driverstalk.ru Экономическо-финансовый портал о купле, продаже и эксплуатации автомобиля
Добавить в избранное
Меню
  • Новости
  • Купить авто
  • Продать авто
  • Вопросы и ответы
  • Расход топлива
  • Полезное
  • Электрика
  • Тойота Королла
  • Ошибки
  • Страховка
  • Форум
0
Купля & продажа и эксплуатация авто » Расход топлива

Расход Топлива Лодочных Моторов Тохатсу 18 • Tohatsu m18e2s

Версия для скачивания

Расход топлива

Просмотров

Автор статьи

driverstalk

Содержание статьи:

  • #15 Danev
  • Форум на Jerkbait.ru: Ямаха 15 — Тохатсу 18. — Форум на Jerkbait.ru
  • Re: Нужна лодка под Тохацу 18
  • Основные технические характеристики Tohatsu M18E2 (Ниссан Марин NS18E2) • Tohatsu mfs 30 c epts
  • Характеристики : Прикрепленные изображения
  • #24 ИгорьК СПБ
  • #10 v.N.sidorov
  • Re: Нужна лодка под Тохацу 18 : Категории товаров
  • Suzuki Tohatsu mfs 30 c epts
  • Несколько слов о производителе
  • Tohatsu MFS 6 : Прикрепленные изображения
  • #14 ИгорьК СПБ • Прикрепленные изображения
Ежедневное техническое обслуживание Tohatsu M18E2 (Ниссан Марин NS18E2) • Плавная и тихая работа обеспечивается за счет выхлопа через ступицу винта.

#15 Danev

Четырехтактный аппарат имеет объем 123 см3 и оснащен одним цилиндром. Это позволяет развивать мощность 6 лошадиных сил при максимальных оборотах 5000-6000 об/мин. Тохатсу МФС 6 обладает ручным стартером и потребляет бензин А-95. Особенностью его служит первый в отрасли для данного класса установленный горизонтальный рычаг переключения фронтального расположения.

Форум на Jerkbait.ru: Ямаха 15 — Тохатсу 18. — Форум на Jerkbait.ru

Tverskoy

Отправлено 20 Ноябрь 2012 — 11:52

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 345
  • Регистрация: 04 Июнь 12
  • Город Санкт-Петербург

Гонка вооружений продолжается. Хотелось бы усилиться, но таким образом, чтобы не надорваться (поэтому не рассматриваю моторы 25-30л/с). В магазе со стойки приподнять это одно, а до лодки дотащить, поставить и обратно в одно лицо уже проблематично. Стоит ли игра свеч?

tav

Отправлено 20 Ноябрь 2012 — 14:02

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 18
  • Регистрация: 06 Апрель 12
  • Город Калининград

Tverskoy (20 Ноябрь 2012 — 11:52) писал:

Гонка вооружений продолжается. Хотелось бы усилиться, но таким образом, чтобы не надорваться (поэтому не рассматриваю моторы 25-30л/с). В магазе со стойки приподнять это одно, а до лодки дотащить, поставить и обратно в одно лицо уже проблематично. Стоит ли игра свеч?

Если мотор таскать на себе — я бы рассматривал Ямаху15 или Мерк15. Пользуюсь последним год — впечатления только положительные. Переносится без особых проблем(вес в районе 36кг.).

Tverskoy

Отправлено 20 Ноябрь 2012 — 14:41

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 345
  • Регистрация: 04 Июнь 12
  • Город Санкт-Петербург

Имаха то в наличии про неё знаю и таскаю.

tav (20 Ноябрь 2012 — 14:02) писал:

Если мотор таскать на себе — я бы рассматривал Ямаху15 или Мерк15. Пользуюсь последним год — впечатления только положительные. Переносится без особых проблем(вес в районе 36кг.).

tav

Отправлено 20 Ноябрь 2012 — 15:09

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 18
  • Регистрация: 06 Апрель 12
  • Город Калининград

Tverskoy (20 Ноябрь 2012 — 14:41) писал:

Имаха то в наличии про неё знаю и таскаю.

Мне кажется, что не стоит менять Яму15 на Тоху18. Выигрыш в скорости будет всего на несколько км/ч, а вот вес мотора увеличится существенно.

