Отопитель ов 65 Дизельный Расход Топлива • Газовый обогреватель

Воздушные отопители

Ранее было отмечено, что в этом ПОСОБИИ рассматриваются два аспекта проблем эксплуатации автомобилей в холодных условиях.

Первый, что касается тепловой подготовки двигателя, мы рассмотрели. Теперь рассмотрим второй – обеспечение комфортных условий в кабине автомобиля с неработающим двигателем, как при стоянках 2-3 часа, так и продолжительностью 8 и более часов, т. е. в межсменное время стоянок.

Если по вопросам тепловой подготовки двигателя имеется какая-то нормативная база, то в вопросе обеспечения комфортных условий в кабине, за счет жидкостного подогревателя при неработающем двигателе, прослеживается полное отсутствие элементарных требований со стороны «законодателя» и «заказчика».

Как решаются эти проблемы Европейскими производителями?

Все подогреватели мощностью от 3 до 9,5Квт имеют режим подогрева контура: «только -кабина». Конечно, это ведет к усложнению системы охлаждения двигателя, т.к. нужно отключать системы охлаждения двигателя от системы подогревателя. Но там на это идут, «думая о водителе», хотя их климатические условия намного мягче наших.

Более того, все магистральные автомобили обязательно, кроме жидкостного подогревателя двигателя, оснащены независимыми воздушными отопителями кабины. КАМАЗ на своих магистральных автомобилях 5460 и 6460 сделал это только в 2002 году.

Предложенный специалистам ООО «АДВЕРС» «экономный режим – кабины» позволяет обеспечить поддержание теплового состояния двигателя и кабины, даже при включенных вентиляторах отопителя кабины, продолжительное время.

Но какие параметры должен обеспечить в этих условиях подогреватель пока остается неясным.

Сложилась противоречивая ситуация – жидкостный подогреватель двигателя является агрегатом подведомственным главному конструктору по двигателям, для которого основным является режим предпускового прогрева двигателя. Режим длительного поддержания теплового состояния двигателя и тем более кабины является факультативным.

Главного конструктора по автомобилям этот агрегат не интересует, т.к. у него нет нормативных требований к температурному режиму в кабине, создаваемому жидкостным подогревателем при неработающем двигателе.

В результате этот агрегат оказался «бесхозным».

В свое время ШААЗ занимался вопросами обогрева только кабины, но со стороны специалистов НТЦ поддержки не получил и прекратил эти работы.

Давайте рассмотрим наиболее типичные варианты обеспечения комфортных условий водителю в кабине при неработающем двигателе.

1. Начнем с подогрева кабины в процессе рабочей смены в течение 2-3 часов. Очевидно, что источником тепла в этом случае должен стать работающий жидкостный подогреватель и его работа через штатный отопитель кабины. Совершенно естественно, что же параметры, которые обеспечивает штатный отопитель кабины при работающем двигателе, эта система обеспечить не в состоянии. Продолжительность работы подогревателя в течении 2-3 часов в условиях средней полосы России в состоянии обеспечить любая модель подогревателя.

2. Ужесточим условия. Продолжительность стоянки 6-8 часов, возможна «ночевка» в кабине автомобиля, да и температура окружающего воздуха за минус 20°С. Здесь вам без подогревателя 14ТС-10 с режимом «экономный-кабина» не обойтись.

Но это только решение технических и социальных вопросов только для определенной, достаточно большой категории автомобилей, которые эксплуатируются в условиях когда автомобиль имеет постоянную базу – автохозяйство, гараж. Водитель кончил работу, установил задание на таймере, который в свое время включит подогреватель и к его приходу прогреет двигатель и отогреет кабину. Если у него будет вынужденная стоянка в течение нескольких часов, тоже проблемы нет. Конечно наших автомобилей большинство.

