Рено Дастер Дизель Расход Топлива Цена • Тест-драйв дастер

О расходе рено дастер 1.5 cdi, 1.6, 2.0

Бензиновый атмосферный 4-цилиндроровый мотор F4R объемом 2.0 литра является самым мощным в линейке силовых агрегатов Рено Дастер. Он развивает мощность в 135 л.с. и крутящий момент в 195 Нм. Механическая 6-ступенчатая трансмиссия устанавливается исключительно на полноприводные версии – 1-ая передача является понижающей.

С 2015 году мотор F4R был модернизирован. Прирост мощности составил 7 л.с. и двигатель развивал 143 л.с. Такой небольшой прирост обусловлен тем, что прежде 2-литровый мотор показывал хорошие динамические характеристики и особо не нуждался в улучшении.

Плюсы и все минусы Рено Дастер 2

При разгоне с 60 до 100 км ч на четвертой передаче бензиновый Duster с двумя пассажирами проигрывает 2,5 с, а с полной загрузкой при ускорении с 80 до 100 км ч на шестой передаче разрыв достигает 14,5 с. Тип кузова кроссовер Класс автомобиля компактный кроссовер Длина ширина высота, мм 4341 1804 1621 Колесная база, мм 2676 Клиренс дорожный просвет , мм 210 Объем багажника, л 428 1804 Снаряженная масса, кг 1217 1408 Объем топливного бака, л 50.

Что влияет на большие затраты горючего. Видео отзыв

__NEWL__Здесь по центру передней панели расположили большой дисплей мультимедийной системы, но вот рабочая часть составляет всего 8 , остальные же кнопки или муляж. Даже небольшой мороз приводит к кристаллизации летней солярки, при этом забиваются трубопроводы с фильтрами и зимняя поездка однозначно заканчивается.

Турбодизель 1,5 CDI : Мнения автовладельцев

• Authentique — 519.000 рублей
• Expression — 574.000 рублей
• Privilege — 627.000 рублей

Бензин 1 6 литра

__NEWL__Здесь по центру передней панели расположили большой дисплей мультимедийной системы, но вот рабочая часть составляет всего 8 , остальные же кнопки или муляж. С обоими двигателями кроссовер ускоряется с нуля до ста на секунду быстрее прежнего за 12,6 и 10,5 с при шестиступенчатой механике и переднем приводе.

Цена данной версии • Мнения автовладельцев

Экологические требования и борьба за экономию приводят к тому, что заявленное производителем потребление топлива в разы отличается от реальных цифр расхода. В новом Дастере сам крутящий момент был снижен и применяется система инновационного интеллектуального впрыска, а также турбина, как говорилось выше, с изменяемой геометрией, что положительно сказывается непосредственно на уровне расхода топлива.

Расход горючего по документам и экономичность Renault Duster… Видео отзыв

Параметры топливного расхода Рено Дастер

Расход бензина или соляра – один из решающих параметров при выборе покупателем бюджетного автомобиля. Кроссовер Рено Дастер – относится именно к этому классу машин. Полноприводный Рено Дастер имеет очень неплохие показатели экономичности. Набор двигателей Дастера представлен двумя бензиновыми моторами и единственным дизельным вариантом. Первый бензиновый двигатель на 102 лошади мощности и 1600 кубиков расходует по паспорту 11 литров на сотню. Его более мощный собрат – это двухлитровый мотор в 135 лошадей, потребляет чуть меньше десяти литров. Дизель Дастера в 90 лошадей гораздо экономичнее, ему требуется всего 6 литров соляра на сотню. Все эти параметры расхода – идеальные паспортные данные усредненного расхода топлива.

В реальной жизни расход соляра или бензина отличается от идеального. Особенно большие расхождения реального и паспортного расходов характерны для современных высокоэкономичных двигателей. Экологические требования и борьба за экономию приводят к тому, что заявленное производителем потребление топлива в разы отличается от реальных цифр расхода. В этом отношении французский Рено Дастер выглядит очень даже неплохо.

