Норма Расхода Топлива Рено Логан Степвей • Двигатель 16 литра

Двигатель Renault K7M 1.6 (8 клапанов): характеристики, надежность, отзывы, расход топлива, болячки и ресурс

Добрый день, сегодня в нашей статье, мы расскажем о технических особенностях, характеристиках, регламентных интервалах обслуживания, экономичности, отзывах автовладельцев, ремонтопригодности, распространенных болячках (поломках) и ресурсе французского атмосферного двигателя бензинового типа Рено серии K7M 1.6 литра на 8 клапанов моторного семейства «K-series«, который уже более 10 лет устанавливается на такие популярные модели, как Renault Sandero/Logan/Dokker/Megane/Clio , Lada Largus, а также на множество других марок автомобилей .

Международная премьера 8-ми клапанного силового агрегата Renault объемом 1.6 литра серии К7М произошла в далеком 1995 году на автомобильном салоне в Мадриде (Испания) и до сегодняшнего дня этот знаменитый мотор очень востребован, как у автопроизводителей, так и покупателей. Рассматривая силовая установка первые годы выпуска собиралась на испанском заводе в городе Вальядолид, а с 2004 года производство мотора перенесли в румынский город Бухарест, где он стал титульным двс, которым стали оснащаться бюджетные модели компании Renault под торговой маркой Dacia (Дачия Логан/Сандеро/Сандеро Степвей/Лоджи). Справочно заметим, что с 2009 года обозреваемую серию силового агрегата начали изготавливать на заводе автоВАЗ в городе Тольятти (Россия), который предназначается для Рено Логан/Логан Степвей/Сандеро/Сандеро Степвей, а также Лада Ларгус (универсал, фургон) российской сборки.
В линейку моторов «K-series» также входят: дизельный 1 . 5 K9K и бензиновые 1 . 4 K4J , 1 . 4 K7J , 1 . 6 K4M .

Каким строением и конструкцией обладает бензиновый двс серии K7M 1.6 литра?
Итак, как мы отметили ранее, французский двигатель K7M 1.6 литра, начал свое существование с 1995 года. Первая модель, на которую начали ставить 8-ми клапанный 4-х цилиндровый мотор с распределенным впрыском топлива, ременным приводом системы газораспределения, единой катушкой зажигания на все цилиндры, чугунным блоком и ГБЦ (без гидрокомпенсаторов), стал чистокровный француз Renault Megane 1-го поколения.

Для справки заметим, что обозреваемый силовой агрегат 1.6 K7M появился самым первым в своей моторной линейке «K-series» и его первоначально собирали в испанском городе Вальядолид. Кроме того, силовая установка на 8 клапанов, стала базовой платформой для создания многих других серий двс семейства «K«. В целом же двигатель K7M имеет типовую конструкцию и строение, характерное для французского моторостроения середины 90-х годов 20 века.

Сборка моторов K7M в Испании просуществовала сравнительно недолго, а именно до 2004 года . Затем, после снятия с производства популярных на то время моделей Меган и Сценик первого поколения, производство силовых установок полностью переместилось в Румынию , где рассматриваемый двигатель стал основным двс для массово-бюджетной марки Дачиа . В 2009 году , на рынках постсоветских стран появились сразу две версии двигателя K7M 1.6 литра: форсированная ( 82-90 лошадиных сил, 124-137 Нм ) и дефорсированная ( 75 лошадиных сил, 130 Нм ), которые первоначально ставились только на Рено Логан / Сандеро и Лада Ларгус ( все модели первого поколения ). На этом история мотора К7М не закончилась, этот силовой агрегат успешно перекачивал на второе поколение множества моделей Рено/Дачия, которые производятся по настоящее время, как в России, так и в Румынии.

Технические особенности и характеристики бензиновых версий мотора K7M Renault 1 . 6 литра

Каким расходом топлива в городе/на трассе/в смешанном режиме обладает двигатель Рено 1.6 K7M ?

Новое в экстерьере салона рено логан степвей

Но это была одна из самых дорогих версий — в хорошей комплектации с климат-контролем, боковыми подушками безопасности, парктроником , 16-клапанным двигателем, но на механике. Для всех остальных автомат честно выполняет свои прямые обязанности, не доставляя дискомфорта и не вынуждая сожалеть о покупке ни в городе, не на трассе.