Рыб@лOFF™

Отправлено 20 Ноябрь 2012 — 15:15

  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 6 661
  • Регистрация: 03 Июль 08
  • Город Екатеринбург
  • Имя: Олег

Из этих двух брендов, себя зарекомендовали положительно оба, а посему выбор стоит 15 или 18. Я бы Тоху 18 выбрал. По отзывам это самый удачный мотор у Тохи. У моих друзей есть, все довольны, тем более лошади никогда лишними не бывают.

© ”При многословии не миновать греха. ” (Прит. 10, 19).☝️
С уважением, Рыб@лOFF™ ( В миру́ Олег)

tav

Отправлено 20 Ноябрь 2012 — 15:21

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 18
  • Регистрация: 06 Апрель 12
  • Город Калининград

Рыб@лOFF™ (20 Ноябрь 2012 — 15:15) писал:

Из этих двух брендов, себя зарекомендовали положительно оба, а посему выбор стоит 15 или 18. Я бы Тоху 18 выбрал. По отзывам это самый удачный мотор у Тохи. У моих друзей есть, все довольны, тем более лошади никогда лишними не бывают.

Как я понял у товариСЧа уже есть Яма15. Он спрашивает стоит ли поменять на Тоху18 из-за 3-ёх лошадок

Tverskoy

Отправлено 20 Ноябрь 2012 — 16:41

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 345
  • Регистрация: 04 Июнь 12
  • Город Санкт-Петербург

Re: Нужна лодка под Тохацу 18

Насколько я понял из Ваших слов, Вы, на равном участке пути, сравниваете расход горючего для случаев легкая лодка в глиссирующем режиме и тяжелая лодка в водоизмещающем режиме. Когда красная лампа начинает время от времени мигать или загорится, Вы должны немедленно заглушить двигатель и проверить уровень масла и долить до необходимого уровня.

Основные технические характеристики Tohatsu M18E2 (Ниссан Марин NS18E2) • Tohatsu mfs 30 c epts

Замена масла в редукторе лодочного мотора Тохатсу не составит труда, так как емкость для этого располагается в верхней части конструкции, что делает ее удобной для доступа. В данном случае на лодку монтируют откидные транцевые колёса, позволяющие одному человеку транспортировать лодку с установленным мотором от автомобиля к берегу и обратно, что совсем не затруднительно.

Характеристики : Прикрепленные изображения

Двухтактный и четырехтактный лодочный мотор Тохатсу на 5, 6, 18, 30 и 90 л. с: отзывы, цены, инструкции
Если вы большую часть троллите, то данные о расходе лодочного мотора за час работы для вас будут туманными, которые будете угадывать, чем просчитывать. а так, — 15 сильный мотор будет работать и на 340 и на 400 лодке ПВХ и ту и другую, скорее всего, вытащит на глисс, в зависимости от погоды и нагрузки.
#7 intertex11 • А все таки, из вышеперечислинных брендов кто как считает.

#24 ИгорьК СПБ

Нормально переваривают. Главное свечи проверять периодически на наличие красноты и отсеивать таким образом некачественные заправки, да и возить с собой пару свечей на всякий случай ( последнее относится ко всем 2-т моторам, лишняя свеча не помеха. )

Все семейство зарекомендовало себя исключительно с положительной стороны – ровный и тихий ход, высокая прочность, отсутствие коррозии, небольшой вес. С одинаковым успехом их используют для любительских соревнований и рыбалки, и для профессионального спорта. Из всего ассортимента стоит выделить следующие модели.

Tohatsu M 5 BD S

На лодочный мотор в большинстве интернет магазинов установлена цена 56500 руб. Производитель рекомендует эту модель, так как у нее оптимальное соотношение веса в 20 кг и генерируемой мощности 5 л.с. Двухтактный аппарат наделен объемом 102 куб. см, внутри которого располагается единственный поршень.

Tohatsu M 5 BD S

Запуск предусмотрен ручной стартерный, а управление – румпельное. Аппарат потребляет неэтилированный бензин марки А-92. Преимуществом лодочных моторов Тохатсу М 5 БДС является использование алюминиевых сплавов, которые надолго защищают от коррозии. Дополнительно наносится цинковое покрытие, блокирующее соприкосновение рабочих элементов с агрессивной морской водой. Замена масла в редукторе лодочного мотора Тохатсу не составит труда, так как емкость для этого располагается в верхней части конструкции, что делает ее удобной для доступа.

