Субару Форестер 2005 Отзывы Владельцев • Отзывы владельцев

Субару форестер 2005 отзывы владельцев все минусы и плюсы

Созрел написать свой первый отзыв об атомобиле,так что не судите строго. Приобрел форика с пробегом 68000 км 2005 гв,брал у первого хозяина сервисная книга ,состояние идеальное,пример как нужно обращаться с автомобилем ,хотел брать с турбиной ,но напугали расходом,соблазнился на 2.0 без турбины,жалею до сих пор ,что без турбинки родимой. Первое впечатление ,когда сел за руль после ауди А6,попал в японский бобик,жесткий ,гремучий и не едет, погнал домой 700 км,ехали ночью,дальный свет мне не понравился ,на трассе ,если движение с одной полосой,перед обгоном машины надо все хорошо взвесить и расчитать,стоит ли его обгонять((( из положительных моментов ,за рулем не устал.Сейчас пробег 95000 км,ничего не сломалось,масло не жрет(может потому что нет турбины),обесшумил,установил музыку,сразу поменял резину,машина стала мягче.

Подвеска у форика идеальная,трамвайные рельсы ,ямы,лежачие полицейские пролетаю не притормаживая,ни разу подвеска не пробила на кузов,Коробка передач отдельная история,никак к ней не могу приспособиться,переключается отдельно от водителя,единственный способ с ней подружиться для меня,это нажатая кнопка power,тормоза для неактивной езды нормальные,на 2.0 без турбины она всегда неактивная,но мне кажется ,что для турбины они были бы недостаточно острые, управление идеальное, куда повернул руль туда и поехала,очень предсказуемо. Удобства —много бордачков,но толку мало ,документы формата А4 положить некуда,бордачки для жевачек ,мелочи и презервативов))) очень нравиться бордачек для очков, подогрев дворников полезная штука,многие жалуются на климат, не знаю вроде все гуд,панель приборов мне нравится,все на своем месте без излишеств, кузов- крепкий ,проверенно таксистом на ланосе,на пешеходном переходе я притормозил ,а он не успел((( а выхожу из машины,смотрю на лонос и боюсь посмотреть на свою,у лоноса передней части автомобиля просто нет,у форестера лопнул пластиковый бампер(150 $ у официалов) 2 датчика партроника,и чуть чуть согнулась балка на которой крепиться пластиковый бампер,мент оформлял ДТП удивлялся,из чего сделан ланос .Расход топлива в городе 13-15 литров,меньше не получалось,хотя на форумах пишут,что 12 это потолок.

Зима, это время года когда у форестера вырастают крылья,на любом гололеде он ведет себя как на рельсах,появляется какое-то чувство вседозволенности на зимней дороге. Вообщем автомобилем доволен,есть свои минусы и плюсы,единственный и самый большой минус для меня, это отсутствие турбины ,я люблю активно ездить,турбину компенсирую «персеном»

Универсальный автомобиль со своим характером,если с ним подружиться ,то это будет надежный товарищ в любой ситуации.

Совет автора покупателям Subaru Forester 2.0 X AWD 2005 г

Универсальный автомобиль на каждый день, если хотите в полной мере насладиться ездой на форике ,берите с турбиной

Re: Дизельный турбо Форь, стоит ли брать?

Заявленному классу не соответствует шумоизоляция, о чем владельцы обычно пишут после первого путешествия, рассуждая о том, что придется ехать как минимум на проклейку колесных арок. В первом салоне сразу был только непонятный синий цветс комплектацией минимум или чёрный цвет с кожей и максимальной комплектацией, а так очередь 4 месяца или ждать отказников.

Отзыв Subaru Forester 2.0 X AWD (Субару Форестер) 2006 г.. Отзывы владельцев

Почти все об этом слышали перед покупкой, понадеявшись на настоящее японское качество , уже в ходе эксплуатации многие узнают, что такое обслуживание Subaru и оппозитного двигателя в частности. Упомянутые автомобили объединяет не только схожесть с предыдущими моделями в экстерьере, они установлены на абсолютно новую фирменную глобальную платформу SGP.

Мультимедийная система Субару Форестер… Видео отзыв

• Непривлекательном салоне;
• Тщательном уходе за двигателем;
• Плохой шумоизоляции;
• Грохоте пятой двери;
• Плохой защите электрики от влаги;
• Жесткой подвеске;
• Маленькой пропускной способностью радиатора;
• Перегреве турбин и прочем.

Как я уже писал выше, у Субару Форестер 2016 года постоянный полный привод с возможностью интеллектуального управления за счет системы Xmode. Хоть серьезно я к ней не отношусь, но есть очень много видео где она якобы сильно помогает на бездорожье.

Подвеска Субару Форестер 2016

Клиренс Субару Форестер самый большой в своем классе и составляет 220 мм. Если установить на форика тракторную резину, то можно посоревноваться в проходимости с уазиком. Ходовая «Форестера имеет полностью независимую подвеску: спереди стоит МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади подвеска собранная на двойных поперечных рычагах.

Во время движения подвеска Субару Форестер ведет себя очень мягко и понятно и в тоже время чувствуется её упругость. Сама по себе конструкция хорошо отработанная и надёжная. Единственным слабым местом в Субару является рулевая рейка, которая при жесткой эксплуатации автомобиля редко доживает до пробега в 80 000 километров.

Рулиться Субару отменно, руль острый и обратная связь с дорогой присутствует. К недостаткам можно отнести посредственную шумоизоляцию. На скорости больше 100 км/ч, вам придется повышать голос, разговаривая с собеседником.

Двигатели Субару Форестер 4 поколения

Линейка Субару Форестер имеет два типа бензиновых двигателей, турбированный и атмосферный, и все они оппозитные. В моей версии стоит самый слабый атмосферный мотор объёмом 2.0 литра, мощностью 150 лошадиных сил. Следующий атмосферник большего объёма, 2,5 литра выдаёт 172 лошадиных силы. Ну и замыкает линейку самый быстрый двухлитровый турбомотор мощностью 241 лошадь.

Реальный расход топлива у Субару Форестер 2016 года в городе составляет около 12 литров, а за городом около 8-9. Ну и конечно он зависит от стиля езды. Бензин 95-й, а объем топливного бака составляет 60 литров. За счёт низкого центра тяжести мотора, Субару Форестер идеально вкладывается в любые резкие повороты без намёка на опрокидывание.

Существует очень популярный вопрос: “Ест ли Субару Форестер 2016 года масло”. Отвечаю как владелец форика, нет не ест. За весь промежуток пробега 15 000 км не доливал ни грамма масла. Жрали масло первые поколения субар, а новое 4-е поколение форестеров масло не потребляют.

Но в тоже время за уровнем масла нужно следить, а на ТО использовать только оригинальные масла, не пытаясь сэкономить. Если любите экономить, покупайте жигули! Двигатели Субару Форестер склонны к перегреву, и если не будете своевременно чистить радиатор отопления то можете попасть на деньги (важно).

Вариатор в Субару Форестер

Что касается вариатора на Subaru Forester, тут у субароводов мнения расходятся. Одни говорят, что предыдущий автомат был надежнее и экономичней. Другие утверждают об обратном. Я же со своей стороны ничего плохого о вариаторе Субару сказать не могу, кроме того, что после хороших “наваливаний” в салоне очень сильно пахнет жженым маслом ATF.

Задний ряд сидений Субару Форестер 2016. Не сломаешь не убьешь