Renault Sandero Stepway: расход топлива на 100 км… Немного истории

В первом поколении проба удалась на славу и вместо дополнительной комплектации в прошлом, в новом поколении Сандеро Степвей вырос в самостоятельную и очень успешную модель во многих странах в том числе в Беларуси, России и Казахстане. В рамках адаптации к российским условиям Renault Logan Stepway получил энергоемкую комфортную подвеску, вместительный 510-литровый багажник, обогреваемое лобовое стекло и аккумулятор увеличенной емкости.

АКПП, расход и прочие наблюдения. — logbook Renault Sandero Stepway Stepway 1.6 AT Stesha 2015 on DRIVE2 Технические характеристики

Расход Sandero Stepway I + K7M 85 л.с. в разных режимах

Так получилось, что за последние 10 дней пришлось трижды слетать на относительно дальние расстояния. И вот она — чудесная статистика, которой я за все время в одном месте так и не встречал. Всегда говорил, что конь ест овса не в себя, но как оказалось — есть волшебный пенсионерский режим, в котором расход вполне себе.

Хватит букв, вот цифры (внизу будет коротко для тех, кому "многабукаф, ниасилил"):

Расход с апреля

В нижней части картинки можно увидеть пробег по городу и расход в таком режиме. Местами конечно были кусочки объездной, но в целом картина верная. Расход +/- 9 литров на 100. Бензин 92-й. Чтобы исключить войны — это мое решение, опыт субъективный, разницы в тяге и расходе с 95-м нет никакой — следовательно нет ни одной разумной причины лить его в старый 8-клапанник.

Показательный момент касается 4-й сверху строки. Там лежит кусок пробега по городу и поездка в 660 км до Минска, по Минску и обратно. И я вас уверяю, несмотря на то, что фактически там спрятано три заправки, по итогам каждой из них результат был примерно одинаковый — 9 литров на 100. По трассе шел "максимум разрешенного + 10" по спидометру, что на большинстве участков составляло 130 по спидометру и 125 по GPS.

Теперь идем к более интересным вещам. Вторая сверху строчка — поездка в РФ (50 км Беларуси + 150 км РФ, туда и обратно). Скорость по спидометру за городом — 100 в РБ, 110 в РФ. Как мы видим, расход внезапно падает до 7.5 литров на 100.

Добавим позитива. Ровно такая же поездка в РФ по тому же маршруту. Но здесь в порядке эксперимента в один конец ехал строго по скоростному лимиту. Было невыносимо уныло, но так было надо, чтобы не торчать потом лишние полчаса в месте назначения. 🙂 Обратно — стереотипно 110 по трассам РФ и 100 по трассам РБ. И что мы видим? Это просто праздник какой-то! 6.7 литров на 100. Понравился расход? Да! Буду ли я так ездить дальше? Нет. Уныло донельзя, и откровенно опасно — все время висят ребята на бампере, выцеливают окно для обгона. Безопаснее ехать со скоростью потока.

Для тех, кто "ниасилил"

Город — около 9л/100
130 км/ч — около 9л/100
110 км/ч — около 7.5л/100
95-100 км/ч — около 6.7л/100
90 км/ч (данных нет, попытка экстраполировать на глаз) — около 6.3-6.5л/100

Рено Сандеро Степвей 1.2, 1.4, 1.6 расход топлива

Делал все, что только возможно, но сбить потребление бензина так и не удалось, при этом у меня повышается расход топлива при использовании 92 бензина, и ещё дополнительно приходиться переплачивать за 95. Вообще, производитель предписывает обратиться в сервис при расходе масла свыше 0,5 литра на 1000 км конечно, если речь идет не о периоде обкатки двигателя.

Премьерный тест: Renault Sandero STEPWAY 1.6 бензин робот Easy R или АКПП? – Технические характеристики

Автопанорама на голландских дорогах с автомобилями российской сборки на которые теперь устанавливают две новых коробки передач обновленная хорошо проверенная годами 4-х ступенчатая автоматическая трансмиссия и специально разработанный для наших широт робот по имени Easy R. Фото Рено Сандеро Степвей Рено Степвей отличается от своего собрата увеличенным на 2 см дорожным просветом, обновлёнными бамперами, и более объёмными колёсными арками.

Renault Sandero Stepway 1.6 102 л.с.. Двигатель 16 литра

О расходе и переключении передач

Доброго дня всем! Накатал я уже на своем Renault больше 4000 км. Как то на днях решил сбросить показания среднего расхода топлива на 100, чтобы посмотреть как изменился расход после обкаточного периода. До сброса показания бортового компьютера уверенно застряли на отметке 7,5 л./100. Как правило, после обкатки двигателя, расход должен уменьшиться. То что увидел я было легким шоком!

