Шевроле Экспресс – классический полноразмерный вэн, который находится в производстве с 1996 года. Он рассчитан для перевозки людей, в количестве от 8 до 15. В 2002 году был проведен рестайлинг модели, также немного изменилась линейка моторов. На данный момент модель больше не выпускается.

Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥

• Залог уверенности на дороге!
• GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
• Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
• Сeнсoрный IPS-диcплeй
• Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
• Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Официальные данные (л/100 км)

1 поколение

Первое поколение Chevrolet Express продавалось в трех комплектациях. Все моторы были исключительно бензиновые. Самый младший, объемом 4.3 литра, выдавал мощность в 180 лошадиных сил. Второй агрегат – 5.0 литра, выдавал уже 220 л.с., а самый большой, который имел объем 5.7 литра, развивал 250 л.с. мощности. Для каждого двигателя имелась версия как с полным, так и с задним приводом. Коробка передач – исключительно пятиступенчатый автомат. Расход топлива на 100 км находился на уровне в 13 литров по трассе и 25 по городу.

«Покупал данный автомобиль через некоторое время после старта продаж. Из плюсов скажу, что машина очень комфортная. Дизайн не очень привлекает, зато внутри все выполнено качественно и красиво. Уровень сборки также на высшем уровне, ломаться там просто нечему, а если что-то и отвалится, то чинится своими руками на интуитивном уровне. Из минусов – габариты. Припарковаться очень сложно, и долгое время я занимался привыканием к размерам. Ну и самый очевидный минус – расход топлива. Двигатель 5.0 съедает больше 25 литров в городе. Хорошо, что требует только 92 бензин, а то я бы разорился», — пишет Василий из Москвы.

«Этот автомобиль я водил, когда работал на одну крупную фирму. По внешнему виду и не скажешь, что он настолько хорош. Салон просто сказочный, все сделано дорогими материалами, места предостаточно, даже если автомобиль забит людьми. Также не ожидал, что мотор с мощностью в чуть больше 200 лошадей сможет сдвинуть с места эту громадину. Однако, с этой задачей он справляется на ура. Но бензин расходует бочками. Меньше 18 литров в смешанном режиме не получалось никогда», — а это отзыв Алексея из Санкт-Петербурга.

«Всегда испытывал особую страсть к большим автомобилям. И вот, в 1998 году я приобрел себе Экспресс. Уровень комфорта в нем настолько высок, что можно спокойно продавать дом и жить в автомобиле. Здесь есть абсолютно все, что нужно водителю для получения удовольствия от езды. Мотор не самый мощный, то этого гиганта вытягивает без проблем. За все время ничего не ломалось, пару раз менял расходники и все. Что касается расхода, то мой мотор 4.3 литра тратит в среднем 13 литров бензина», — так пишет о своем автомобиле Евгений из Екатеринбурга.

2 поколение

В 2002 году автомобиль пережил небольшие изменения в дизайне. Внешний вид стал намного современнее и агрессивнее. Также изменилась и линейка моторов. От прошлых комплектаций осталась только одна, с мотором 4.3, который форсировали до 200 лошадиных сил. Второй агрегат – 4.8 литра, выдавал мощность в 285 лс. В этих версиях возможна установка только заднего привода.

А вот новые моторы, объемами 5.3 и 6.0 литра уже могли иметь и полный привод. Появился и дизельный мотор, который имел объем 6.6 литра и развивал мощность 260 лошадиных сил. Комплектация трансмиссиями расширена не была – на все версии ставится четырехступенчатый автомат. Расход бензиновых двигателей варьируется от 15 до 20 литров по городу и от 13 до 18 литров на трассе. Дизельный агрегат потребляет от 14 до 20 литров.

Так об этом автомобиле отозвался Петр из Краснодара:

Автошторки ТРОКОТ на магнитах - альтернатива тонировке 🚕

• Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
• Отличный обзор по зеркалам
• Без вреда для обшивки двери
• Защита частной жизни

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

«Пользуюсь этой машиной несколько лет. Когда покупал, то боялся, что будут постоянные проблемы с запчастями, так как у нас их не найти, а на заказ уйдет нереально количество денег. Но все обошлось – автомобиль вообще не ломается. Также он имеет неплохую динамику и управляемость, несмотря на свои большие габариты. Мотор, объемом шесть литров ревет как бешеный, на дороге люди предпочитают уступить полосу. Но обслуживание его дорого стоит. Съедает агрегат до 25 литров в городе, а на трассе около 15».

«Великолепный автомобиль, который прекрасно подходит для наших дорог. Ямки вообще не ощущаю, а огромный мотор прекрасно справляется с любым дорожным покрытием. Также он вообще не ломается. Салон приятный, просторный и комфортный. Всегда тепло зимой и прохладно летом. Немного огорчает расход топлива – в среднем выходит литра 23. Но так как он может потреблять абсолютно все, что горит, то много денег тратить все равно не получается», — пишет Александр из Новосибирска.

«Стильный и агрессивный автомобиль снаружи, и невероятно комфортный и просторный внутри. Для любителя больших автомобилей лучше не придумать. Во время поездки на нем могу полностью погрузиться в процесс, позабыв о всех проблемах. Для использования в городе он великоват, а вот в частном секторе смотрится великолепно. Мотор едет бодро даже при полной нагрузке автомобиля, правда, и топлива он ест немало. По трассе трачу до 19 литров, а в городе – все 25. Радует, что можно заливать в бензобак абсолютно любой бензин», — это отзыв Павла из Мурманска.