Расход Топлива на Приборной Панели Калина 1 • Первое поколение

Как настроить время на панели приборов калина

В этой статье мы попросили мастера ответить на вопрос: «Как настроить часы на калине 2 после отключения аккумулятора?», а также дать полезные рекомендации по теме. Что из этого получилось, читайте далее.

Часы и дату на ММС я настроил сразу же в день покупки, все интуитивно понятно. С часами на бортовом компьютере пришлось повозиться. Хотя оказалось все довольно просто, нужно просто быть повнимательнее читая руководство по эксплуатации автомобиля. Прочитав пост в одном из бортовых журналов я понял, что есть разница когда именно нажимаешь кнопку сброса пробега. И действительно, в руководстве все подробно описано, вот выдержка. Переход в режим установки часов осуществляется нажатием и удержанием более 2-х секунд кнопки на лицевой панели комбинации приборов при индикации общего пробега. Коррекция времени производится кнопками вверх (коррекция минут) и вниз (коррекция часов) на правом подрулевом переключателе. Выход из режима коррекции — нажатие кнопки лицевой панели комбинации приборов или отсутствие нажатий кнопок на подрулевом переключателе более 5 секнуд. Я имея опыт установки часов на Nissan Almera попытался по старинке — не вышло. Тем более что далее в руководстве написано: Вращение кнопки не допускается!. Хотя на Nissan время устанавливается именно вращением. Думаю кому нибудь я помог.

Коды ошибок Лада Калина: расшифровка, бортовой компьютер

Процесс аналогичен, за исключением перехода в режим установки часов, в данном случае для этого нажимаем и удерживаем более 2-х секунд кнопку на лицевой панели комбинации приборов при индикации общего пробега. Кроме знания кодов ошибок, владельцу Лада Калина необходимо научиться проводить такую процедуру, как диагностика приборной панели, ведь именно на ней отражаются коды неисправностей этого автомобиля.

Описание панели приборов: часть 1 Инструменты для работы

Если не горят какие-либо индикаторы на приборке, причина может быть в сгоревших лампочках, недостаточном контакте патрона лампочки и печатной платы, окислении контактов, обрыве проводов, неисправности датчика индикатора. Кнопка 2 при нажатии на верхнюю стрелку клавиши -включение режима выбора функций бортового компьютера по кольцу вперед, установка минут в режиме установки времени.

Расшифровка показаний панели приборов. Инструменты и материалы

• Бортовой журнал SledgeHammer

Типичные болезни Lada Kalina-1

Крупные поломки с машиной случаются нечасто, но различных неприятных мелочей хватает. Сцепление на автомобиле ВАЗ не отличается высокой надежностью и большим ресурсом в независимости от типа двигателя, и выйти из строя оно может на пробеге 40-50 тыс. км пробега. Основная причина поломки – развалившийся диск сцепления.

В двигателе необходимо постоянно следить за уровнем масла – оно может уходить через прокладки, угорать через поршневые кольца. На комбинации приборов установлена только аварийная лампа давления масла, стрелочного индикатора нет. Когда постоянно загорится индикатор, может быть уже поздно – застучит коленвал.

Известная болезнь всех вазовских коробок передач – повышенный гул. От шума коробки избавиться трудно, в некоторых случаях не помогает даже замена подшипников, заливка качественного трансмиссионного масла. Воют КПП и на новых машинах, поэтому АвтоВАЗ уже не однократно дорабатывал трансмиссию.

Еще, начиная с «восьмерок» и «девяток», проблемной деталью считался термостат в двигателе, причем, клапан в нем мог заклинить в любом положении. Неприятно, если двигатель не прогревается до нужной рабочей температуры, но когда мотор перегревается – это еще хуже.

В электрике на Ладе Калине-1 чаще всего возникают три основные проблемы:

• в генераторе быстро «умирают» подшипники и диодный мост;
• нередко выходит из строя модуль зажигания;
• рвется тросик электростеклоподъемника водительской двери.

Если катушку зажигания пробивает, в двигателе перестают работать либо первый и четвертый, либо второй и третий цилиндры. Обрыв троса ЭСП происходит из-за того, что он соскакивает со своих направляющих.

Причина появления хруста наружных ШРУСов – недостаток смазки, экономные заводчане ее закладывают мало. В результате происходит интенсивный износ шарниров, и «гранату» приходится менять.

Обрыв ремня ГРМ – это всегда неприятно, но если на 8-клапанном 21114 можно поменять ременный привод и ехать дальше, то на моторах 11194 и 21126 от встречного удара с поршнями гнутся клапана, и ремонт обходится достаточно дорого. Произойти обрыв может также из-за заклинившего водяного насоса, поэтому, если помпа зашумела, ее необходимо срочно менять.

Коды ошибок (расшифровка)

Причина появления ошибки Негерметичность топливной системы из-за пропускания воздуха, крышкой наливной горловины топливного бака, увеличит расход топлива автомашины, на что система диагностики автомобиля выдаст ошибку двигателя, включив индикацию Check engine на панели приборов автомашины. 70 C; разрешающая способность 1 C ; время движения авто час, мин , определяется как время, в течение которого работал двигатель с момента последнего обнуления 0 00-99 59 разрешающая способность 1 минута; для обнуления необходимо в течение 3 секунд удерживать клавишу Reset средний расход топлива л 100км 0,0-19,9 разрешающая способность 0,1л 100км; после обнуления первые 500 метров пройденного пути не индицируются ; мгновенный расход топлива л 100км 0,0-19,9 не индицируется, если скорость движения менее 1 км ч ; примерный остаточный запас хода км 999-30 разрешающая способность 5 км ; средняя скорость авто км ч 0-250 разрешающая способность 1 км ч; после обнуления первые 500 метров не индицируются ; количество израсходованного топлива л 0-9999 разрешающая способность 1 л; для обнуления необходимо в течение 3 секунд удерживать клавишу Reset.