Сбросив показания, я примерно накатал около 200 км, это были поездки в основном по городу. В итоге, непонятно по каким причинам, значения расхода набежали до отметки 9,2 л./100.

Эти значения заставили меня понервничать, после чего стал копать в чем причина. Начитавшись гугла и насмотревшись ютуба стал думать, что может я слишком перекручиваю двигатель при переключениях. Но то, что руководствоваться подсказками ECO не стоит, если вам конечно ни все равно сколько протянет ваш двигатель, это я уже понял в первые дни эксплуатации. О том, что передачи у данного авто короче предыдущих используемых мною машин это я также заметил с первых километров. В итоге, постепенно приноровившись, стал переключаться примерно в следующем порядке (км/ч / об/м.): 10-15/2000 — 2-я, 30-35/2000-2300 — 3-я; 45-50/2000-2300 — 4-я; 60-70/2500 — 5-я.
Многие на форумах пишут, что двигатель с 16 клапанами мол нужно смело раскручивать, что мол 3000 об. это оптимальные обороты, но попробовав переключать в диапазоне 2500-3000 я стал в этом сомневаться, так как доведя до 2500 двигатель уже начинает так реветь что явно просится переключиться, а расход в режиме 3000 так и вовсе зашкаливает за 11 л/100, что просто ненормально много.

В причину набранного расхода в 9,2 л/100 стал грешить на давление в шинах, так как недавно поменял резину не исключал что после этого колеса стали подспускать. Поехал на заправку и подкачал колеса, на некоторых колесах давление действительно было занижено. В итоге, сегодня решил провести эксперимент и проверить расходы при переключении в режиме описанном мною выше (который я считаю оптимальным для двигателя, расхода и трансмиссии) и в режиме рекомендованном режимом ECO.

Для сравнения я определил один маршрут расстоянием примерно 10 км., в котором большая часть город и где-то 20% загородных дорог. Для большей частоты эксперимента, двигатель уже был прогрет (по магазинам поездил). Сбросил значение расхода и погнал в режиме, основанном на собственных предположениях.

В итоге значение расхода меня успокоили: 7,3 л./100, по всей видимости проблема бешенного жора была действительно в шинах.

10-15/2000 — 2-я, 30-35/2000-2300 — 3-я; 45-50/2000-2300 — 4-я; 60-70/2500 — 5-я

Снова стартую точно с того-же места, только ехать теперь буду в режиме предложенным ECO, а именно 10-15/2000 — 2-я, 30/2000 — 3-я, 40/2000 — 4-я, 50-55/2000 5-я. В итоге расход получился конечно же меньше 6,5 л./100.

В итоге примерно 0,8 л. экономии, это конечно разница, но стоит ли эта разница того, чтобы примерно через обещанные 100 000 км. (а может и меньше) отвалить денег на его капитальный ремонт либо просто выбросить на свалку. Хорошо чувствуется, как нелегко двигателю вытягивать нагрузку при таком режиме переключения, на каждой передачи нужно не слабо притапливать, чтобы начать набирать скорость. В таком режиме двигатель конечно работает тише и в итоге езда становится комфортнее, но так ездить, считаю, стоит только если вы не собираетесь долго эксплуатировать эту машину.

Немного истории

Лада Калина отечественный хэтчбек, который представлен в большом количестве комплектации, среди которых имеются и специальные версии с более мощными двигателями и эксклюзивным экстерьером. На первом Логане блок Сименс располагается возле аккумулятора, а жгут проводов от него, заключенный в пластиковую гофру, проходит возле коробки передач, поэтому там часто перетирается изоляция проводов и сами провода за счет попадания абразива.

Расход топлива рено степвей • Технические характеристики

А при обгонах, которые на Степвее с МКПП в большинстве случаев приходится совершать на 4-й передаче, когда скорость достигает 120-140 км ч, двигатель крутится со скоростью 5000 об мин и выше. Фото Рено Сандеро Степвей Рено Степвей отличается от своего собрата увеличенным на 2 см дорожным просветом, обновлёнными бамперами, и более объёмными колёсными арками.

Расход топлива Renault Sandero Stepway 2013, 2 поколение, хэтчбек Двигатель 16 литра