Самые высокие расходы все автомобили демонстрируют в городах. Дастер не исключение из этого правила. Средний расход бензинового кроссовера по асфальту укладывается в среднюю цифру 13 литров. Частые разгоны, перестроения, остановки и резкая манера вождения могут загнать параметры расхода и к 20 литрам на сотню. Но для бензинового Дастера средний расход укладывается именно в 13 литров. Совсем другие показатели расхода выдают оба Дастера на загородных шоссе. Спокойная манера езды и обороты мотора в районе 3 тысяч обеспечивают бензиновому кроссоверу расход в пределах 7 литров бензина. А загородный расход для Дастера с дизелем укладывается в пять литров на сотню. Получается, что заявленные альянсом Рено данные расхода соляра и бензина для Рено Дастер не слишком далеко расходятся с реальными показателями. Следует учитывать, что цифры топливного расхода действительны для теплого времени года. В зимний период все показатели расхода однозначно меняются в сторону увеличения. Расход топлива увеличивается на прогрев моторов, езду по скользкому покрытию на пониженных передачах. Заснеженные и обледеневшие дороги также способствуют увеличению расхода соляра и бензина. Литр расхода, как минимум, добавляет и автоматическая трансмиссия кроссовера.

В любой сезон расход топлива Дастера увеличивает езда с ближним светом, работа климатической установки, вещи на багажнике и открытые окна. К тому же любой лишний килограмм веса немного да и влияет на расход. С первого взгляда кажется, что покупателю однозначно выгоднее брать Рено Дастер с дизельным агрегатом и экономить массу денег на заправках. Однако дизельный вариант содержит свои подводные камни.

Если бензин можно заливать в бак Дастера зимой и летом ни о чем, не беспокоясь, то с соляром все обстоит намного хуже. Для эксплуатации в холодную погоду дизель нуждается в зимнем топливе. Даже небольшой мороз приводит к кристаллизации летней солярки, при этом забиваются трубопроводы с фильтрами и зимняя поездка однозначно заканчивается. Приготовление зимнего варианта соляра – это достаточно хлопотное и дорогостоящее дело. Поэтому владелец российского дизеля, никогда не может быть уверен, что на любой заправке он получит кондиционный зимний соляр. Получается, что владелец дизельного Дастера привязывается к одной заправке с добросовестным владельцем. А зимние поездки на большие расстояния становятся довольно рискованным делом.
Кроме этого дизель сложнее и тяжелее, а стоит он дороже. Дизельные моторы не выносят работы на высоких оборотах. Их ремонт обходится дороже, а грамотных специалистов по дизелям найти в наших сервисах довольно сложно. Стоимость дизельного топлива на уровне высококачественных бензинов, а зачастую и дороже. Так что владельцу стоит хорошо продумать все вопросы приобретения Дастера с дизельным агрегатом.

Рено Дастер 1.6 передний привод

Основное его отличие в модернизированной турбине, системе впрыска Common Rail подача топлива происходит порционно в течении одного рабочего такта , и увеличенном давлении в топливной рампе. Им неведомы прелести болотной жизни, вдыхания дизельного выхлопа, клацанья зубами в зимнем авто, сезонной вставке вынимании картонок из радиаторной решётки и шуршания денежных купюр, отдаваемых в автосервисах.

Новый “Дастер” на дизеле • Мнения автовладельцев

Не тянет вообще, обгон это просто аттракцион смерти какой то, а жрет бензина, как корова- зимой 13 литров как с куста, летом меньше 11 не получается. Если очень заинтересованы данным автомобилем, то советуем посмотреть этот материал, в котором владельцы Дастера отвечают на вопросы тех, кто только планирует его купить.