Лада калина коды ошибок © Замена электростеклоподъемника

Перед съемкой этого ролика, который расположен выше, ехал в деревню 140 км так вот тогда при такой же скорости расход был около 6,5 л на таком же участке дороги, но правое переднее колесо было приспущено до 1 атмосферы, вот и реальный пример того, почему моя Калина кушала тогда больше. Процесс аналогичен, за исключением перехода в режим установки часов, в данном случае для этого нажимаем и удерживаем более 2-х секунд кнопку на лицевой панели комбинации приборов при индикации общего пробега.

Техническое состояние мотора Калины • Первое поколение

• демонтируем блок управления электростеклоподъемниками;
• снимаем обшивку двери;
• чтобы разъединить стеклоподъемник со стеклом, последнее должна быть поднято до конца вверх;
• отворачиваем четыре болта, которыми крепится стекло к ЭСП (два в передней части и два в задней). Стекло держится на уплотнителях, но его также можно подстраховать, чтобы оно не опустилось вниз;
• отворачиваем металлическую черную планку (три винта);
• откручиваем одиннадцать крепежей стеклоподъемника (болты на 10), отсоединяем штекер питания от электромотора;
• вынимать электростеклоподъемник начинаем с задней части, выводим сначала одну его половину;
• затем достаем из полости двери переднюю часть вместе с мотором;

Первое поколение

Первый автомобиль в кузове седан поступил в продажу в 2004 году, авто было оснащено 1.4 литровым мотором с 89 лошадиными силами. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел такие значения:

• Город – 9.6 л. на 100 км.
• Трасса – 6.3 л. на 100 км.
• Смешанный темп – 7.8 л. на 100 км.

Следует отметить, что 2009 году была приостановка выпуска первого поколения седанов LADA Kalina, однако в течение нескольких месяцев цикл удалось наладить, и вплоть до 2011 года данная модель производилась концерном «АвтоВАЗ»

Хэтчебки поступили в продажу немного позже, ближе к концу 2006 года, тогда и было налажено производство Лада Калина (1119). В эти автомобили, как впрочем, и седаны стали устанавливать более мощный мотор, который имел 1.6 литровый топливный отсек и производился с мощностью 81 л./с., и 98 л./с. По заявкам заводских разработчиков, которые соответствовали отзывам владельцев, машина с 81-сильным движком имела такие показатели расхода топлива на сто километров пути:

• Город – 10.2 л.
• Трасса – 6.6 л.
• Смешанный темп – 7.4 л.

Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сто километров дороги в разных условиях потребление составляет:

• Город – 9.7 л.
• Трасса – 6.4 л.
• Смешанный темп – 7.1 л.

Только в 2007 году автомобильный концерн выкатил Лада Калина с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же как у авто в других кузовах, разве что при движении в городской черте она потребляет на 200-300 гр. больше бензина.

Одним из ответвлений, выпускаемых в ограниченных сериях, была произведена LADA Kalina Sport (11196), свет эта машина увидела в 2008 году. Показатели затрат бензина у нее на 100 км составляют:

• Город – 9.4 л.
• Трасса – 6.7 л.
• Смешанный темп – 8.9 л.

Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport перестала выпускаться в середине 2013 года.

Замена лампочек на панели Лада Калина

Переход в режим установки часов осуществляется нажатием и удержанием более 2-х секунд кнопки на лицевой панели комбинации приборов при индикации общего пробега. Установка минут производится путем нажатия клавиши переключения по кольцу вперед , расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;.

Погодные и дорожные условия. Инструменты для работы

Расшифровка кодов ошибок в приборной панели 2-повышенное напряжение бортовой сети; 3-ошибка датчика уровня топлива если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика ; 4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика ; 5-ошибка датчика наружной температуры если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ -С ; 6-перегрев двигателя критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен ; 7-аварийное давление масла критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен ; 8-дефект тормозной системы критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен ; 9-аккумуляторная батарея разряжена критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен ; Е-определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM. Необходимо помнить, что машин выпускаются с двумя типами двигателей, а большинство агрегатов и узлов, которые на машину устанавливаются, полностью унифицированы.

Основные причины • Первое поколение

• стиль езды, агрессивный или спортивный, увеличивает расход, а спокойный — уменьшает;
• скорость сокращает время, но придется раскошелиться у бензоколонки;
• при использовании автоматической КПП расход больше, это даже по техпаспорту видно, но удобство и комфорт того стоят;
• нагрузка (пассажиры «на борту», чемоданы в багажнике), автомобилю тяжелее, потребление двигателя повышается;
• балансировка колес, давление в шинах, состояние резины: как «переобуешься» в шипованную, сразу замечаешь, что бензобак пустеет быстрее;
• большой расход топлива как следствие некачественного бензина (запомнить АЗС, после которой расход подскочил, и больше там не заправляться);
• погодные условия, особенно встречный ветер, и состояние дорожного полотна.