Расход Дизельного Топлива Для Дизельной Электростанции • Дизельный или бензиновый

Расход Дизельного Топлива Для Дизельной Электростанции

В статье произведен обзор существующих конструкций дизельных электростанций. Предложены способы, позволяющие повысить эффективность работы дизельной электростанции. Для снижения расхода топлива дизельная электростанция снабжается выпрямительно-зарядным устройством, буферным накопителем энергии и автономным инвертором. В данной схеме режим загрузки дизельного двигателя поддерживается на уровне средней мощности нагрузки. Двигатель работает в режиме, близком к номинальному, поддерживая оптимальный расход топлива. Предлагается оптимизировать режим работы дизельной электростанции, содержащей несколько дизель-генераторов, с помощью блока прогнозирования нагрузки и датчика температуры. Датчик температуры измеряет температуру окружающей среды и посылает сигнал на блок прогнозирования нагрузки, который определяет прогнозируемую мощность нагрузки дизельной электростанции. В зависимости от величины прогнозируемой мощности в работу включается один или несколько дизель-генераторов в соответствии с критерием минимальных удельных расходов топлива. Предложенные в статье структурные схемы дизельных электростанций позволяют оптимизировать режимы работы станции и повысить эффективность ее работы за счет снижения расхода топлива.

135 KB
буферный накопитель энергии
выпрямительно-зарядное устройство
датчик температуры
нагрузка
эффективность
расход топлива
дизель-генератор
дизельная электростанция

1. Департамент энергетики администрации Томской области [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://nedra.tomsk.gov.ru/tek/ (Дата обращения 19.02.2013).

2. Лукутин Б. В., Климова Г. Н., Обухов С. Г., Шутов Е. А. Исследование закономерностей формирования графиков электрических нагрузок децентрализованных потребителей Республики Саха (Якутия) // Электрические станции. – 2008. – № 9. – С. 53–58.

3. Патент РФ № 2282733, 27.08.2006.
4. Патент РФ № 113885, 27.02.2012.
5. Патент РФ №109801, 27.10.2011.
6. Штерн В. И. Эксплуатация дизельных электростанций. – М.: Энергия, 1980. – 243 с.

Дизельные электростанции (ДЭС) представляют собой практичное и эффективное решение проблемы автономного энергоснабжения различных объектов. К основным достоинствам ДЭС можно отнести универсальность применения, низкую стоимость оборудования, быструю окупаемость, достаточную надежность и долговечность. Дизельное топливо не обладает летучестью, как пары бензина или газ, поэтому даже его значительная утечка не создает опасности окружающим и работникам.

В силу этих обстоятельств дизельные электростанции нашли широкое применение как источники постоянного или аварийного электроснабжения. Одним из важных показателей ДЭС является ее экономичность, которая определяется отношением вырабатываемой энергии к расходу топлива за час работы при номинальной нагрузке. Обычно основные затраты на электроснабжение автономных объектов связаны с закупкой дизельного топлива, например, для ДЭС Томской области его удельный расход характеризуется значительным разбросом и лежит в интервале 350–720 г у.т./кВт.ч, при этом стоимость отпускаемой потребителям электрической энергии очень высока (4,9–9,8 руб./кВт.ч) [1].

Снижение расхода топлива позволяет повысить эффективность работы ДЭС. Основными причинами увеличения расхода топлива являются низкие температуры и неэффективная загрузка ДЭС.

В авиации

Микропроцессорный блок управления двигателем МПБУД включает в себя микропроцессор, постоянное запоминающее устройство, аналого-цифровой преобразователь АЦП , совокупность датчиков и органы управления. По сигналам с датчика мощности, датчика частоты вращения вала дизельного двигателя и генератора, датчика положения рейки топливного насоса высокого давления вычисляется необходимое воздействие на шаговый двигатель топливного насоса высокого давления ШД.

Описание и технические характеристики дизель-генератора АД-1000 (MTU) Дизельный или бензиновый

Благодаря широкому набору параметров, HGM6120 подходит как для бытовых нужд резервирование частных домов, коттеджей , так и для промышленного применения резервирование питания на предприятиях, заводах, магазинах и других объектов. К вновь разрабатываемым автономным электростанциям предъявляются следующие требования, основными из которых являются повышение экономичности и увеличение ресурса работы, снижение массы и габаритов при одновременном увеличении установленной мощности; увеличение КПД и повышение надежности; повышение стабильности и точности поддержания параметров электроэнергии; обеспечение простоты и безопасности эксплуатации.

Калькулятор расхода топлива по вашему маршруту… Дизельный или бензиновый

Описание дизельного генератора ТСС АД-100С

Данное оборудование является довольно дорогостоящей техникой, его цена составляет 965 800 руб. Устройство представляет собой стационарный агрегат, который можно использовать в качестве постоянного или аварийного источника энергии, где таковая отсутствует. Четырехполюсный асинхронный генератор имеет обмотку самовозбуждения и обратный диод, он вырабатывает ток напряжением 230 и 400 В.