Бензиновый двигатель 2,0 литра… Мнения автовладельцев

Тема: Баланс расходов на содержание дастера дизельного и бензинового

Всем привет!
Не в обиду дизелистам или бензинщикам итоги.
Решил сделать усредненные расчеты потребления денежных средств на авто с разными видами топлива.
Берем средние цифры потребления топлива а так же учтем разницу в стоимости дизельного и бензинового авто и более частое прохождение ТО на дизеле в отличии от бензинового.
Прошу не возмущаться сильно от моих расчетов, но они сделаны из реальной эксплуатации обоих авто
На дизельном 2016г я проехал более 70 000 км (меньше чем за 2 года) а мой товарищ на бензиновом 2,0 более 80 000 км
расчеты для простоты берем из пробега в 100 000 км
бензин:
пробег 100 000 км
Средний расход топлива л/100км 12л
Стоимость 1 л. топлива аи92 41,5 руб
затраты на топливо 504 000

дизель:
пробег 100 000 км
Средний расход топлива л/100км 6,5л
Стоимость 1 л. топлива дизель 44 руб
затраты на топливо 286 000

разница по топливу: 504000-286000=218000
218000 -разницу в стоимости 34000 =184000
184000- разницу в проведении то ~ 165000
получаем за 100 000 пробег разницу 165000 экономии от бензина

повторюсь, цифры во многом условные, как в одну сторону так и в другую
для себя сделал вывод, что я съэкономил на дизеле в отличии от бензина 115500 р. за 70 000км пробега.

многие скажут, что можно поставить ГАЗовое оборудование, . но и в этом случае не сильно увеличится разница.

08.10.2018, 14:59 #2

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

Регистрация 11.09.2012 Местоположение Мск Автомобиль: Механика двухлитровая 12-го года Сообщений 2,422

Цифра среднего расхода у 2.0 вызывает массу вопросов

Найти своих и успокоиться

Грустная музыка лучше выпивки

08.10.2018, 14:59 #3

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

Регистрация 28.03.2012 Местоположение г.Химки Московской обл. Автомобиль: Шоколадный Дастер, 2.0, 4х4, МКПП-6, privilege, ESP, с мая 2013 г Сообщений 534

Расход бензина 12 л/100 км – это по пробкам, расход дизеля тоже по пробкам?
Так всегда считалось, чем больше пробег в год, тем выгоднее дизель/газ – у меня годовой пробег всего 15 тыс.км и таких наверное, не единицы

08.10.2018, 17:01 #4

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

Регистрация 28.03.2016 Местоположение Пермь Автомобиль: Дастер дизель (2016 г.в.)- продан, куплен 2017г.в. Сообщений 289

Сообщение от Павлуша

Расход бензина 12 л/100 км – это по пробкам, расход дизеля тоже по пробкам?
Так всегда считалось, чем больше пробег в год, тем выгоднее дизель/газ – у меня годовой пробег всего 15 тыс.км и таких наверное, не единицы

12 л. считаю еще мало
товарищ ездит средне, и у него расход от 10,5 до 15 летом, поэтому и привел цифру 12

6,5 усредненно.
а так от 4,8 до 7
я активно езжу, расход 7-7,2 бывает очень редко
у меня на новом дастере уже 30000 км с января 2018

Сообщение от Strusto

Цифра среднего расхода у 2.0 вызывает массу вопросов
почему не договариваете?

Последний раз редактировалось АЛ Ш; 08.10.2018 в 17:11 .

08.10.2018, 18:28 #5

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в бортовом журнале

Общие причины объемных расходов бензина

Но дизельный Duster на 66 тысяч дороже и требует более частого техобслуживания он должен заезжать на СТО каждые 10 000 км, а бензиновый с интервалом 15 000 км. Следующим является кроссовер с бензиновым двигателем, его объем цилиндров составляет 1,6 л, мощность 114 лошадей, возможная скорость перемещения, которую развивает авто 158 км ч.

Нюансы экономной езды Общие данные

6 4 2 является одной из самой низкой в данном сегменте и если вы ищите для себя авто с характером внедорожника и хорошим управлением в условиях города, то это идеальный выбор, который доступен каждому. И бездорожье дизельному Дастеру дается легче он уверенно въезжает на крутые подъемы, куда бензиновому забраться сложно из-за нехватки тяги он может преодолеть их только с разгона и на первой передаче.

Реальные расходы топлива Рено Дастер 2.0 механика © Видео отзыв