ВИДЕО: Обзор и тест драйв Tohatsu M 5 BD S

Tohatsu MFS 6

Лодочный мотор предлагается в двух вариациях: S-S и S-L. Отличаются они между собой высотой транца – 381 и 508 мм соответственно. Цены на них установлены около 72 тыс. руб. Весит такая модель 25 кг.

Четырехтактный аппарат имеет объем 123 см3 и оснащен одним цилиндром. Это позволяет развивать мощность 6 лошадиных сил при максимальных оборотах 5000-6000 об/мин. Тохатсу МФС 6 обладает ручным стартером и потребляет бензин А-95. Особенностью его служит первый в отрасли для данного класса установленный горизонтальный рычаг переключения фронтального расположения.

Лучшая управляемость обеспечивается благодаря удлиненной рукоятке румпеля. Она увеличена на 110 мм. Плавная и тихая работа обеспечивается за счет выхлопа через ступицу винта. Приятным бонусом является наличие запасной свечи зажигания в комплекте.

ВИДЕО: Обзор и тест драйв Tohatsu MFS 6

Tohatsu M18E2S

Лодочный мотор данной марки обойдется покупателям в 102 тыс. руб. Обзор его принято начинать с описания оптимальной мощности в 18 л.с. Эти 2-х тактные лодочные моторы весят 41 кг. Рабочий объем движка составляет 294 куб. см. Внутри располагается пара цилиндров.

Экономия топлива достигается в модельном ряду за счет Loop charged induction. Также система 2018 года дает четкую работу ДВС и формирует плавность хода. Плюсом является защита от непроизвольного старта. Благодаря формату дедвуда, у таких лодочных моторов Тохатсу М 18 Е2С нет проблем преодоления мелководья. Чтобы предупредить неисправности, в систему смазки нужно добавлять смесь масла и бензина в соотношении 1:50.

Предусмотрен выносной топливный бак на 25 л. В комплекте имеется трос аварийного стопа и набор инструментов. Рекомендуется использовать свечи B7HS-10, чтобы не испортить цифровую систему зажигания CD.

ВИДЕО: Mercury-15 или Tohatsu-18 – как правильно обкатывать двухтактники

Tohatsu MFS 30 C EPTS

Силовой агрегат мощностью 30 «лошадей» обойдется покупателю в 285000 руб. Подвесной аппарат легко установить на любой тип плавательных средств. В конструкции предусмотрен спецмеханизм с фрикционными элементами, обеспечивающий надежность поворота. Наличие крупного глушителя способствует минимализации шума, что добавляет привлекательности оборудованию.

#10 v.N.sidorov

Рабочий объём 333 Система выхлопа Через винт Система охлаждения Водяное охлаждение с термостатом Смазка двигателя Трохоидальный нагнетающий насос Запуск Ручной Система зажигания CDI с электронным опережением зажигания Свеча зажигания NGK DCPR6E Регулировка дифферента 5 Моторное масло NMMA FC-W 25W-40 при выше 4C, 10W-30, 10W-40 при любой температуре Объем масла в двигателе 1000 мл. По соотношению цена качество очень доволен Баджером эт касательно лодок , по моторам и тем и тем тоже доволен, на Сузу только одно нарекание — холодным заводится после 3-5 рывков.

Re: Нужна лодка под Тохацу 18 : Категории товаров

Когда красная лампа начинает время от времени мигать или загорится, Вы должны немедленно заглушить двигатель и проверить уровень масла и долить до необходимого уровня. При движении по травянистых водоёмах забивается травой канал водяного охлаждения, если вовремя не заметить отсутствие выходящей струи из контрольного отверстия и не принять мер, то происходит перегрев мотора.