Система охлаждения обеспечивает длительную работу оборудования и исключает перегрев двигателя, если нагрузки будут продолжительными. Для упрощения погрузочных и разгрузочных работ в раме есть проушины. Электростанция надежно защищена от повреждений, ведь металлический кожух обладает шумоизоляцией. Использовать станцию довольно просто, так как она имеет вторую степень автоматизации управления. Это говорит о том, что все остановки и пуски агрегата, включая аварийные, будут контролироваться.

Методические указания по нормированию топливно-энергетических ресурсов при производстве электрической энергии для предприятий, расположенных на территории

Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора MTU 12V4000G23R в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронного генератора Marathon Electric США является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей. Кроме того, на основании документов, по которым в организации производился прием и отпуск ГСМ, товарно-транспортных накладных, требований, ведомостей учета выдачи топлива и смазочных материалов материально ответственное лицо составляет отчет о движении ГСМ.

Правила учета и хранения дизельного топлива и моторных масел при эксплуатации дизельных электростанций • Дизельные двигатели

Проведя анализ, вы сможете выбрать несколько дизель-генераторов не столь внушительной мощности, ведь тогда один из приборов во время режима с низкой нагрузкой будет справляться с задачами. Эффективный КПД дизеля составляет 25-42 , ресурс до первого капитального ремонта составляет 10-20 тысяч часов, удельная масса – 10-50 кг кВт, а частота вращения в основном 1500 или 1000 об мин.

Новый порядок расчета базовой нормы расхода ГСМ, рекомендованный Минтрансом… Дизельный или бензиновый

Нормы расхода топлива на дизель генераторные установки

— — Остаточное или тяжелое топливо используется для дизельных двигателей со средним числом оборотов – ДТ, ДМ и мазут.

Тяжелое топливо используется в массивных профессиональных дизельных генераторах, предназначенных для предприятий промышленности или больших зданий. Чтобы ДГ работал на мазуте, его нужно подогреть, причем есть такие составы, которые нормально функционируют только при температурах + 100-110 градусов.

В менее мощных генераторах такой вид топлива не используется, поскольку может стать причиной их выхода из строя. Солярку – легкое топливо – применяют в переносных (мобильных) ДН небольшой мощности.

Кроме того, дизели бывают высокооборотными и низкооборотными, и от этого тоже зависит расход горючего. В целом при непрерывной работе низкооборотные агрегаты более выгодны, а при непостоянной меньше потребляют высокооборотные.

Чтобы определить, сколько горючего потребляет дизельная электростанция, нужно произвести несложные подсчеты.

Известно, что агрегат производит один кВт/час электроэнергии, используя при этом порядка 200 г солярки.

Для подсчета нужно умножить цифру мощности генератора на топливную массу. Например, при мощности дизель-генератора в 5 кВт литр топлива будет расходоваться за один моточас (5 Х 0,2). Расход непременно повышается, если агрегат работает на пределе (75 % от номинальной мощности и выше).

К примеру, если ваша генераторная установка имеет мощность 5 кВт, то мощность всего подключенного к ней оборудования в сумме не должна превышать 3,8 кВт. У дизельных генераторов, размещенных на улице или в помещениях без отопления, при низкой температуре воздуха густеет горючее, и тогда его расход также увеличивается.

Кроме того, ДУ требуется хорошая вентиляция, а сама солярка также должна быть хорошего качества. Разнообразные примеси, сера – все это также способствует перерасходу. Восьмая и девятая колонки, объединенные шапкой «Работа ДГ на холостом ходу» заполняются паспортными данными о среднем времени работы ДГ на холостом ходу и среднем расходе топлива на холостой ход.аполняются паспортными данными о среднем времени работы ДГ на холостом ходу и ии удельного рас 3.2.2.6.

Порядок списания топлива на дизель генератор

В договорах на поставку должны быть указаны физико-химические свойства топлив, допускаемых к использованию для данного типа дизелей; график поставки топлива в зависимости от емкости топливохранилища ДЭС и интенсивности расхода топлива. Организации, имеющие в собственности, аренде или безвозмездном пользовании автомобили и другую дизельную технику и использующие их в своей деятельности для извлечения доходов, в одних случаях списание дизельного топлива относят в издержки обращения, в других возмещают за счет работников.

Программный комплекс «Расчет нормативов удельных расходов топлива на электрическую энергию, отпущенную от дизельных электростанций». Формула расчета

При этом в режимах, когда выходная мощность синхронного генератора превышает текущую мощность нагрузки, избыток энергии аккумулируется в буферном накопителе энергии, а в режимах, когда выходная мощность синхронного генератора меньше мощности нагрузки, энергия из буферного накопителя отдается в нагрузку. pdf Горюче-смазочные материалы сокращённо ГСМ это нефтепродукты, к которым относят различные виды горючего и смазки, в основном в применении к автотранспорту топливо бензин, дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ , смазочные материалы моторные, трансмиссионные и специальные масла, пластичные смазки , специальные жидкости тормозные и охлаждающие.

Особенности ТСС ЭД-100С Дизельный или бензиновый

1. Зачем нужен такой документ
2. Составление документа
3. Перечень механизмов, расходующих ГСМ
4. Базовые нормы расхода
5. Что в нем следует указать?