Вольво S80 II
Вложенные цитаты У меня камаз 5511, расход 75 литров на сотню, гружу по 10 кубов. водитель говорит надо топливную аппаратуру настроить. но терзают меня смутные сомнения )) поделитесь опытом, может ли быть такое? или меня имеет водитель… машина у меня первая, взял пороху понюхать, вот уже полгода нюхаю, устал.
Расход топлива на холостых оборотах 3-4литра! ⇐ FH13
ну может и настроить надо, обратитесь к специалистам, а так, думайте сами, если китаец 340 сильный везущий 30 кубов жрет максимум 50, а у вас 10 кубов-75 литров если китаец возит под 30 кубов , то 50 литров ну никак у него не получится. Развозные эфемки с новой коробкой передач I-Tronic управляемые электронным джойстиком позволяют уверенно чувствовать себя водителю в оживленном городском потоке.
Модификации • Отзывы автовладельцев
Точно настроенное рулевое управление дополняет независимая передняя подвеска, которая существенно увеличивает устойчивость многотонного грузовика на дороге. Для фургонов Volvo, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента до 10 к базовой норме.
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D). Развозные машины
| Норма расхода топлива Volvo 5D 6L-5,48-220-9M 25,0 Д Volvo FL 10 6L-9,607-320-14M 27,0 Д Volvo FL 608 61-5,48-180-6M 19,7 Д Volvo FL 614 6L-5,48-180-6M 21,2 Д rowspan 1 Фургоны Volvo с 2008 года выпуска Модель, марка, модификация автомобиля Мощность двигателя, л. В список электронных систем также входит система адаптивного круиз-контроля, усовершенствованная система I-See, системы для экономии топлива Dynafleet Fuel Enviroment и т. |
| Вся информация о расходе топлива вольво xc90 первого и второго поколения Работа шарнирного самосвала на большом плече с необходимостью продолжительного подъема груза по существенным уклонам и или с существенным сопротивлением качению по плохим дорогам или бездорожью. По динамике чувствуется, что ты управляешь автомобилем массой в 2 тонны, но мощности движка в 240 лошадок хватает для всего и при этом он очень экономичный в городе расход 17 литров всего, на трассе 11 л. |
Отзывы автовладельцев
Короткое транспортное плечо, большое время работы на холостом ходу, небольшие уклоны дороги, дороги хорошо обслуживаются для минимизации сопротивления качению.
Расход топлива на 100 км у Volvo XC90 (2006 — 2014), Кроссовер, 1 поколение [рестайлинг]
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Запас хода (км.) | ||
|---|---|---|---|---|
| шоссе | город | MIX | ||
| 2521 см³, 210 л.с., бак (68 л.) - АИ-95, [EURO IV], МКПП, полный подключаемый привод | 8.9 | 15 | 11.2 | 450 - 760 |
| 2401 см³, 185 л.с., бак (68 л.) - ДТ, МКПП, полный подключаемый привод | 6.9 | 10.7 | 8.3 | 640 - 990 |
| 2401 см³, 185 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 7 | 11.1 | 8.5 | 610 - 970 |
| 2401 см³, 185 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 7 | 11.1 | 8.5 | 610 - 970 |
| 2400 см³, 200 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO V], АКПП, полный подключаемый привод | 6.8 | 10.5 | 8.2 | 650 - 1000 |
| 2400 см³, 200 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO V], АКПП, полный подключаемый привод | 6.7 | 10.4 | 8.1 | 650 - 1010 |
| 2401 см³, 163 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 6.8 | 10.7 | 8.2 | 640 - 1000 |
| 2401 см³, 163 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 6.8 | 10.7 | 8.2 | 640 - 1000 |
| 2401 см³, 163 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 6.7 | 10.5 | 8.1 | 650 - 1010 |
| 2401 см³, 163 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 6.7 | 10.5 | 8.1 | 650 - 1010 |
