Расход Топлива на Субару Форестер 2011 • Альтернативный выбор альтернативный выбор

Сообщение от Analog

форестер 2л атмо
повысился аппетит на 2л, по сравнению с прошлым годом.
что делать.
свечи, фильтры новые.

может там что нить прочистить, или присадку залить, для очистки инжекторов.

100% ты заправку сменил. В топе про краску пишешь, что машина заводиться стала с первого раза. Такое бывает, если с ачинского на омский бенз переходишь. На ачинском дольше ездишь, но заводится хреново и также хреново едет, а на омском заводишься хорошо, едешь хорошо, но того же количества бенза хватает на меньше км. Смирись, у меня тоже расход на омском 13-14л. На ачинском 12-13. Придет зима ты еще сильнее удивишься.

13.10.2008, 11:51 #3

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• Просмотр объявлений

Мастер субару-слова
Регистрация 25.09.2008 Адрес Russia Возраст 41 Сообщений 1,432

Рестайлинг поколения 2 (2005-2008)

К главным недостаткам модели, которые в определенной мере снизили конкурентные достоинства автомобиля на российском рынке, автолюбители относят ощутимо возросшую цену и ограничения, связанные с вариантами привода трансмиссии. 5, бензин, отзывы, цены, фото 4 поколения Также очень хороший и эффективный метод является компьютерная диагностика, которая показывает все состояние работы автомобиля, его неисправности и поломки.

Отдаём должное кроссоверу Subaru Forester с базовым мотором 2.0 • Альтернативный выбор альтернативный выбор

У новой модели поменялась архитектура решетки радиатора, как и линии фар головного света, а в модернизированный бампер установили светодиодные противотуманки. У меня на фокусе при 140-150 расход уже в раене 10л на сотню но у меня ручка, а вариатор в принципе на такой скорости может скинуть обороты двигателя, какие кстати у вас обороты двигателя на скорости 140-150.

Re: Forester SJ 2.5 расход топлива © Технические особенности

MAMONT_GT » Пт янв 09, 2015 13:46

Nismo27 писал(а):

MAMONT_GT писал(а): Nismo27 , интересно, а когда за капиталкой к дилеру приедешь, что он скажет? Что топливо лили не по мануалу, поэтому негарантийный случай.
ИМХО, ну субе, даже атмо, ниже 95-го я бы не пробовал.
VAGи, например, очень хорошо переносят 92й

Я еще не пробывал 92 , что мне и показалось странным что сам дилер рекомендует 92
Т.е не рекомендуешь ниже 95 ?

очень рекомендую глянуть в мануал ну хотя бы на лючок бензобака

UPD: ну или газ. Как раз двиг подходящий. Там Аким совсем недалеко от тебя, добавит волшебных пузыриков
но по газу смотри соответствующую тему.там батл идет нехилый

Subaru Forester SF5 2000 JDM Black & White

Re: Forester SJ 2.5 расход топлива

Главным отличием этой модели является то, что она разработана на полностью новой платформе, оснащенной постоянным полным приводом, полностью независимой подвеской, более жестким кузовом и увеличенным дорожным просветом. На шоссе низкочастотная раскачка создаёт благообразное ощущение комфорта, но свернёшь на просёлок, и всё же взгрустнёшь по подвескам Renault или старому Форестеру.

Расход Субару 4 поколения : Комплектации и цены

У меня по городу, при коротких поездках где-то по 5-7 км расход был порядка 13 в морозы, сейчас, когда температура поднялась выше нуля — где-то около 12. Кагда покупал зимой то расход примерно 26 был на 215 65 16 колесах, после хорошой профилактики замена фильтров всех какие есть главное салона , замена свечей на платиновые и промывка топливной, в форсах гомна было море главное как промыть , я мыл 8 циклов в ванне и ушло на это 8-9 часов чтобы не поджечь форсы , а то может быть только хуже промывка впускного колектора, промывка бака и О ЧУДО на 235 55 17- летом в среднем 12л 100км.

1 поколение (1997-2000) Альтернативный выбор альтернативный выбор

Отдаём должное кроссоверу Subaru Forester с базовым мотором 2.0

Стартовая цена составляет 2,03 млн рублей. А в сопоставимой комплектации Elegance ES двухлитровый Forester за 2,4 млн на 100 тысяч рублей дешевле, чем с мотором 2.5.

Рассказывая вам про Subaru Forester нового поколения, я чувствовал некую неловкость. Недешёвый, вдобавок ещё и подорожавший автомобиль в основном покупали в самых доступных версиях с двухлитровым мотором. А на первой презентации были только топовые машины с двигателем 2.5, к тому же обутые в 18-дюймовые колёса, свойственные лишь максимальной комплектации Premium ES. Не из-за них ли езда по неровной дороге казалась некомфортной? Словом, беру Forester ещё раз: с начальным 150-сильным двигателем, на «семнадцатых» колёсах, да ещё и зимой.

