Какой Расход Топлива у Седельного Тягача Вольво • Салон и кузов

Вопросы по VOLVO FH 16 Тягач

1993 — наст. время

• Перейти на страницу:

Автор темы

Сергей MAVRIN Зажигание
Всего сообщений: 32 Зарегистрирован: 18.01.2014 Авто: VOLVO FH16, 2013 г.в, седельный тягач. Откуда: Московская область Возраст: 32

• Цитата

Доброго времени суток! Я тут совсем новенький. И полтора месяца назад стал обладателем нового грузовика Вольво. Приобретал под заказ со своим цветом. Из допов это защита топлевных баков, бампера, зеркала, ручки дверей, козырёк на кабине, дополнительные 4-е фары на крыше и два проблесковых маяка. До этого были КамАзы и пересев на этот как говориться почувствуй разницу. В первое время пока привыкал дальние грузы не брал километров по 350-400. Расход топлива особо не замерял т.к. стрелка не быстро опускалась. В целом машиной очень доволен, идёт мягко, разгон быстрый. Но проехав на нём 20000 начали плавать холостые обороты от 600 до 750, но по звуку двигателя этого незаметно, как работал ровно так и работает. Не дымит, заводится отлично даже в самый сильный мороз, тянет отлично даже когда вожу на трале по два погрузчика. На данный момент пробег 43000, поведение машины не изменилось и обороты так же плавают. Стал ходить на дальняк и теперь пробег в один конец не менее 1050 км. Сегодня засёк расход топлива и получилось на 1022 км пути ушло 377 зимней солярки. Нормально ли это при полностью загруженном прицепе, и скоростью постоянно меняющуюся от 40км/ч до 110 км/ч. На хороших участках держу 90км/ч. И если такой расход не нормальный то подскажите в чём может быть дело. Возможно ли что причина в плавающих оборотах двигателя? И ещё вопрос по срокам замены масла в ДВС, КПП, ЗМ. До диллера пока доехать не могу, но кто то из ребят на стоянке говорил что мол в новых машинах первая замена масла при 100000 в ДВС. Подскажите если что не так, не хочется убить новую машину, стоит не малых денег. P.S. Работы много и двигатель за этот месяц практически не выключался даже по ночам, на стоянках работал по нескольку часов на холостом. Заранее спасибо!

Реклама

Сергей44 Зажигание
Всего сообщений: 10 Зарегистрирован: 18.01.2014 Авто: вольвоfh13 2006 Откуда: Кострома Возраст: 50

• Цитата

Сообщение Сергей44 » 18 янв 2014, 17:14

Расход у тебя почти 33 литра на круг,- это не плохо!
Автор темы

Сергей MAVRIN Зажигание
Всего сообщений: 32 Зарегистрирован: 18.01.2014 Авто: VOLVO FH16, 2013 г.в, седельный тягач. Откуда: Московская область Возраст: 32

• Цитата

Мне посоветовали пока ездить не заморачиваться. И посоветовали проверить форсунки это по плавающим оборотам, но по честному в новую машину лезть совсем не хочется. Вроде едет отлично двигатель 750л.с.

Автор темы

Сергей MAVRIN Зажигание
Всего сообщений: 32 Зарегистрирован: 18.01.2014 Авто: VOLVO FH16, 2013 г.в, седельный тягач. Откуда: Московская область Возраст: 32

• Цитата

Вот нашёл по замене масла для FH 16 Евро-5: Периодичность замены масла
до 100 000 км или один раз в год при использовании масла VDS4.

Салон и кузов

Характеристики Показатели Максимальная скорость 90 км час Средний расход топлива на свободной трассе 36 л 100 км Емкость основного топливного бака 690 л Емкость дополнительного топливного бака 490 л Рабочий объем двигателя 12130 куб. Версия последнего поколения даже в самой дешевой комплектации предполагает наличие антиблокировочной системы, обеспечивающий надежный контроль в экстренной ситуации.