| 2401 см³, 185 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 7 | 11.1 | 8.5 | 610 - 970 |
| 2401 см³, 185 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 7 | 11.1 | 8.5 | 610 - 970 |
| 2401 см³, 185 л.с., бак (68 л.) - ДТ, МКПП, полный подключаемый привод | 6.9 | 10.7 | 8.3 | 640 - 990 |
| 2521 см³, 210 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 9.2 | 16 | 11.7 | 500 - 870 |
| 2521 см³, 210 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 9.3 | 16.2 | 11.8 | 490 - 860 |
| 2521 см³, 210 л.с., бак (68 л.) - АИ-95, [EURO IV], МКПП, полный подключаемый привод | 8.9 | 15 | 11.2 | 450 - 760 |
| 3192 см³, 243 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO V], АКПП, передний привод | 8.7 | 16.5 | 11.5 | 480 - 920 |
| 3192 см³, 243 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO V], АКПП, полный подключаемый привод | 8.9 | 16.1 | 11.5 | 500 - 900 |
| 3192 см³, 243 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO V], АКПП, передний привод | 8.7 | 16.5 | 11.5 | 480 - 920 |
| 3192 см³, 243 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO V], АКПП, полный подключаемый привод | 8.9 | 16.1 | 11.5 | 500 - 900 |
| 3192 см³, 238 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO V], АКПП, полный подключаемый привод | 8.9 | 16.8 | 11.8 | 480 - 900 |
| 3192 см³, 238 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO V], АКПП, полный подключаемый привод | 8.9 | 16.8 | 11.8 | 480 - 900 |
| 4414 см³, 315 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 9.8 | 20 | 13.5 | 400 - 820 |
| 4414 см³, 315 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 9.8 | 20 | 13.5 | 400 - 820 |
Транспортировка. Тягач Volvo FH 6×2 платформа(2005)
При этом добавлю как я убедился, ездить экономично на этом автомобиле довольно легко нужно лишь придерживаться простых рекомендаций по рациональному расходу топлива. Официальный сайт компании Volvo указывает, что производство XC90 в 2002 уже выпустило 3 поколения и 57 модификаций авто, с комплектациями двигателей поддерживающих экологический стандарт EURO IV, EURO V, EURO VI с объемом 1969, 2400, 2401, 2521, 2922, 3192, 4414 см3 и мощностью 163, 185, 190, 200, 210, 225, 235, 238, 243, 249, 250, 272, 303, 310, 315, 320 л.
Магистральные тягачи – Магистральные тягачи
где Qн нормативный расход топлива фургона Volvo, л; S пробег фургона, км; Hsan норма расхода топлив на пробег фургона в снаряженном состоянии без груза;. Норма расхода топлива Volvo необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей ИП , использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей Volvo для расчетов нормативного значения норм расхода топлива Volvo по месту потребления, для ведения статистической и экономической отчетности.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Запас хода (км.) | ||
|---|---|---|---|---|
| шоссе | город | MIX | ||
| 2521 см³, 210 л.с., бак (68 л.) - АИ-95, [EURO IV], МКПП, полный подключаемый привод | 8.9 | 15 | 11.2 | 450 - 760 |
| 2401 см³, 185 л.с., бак (68 л.) - ДТ, МКПП, полный подключаемый привод | 6.9 | 10.7 | 8.3 | 640 - 990 |
| 2401 см³, 185 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 7 | 11.1 | 8.5 | 610 - 970 |
| 2401 см³, 185 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 7 | 11.1 | 8.5 | 610 - 970 |
| 2400 см³, 200 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO V], АКПП, полный подключаемый привод | 6.8 | 10.5 | 8.2 | 650 - 1000 |
| 2400 см³, 200 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO V], АКПП, полный подключаемый привод | 6.7 | 10.4 | 8.1 | 650 - 1010 |
