Расход Топлива Шевроле Каптива Дизель Механика • С двигателем 22 дизель

Chevrolet Captiva: факты о расходе топлива, технические характеристики

Кроссовер Шевроле Каптива, разработанный подразделением GM в Южной Корее, был представлен еще в феврале 2006 года на моторшоу в Женеве. Автомобиль отличается высоким качеством сборки, по итогам краш-тестов ему присужден предпоследний уровень безопасности. Расход топлива Шевроле Каптива составляет от 6.4 до 11.5 л . С этими характеристиками он быстро приобрел популярность не только в Европе, но и в России, показав себя как великолепный внедорожник, что очень важно для климатического пояса и дальности расстояний между населенными пунктами в нашей стране.

С момента первого показа автомобиля прошло уже более 11 лет, поэтому вполне естественно то, что машина не раз подвергалась рестайлингу, появилось большое количество разновидностей и вариантов сборки, причем каждый характеризуется своим потреблением на 100 км.

В 2011 году компания произвела первую модернизацию линейки Chevrolet Captiva, а в 2013 – вторую. Обе значительно расширили модельный ряд. Так, можно выбрать модификацию по литражу двигателя (от 2.2 до 3.2 литров на сотню), его мощности (от 136 до 249 л.с.), типу коробки передач (автомат или механика).

Все модификации оснащаются системой полного привода, тормозами на обеих парах колес, максимальная скорость варьируется от 175 до 200 км/ч, а разгон до сотни – от 11 до 8,6 секунд. Скорость сжигания у Chevrolet Captiva в смешанном режиме в зависимости от типа двигателя разнится, но официальная норма расхода топлива от 6,6 л. для дизельного, а средний бензинового – 12 литров.

Багажник

Через шесть-семь лет электросистему способны подвести проблемы с контактами, а особенно неприятны пропажа массы под капотом, в клеммах генератора и окисление в разъемах ЭБУ двигателя. Так во вкладке F2 переключение в плюсовой версии есть окно Работа при высоких оборотах , в нем ставится галочка Добавление бензина по истечении времени подачи газа без всяких настроек.

Двигатели Шевроле Каптива 2.4 литра – С двигателем 22 дизель

Как отмечают владельцы данной модели Шевроле Каптива 1 поколения обладает целым рядом преимуществ, которые являются основой его высокой популярности. Такая сборная солянка прекрасно между собой гармонирует и при этом, с эргономикой все также очень прилично все необходимое расположено под рукой и ни к чему тянуться не нужно.

Достоинства модели. С двигателем 22 дизель

• 2,4, 136 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 12,6/7.3 л на 100 км
• 2,4, 136 л. с., автомат, 12,5 сек до 100 км/час, 14,6/8 л на 100 км
• 3,2, 230 л. с., автомат, 8,8 сек до 100 км/час, 16,4/8,6 л на 100 км

Отзыв Chevrolet Captiva 2,4 (167л.с./ 2,4 л./ 6 АКПП) (2012 г.)

Приветствую всех желающих прочитать отзыв о Шевроле Каптива С140.

Прошел ровно год, как я начал использовать данный автомобиль. Пробег за год получился небольшой — 16 500 километров. Прошел первое ТО.

Эйфория за год прошла, стали хорошо видны плюсы и минусы автомобиля, о которых и постараюсь сейчас рассказать.

1. Большой удобный салон с хорошей трансформацией. Есть возможность в достаточно хороших условиях перевезти 7 пассажиров. Третий ряд сидений удобный (перевозил взрослых мужчин — жалоб нет, дети так сами просятся на «галерку»). При складывании второго и третьего ряда получается ровный пол. При моих 178 сантиметрах роста спать в машине удобно — перестал брать на рыбалку палатку, сплю только в машине.

2. Подвеска комфортная. Там где раньше я на Опель Зафире «скакал» на сиденье сейчас практически неровностей не ощущаю.

3. Автомат работает гладко, без рывков. Для поездок по городу подходит отлично. У меня, правда, это первый автомобиль на автомате. Может у всех так.

4. Пластик салона устойчивый к царапинам. Загрязнения убираются легко. Надо только быть осторожным при протирании часов на панели и экрана из пластика, закрывающего спидометр и тахометр — моментально появляются царапины и их потом ничем не убрать.

5. Острые тормоза. Замедляется не хуже более легких седанов. Несколько раз выручало в различных ситуациях.

6. Дешевое КАСКО. Мой знакомый отдав за Мазду 6 64 тысячи рублей был крайне удивлен, что мне страховка обходится в 34-37 тысяч (без франшизы).