Экономия на двигателе никак не проявляется в интерьере. Здесь всё тот же консервативный дизайн и неплохая отделка. Посадка высокая, просторно везде и всем.

Всего дюйм разницы, но на маленьких дисках кузов смотрится куда более грузным. Двухлитровым машинам ни за какие деньги не положены серебристые вставки по низу бамперов и вокруг противотуманок, а также люк. Салон выглядит аналогично, доступны и все действительно важные опции типа комплекса водительских ассистентов EyeSight. Без регулировки спинок задних сидений, электропривода пассажирского сиденья или сабвуфера, я считаю, можно прожить. А взмаховая активация двери багажника, регулировка поясничного подпора или автоматика задних стеклоподъёмников для Форестера по-прежнему не предлагаются в принципе.

Экран медиакомбайна радует качеством картинки, включая карты TomTom, однако пробки показывать не обучен. На верхний дисплей можно вывести дополнительные приборы или индикацию работы всех подсистем помощи водителю.

Помимо 150-сильного мотора, техническое отличие одно: вместо ручного режима с переключением псевдоступеней вариатора при помощи подрулевых лепестков — лишь «пониженный» алгоритм L, активируемый удобным старомодным селектором. В каких-то условиях он помогает тормозить двигателем, иногда ― не очень. А вот «оппозит» удивил. Чуть придавишь газ, и он резво ускоряет полторы тонны японского железа. Потом, правда, следует небольшая заминка. Зато с педалью в полу Subaru прытко выходит на обгоны, как будто под капотом сил на 20 больше. Вариатор не лишён «резиновости», но среди себе подобных — один из лучших.

Пробег тестовой машины около 8000 км, а «щётки» трут уже не очень качественно. Возможно, из-за этого комплекс водительских ассистентов EyeSight со стереовидеокамерой часто отключается. Когда работает, активный круиз-контроль радует точностью и смелостью движения в потоке.

Более высокопрофильные шины и мягкая зимняя Hakkapeliitta R3 чуть растворили восторг от управляемости. Этот Форик едет просто точно, но без огонька, с небольшими задержками в откликах на движения рулём и немного затуманенным реактивным действием. Ошибиться, впрочем, невозможно: хватка за курс надёжна, а если в повороте спровоцировать занос, чуток его подождав, то обнаружится ранняя хватка системы стабилизации. Даже если она вроде выключена. Меньше кайфа ― больше лайфа. Но тормоза столь же короткоходные и в штатных режимах мощные, как у версии 2.5.

Поколение 4 (2013-н. в.)

В идеале предприятие-продавец узнает условия работы грузовой машины у покупателя до покупки или во время приобретения, и на основе этих данных делает вычисление по формуле. Модель Бензин Октановое число по исследовательскому методу Без турбо наддува Неэтилированный 95 или выше90 или выше С турбонаддувом Неэтилированный 95 или выше.

Это основные моменты, которые влияют на расход топлива Форестер. Расходы на ремонт

Зимой стабильно 20л 100км выходило, это при том, что ездил только по выходным и машина не глушилась морозы у нас -45, -50, если заглушишь, то будет ппц. Кагда покупал зимой то расход примерно 26 был на 215 65 16 колесах, после хорошой профилактики замена фильтров всех какие есть главное салона , замена свечей на платиновые и промывка топливной, в форсах гомна было море главное как промыть , я мыл 8 циклов в ванне и ушло на это 8-9 часов чтобы не поджечь форсы , а то может быть только хуже промывка впускного колектора, промывка бака и О ЧУДО на 235 55 17- летом в среднем 12л 100км.

Субару Форестер 4 поколение • Комплектации и цены

• атмосферные моторы на 125 и 137 лошадок (после рестайлинга в 2005 г. мощность выросла до 140 и 158 лошадиных сил);
• турбированные двигатели на 177 и 220 лошадок (после рестайлинга оставили лишь моторы на 220 лошадиных сил).

Расход топлива на 100 км у Subaru Forester (2005 — 2008), Кроссовер, 2 поколение [рестайлинг]

У меня по городу, при коротких поездках где-то по 5-7 км расход был порядка 13 в морозы, сейчас, когда температура поднялась выше нуля — где-то около 12. на форестере не раз замечал что и на 1,5 оборотах идет споконенько как чувствую не хватает переключаю конечно , друг обалдел когда узнал что у меня такойже расход как у него на киа спектре.

Рестайлинг поколения 1 (2000-2002) Расходы на ремонт

В этом автомобиле идеально сочеталось удобство и вместимость универсала, а также хорошая проходимость и высокий дорожный просвет, характерные для кроссоверов. Данная модель отличается более высоким расходом топлива, так как автоматическая КПП, как известно, имеет много плюсов связанных с комфортом, но и один минус более высокий расход топлива.

Также следует регулярно проделывать такие действия: Расходы на ремонт