| 2401 см³, 163 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 6.8 | 10.7 | 8.2 | 640 - 1000 |
| 2401 см³, 163 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 6.8 | 10.7 | 8.2 | 640 - 1000 |
| 2401 см³, 163 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 6.7 | 10.5 | 8.1 | 650 - 1010 |
| 2401 см³, 163 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 6.7 | 10.5 | 8.1 | 650 - 1010 |
| 2401 см³, 185 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 7 | 11.1 | 8.5 | 610 - 970 |
| 2401 см³, 185 л.с., бак (68 л.) - ДТ, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 7 | 11.1 | 8.5 | 610 - 970 |
| 2401 см³, 185 л.с., бак (68 л.) - ДТ, МКПП, полный подключаемый привод | 6.9 | 10.7 | 8.3 | 640 - 990 |
| 2521 см³, 210 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 9.2 | 16 | 11.7 | 500 - 870 |
| 2521 см³, 210 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 9.3 | 16.2 | 11.8 | 490 - 860 |
| 2521 см³, 210 л.с., бак (68 л.) - АИ-95, [EURO IV], МКПП, полный подключаемый привод | 8.9 | 15 | 11.2 | 450 - 760 |
| 3192 см³, 243 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO V], АКПП, передний привод | 8.7 | 16.5 | 11.5 | 480 - 920 |
| 3192 см³, 243 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO V], АКПП, полный подключаемый привод | 8.9 | 16.1 | 11.5 | 500 - 900 |
| 3192 см³, 243 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO V], АКПП, передний привод | 8.7 | 16.5 | 11.5 | 480 - 920 |
| 3192 см³, 243 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO V], АКПП, полный подключаемый привод | 8.9 | 16.1 | 11.5 | 500 - 900 |
| 3192 см³, 238 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO V], АКПП, полный подключаемый привод | 8.9 | 16.8 | 11.8 | 480 - 900 |
| 3192 см³, 238 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO V], АКПП, полный подключаемый привод | 8.9 | 16.8 | 11.8 | 480 - 900 |
| 4414 см³, 315 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 9.8 | 20 | 13.5 | 400 - 820 |
| 4414 см³, 315 л.с., бак (80 л.) - АИ-95, [EURO IV], АКПП, полный подключаемый привод | 9.8 | 20 | 13.5 | 400 - 820 |
Рестайлинг (2009-2013 г.). Рестайлинг поколения 1
| Тест-драйв: Новый Volvo FH — экономичность прежде всего. Тип топлива ДТ Кол-во цилиндров двигателя 6 Модель двигателя D13C, аттестация по Евро 5 и Евро 6 Подвески передняя и задняя Параболическая и многолистовая соответственно Тип тормозной системы Барабанные Объем топливного бака 400 литров Аккумуляторные батареи 2 единицы по 225 А час Дополнительно Климат-контроль, ABS, обогрев Модель Волво ФМ 12. Еще в начале 2000-х годов шведский автопроизводитель стал устанавливать на серию FM менее мощные двигатели, избегая деления рынка дальних перевозок между сериями FH и FM. |
- Парковочный подогреватель c таймером, бензиновый (1)
Двигатель
Первое поколение серии FM оснащалось дизельными агрегатами рабочим объемом 7,3 л, 9,6 л, и 12,1 л, мощностью от 250 до 420 л.с. Новое поколение получит линейку 10,8- и 12,8-литровых моторов, удовлетворяющих требованиям Евро-6. Мощность D11 от 330 до 450 л.с. Серия D13 представлена моторами мощностью от 420 до 500 л.с. Оба двигателя шестицилиндровые, с рядным расположением цилиндров. Каждый цилиндр имеет четыре клапана и индивидуальную насос-форсунку. Распределительный вал находится в верхней части двигателя. В 2010 году двигатели D9B и D11B, были заменены новыми D11C и D13C впоследствии модернизированными под нормы Евро-6 и получившие индексы D11K и D13K.
