Расход Дизельного Масла от Расхода Топлива • Общие положения

Какие нормы нужно использовать при списании ГСМ

Больше материалов по теме «Ведение бизнеса» вы можете получить в системе КонсультантПлюс .

Содержание страницы

Когда организация владеет и распоряжается одним или несколькими служебными автомобилями, стоящими на ее балансе, перед ней постоянно стоит задача покупки топлива, обоснования его использования и списания на расходы.

Действующие правила налогообложения позволяют уменьшать за счет этого списания базу налога на прибыль, но только в том случае, если они правильно обоснованы в соответствующей отчетной документации.

Поэтому крайне важно корректно вести учет истраченных горюче-смазочных материалов и соблюдать нормы списания, устанавливаемые Министерством транспорта Российской Федерации.

Рассмотрим, какие нормы по ГСМ актуальны на сегодняшний день, как они зависят от сезона, а также нюансы, которые могут возникнуть при обосновании их списания в неоднозначных случаях. Покажем на примере, как правильно произвести нормативный расчет списания ГСМ.

Мнения автомобилистов по данному вопросу

В зимнее или холодное при среднесуточной температуре ниже 5 C время года на стоянках при необходимости пуска и прогрева автомобилей и автобусов если нет независимых отопителей , а также на стоянках в ожидании пассажиров в том числе для медицинских АТС и при перевозках детей устанавливается нормативный расход топлива из расчета за один час стоянки простоя с работающим двигателем — до 10 от базовой нормы. Среди производителей техники есть конкретные нормы расхода топлива на трактора, по которым заводы-изготовители ориентируются при выпуске своих агрегатов.

Фактический расход Общие положения

Где V емкость системы смазки двигателя; P расходуемое топливо k коэффициент, учитывающий износ поршневой группы k для дизельного авто 1,25; бензинового 1,15; турбо 1,3. Расход топлив на технические, гаражные и прочие внутренние хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм в таблицы не включен и устанавливается отдельно.

Таблица 5. Коэффициенты поправок на высоту над уровнем моря • Общие положения

• контроль расходов организации на топливо для транспортных средств;
• профилактика перерасхода, слива и т.п.;
• ведение соответствующей отчетности;
• уточнение себестоимости перевозок;
• снижение налогооблагаемой базы;
• основание для расчета с сотрудниками, использующими для служебных целей личный автотранспорт.

Нормы расхода топлив для автомобилей

4. Нормы расхода топлив могут устанавливаться для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их классификации и назначению. Нормы включают расход топлив, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлив на технические, гаражные и прочие внутренние хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм (в таблицы) не включен и устанавливается отдельно.

Для автомобилей установлены следующие виды норм:

— базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега автотранспортного средства (АТС) в снаряженном состоянии;

— транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега при проведении транспортной работы:

— автобуса, где учитывается снаряженная масса и нормируемая по назначению автобуса номинальная загрузка пассажиров;

— самосвала, где учитывается снаряженная масса и нормируемая загрузка самосвала (с коэффициентом 0,5);

— транспортная норма в литрах на 100 тонно-километров (л/100 ткм) при проведении транспортной работы грузового автомобиля учитывает дополнительный к базовой норме расход топлива при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом или с использованием установленных ранее коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза, массы прицепа или полуприцепа — до 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км для автомобилей, соответственно, с дизельными и бензиновыми двигателями, — или с использованием точных расчетов, выполняемых по специальной программе-методике непосредственно для каждой конкретной марки, модификации и типа АТС.

Базовая норма расхода топлив зависит от конструкции автомобиля, его агрегатов и систем, категории, типа и назначения автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые и т.д.), от вида используемых топлив, учитывает массу автомобиля в снаряженном состоянии, типизированный маршрут и режим движения в условиях эксплуатации в пределах «Правил дорожного движения».

Транспортная норма (норма на транспортную работу) включает в себя базовую норму и зависит или от грузоподъемности, или от нормируемой загрузки пассажиров, или от конкретной массы перевозимого груза.

Эксплуатационная норма устанавливается по месту эксплуатации АТС на основе базовой или транспортной нормы с использованием поправочных коэффициентов (надбавок), учитывающих местные условия эксплуатации, по формулам, приведенным в данном документе.