Михаил – Салон и кузов

В такой ситуации на исполнительных пневматических цилиндрах включения повышенных и пониженных передач, может потребоваться смена поврежденных манжет. Примеры определения расхода топлива автопоездом в составе грузового бортового автомобиля КАМАЗ-53212А и прицепа ГКБ-8352 с применением снижающих и повышающих надбавок к нормам расхода топлива, а также одиночных грузовых бортовых автомобилей без груза и с грузом приведены в этой статье.

Характеристика двигателя Характеристика двигателя

Отзывы про Volvo FH

Влад пишет:

Самая галимая машина на которой я работал, начиная от сиденья заканчивая спальником, спина колом после первой ночи.

Карел пишет:

Коллеги приветствую всех.

Подскажите пожалуйста — стоит заморачиваться или нет: Я взял VOLVO FH12 1996 год. 380 л. с. Хочу добавить до 420 л.с. на СТО. Наверно придётся и насос форсунки менять под 420 л.с. Каким путём пойти?

Александр пишет:

Ребята. Я могу сказать одно плохое про Вольво. Очень не удобная кабина для двоих. Спальные места плохие. Особенно матрасы. Верхний вообще ужас пружины так и лезут в бока. Пожалуйста Вольво’вцы — посмотрите спальные места у Дафа и Мерседеса. В них мы хоть высыпались после рабочей смены. А в Вольво это просто мучения для сна.

Удачи всем. Я на Вольво работая уже 10 лет. И спальные места это проблема Вольво!

Андрей пишет:

Скажите, а вы мочевину отключили? Скажется ли это на расходе топлива? Говорят, что датчик Nox будет снижать мощность — тем самым повышать расход топлива. Нужно ли после отключения убирать катализатор? Или ездить с мочевиной пока не сломается?

Сергей пишет:

Работаю на Volvo FH 460 2017 года – очень доволен!

Кабина тёплая, автономка греет отлично (с учётом того что она 2 кВт).

Дорогу держит, управляемость отличная.

Минус один – дороговизна в обслуживания и быстро садятся аккумуляторы…

Роман пишет:

Работаю на Volvo FH 13 2014 г.в. – 460 сил, Евро-6, АКПП. Кабина высокая – Globetrotter. На одометре сейчас без малого 500 000 км.

Мотор тянет отлично – что на прямой дороге, что на подъемах. Скорость набирается резво, особенно как для грузовика. Расход топлива радует. В среднем выходит 27 л на 100 км.
К автомату нет никаких замечаний – работает исправно. Но при желании передачи можно включать и в ручном режиме.

Оптика мне нравится – в темное время светит отлично. Спереди стоят биксеноновые фары, а сзади – светодиодные фонари. Противотуманки тоже неплохие. Они, к слову, умеют подсвечивать повороты, но только на скорости до 40 км/ч.

Спереди над бампером установлены две складывающиеся ступеньки. Становлюсь на них, когда чищу стекло.

Кабина просторная и вместительная. Дизайн, я бы сказал, футуристичный. Но лично мне он пришелся по вкусу. Материалы качественные и приятные на ощупь. Кожа до сих пор как новая.
Сверху находятся большие ящики и полочки для вещей. Все сделано с умом, для людей. Да и вообще эргономика замечательная.
Внутри два спальника – оба достаточно удобные. Под нижним расположен выдвижной холодильник. Места в нем хватает за глаза.

На бортовой компьютер выводится вся необходимая информация. Особенно радует, что есть русский язык.
Музыку слушаю с флешки. Качество звука выше всяческих похвал. Динамики настолько хорошие, что не нужен никакой сабвуфер.

Ну и последнее – это внешний вид. Новый FH выглядит просто потрясающе. Дизайнеры поработали на славу.

Дмитрий пишет:

С 2000 года владею Volvo FH12 95 г.в. Когда покупал, на одометре было 420 000 км. За 17 лет намотал 1 650 000 (то есть, общий пробег 2 070 000 км).

Изначально автомобиль был трехосным – 6х2. Поездив с ленивцем 2 года, понял, что он бесполезен (лишний балласт), и решил его снять. В итоге получился тягач с колесной формулой 4х2.

Подвеска полностью пневматическая – и спереди, и сзади. Кабина тоже на воздухе. В общем, ездить комфортно по любым дорогам.

