Валдай с Двигателем Cummins Расход Топлива • Технические данные

Технические характеристики ГАЗ-33106 «Валдай»

Автомобиль ГАЗ-33106 «Валдай» – это одно из наиболее распространенных в России транспортных средств, которое применяется для перевозки небольших партий грузов, государственными учреждениями в качестве специальной техники. Кузов оснащается классическим фургоном, мобильной лабораторией или мастерской, используется в качестве бортовой платформы или эвакуатора.

Предшествующие «Валдаю» автомобили, которые появились еще в 80-х годах прошлого века, преимущественно были рассчитаны на использование в сельской местности. В сравнении с ранними аналогами «Валдай» отличается низкой посадкой, использованием в основе стандартных колес европейского стандарта разводного типа: в качестве замены колес на 20 дюймов были выбраны запчасти 17,5 дюймов.

Впервые образцы модели «Валдай» были разработаны в рамках сотрудничества с Минским автозаводом в 1999 году, где началось первое серийное производство транспортных средств такого класса. Была использована «условно трехместная» кабина, добавлен габаритный бампер, а также решетка радиатора. Габариты «Валдая» значительно больше в сравнении с «Газелью». Первые автомобили оснащались продвинутым тракторным двигателем ММЗ Д-245.7, на смену которого в дальнейшем пришел агрегат Камминз (ISF). После завершения выпуска автомобилей «Валдай» продолжением традиций в дизайне и техническом обеспечении стал «Газон Некст».

Коробка передач

При значительном колебании температуры в течение суток неподходящий вид топлива может сослужить плохую службу в определенный момент горючее превратится в желеобразную массу. Учитывая данную специфику мотора, большого распространения на территории России он не получил, так как в нашей стране перевозки на значительные расстояния, в отличие от Штатов, осуществляются преимущественно железнодорожным транспортом.

ГАЗ-33106 «Валдай» технические характеристики и полная масса автомобиля, устройство двигателя и расход топлива. Технические данные

Автомобиль ГАЗ-33106 Валдай это одно из наиболее распространенных в России транспортных средств, которое применяется для перевозки небольших партий грузов, государственными учреждениями в качестве специальной техники. В качестве силового агрегата для автомобиля Валдай были протестированы дизели ГАЗ-562 Steyr ; три вида моторов Iveco ; в качестве базового выбрали сначала минский Д-245.

Регулировка клапанов © Isf28 s3129t

• Функциональный объем агрегата составляет 3,76 литра.
• Обеспечивается номинальная мощность оборудования на отметке в 111 кВт, что составляет в эквиваленте 152 л.с.
• Цилиндры работают в установленном порядке 1-3-4-2.
• Диаметр использованного цилиндра составляет 102 мм, а ход поршня – 115 мм.
• Поддерживается частота вращения коленчатого вала с показателем от 1200 до 1900 мин.
• Предусмотрен открытый тип системы вентиляции.
• Мотор оснащен топливным насосом с высоким давлением 3-х плунжерных ТНВД с установленным механическим насосом и электромагнитной регулировкой давления.

Автомобиль ГАЗ Валдай — отзывы

У моего отца Газ Валдай и это уже третий Валдай в нашей семье. Отец дальнобойщик с огромным стажем, раньше был КАМАЗ, но с возрастом КАМАЗ стал тяжёл для него в смысле управляемости и ремонта. И.

Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 53 10
Репутация
32
Россия, Тамбов

Работы над двигателем

Сигнализатор включения подогревателя воздуха желтого цвета информирует водителя о возможности включения стартера в зависимости от температуры воздуха как только индикатор гаснет, водитель может включать стартер. У нее есть больше 20 филиалов в различных странах, но это не создает помехи для осуществления производства качественных деталей, независимо от того, где располагается само производство.

Виды технического обслуживания автомобиля – Технические характеристики

Система турбонаддува газотурбинная, с одним турбо-компрессором типа HE-211W , с радиальной центростремительной турбиной, с центробежным компрессором и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато-пластинчатого типа. Тип двигателя рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.

Технические характеристики • Isf28 s3129t

Технические характеристики

Количество мест в кабине – 3

Габаритные размеры автомобиля, мм

Высота – по кабине без нагрузки – 2260 / по тенту без нагрузки – 3060

Внутренние размеры платформы Валдай ГАЗ-3310, мм

Высота борта – 518

Погрузочная высота платформы, мм – 1070

Колесная база – 3310

Колея передних колес, мм – 1740

Колея задних колес, мм – 1701

Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой, мм – 177

Наименьший радиус поворота автомобиля Валдай ГАЗ-3310 по оси следа переднего внешнего колеса – не более 6.4 м

Наибольший угол преодолеваемого автомобилем подъема с полной нагрузкой,%(град) – 25(14)

Углы свеса с полной нагрузкой, град:

– с платформой без тента – 3605

– с платформой и с тентом – 3500

Полная масса автомобиля, кг – 7400

-на переднюю ось – 2200

-на заднюю ось – 5200

Снаряжённая масса автомобиля Валдай ГАЗ-3310, кг

– с платформой без тента – 3500

– с платформой и с тентом – 3605

Диски, размерность – 6.00х17.5 215/75 R17.5

Марка двигателя Валдай ГАЗ-3310 – ММЗ Д-245.7 Е2

Тип – Р-4, дизель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, с насосом ГУР и компрессором системы.

Рабочий объём, л – 4.75

Мощность, кВт (л.с.) при об/мин – 86.2(117.2) /2400

Крутящий момент, Нм (кг/см) при об/мин – 422(43.1)

Максимальная скорость, км/ч – 95

Время разгона до 80 км/ч, с – 45

Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км – 13.5

Расход топлива при 80 км/ч, л/100 км – 18

Трансмиссия Валдай ГАЗ-3310 – механическая

Коробка передач – 5-ти ступенчатая.