Suzuki Tohatsu mfs 30 c epts

Тохатсу 18 или Меркури, Сузуки 15
Но если можно , интересуют прежде всего такие моменты- Как относится к нашим бензинам имею в виду , что они отличаются своим качеством по территории нашей Родины. Если вы большую часть троллите, то данные о расходе лодочного мотора за час работы для вас будут туманными, которые будете угадывать, чем просчитывать.
Расход топлива тохатсу 18
Для безопасного эксплуатирования в выносном бензиновом Тохатсу МФС 20 E S есть чека аварийной остановки, превышение допустимого числа оборотов, винт на шлицах, уменьшающий люфт и шанс повреждение винта вала редуктора. Блокировка от случайного старта, предупреждение числа оборотов, давления масла, перегрев все эти системы помогут сохранить ваш четырехтактный Тохатсу МФС 20ЕS на долгие годы.

  • мотоциклы;
  • снегоходы;
  • пожарное оборудование;
  • рыболовецкие небольшие судна и пр.
Наименование характеристики Параметры (описание)
Моторное топливо: Смесь бензина АИ-92 с маслом для двухтактных лодочных моторов стандарта TCW-3
Пропорция в топливной смеси бензина и масла согласно руководства по эксплуатации: 50:1 (желательно добавлять 1.2-1.3), при обкатке 25:1
Цилиндров: два
Тактов: два
Объем, л: 0.3
Max обороты, об/мин: 5200-5800
Мощность, л.с: 18
Впрыск топливной смеси: с карбюратора (один на два цилиндра)
Рекомендуемые производителем свечи зажигания: NGK В7НS-10/ВR7НS-10 или Чемпион L82С/RL82С
Масло для смазки двигателя (смеш. с бензином): Допускаются масла различных производителей (Мотул, Чемпион, Тотал и др.) соответствующие стандарту TCW-3
Зазор в свечах зажигания, мм: 0.9-1.0
Объем системы смазки трансмиссии, мл: 370
Трансмиссия (КПП): механическая
Количество передач: три (переднего и заднего хода, нейтральная)
Масло для трансмиссии: Genuine Gear Oil (или аналогичное) с параметрами API GL5, SAE 80-90
Наличие электрического стартера запуска: в модели S не предусмотрен
Наличие стартера запуска: не предусмотрен, запуск производится ручным приводом
Количество клапанов ГРМ, шт: четыре
Диаметр чугунных гильз цилиндров, мм: 60
Поршневой ход, мм 52
Генератор выдает: ток 7А, напряжением 12В, мощностью 80Вт
Размер транца: высота, мм: 381
Тип системы охлаждения: Принудительная потоком забортной воды
Выпускной тракт выхлопных газов через ступицу гребного винта
Емкость топливного бака, л: 25
Количество лопастей винта: три
Шаг гребного винта, дюйм: 6-11,5
Управление: румпельное
Габариты, мм: 869 x 345 x 1067
Вес в комплекте поставки, кг: 41
Средний расход топлива в течение 1 моточаса, литров: 6,3
Средняя скорость, км/ч: 45-40

Гребной винт. Поломка винта происходит при его ударе по твердому предмету (камни и др.). Особенно часто это происходит на водоёмах с наличием крупных камней в береговой зоне или на мелководных участках. По этой причине необходимо иметь в лодке 1-2 запасных гребных винта.

Перечень недостатков M18E2 S, EPS, EPL :

Обзор Е218 на слабом моторе

  • При увеличении скорости повышаются обороты мотора, а вместе с тем повышается его естественный износ.
  • Необходимость в оригинальных расходных материалах.
  • В конструкции двухтактного двигателя внутреннего сгорания не заложен масляный насос. Для обеспечения работы двигателя смазка добавляется в бензин, соответственно на приготовление смеси приходится тратить время.
  • При движении по травянистых водоёмах забивается травой канал водяного охлаждения, если вовремя не заметить отсутствие выходящей струи из контрольного отверстия и не принять мер, то происходит перегрев мотора.
  • Расход топлива и масла намного больше в сравнение с четырехтактным мотором.
  • Шумит и вибрирует.
  • Мощности недостаточно для катания на водных лыжах. Мотор не предназначен эксплуатации в условиях горных рек с сильным течением и каменистым мелководьем.
  • Людям со слабой физической подготовкой, или в зрелом возрасте не под силу одному поднимать и переносить Тоху М18. Приходится пользоваться тележками при транспортировке, установке и съеме на берегу водоёма. В данном случае на лодку монтируют откидные транцевые колёса, позволяющие одному человеку транспортировать лодку с установленным мотором от автомобиля к берегу и обратно, что совсем не затруднительно.
  • Необходимость регистрации лодки с данным мотором в ГИМС и наличия удостоверения на право управления лодкой.