Шасси

Кабина тягача MAN TG 460 A отличается неудачным входом по сравнению с Volvo и Scania , меньшим объёмом по сравнению с Volvo и рядом мелочей меньше мест для хранения вещей водителя при поездках на дальние расстояния или слишком хлопотный доступ к электрооборудованию , которые стоят ему потери баллов. Моторы агрегатируются с 9 или 12-ступенчатыми механическими трансмиссиями, а также с современными автоматическими коробками передач I-Shift или Powertronic.

Расход Volvo Fh22 на 100 км. Отзывы Салон и кузов

Низкая кабина со спальным местом для 1 человка Кабина со спальным местом для 1 человека Кабина Globetrotter для 2-х человек Кабина Globetrotter XL для 2-х человек характеристики Volvo FH. Параметры кабин Модель MAN TG 460 A Mercedes Actros 1846 LS Scania R 124 LA 470 Volvo FН 12-460 Габаритная ширина длина, мм 2240 2280 2490 2200 2470 2265 2470 2250 Передний свес, мм 1 475 1 440 1 460 1 365 Высота расположения ступенек, мм 368 290 300 310 345 335 335 345 428 370 385 245 423 335 350 365 Высота входа от земли, мм 1 268 1 360 1 428 1 473 Расстояние от задней стенки кабины до крайней точки ветрового стекла, мм 2 099 1 971 2 048 1 965 Расстояние между боковыми окнами, мм 2 154 2 354 2 299 2 270 Максимальная внутренняя высота, мм 1 868 1 918 1 688 1 955 Высота от моторного отсека до потолка кабины, мм 1 630 1 670 1 450 1 805 Размеры моторного тоннеля, мм 230х780 250х1 100 240х820 150х925 Размеры нижнего спального места, мм 1 997х755 2 076х750 1 937х680 1 995х700 Вместимость багажных отсеков, л 461 318 352 583.

История модели и описание… Характеристики шасси

RSS Печать
Рубрика: Бухгалтерский учет Ответов: 4

Вы можете добавить тему в список избранных и подписаться на уведомления по почте.

« Первая ← Пред.1 След. → Последняя (1) »

Идет отправка уведомления…

Написал 8550 сообщений Написать личное сообщение Репутация: 1527

Идет отправка уведомления…

Написал 232 сообщения Написать личное сообщение Репутация:

Идет отправка уведомления…

Написал 8550 сообщений Написать личное сообщение Репутация: 1527

Идет отправка уведомления…

Написал 232 сообщения Написать личное сообщение Репутация:

Идет отправка уведомления…

« Первая ← Пред.1 След. → Последняя (1) »

Для того чтобы ответить в этой теме, Вам необходимо войти в систему или зарегистрироваться.

Двигатель и коробка передач

Примеры определения расхода топлива автопоездом в составе грузового бортового автомобиля КАМАЗ-53212А и прицепа ГКБ-8352 с применением снижающих и повышающих надбавок к нормам расхода топлива, а также одиночных грузовых бортовых автомобилей без груза и с грузом приведены в этой статье. Рассуждение автовладельца по имени Осман 1 Очень хороший обзор водителя, хорошие боковые зеркала, по сути слепых зон нет2 Превосходная управляемость, хорошо держит дорогу, даже не в очень благоприятную погоду и в резких поворотах.

Технические характеристики. Характеристики шасси

Чтобы правильно подобрать топливо для грузовика, водителям-дальнобойщикам на помощь приходят специалисты компании Volvo Trucks, выпускающая седельные тягачи Вольво. Усовершенствованная система блокировки дверей обеспечивает максимальную защиту от проникновения в салон посторонних лиц даже при взломе дверных замков.

Михаил • Салон и кузов

• цифровой тахограф с возможностью калибровки;
• спидометр для измерения скорости движения автомобиля;
• ограничитель скорости с базовой установкой максимального скоростного режима в 85 км в час;
• проигрыватель, радио и стерео-колонки;
• система круиз-контроля, позволяющая задавать и поддерживать скорость движения.