Октавия с Полным Приводом Расход Топлива • Технические характеристики

А в ответ тишина

На протяжении месяца, который в «Нашем гараже» провел полноприводный универсал Skoda Superb 3.6, я несколько раз задавался одним и тем же вопросом: кому нужен такой автомобиль вообще, и в России в частности? И, если честно, ответа я так и не нашел.

Обсудить
Фото Рустема Тагирова, "Мотор"

На протяжении месяца, который в «Нашем гараже» провел полноприводный универсал Skoda Superb 3.6, я несколько раз задавался одним и тем же вопросом: кому нужен такой автомобиль вообще, и в России в частности? Ведь он жутко дорогой, особенно для «Шкоды» – от 1,8 миллиона рублей, за которые можно купить полноценный кроссовер или даже внедорожник. Он прожорливый – средний расход топлива в районе 17 литров на сто километров. Он чересчур мощный и быстрый для семейного, по сути, автомобиля – 6,6 секунды до «сотни» и 260 лошадиных сил, которые выльются в приличные расходы на владение. И, если честно, ответа я так и не нашел.

Полный привод? Окей. Полезная штука, особенно зимой. В Европе полноприводные универсалы любят покупать жители предгорных районов, где снег обычно выпадает внезапно и лежит до поздней весны. В России – все то же самое, только без гор, но с ямами и сугробами, для преодоления которых хочется иметь не только трансмиссию 4х4, но и дорожный просвет побольше «супербовских» 14 сантиметров.

Европа, зима, горы. Для полноты картины "Супербу" не хватает только багажника для лыж на крыше.

Но вот мотор V6 в таком случае попросту избыточен. С задачей уверенного и даже быстрого перемещения по заснеженным дорогам отлично справится и двухлитровый дизель (который в России с полным приводом не поставляется), и двухлитровый 200-сильный бензиновый агрегат, с которым та же история – в сочетании с муфтой Haldex он продается только в Европе. «Шестерка», конечно, здорово звучит и зверски тянет, но когда в условиях московского трафика каждая поездка на работу и обратно обходится в 180-200 рублей, возникает вполне законный вопрос: а надо ли?

Стоимость поездки на работу и обратно на разных видах транспорта

Расчеты приведены для 30-километровой поездки (15 километров туда и 15 обратно). Расход топлива учитывался либо реальный, полученный в рамках тестов "Мотора", либо заявленный производителем в городских условиях плюс 20 процентов – как компенсация пробок.

Раз уж разговор зашел о практичности, то к «Супербу-комби» есть еще пара вопросов. Например, задние сиденья: свободного места здесь как в «Мерседесе» S-класса, но из развлечений для задних пассажиров – только огромные электронные часы на выступе центральной консоли. Хорошая замена мониторам в спинках передних кресел или трехзонному климат-контролю, например. Хорошо хоть панорамную крышу можно открывать-закрывать, да шторки на задних стеклах поднимать – все не так скучно.

Неудобно и то, что спинки задних кресел не регулируются – их можно только сложить для перевозки длинномеров. Да и самим сиденьям не помешала бы регулировка в продольном направлении: иногда добавить пару десятков литров и без того немаленькому багажнику было бы не лишним.

Поддерживать светлый салон в чистом состоянии в условиях отечественной зимы очень непросто. Так что список ежегодных расходов наверняка придется включить пару-тройку химчисток салона.

Зато массивная дверь багажника оснащена электроприводом – это очень хорошо. Да и сам грузовой отсек едва ли не образцовый: прямоугольный, глубокий, с удобными полозьями, на которых можно закрепить крючки и регулируемые ленты-фиксаторы и распорки для груза. Целая вереница крючков есть еще в верхней части пластиковой обшивки багажника, а слева в нише примостился съемный аккумуляторный фонарик.

Вопросы

Если отталкиваться от отзывов новоиспеченных владельцев, наиболее практичной, относительно цены к списку штатного оборудования является средняя комплектация Ambition. Для справки заметим, что Шкода Карок 2023 2023, предназначенный для отечественного рынка, собирают на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде, где также производится Шкода Октавия и Шкода Кодиак.

Отзывы – Jaguar f-pace

Линейные размеры и габарит кузова 4689 1829 1475 мм , а также скоростные и маневренные технические характеристики ŠKODA OCTAVIA обеспечивают отличную динамику с разгоном до ста за 7. Автомобиль X 1 поколения F48 является самым маленьким кроссовером в линейке от BMW , производитель предлагает модификацию xDrive18d , оснащенную 140-сильным мотором.

Расход топлива при разных режимах вождения. Заводские данные

1. Места сзади – ну очень много. Вот только ни регулировок, ни развлекательной системы для задних пассажиров не предусмотрено. Только подогрев. Но и на том спасибо.
2. В сложенном состоянии спинки задних кресел образуют ровный пол с багажным отсеком.
3. Это не только плафон освещения багажника, но и съемный фонарик со встроенным аккумулятором, который подзаряжается от бортовой сети.
4. Электропривод задней двери – жутко нужная штука. Особенно когда эта дверь размером с крышу "Жигулей".