1. Климат-контроль. Так и не смог его нормально настроить. При внешней температуре ниже 5-7 градусов сразу после прогревания двигателя в салон начинает дуть очень горячий воздух (реально обжигает). Это не зависит от температуры, которая выставляется (хоть 18 градусов ставь, хоть 28). В салоне на некоторое время становится жарко как в сауне, минут через 20 начинает дуть холодный воздух и температура становится равной выставленной на табло. Вот только дотерпеть до этого момента не получается — перевожу температуру на 18 градусов и скорость вентиляторов в минимум. Так и еду.

2. Коробка передач при резком ускорении работает странно. При резком нажатии педали газа обороты прыгают до 7 тысяч, а машина практически не ускоряется. Секунд через 4-5 — резкий рывок вперед. Стараюсь на обгон на трассе выходить в ручном режиме переключения передач. Если не надо очень резко ускориться, то заранее начинаю подгазовывать. Тогда обороты растут плавно и машина ускоряется хорошо.

3. Сверчки. Все классические сверчки описанные на профильных форумах вылезли. Самые «наглые» победил, на остальные «положил». Сперва хотел сделать полную шумо-вибро изоляцию салона, а потом привык. Видимо так и буду ездить.

4. Очень «нежные» боковые стекла. Минимальная песчинка попадет под резику и после опускания стекла получите глубокую царапину. Впервые с таким встретился (у меня на передней пассажирской двери их уже 4). Когда увидел первую на машине с пробегов в 2 тысячи километров сильно приуныл, а потом привык и не обращаю внимание.

5. Некуда убирать шторку багажника при раскладывании третьего ряда сидений. Приноровился класть ее в области подпольных ящичков, но каждый раз царапаю стенки, так как это место для этой задачи не рассчитано. В Опель Зафира для этого были специальные пазы, а в новой Зафире шторка вообще убирается в «подполье». Непродуманно.

Многое зависит от водителя

приобрел данный автомобиль в городе Казань Республики Татарстан в автосалоне РРТ , ныне несуществующий так как Опель и Шевроле ушли с Российского рынка. Такая сборная солянка прекрасно между собой гармонирует и при этом, с эргономикой все также очень прилично все необходимое расположено под рукой и ни к чему тянуться не нужно.

Opetr. Эксплуатационные проблемы

2 серии Z32SE на дорестайлинговых версиях старше 2011 года имеет непредсказуемый ресурс переусложненного привода ГРМ замена иной раз требуется уже через 70 80 тысяч км и обходится в 70 80 тысяч рублей. Читайте также Габариты багажника фольксваген кадди Технические характеристики Volkswagen Caddy размеры, расход топлива, объем багажника Фольксваген Кэдди.

Реальный расход С двигателем 24 бензин

Opetr

offline
MMAGS Модератор
Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация: 12.02.2007 Сообщений: 12,557 Адрес: Миллерово Ростовской обл
#4 MMAGS, 01.11.2009 22:40
Сообщение от Opetr: ^
Согласен, расход газа вещь скользкая
Нажмите, чтобы раскрыть.

а она у него и под 20 бенза берёт, человек её не глушит, летом охлаждается, зимой греется, када погода нейтральная, с открытыми окнами так молотит в бестолку, а он может в офисе сидеть или в другом авто с людьми трещять, ему пофигу. Что касаемо впрыска газа и расхода- если в смесь не попали- чек будет, так что думаю нет смысла заморачиваться, надо спросить сколько бенза берёт но не раз в год по трассе, а средний, пусть неделю на бензине покатается, потом будете считать, если расхождение превысит 2-3 литра на 100 от бенза, то искать причину. Так же поможет сканер, долгосрочка и краткосрочка всё выдаст.

Последний раз редактировалось MMAGS; 01.11.2009 в 22:43 .

Высокий, вместительный, комфортный

Читайте также Габариты багажника фольксваген кадди Технические характеристики Volkswagen Caddy размеры, расход топлива, объем багажника Фольксваген Кэдди. При первом для автомобиля характерна неравномерная работа мотора простои в пробках, резкие рывки на светофорах, постоянные остановки, обгоны и прочее.

Олег_Б. Эксплуатационные проблемы

Наиболее оптимальным вариантом при выборе автомобиля на вторичном рынке можно считать Шевроле Каптива 2008 с 3,2 литровым бензиновым мотором и механической 5-ти скоростной коробкой. Надо только быть осторожным при протирании часов на панели и экрана из пластика, закрывающего спидометр и тахометр — моментально появляются царапины и их потом ничем не убрать.

Даже поддержанный Chrysler 300C оказался лучше новой Camry. И дело не только в цене С двигателем 24 бензин