Расход Топлива Мерседес S320 W221 Дизель • Mercedes-benz w124

Самый роскошный Mercedes-Benz S-Class W221 всего за 530 тысяч рублей – почему так дёшево?

Первые экземпляры пятого поколения флагманской линейки представительских седанов Mercedes-Benz S-Class W221 сошли с конвейера в 2005 году. В 2009 году был проведен глубокий рестайлинг, в ходе которого помимо внешних доработок произошло обновление моторной гаммы. А в 2013 году W221 окончательно уступил свое место новой глобальной модели немецкого автогиганта – S-Class Mercedes-Benz W222.

В большинстве своем, машины, купленные новыми, использовались как корпоративные, а чаще для перевозки VIP-персон. Как сказалась специфика эксплуатации на состоянии, и стоит ли покупать такие авто с пробегом за 250 тысяч км, расскажу далее.

Mercedes-Benz W140

Главная проблема mercedes benz это коробка передач, несмотря на то что она ставилась на многие модели w221 63 amg, многие проблемы в ней до сих пор не устранены. А вот кушает он очень много, по трассе уходит порядка 11-13 литров на 100 км пути, по городу 15-17 литров, но если постоянно давить в пол 22-24 литра.

#5 Гость_CasterTroy_* • Mercedes-benz gelandewagen

К распространенным проблемам M112 E32 причисляют большой расход масла из-за преждевременного износа маслосъемных колпаков или нагара на вентиляции картерных газов. Разработка нового 63 amg началась в конце 90-х, его дизайн менялся с 2000-го по 2003 г, а окончательный вариант был показан в Германии лишь в 2005 г.