История модели

Чешский производитель не мог конкурировать с мощными европейскими автоконцернами, поэтому в 1991 году произошло слияние с немецкими марками Volksvagen, Audi и Seat. Škoda стала не просто четверым брендом, в компанию решили вдохнуть новую жизнь и начать производство современных и надежных автомобилей.

В сентябре 1996 года миру представили новый автомобиль C-класса Škoda Octavia, который создали на новой платформе A4(PQ34). Теперь в «Шкоде» использовались только самые современные двигатели и шасси, которые устанавливались также на Volksvagen Golf, Audi A3, Seat Leon. Чешский автомобиль был немного скромнее немецких собратьев по оснащению, но качество силовых установок, кузова и шасси было на высоте. Низкий расход топлива «Шкоды-Октавии» с первых дней поразил всех покупателей.

Производители собрали серьезный европейский автомобиль. Классический дизайн не мог соперничать с новыми округлым формами кузова конкурентов. Однако строгие линии сделали свое дело, и Octavia начала быстро набирать обороты в продажах. Даже сегодня этот кузов не выглядит старым, он воспринимается как немецкий классический автомобиль. А это играет большую роль на рынке подержанных авто.

Силовые установки не получили никаких компрессоров и прочих изысков. Упор был на надежность, экономичность и практичность. Дизельные и бензиновые агрегаты объемом в 1,4, 1,6, 1,8, 1,9 литра выдавали от 60 до 120 лошадиных сил и успешно перемещали по дорогам «Шкоду-Октавию». Расход топлива на 100 км умещался в рамках 7 литров по трассе и 9 литров в смешанном режиме.

Также встречались и «заряженные» версии с турбонаддувом, которые выдавали до 180 лошадиных сил и отличались формой переднего бампера и крупными колесами.

Особенности

Чтобы уменьшить расход топлива Skoda Octavia необходимо, в первую очередь, прогревать машину пред поездкой, придерживаться одной равномерной скорости, следить за техническими характеристиками всего авто и заливать качественный проверенный бензин. Например, задние сиденья свободного места здесь как в Мерседесе S-класса, но из развлечений для задних пассажиров только огромные электронные часы на выступе центральной консоли.

Volkswagen Touareg : Моторы и неисправности

5 TSI серии DADA на 150 лошадиных сил крутящий момент 250 Ньютон на метр с функцией деактивации половины цилиндров система ACT , работающий в паре с роботизированной коробкой DSG. Что касается топовой версии Style , то она дополнительно оснащается центральным замком Kessy , мультимедийным комплексом, поддерживающим функцию SmartLink, с помощью которой можно подключить смартфон к системе и подогревом рулевого колеса.

Самые экономичные дизельные кроссоверы © Nissan qashqai

• длина – 4670 миллиметров;
• ширина – 2017 миллиметров (с разложенными зеркалами);
• высота – 1461 миллиметр.

Mazda CX-5

В список паркетников с малым расходом топлива входят автомобили Mazda CX-5, оснащенные атмосферными бензиновыми агрегатами серии SkyActive. Базовый 4-цилиндровый мотор развивает мощность 150 л. с. при рабочем объеме 2,0 л и работает с автоматической 6-ступенчатой коробкой передач. Для снижения затрат топлива увеличена степень сжатия и применена система регулировки фаз газораспределения с электронным управлением. Силовой агрегат расходует в среднем 7 л бензина А-95, в городских условиях машине требуется около 8,9 л горючего.

Mazda CX-5 стильный, современный японский кроссовер.

Мне нравится 14

Плюсы и минусы
Комфорт
Надежность
Дизайн салона
Тормозная система
Безопасность
Устойчивость
Ходовые качества
Размер багажника
Активные системы безопасности
Пассивные системы безопасности
Стоимость ТО
Стоимость ремонта

Подвеска

6 MPI работает в паре с 5-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач 5-МКПП или в компании с 6-ти ступенчатым гидромеханическим автоматом 6-АКПП от компании Aisin. Расход топлива учитывался либо реальный, полученный в рамках тестов Мотора , либо заявленный производителем в городских условиях плюс 20 процентов как компенсация пробок.

Jaguar F-Pace © Заводские данные

То есть, мелкие неровности подвеска отрабатывает солидно и крупные кочки ее не выводят из равновесия, но вот ямы с острыми краями и трещины шасси универсала недолюбливает. Такой разброс цен обусловлен разными материалами и отличающимся списком работ, предлагаемых каждым дилером например, кто-то может называть по телефону стоимость с учетом дополнительных услуг, то есть снятия защиты двигателя и проверки свечей зажигания.

Сводная таблица рейтинга

Коробки передач – Моторы и неисправности

• 117-сильным атмосферным объемом 1,6 л с системой регулировки фаз газораспределения VVT;
• 140-сильным объемом 1,4 с наддувом (поколение BoosterJet), отличающимся улучшенной кривой крутящего момента и повышенной топливной экономичностью.