Нормы расхода топлив на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях:

— для бензиновых и дизельных автомобилей — в литрах бензина или дизтоплива;

— для автомобилей, работающих на сжиженном углеводородном газе (СУГ), — в литрах СНГ из расчета 1 л бензина соответствует «1,32 л СНГ, не более» (рекомендуемая норма в пределах 1,22 +/- 0,10 л СНГ к 1 л бензина, в зависимости от свойств пропан-бутановой смеси);

— для автомобилей, работающих на компримированном природном газе (КПГ) — в нормальных метрах кубических СПГ, из расчета 1 л бензина соответствует 1 +/- 0,1 куб. м СПГ (в зависимости от свойств природного газа);

— для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в куб. м с одновременным указанием нормы расхода дизтоплива в литрах, их соотношение определяется производителем техники (или в инструкции по эксплуатации).

Калькулятор:

Когда организация владеет и распоряжается одним или несколькими служебными автомобилями, стоящими на ее балансе, перед ней постоянно стоит задача покупки топлива, обоснования его использования и списания на расходы. 10 Норм 43 нормативы расхода смазочных материалов устанавливают на 100 литров 100 м 3 сжатого природного газа СПГ нормативного расхода топлива Q н , рассчитанного для данного автомобиля.

Причины увеличения расхода масла в двигателе… Корректировка норм

Но есть случаи, когда производитель указывает нормы расхода для конкретного силового агрегата некоторые моторы едят масло , тогда его доливка считается естественной и не является неисправностью, но она в среднем не превышает 1-2 стаканов от замены до замены. В случае необходимости перевода норм расхода топлива и горюче-смазочных материалов в объемные единицы измерения литры следует использовать следующее соотношение.

Видео про норму расхода масла : Общие положения

Нормы расхода ГСМ: рассчитываем правильно

Нормы расхода ГСМ — один из немногих документов, применяемых подавляющим большинством субъектов хозяйствования независимо от формы собственности и отраслевой принадлежности, при условии использования ими хотя бы одного транспортного средства. Мы привели основную информацию, необходимую для правильного расчета этих норм.

Формулы

Начнем с формул расчета нормативного расхода ГСМ. Они приведены в разд. 4 Норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденных приказом Минтранса от 10.02.98 г. № 43 (далее — Нормы № 43), и применяются в зависимости от типа автомобиля (легковой автомобиль, автобус, грузовой бортовой или специальный автомобиль и т. п.).

Таблица 1. Формулы для расчета нормативного расхода топлива

п/п

Нормативный расход топлива по типам автотранспорта

Порядок расчета

Нормативный расход топлива для легковых автомобилей и автобусов (п. 4.1 Норм № 43)

Q_н = 0,01 х H_s х S х (1 + 0,01 х К_∑),

где Q_н — нормативный расход топлива, л (м 3 );

H_s — базовая линейная норма расхода топлива, л/100 км (м 3 /100 км);

S — пробег автомобиля, км;

К_∑ — суммарный корректирующий коэффициент, %

Базовые линейные нормы расхода топлива (H_s) приведены в приложениях А и Б к Нормам № 43 в разрезе моделей (модификаций) автомобилей.

Пробег автомобиля (S) определяют по показаниям спидометра и отражают в путевом листе.

Нормативный расход топлива на работу обогревателя (п. 4.2 Норм № 43)

Q_он = H_он х 0,01 х К_T х t_он,

где Q_он — максимально возможное значение нормативного расхода топлива на работу обогревателя, л;

H_он — базовая норма расхода топлива на работу автономного обогревателя, л/ч;

К_T — процент использования мощности обогревателя в зависимости от фактической температуры воздуха в холодное время года;

t_он — обоснованная и должным образом задокументированная продолжительность работы автономного обогревателя, ч

При использовании в автомобилях (в том числе автобусах) автономных (независимых) обогревателей нормативный расход топлива на работу обогревателя добавляют к общему нормативному расходу топлива (п. 1 этой таблицы).

Базовая норма расхода топлива на работу независимого обогревателя (H_он) приведена в приложении Г к Нормам № 43.

Таблица 6. Поправочный коэффициент на влажность почвы

Эту норму применяют для специальных и специализированных автомобилей, которые выполняют специальные работы во время движения снегоочистители, поливомоечные и т. 5 Б ИЖ-2125, -21251, -2126 10 Б ЛуАЗ-1302 11 Б Москвич-2136, -2140, -2141 все модификации 10 Б Москвич-2136, -2140, -2141 все модификации 10 Б Москвич-2141 Юрий Долгорукий Renault-4L-1,998-113- 5M 8.

Итоги – Корректировка норм

Утечки через кольца связаны с их износом, или потерей подвижности закоксовкой , или в связи с износом разрушением канавок поршневых колец, или задиры на стенках цилиндров. Отметим, что во время обкатки транспортного средства или при установке нового силового агрегата, а также после замены поршневой группы расход масла увеличивается в среднем до одного литра на тысячу км.

Расчет расхода топлива тракторов самостоятельно: нюансы. Корректировка норм