Положительно,доволен всем) – Mercedes-benz w140

Mercedes-Benz W220 отзывы

• Олег, Новосибирск, 4,0, 250 сил. Помню, в конце 1990-ых у этой тачки не было аналогов. А всякие БМВ и Ауди ему в подметки не годились. Я тогда перечитал все автомобильные журналы, убедился в этом и осталось пойти только в автосалон за своей заветной мечтой. Дизельные авто тогда были непривычны, но я решил рискнуть. Машина с передовыми опциями того времени, да и сейчас это вполне современный авто, если рассматривать его как конкурента Тойоте Камри. Комфортный и просторный салон, нравятся сиденья из натуральной кожи. Расход топлива в среднем 15 литров на 100 км. До первой сотни разгоняется за восемь секунд. В общем, я машиной доволен. Но после 100 тыс км Мерс уже стал для меня разорительным удовольствием, и я его продал.
• Владимир, Санкт-Петербург, 245 сил, 3.7 литра. Этот Мерс меня целиком устраивает. Специально взял для понтов и динамичной езды. А комфорт мне особо не важен. Расход топлива у меня доходит до 20 литров при постоянно зажатом акселераторе. Полюбил мотор за его сочный звук, и с тех пор педаль газа не отпускаю, чтоб этот звук никогда не стихал. У моей тачки пробег всего 60 к. Когда будет больше сотни, тогда буду думать о тюнинге. Для меня это привычно, я же сам тюнер с 5-летним опытом.
• Дмитрий, Липецк, 204 л. с. 2,8. Купил поддержанный S-класс в 2004 году, тогда тачка была еще актуальной. Продавалась по скидке. В общем этот автомобиль пришелся мне по душе. Комфорт на высоте, много всяких опций даже в базовой комплектации. Расход топлива 12-13 литров на сотню. Обслуживаю исключительно в фирменное СТО, никаких серых дилеров и точка. Наверное, только благодаря этому мой S-класс еще до сих пор в строю. Запчасти как всегда оригинальные. Машина по-прежнему стоит как влитая на дороге, и не важно какая скорость. В салоне очень комфортно, ощущаешь запах кожи и погружаешься в атмосферу роскоши и уюта. Похвалю за мягкую подвеску, пробои почти ощущаются даже на наших ухабах.
• Алексей, Красноярск, 4,3, 279 сил. Машина используется чисто для работы. За пять лет службы в такси накатал около 200 тысяч км, проблем особых не возникало. Обслуживаю в сервисе, но запчасти покупаю неоригинальные. Авто меня устраивает, как и моих клиентов. Средний расход топлива 18-19 литров на 100 км.
• Игорь, Санкт-Петербург, 2,8, 204 силы. Mercedes-Benz W220 – отличный автомобиль для своего класса. Купил поддержанный экземпляр, с пробегом 100 тысяч. В хорошем состоянии. Устроился работать в частную компанию развозить клиентов по офисным центрам. Это как такси, только специализированное. С этой задачей без проблем справляется. Расходует 15 литров в городском цикле. Уже в базовом исполнении у водительского сиденья есть много регулировок, все настраивается по своему усмотрению. Приборная панель кнопочная, с устаревшим интерфейсом. Но для автомобиля это не страшно. Главное в моем Мерсе – это, как он дарит комфорт мне и моим клиентам.
• Игорь, Брянск, 2,8, 204 силы. Одолжил у друга, он как раз после кризиса в Америку уехал. Короче мне повезло. Сам планировал такой седанчик, но тут мне повернулся случай, и покупать не пришлось. Это базовая версия, со стандартным набором опций. Большой салон и багажник, для дальних путешествий сгодится. И для семьи тоже. Расход всего 10 литров/100 км.
• Сергей, Москва, 5,0, 306 сил. Мерседес S-класс 2005 года, из последней партии. Тогда повезло – купил по акции, как раз распродавали последние машины. Я решил не мельтешить, и взял самую топовую комплектацию, тем более на нее была самая большая скидка. Машина еще не исчерпала свой потенциал. Мощный двигатель, разгоняется очень бодро словно спорткар. И подвеска при этом в меру жесткая. У меня стоит пневматика, так что мне и моим пассажирам обеспечен надолго. Расход топлива до 20 литров на сотню.
• Ольга, Питер, 4,3, 279 сил. Автомобиль купила себе на новый год в автосалоне. Модель 2004 года, с пробегом 80 тысяч км. Радуюсь за рулем этого роскошного лимузина вот уже седьмой день. В общем, осчастливила я себя на Новый год как следует. Это же мой самый любимый праздник с детства. Расход топлива 15 литров на сотню.
• Василий, Ленинградская область. 4,3, 279 сил. После моей старушки Тойота Камри этот Мерседес- просто загляденье. И не важно что он поддержанный, с пробегом под 150 кусков. Мне он кажется современнее, хоть Камри и новее. Но я не пожалел, что решился на обмен. Автомобиль меня полностью устраивает, тем более есть полный привод. Сначала думал брать с пятилитровым V8, но остановился на этой версии, так как у нее есть 4WD. Понравились удобная посадка, широкие двери, открывающиеся на большие углы. Много всякой электроники, даже ненужной. Короче, разобрался не со всеми опциями, но еще впереди, я же менять пока не собираюсь. Расход топлива 17-18 литров на 100 к м.
• Марина, Подмосковье, пятилитровый V8. Скажу сразу и прямо, что я девушка зажигательная, и с причудами. С этим президентским спорткаром мы отлично ладим и дополняем друг друга. Это мой самый любимый Мерседес. Моя первая машина, и я стесняться не собираюсь, а только хвастаться и просто радоваться счастливой жизни. Расход 25 литров на сотню, но я все равно радуюсь за рулем этого спорта.
• Александр, Воркута, 3,2, 204 силы. Покупал в 2005 году. Заказывал в Москве, привезли через месяц. Специально взял версию с дизелем, как раз для наших снежных и ледяных дорог. Но признаю единственный недостаток этого мотора с учетом наших условий – это быстро замерзает топливо. При минус 30 надо приходится долго крутить стартер, короче с этим проблема. Вот здесь я прокололся. И да, вот здесь бензин был бы предпочтительнее. Зато дизель экономичнее – расход всего 11 литров в среднем, это же просто радость для владельца авто такого уровня. Покупаю незамерзайку и все норм.
• Максим, Днепропетровск, 2,8, 204 силы. Мерс хоть и премиальный, но для меня это такое же средство передвижения, как Волга например. Машина вполне серьезная, не для понтов. На таком авто надо не выпендриваться, а соблюдать все ПДД. Вот тогда будет хорошее отношение, и все будут тебя уважать. Ну по крайней мере, я стараюсь следовать этим правилам. В городе кушает 12 л/100 км.
• Петр, Челябинск, 4,0, 250 сил. У меня Мерс с дизельным мотором, и движок является одним из главных достоинств этой машины. Не скажу, что современный, и звезд с неба не хватает. Вообще у него большой потенциал, но только если ехать на прямой дороге. А поворачивать S-класс грубо говоря не умеет. Реакция на руление срабатывает с ощутимой задержкой, и это иногда раздражает, особенно при обгонах. В целом, мне машина понравилась. Все таки плюсов больше. Премиум-класс, шумка, плавность хода, надежные узлы и агрегаты и т. д. В городе потребляет около 14 литров на сотню.
• Дмитрий, Калининград, 4,0, 250 сил. Не прогадал с выбором. То что надо для моей работы. Я в элитном такси почти десять лет, и в данном случае это моя первая машина. Покупал в 2007 году, с небольшим пробегом. Мне тогда еще уступили за некоторые недочеты по кузову. Подрихтовал, перекрасил, сделал химчистку, поставил всесезонные колеса. Вот и вся подготовка к службе в такси. С техникой проблем не возникало – а чтобы их не было в дальнейшем, собираюсь отключить электронные помощники, мне они попросту не нужны. Но для этого понадобится заехать на сервис, там есть спецоборудование для этого. У меня версия с 250-сильным мотором, динамичная и при этом спокойная машина. Дизель почти не тарахтит, я даже удивлен. Поначалу было как-то не привычно, но потом приноровился настолько, что все остальные тачки для меня – это уже пройденный этап.
• Николай, Томск, 3,7, 245 сил. Автомобиль взял в 2015 году, с полным электропакетом и прочими опциями. Отдам честь предыдущему владельцу, он машину берег как будто специально для меня. Даже химчистку не пришлось делать. Ну понятно, этому седану не позволено выглядеть не прилично – видимо, статус не позволяет. На одометре было 150 тысяч пробега, сейчас уже 200 с лишним. Машину использую регулярно, и зимой и летом. А то некоторые боятся такие машины в снег выкатывать. Но мой Мерс приспособлен для всех условий, у н его хороший запас тяги, и плюс еще есть пневмоподвеска. Так что бездорожье ему не страшно, ну в пределах разумного конечно. Расход топлива около 17 литров на сотню.

ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Также клиренс можно принудительно увеличить с кнопки в салоне, если, например, надо проехать по колее, пробитой в глубоком снегу, или преодолеть какое-то препятствие. В отделке салона широко используются ценные породы дерева, в сочетании с алюминием Огромное количество различных элементов управления компактно размещены на просторной приборной панели.

Минусы автомобиля : Mercedes-benz vito

В целом, абсолютное большинство владельцев автомобиля считают, что при условии своевременного технического обслуживания и бережного отношения, автомобиль, даже спустя длительное время эксплуатации, выглядит как новый. Разработка нового 63 amg началась в конце 90-х, его дизайн менялся с 2000-го по 2003 г, а окончательный вариант был показан в Германии лишь в 2005 г.

Хорошая,надежная машина.. Mercedes-benz gelandewagen

• бензин, 2,8 литра, 204 силы, 9,5 сек до 100 км/час, 16/8 литра на 100 км
• дизель, 3,2 литра, 204 силы, 8,2 сек до 100 км/час, 10,6/6,4 литра на 100 км
• бензин, 3,7 245 сил, 7,6 сек до 100 км/час, 16,4/8,1 литра на 100 км
• дизель, 4,0, 250 сил, 7,8 сек до 100 км/час, 14,2/7 литра на 100 км
• бензин, 4,3, 279 сил, 7,1 сек до 100 км/час, 17,1/8,3 литра на 100 км
• бензин, 5,0, 306 сил, 6,3 сек до 100 км/час, 17,3 литра на 100 км