщения 121 Возраст 29 Адрес Тула
В данный момент. 85 км после обнуления. Город+дача, выше 50 не ехали, расход по компу 10.4.

владимир

Старейшина

Регистрация 11 Окт 2008 Сообщения 2,318 Адрес Москва САО
fish2la написал(а):
выше 50 не ехали
Соответственно не переходили на повышенную передачу,по этому и
fish2la написал(а):
расход по компу 10.4.

fish2la

Участник

Регистрация 12 Янв 2014 Сообщения 121 Возраст 29 Адрес Тула
Наверное. Вообще стал пользоваться прогой топливометр. Но мало заправок еще, чтоб результат был.

Виталий76

Гость

Регистрация 4 Янв 2015 Сообщения 7 Адрес Ярославль

всем привет!
вопрос по расходу. машина 2008г, 1.4л, вариатор, пробег 85ткм.
заменил свечи, почистил катушки, сменил масло(залил оригинал 0w-20), заменил ВСЕ фильтры, бензин 95ый(хорошего качества, ГПН), промыл дроссель, колёса накачаны как положено. чек не горит, не дёргается. обороты ХХ примерно 850/мин.
условия езды -100% городская тошниловка, пробки. ездит девушка, очень аккуратно, никаких гонок и резких ускорений.
расход бензина около 12л/100км. НЕ МНОГОВАТО ЛИ.
спасибо!

Поколение 1

Главная изюминка заключается в экстерьере трехдверная машина обладает уникальным видом передней кузовной части, острыми боковыми окнами, а также мощными крыльями. Из нововведений можно отметить, обновлённый климат контроль, добавилась вторая печка персонально для третьего ряда, ксеноновые фары, более удобные кресла и многое другое.

По паспорту (базовый)… Honda shuttle

К тому времени появилась гибридная модификация, которая включает в себя двухлитровый 4-цилиндровый ДВС, два электромотора один в качестве генератора, а второй тяговый , вариатор и литий-ионный аккумулятор. Четвертое поколение минивэна Хонда Одиссей, с турбированным мотором мощностью 201 лошадиную силу динамика не может не впечатлять, но слабая аэродинамика из-за высокого кузова дает о себе знать, особенно на высоких скоростях.

Технические характеристики – Honda nsr250

Расход топлива на 100 км Хонда Риджлайн

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Хонда Риджлайн. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Данная модель начала выпускаться в 2005 году, сменив несколько поколений, остается популярной и по сей день:

• Хонда Риджлайн (Поколение 2 – 2017-по настоящее время);
• Хонда Риджлайн (Поколение 1 – 2005-2009).

Runke

Парприз отделан панелями с качественной имитацией дерева, а центральная консоль внизу плавно переходит в многофункциональный подлокотник с отделениями для хранения и подстаканниками. Традиционно для Хонд с двухрычажной подвеской периодически требуют замены шаровые опоры, но если устанавливать оригинальные детали, то их ресурс составит не менее 100 тысяч км.

Троffим – Honda accord

Однако машина остается верна старым традициям, и ее характер всегда обладает особой перчинкой , за которую Цивик так любят в каждом уголке земного шара. Из нововведений можно отметить, обновлённый климат контроль, добавилась вторая печка персонально для третьего ряда, ксеноновые фары, более удобные кресла и многое другое.

Михаил, Саратовская область Honda grace

• Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
• В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
• Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Про версию Absolute я решил написать отдельно, отличия rb1 от rb2 в форсированном 200-х сильном моторе (у полноприводной комплектации 190 лошадиных сил), спортивном обвесе, 17-дюймовыми шинами размером 215/55R17, пониженным клиренсом до 150 мм.

Езда не приносит неудобств, она такая же комфортная и и мягкая. Absolute, комплектовался автоматической коробкой передач, независимо от переднего или полного привода.

Третье поколение rb1-rb2

После того как прототип показали в США, инженер получил поддержку американского представительства Хонды, производство было официально объявлено в октябре 1994 года. Машина, стала лучше во многих аспектах, это и улучшенный обзор, увеличение длины салона на 60 миллиметров, стильные кузовные панели, уменьшение высоты при этом салон остался такой же и улучшение моторов.

Цена и фото новой модели • Honda shuttle

Мощности около 250 лошадей, на мой взгляд, многовато для задумчивого автомата, который видать не рассчитан на такой крутящий момент передачи включаются неохотно, особенно при обгонах. К сожалению, если примитивные старые датчики могли работать только в двух режимах нормально или не нормально , и соответственно, зажигали чек, когда было что-то не так, то с новыми все стало сложнее.

Денис, Ставропольский край – Honda nsr250

• 2.0 145 л. с., вариатор, передний привод, гибрид, расход – 3,8 л
• 2.4 190 л. с., вариатор, передний привод, расход – 7.1 л
• 2.4 175 л. с., вариатор, передний привод, расход – 7,2 л
• 2.4 185 л. с., вариатор, полный привод, расход – 7,7 л