Несколько слов о производителе

Если вы большую часть троллите, то данные о расходе лодочного мотора за час работы для вас будут туманными, которые будете угадывать, чем просчитывать. Вчера почитал отзывы про Т18 форумов Дальнего востока и Сибири и нашел интересное сравнение на одну лодку ставили по очереди Я15 и Т18 и измеряли скорость.

Tohatsu MFS 6 : Прикрепленные изображения

Зачем опускает просто у 4-х тактников есть свои преимущества меньший расход бензина, нет заморочек с маслом в топливе, что-то еще наверное но есть и. При движении по травянистых водоёмах забивается травой канал водяного охлаждения, если вовремя не заметить отсутствие выходящей струи из контрольного отверстия и не принять мер, то происходит перегрев мотора.

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.
Московское время 20:23:17 Ваше локальное время Владивостокское время 03:23:17
Автор: Tim (—.pskov.ru)
Дата: 28-03-07 01:50

#14 ИгорьК СПБ • Прикрепленные изображения

Расход топлива тохатсу 18
Не рекомендуется применять другие типы минеральных масел или автомобильные моторные масла при приготовлении топливных смесей к двухтактным лодочным моторам. Масса мотора не так критична в смысле таскать При транспортировке может висеть на транце, и в любом случае кастрюля на прицепе езжит, место для мотора есть.
Ямаха 15 — Тохатсу 18? Форум на
Производитель обрабатывает большинство элементов и корпус продукта Тohatsu 18 специальным антикоррозийным покрытием, которое защищает мотор от агрессивного воздействия, потому коррозия на нем возникает крайне редко. Наименование характеристики Параметры описание Моторное топливо Смесь бензина АИ-92 с маслом для двухтактных лодочных моторов стандарта TCW-3 Пропорция в топливной смеси бензина и масла согласно руководства по эксплуатации 50 1 желательно добавлять 1.

  • Дмитрий, Вологда. У меня четырехтактник Tohatsu MFS 18 B2S, куплен в 2013 году. Почему 4-тактник – они экономичнее, расход реально меньше. У меня выходит в среднем что то около 6 л в час, причем масло не нужно мешать к бензину, а это тоже экономия, масло приличных денег стоит. Правда, если кататься в режиме газ в пол, то сразу же получается около 8-9 л в час.
  • Григорий, Череповец. Тохатсу на 18 лошадок купил еще в 2010 году. Сначала думал брать двухтактник, но не хочется постоянно париться с маслом. Из минусов – это масса, все таки 52 кг это не хухры-мухры. Я обычно мотор с лодки в сезон даже не снимаю, но при необходимости лучше просить помощи, иначе спина потом колом стает. На ¾ оборотов расходует примерно 6.5 л в час, причем смело идет 30 км/ч. На полном газу делает 51 км/ч, расход правда под 10 л в час.
  • Николай, Москва. Простой и надежный мотор. Главное отличие моего 2-тактника от хваленых 4-тактников – это простота и неприхотливость к топливу. Спокойно заливаю 92 бензин, потребляет без проблем, в среднем 8-9 л в час, использую с ПВХ-лодкой Кайман-360. До этого был 20-сильный Ниссан – в скорости он уступает Тохатсу, а расходует больше на пару литров.
  • Олег, Воронеж. Мотор взял в прошлом году с рук, но практически новый – наработка у него что-то около 20-30 моточасов. Лодка Аеро-360, раньше стоял движок на 5 л.с., вообще ни о чем. Расходует до 7 л в час, прет как дурной просто. Масса относительно небольшая – 42 кг, можно и самому таскать, но лучше вдвоем, удобнее намного.
  • Алексей, Вологда. Единственный минус, который не нравится в Tohatsu 18 – это вес. Самому очень тяжело таскать 40 кг веса, даже не то, что тяжело, а неудобно – устанавливать его нужно наклонившись, спина потом болит. Если вдвоем с кем-то, то проблем вообще нет. А так движок очень хороший, у меня после межсезонья заводится с 1-2 раза, работает без отказов и поломок. Расход зависит от скорости и оборотов – на ½ газа можно добиться где-то 6.5-7.0 л в час, на полном газе до 10 л выходит. Ну тут еще и винт играет важную роль.