Отличительные особенности внешнего вида Volvo FH12 – это вертикальные фары головного света, в которые, помимо стандартных ламп встроены противотуманки, ив которые есть возможность установить ксеноновые лампы. За мощным передним бампером скрывается стальная балка и противоподкатная защитная система FUPS, которая также служит в качестве несущего элемента для монтирования различных деталей типа бачка омывателя и так далее. Зеркала заднего вида с хорошим углом обзора посажены на мощные крепления, устойчивые к вибрации.
Что касается интерьера, то здесь, в отличие от предыдущих моделей, стоит скругленная торпеда, на которой располагается приборная панель плюс пепельницы и подстаканники. Панель оснащена многофункциональным дисплеем. Правда, нужно отметить что цифры, выводимые на дисплей, довольно мелкие. В расширенной комплектации устанавливается дополнительный выдвижной дисплей, на который выводятся данные, касающиеся навигации и системы связи или же изображение с камер (их тоже можно устанавливать). Предусмотрена возможность вмонтирования в спицы руля клавиш управления мобильником и аудиосистемой.
Устройство и ремонт
Еще в начале 2000-х годов шведский автопроизводитель стал устанавливать на серию FM менее мощные двигатели, избегая деления рынка дальних перевозок между сериями FH и FM. Нужно так же учитывать, что многие модели ШСС могут поставляться с двигателями настроенными под различные стандарты, регламентирующие количество вредных веществ в выхлопе самосвала, что также может давать разброс до 5 в расходе топлива.
Volvo XC90 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км… Развозные машины
Рабочий объем, л Норма расхода топлива, л 100 км 1 2 3 4 Volvo FES 4 2 241 7,146 25,9D Volvo FLL 4 2 240 7,14 21,7D Volvo FLL 4x2VL082R изотермический 240 7,14 22. ну может и настроить надо, обратитесь к специалистам, а так, думайте сами, если китаец 340 сильный везущий 30 кубов жрет максимум 50, а у вас 10 кубов-75 литров.
| Грузоподъемность | 15/20 тонн |
| Максимальная скорость | Ограничение — 90 км/час |
| Масса машины | 32 тонны |
| Колесная база | 3400-5100 миллиметров |
| Мощность двигателя | 330-540 л. с. |
| Тип топлива | ДТ |
| Кол-во цилиндров двигателя | 6 |
| Модель двигателя | D13C, аттестация по Евро 5 и Евро 6 |
| Подвески (передняя и задняя) | Параболическая и многолистовая соответственно |
| Тип тормозной системы | Барабанные |
| Объем топливного бака | 400 литров |
| Аккумуляторные батареи | 2 единицы по 225 А/час |
| Дополнительно | Климат-контроль, ABS, обогрев |
| Модель | Волво ФМ 12 |
Рестайлинг (2003-2006 г.) Отзывы автовладельцев
| Volvo FM 12. 8 / Вольво Эф-Эм, 2дв самосвал, 400 л. с, 9МКПП, повышенный расход топлива Точно настроенное рулевое управление дополняет независимая передняя подвеска, которая существенно увеличивает устойчивость многотонного грузовика на дороге. 10-1 Кабина Globetrotter XL Удобство кабины Автономный кондиционер и отопитель кабины Топливный бак Справа, 405 л Бак для AdBlue Справа, 64 л Аккумуляторы 2 x 225 Ач. |
| Расход топлива на холостых оборотах 3-4литра! Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники Высочайший уровень безопасности также достигается установкой высокоэффективной дисковой тормозной системой с электронным управлением EBS, системой курсовой устойчивости ESP, моторным тормозом VEB и ретардером. В список электронных систем также входит система адаптивного круиз-контроля, усовершенствованная система I-See, системы для экономии топлива Dynafleet Fuel Enviroment и т. |
- эвакуаторов,
- фургонов,
- самосвалов,
- мусоровозов,
- автобетоносмесителей,
- специальных автомобилей.