Двигатель

Изначально на данную модель Валдай автомобиль планировали установить силовой агрегат ГАЗ-562, какой являлся модифицированным вариантом 6-цилиндрового лицензионного дизельного мотора Steyr M1. Порадовало то, что далее планировки у конструкторского состава дело не сдвинулось, так как мотор являлся очень сложным в ремонте, а также имел завышенную стоимость, если сравнивать с соперниками. Вслед за этим решили монтировать на предприятии дизельный двигатель итальянского производства, IVECO, объем какого составлял 3.9 литра. Он выдавал 136 лошадиных сил.

Двигатель ГАЗ-Валдай

Но вновь до дела не дошло. В итоге, было принято решение остановиться на минском варианте ММЗ-245, каким начали снабжать все «Валдаи», какие предназначались для экспорта. Для внутреннего рынка Российской Федерации выпустили модификацию с мотором Cummins ISF 3.8. Он способен развить мощность до 143/154/170 лошадей и выдать крутящий момент 450/491/600 Н/м, и это в охвате от 1 200 до 1 300 об/мин. Техническая составляющая мотора зависит напрямую от избрания настроек во время производства. Для нашего транспортного средства выбрали среднюю величину, что по словам разработчиков послужило оптимизированной вариацией – мощности силового агрегата хватает, и коробка передач будет дееспособной намного дольше. Потребляет 3310 от 14 до 17 л на сотню.

Американская компания по производству силовых агрегатов Cummins относится к числу мировых лидеров. У нее есть больше 20 филиалов в различных странах, но это не создает помехи для осуществления производства качественных деталей, независимо от того, где располагается само производство. Например, линейка ISF выпускается на специализированном для данных нужд китайском предприятии, которое способно предоставлять до 400 тысяч силовых агрегатов в год.

Рулевое управление

Гипоидный одноступенчатый редуктор оставили, но учитывая более низкие обороты дизеля и уменьшенный по сравнению с исходником диаметр колес, его передаточное число снизили. Сигнализатор Внимание системы управления двигателем желтого цвета информирует водителя о наличии не критической неисправности, прикоторой водитель может продолжить движение.

Особенности неисправностей ТНВД Камминз 2.8 : Технические данные

Что касается масляного насоса, турбины и ТНВД, то рекомендуется ремонтировать их на специализированных сервисных станциях, поскольку конструкция достаточно сложная. Все части посвящены двигателю Cummins isf2,8, а название китайский такое, потому что мотор этот производится в Китае и в сравнении качества, со своим американским папой , не может выдерживать никакой конкуренции.

Модель двигателя

ISF3.8s3154

Тип

Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения

Число и расположение цилиндров

4, вертикальное в ряд

Порядок работы цилиндров

1–3–4–2

Направление вращения коленчатого вала

Правое

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

102×115

Рабочий объем, л

3,76

Степень сжатия

17,2

Номинальная мощность нетто, кВт (л. с), не менее:

— при частоте вращения коленчатого вала 2600 мин -1

112 (152.3)

Максимальный крутящий момент нетто, Н-м (кгс-м):

— при частоте вращения коленчатого вала 1200–1900 мин -1

491 (50.1)

Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, мин -1

800

Максимальная частота холостого хода, ограничиваемая регулятором, мин -1, не более

2950

Система вентиляции

Открытая

Топливный насос высокого давле­ния

С топливной аппаратурой Common Rail (Bosch) CR/CP 3S3L110–30–789S Радиальный, 3-плунжерный, с электромагнитным регулятором давления, с механическим подкачивающим насосом

Топливоподкачивающий насос

Механический — в составе ТНВД Ручной — в корпусе фильтра гру­бой очистки топлива

Аккумулятор топлива высокого давления ­

Цилиндрический, со сливным кла­паном ограничения давления

Форсунки

0445 (Bosch) с электромагнитным клапаном управления

Нормальная рабочая лошадка. Технические данные

Расход топлива на ГАЗ «Валдай» с двигателем Cummins: Газ валдай, ММЗ-245 и «Валдай», ISF3. 8, характеристики ISF3. 8, преимущества Первые образцы автомобиля Валдай создавались совместно с Минским автомобильным заводом, но очень быстро это содружество сошло на нет , и минчане забрали у Валдая свои кабины, а ГАЗу пришлось самому кропотливо работать над созданием своей кабины под уже готовые шасси. На седьмой Международной специализированной выставке Коммерческий автотранспорт , проводившейся в 2006 году в Москве, новая, на тот момент, модель горьковского автозавода автомобиль Валдай была признана победителем в номинации Лучший отечественный грузовик.

Двигатель Cummins ISF 3,8 автомобилей Валдай ГАЗ-33106 Моторы подразделения ISF имеют турбокомпрессор, где есть наличие чугунного безгильзового блока и общей головки на все цилиндры, в какой для каждого предусматривается 4 клапана. Однако в итоге МАЗ опередил нижегородцев, первым запустив в массовое серийное производство свой низкорамный среднетоннажник пятитонный МАЗ 4370 Зубрёнок.

• Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2.
• Направление вращения коленчатого вала – правое.
• Диаметр цилиндра составляет 102 мм, ход поршня – 115 мм.
• Степень сжатия: 17,2.
• Максимальный крутящий момент нетто: 491 Н-м (50.1 кгс-м), при частоте вращения коленчатого вала 1200-1900 мин.
• Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу: 800 мин -1.
• Максимальная частота холостого хода, ограничиваемая регулятором: не более 2950 мин -1.

Характеристики автомобиля Отзывы собственников Поломки двигателя Поломки датчиков Признаки поломки Сгорел предохранитель Система зажигания Сгорела лампочка Причины выхода из строя