Характеристики автомобиля Отзывы собственников Поломки двигателя Поломки датчиков Признаки поломки Сгорел предохранитель Система зажигания Сгорела лампочка Причины выхода из строя

Похожие материалы

    auto car 31

    Зарплаты в Салавате: где заработать 70+ тысяч без вахты и блата

    Рынок труда в Салавате довольно однообразен из-за градообразующих предприятий. У местных жителей складывается ощущение, что нормальные деньги получится заработать только на...

    auto car 97

    Что происходит с масляным фильтром при разных стилях езды

    Масляный фильтр – один из ключевых элементов системы смазки, обеспечивающий очистку моторного масла от металличеcких частиц, сажи и продуктов износа. Однако скорость его...

    auto car 103

    Покупка нефтепродуктов крупным оптом: критерии выбора и контроль поставки

    Если ваша компания потребляет ГСМ в промышленных масштабах, что стандартно для автопарков или строительных фирм, то ваша задача при поиске нефтепродуктов — не просто найти самую...

    uccami960mf1of54a9plmmv84n7fi33v

    Особенности раковин-столешниц

    Раковины-столешницы представляют собой неотъемлемую часть современного интерьера, придающую функциональность и стиль кухням и ванным комнатам. Выбор правильной раковины-столешницы...

Добавить комментарий

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных.

Последние комментарии

Александр пишет:

Салон внутри выглядит просторным и эргономичным, сейчас невольно все машины с...

Вадим Половинкин пишет:

Хороший запас хода, для наших дорог это важно, особенно в регионах. Ждем Exlantix в...

Сергей пишет:

Радует, что системы безопасности и зимние опции на экслантикс хорошо продуманы....

Иван Б пишет:

Разгоняется мощно, меньше 5 секунд до...

Павел Суворов пишет:

Видел этот стрим с Кашоковым, здорово они из Питера до Москвы на одной зарядке...

Популярные статьи


  • • Технические характеристики
  • • Отзывы владельцев
  • • Неисправности двигателя
  • • Неисправности датчиков
  • • Симптомы неисправности
  • • Сгорел предохранитель
  • • Система зажигания
  • Киа Спортейдж Задние Фонари Как Горят • Особенности заказа

    Киа Спортейдж Задние Фонари Как Горят • Особенности заказа

    1 Комментарий
  • GPS маяки и трекеры GSM

    GPS маяки и трекеры GSM

    1 Комментарий
  • Хаммер н2 Отзывы Владельцев Расход Топлива • Комплектации и цены

    Хаммер н2 Отзывы Владельцев Расход Топлива • Комплектации и цены

    1 Комментарий
  • Не Горит Задний Правый Габарит Бмв х3 • Цены комплектующих

    Не Горит Задний Правый Габарит Бмв х3 • Цены комплектующих

    1 Комментарий
  • Edc17c08 Отключил Immo Висит Ошибка P1693 • Модуль vag ppd1x

    Edc17c08 Отключил Immo Висит Ошибка P1693 • Модуль vag ppd1x

    1 Комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить", я даю согласие на обработку персональных данных.

Полезное
Купить авто
Продать авто
Вопросы и ответы
Электрика
Тойота Королла
Расход топлива
Рейтинг авто
Ошибки
Форум
Страховка

О нас

© 2012 - 2026 driverstalk.ru Все права защищены

При использовании любых материалов
с данного сайта обязательно активная
гиперссылка на страницу-источник информации.
  • Контакты
  • О сайте
  • Список служебных страниц
  • Пользовательское соглашение
  • Политика конфиденциальности
  • Согласие на обработку персональных данных
  • Реклама

Мы в соц. сетях

driverstalk.ru в ВКонтакте

Контакты

adm@driverstalk.ru
  • Декларация о правах
  • Политика обработки персональных данных
  • Правообладателям
Задать вопрос эксперту

Спасибо!

В ближайшее время мы опубликуем информацию.