Артикул: ОВ65-0010-В н.выхл. , артикулы доп.: ОВ65-0010-В

Кроме того, такая компактная автономная печка дизель обогреватель может применятся для обогрева бытовки, теплицы, фургона, кузова автомобиля и дачного летнего дома. Но, к сожалению, дизельный двигатель с воздушным охлаждением на Нижнегородском автозаводе не пошел и они вернулись к комплектованию своих автомобилей бензиновыми двигателями Заволжского моторного завода и необходимость в отопителе отпала.

Похожие статьи Наши контакты

Мы рассчитает стоимость, сроки доставки, проконсультируем как лучше купить автономный отопитель с доставкой по Москве и другим городам РФ по оптимальной цене. Лучше всего для обогрева гаража зимой подойдет автономный отопитель, работающий на дизельном топливе солярке , имеющий компактный устойчивый корпус, малый расход топлива и которые весьма экономичны.

Заключение… Стоит ли устанавливать

ОПЛАТА

Цель обработки персональных данных Пользователя информирование Пользователя посредством отправки электронных писем; предоставление доступа Пользователю к сервисам, информации и или материалам, содержащимся на веб-сайте. Горючее, что подается при помощи электромагнитного насоса, который врезан в магистраль возле топливного бака, в определенных дозах подается в камеру сгорания на специальный испаритель.

НАШИ КОНТАКТЫ. Как установить отопитель

Как гласит инструкция по эксплуатации этой печи на солярке, на время разогрева кран подачи горючего надо закрывать, чтобы не возникало открытое пламя. В действительности чудо печь, работающая на солярке и керосине, это модернизированный потомок керогаза, применявшегося во времена СССР для приготовления пищи.

Какой выбрать: на 12 вольт или на 24 • Наши контакты

Классификация автономок по виду топлива

Автомобильные отопители различают по функциональным возможностям. Но также их можно классифицировать еще и по виду горючего, на котором работает это оборудование. Также различают устройства по мощности. Так, существует автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный, есть электрические устройства, и оборудование на бензине.

Большинство всех современных салонных автономок, которые находятся в эксплуатации у современных автолюбителей, рассчитаны на работу при напряжении 12 либо 24 В. Для многих не совсем понятно, что же приобрести, и что будет эффективнее и безопаснее. Однако все очень просто. Маломощные 12-вольтовые устройства предназначаются для установки в легковых машинах. Они идеальны для включения их в бортовую сеть. При этом мощности вполне достаточно, чтобы обогреть небольшое пространство салона. 24-вольтовое оборудование рассчитано на эксплуатацию в грузовиках.

Обзор чудо-печи на солярке от фирмы Саво

Трансграничная передача персональных данных передача персональных данных на территорию иностранного государства органу власти иностранного государства, иностранному физическому или иностранному юридическому лицу;. Это значит, что проходящий сквозь трубу воздух прогревается стенками камеры и смешивается с выходящими оттуда продуктами горения, а потом смесь газов попадает в помещение.

Автономный обогреватель. Стоит ли устанавливать

Оператор государственный орган, муниципальный орган, юридическое или физическое лицо, самостоятельно или совместно с другими лицами организующие и или осуществляющие обработку персональных данных, а также определяющие цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия операции , совершаемые с персональными данными;. Системы питания топливом, электроэнергией этой резервной системы должна обеспечить их непрерывную работу в течение не менее 8 часов без дозаправки и подзарядки АБ и последующий надежный пуск двигателя.

Электрическое оборудование на 12 и на 24 В. Как установить отопитель

• Работают даже при остановленном моторе, без интеграции с другими системами авто, поэтому водителю не нужно опасаться посадить АКБ, и в самые морозные дни внутри машины будет очень тепло.
• В таких устройствах нет электронных датчиков и прочих сложных механизмов, что существенно увеличивает их эксплуатационный ресурс.
• Они полностью безвредны для людей, ведь появляющиеся во время сгорания газы сразу выбрасываются наружу.
• Для обеспечения работы устройства достаточно лишь своевременно заправлять газ. Учитывая цену на бензин и дизтопливо, такой способ нагревания является выгодным с финансовой точки зрения.