Какой Расход Топлива у Ламборджини Хуракан • Lamborghini moscow

Впереди маячит инструктор на обычном купе — и он мне мешает. Пускай у него полуслики Pirelli P Zero Trofeo R (на таких был установлен рекорд), а у меня более простые P Zero Corsa, но Performante все равно намного быстрее. Сами итальянцы говорят, что в Имоле на равных шинах он обгоняет обычный Huracan сразу на пять секунд!

Специально для Performante сделаны не только шины, но и диски, причем все модели кованые. Углерод-керамические тормоза и шестипоршневые суппорты такие же, как на обычном Уракане.

В «кольцевом» режиме Corsa этот автомобиль превращается в пресс, штампующий лучшие круги. Панель приборов становится огромным тахометром, но шифт-лайта — то бишь ярких огней, которые подсказывали бы момент переключения передач, — все равно не хватает: короткоходный мотор с новыми распредвалами крутится так быстро, что пару раз я подвисал на ограничителе.

Дорожный режим Strada по настройкам не отличается от режима обычного Уракана. Позиция Sport — для скольжений. Система стабилизации становится лояльнее, а распределение тяги с заднеприводным акцентом. Corsa для быстрой траекторной езды. Переключать передачи при этом можно только крупными подрулевыми лепестками.

Полноприводная трансмиссия с муфтой Haldex пятого поколения в приводе передних колес работает незаметно. Если обычный Huracan пропихивает передние колеса наружу при неаккуратном выходе из медленных поворотов, то здесь баланс тяги настроен точнее.

Но этого явно недостаточно, чтобы поставить рекорд на самой сложной гоночной трассе мира и чтобы настолько железобетонно держаться за траекторию сейчас на выходе из печально известного поворота Тамбурелло, в котором 1 мая 1994 года разбился ­Айртон Сенна. На месте удара висят бразильские флаги и фотографии Айртона, а внутри парка установлен мемориал, окруженный цветами и плакатами.

КУЗОВ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Эмоции сработали и в случае с новым Lamborghini Huracan, а доля славы Ауди R8, как суперкара на каждый день, автоматически переходит к новоиспеченному Ламбо. Hurac n EVO предлагает уникальную комбинацию активной системы рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering и системы управления задними колесами Lamborghini All-wheel Steering для обеспечения максимальных динамических характеристик.

Абсолютно новый кроссовер МАЗ-5440 2021 впервые представили на фото: белорусы опередили «АвтоВАЗ» – Популярное за неделю

С его помощью происходит управление такими функциями суперкара, как индикация режима вождения, текущее состояние системы LDVI, показатели давления воздуха в шинах и температура тормозов. Результат впечатляет лучшая передача мощности на поворотах и при ускорениях, а в сложных условиях еще большее сцепление с дорожным покрытием и безопасность в повседневных поездках.

Новое поколение Lada Niva впервые показали на видео: внедорожник получил абсолютно новую внешность – 610 сил и исключительный баланс

Почему не стоит торопиться с покупкой Toyota Highlander в РФ. Новый Nissan Pathfinder 2022 почти идеален

Характеристики мотора пока не озвучены, известно лишь то, что это модифицированный двигатель v10, объемом 5,2 литра, а это на 200 миллилитров больше чем предыдущий. Для создания максимальной прижимной силы McLaren P1 использует не только развитые аэродинамические элементы, но и активную подвеску — в гоночном режиме дорожный просвет уменьшается до 50 мм.

Связанные страницы. Lamborghini moscow

По сравнению с моделью Hurac n Performante общая аэродинамическая эффективность нового Hurac n STO выросла на 37 , а прижимная сила увеличилась на внушительные 53. Но этого явно недостаточно, чтобы поставить рекорд на самой сложной гоночной трассе мира и чтобы настолько железобетонно держаться за траекторию сейчас на выходе из печально известного поворота Тамбурелло, в котором 1 мая 1994 года разбился Айртон Сенна.

Описание Lamborghini Huracan в десяти пунктах: – Полный привод

• Huracan EVO RWD

Кокпит оборудован современной сенсорной панелью (8,4”) управления, информационно-развлекательной системой, которая позволяет несколькими прикосновением управлять всеми настройками суперкара. Эксклюзивная внутренняя отделка в итальянском стиле выполнена с применением материалов высочайшего качества. Возможна отделка кожей, Alcantara и — впервые — инновационным материалом Carbon Skin® из углеродного волокна, разработанного специально для Lamborghini.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рабочий объем цилиндров
5.204 см
Максимальная мощность
640 л.с. при 8000 об/мин
Максимальная скорость
>325 км/ч
Разгон 0-100 км/ч
Показать все технические характеристики

Мотор Lamborghini Huracan 2015 и езда на нем

Тормоза Brembo CCM-R созданы на основе материалов, используемых в болидах Формулы-1 , и отличаются высочайшей износостойкостью, а диски CCM-R обладают в четыре раза более высокой теплопроводностью, чем традиционные CCB. Антикрыло с прорезью и двойным аэродинамическим профилем позволяет установить передний профиль в одном из трех положений для увеличения прижимной силы в задней части суперспорткара.

Lamborghini Huracan работает без фанеры. Полный привод

На магниевые колесные диски установлены разработанные эксклюзивно для Hurac n STO шины Bridgestone Potenza в двух версиях омологированные для дорог и гоночных трасс. Такое решение позволяет максимально увеличить потоки воздуха, выходящие из-под колесных арок, уменьшить давление внутри и увеличить прижимную силу в передней части кузова.

ЭКСТЕРЬЕР Полный привод

Описание Lamborghini Huracan в десяти пунктах:

— умопомрачительно быстрый. На первый взгляд, это очевидно, но совершенно неожиданно. Ведь даже легкое нажатие на педали сделает так, что модель поедет в несколько раз быстрее буквально за несколько секунд;

— комфортный. Старая версия была не очень практична в езде. Ведь автомобилисту необходима не только скорость, но и удобство. Раньше сцепление было трудоемким, а сидения не достаточно уютными. При ускорении и торможении она дергалась. Текущий обзор ничего такого не показал;

— привлекающий взгляды. Если вы будете ездить на данном автомобиле, на вас будут глазеть все и всегда. Конечно, это с одной стороны неудобно. Ведь другие водители попытаются погонять с вами наперегонки, посмотреть на машину вблизи и даже сфотографировать ее. Но, модификации спортивных автомобилей меняются очень быстро, и уже через года два на Ламборджини Уракан никто не обратит внимание;

— низкая посадка. Для бездорожья это плохо, но, мы думаем, что на таком автомобиле никто не поедет в деревню или в горы. Специально для лежачих полицейских и несовершенного дорожного покрытия передняя ось автоматически поднимается;

— управляемый. Модель в езде на удивление легкая. Привыкнуть к ней можно буквально за несколько минут, а уже через час сидения за рулем вы сроднитесь с этой машиной. Зеркала заднего и бокового вида открывают вам отличный обзор;

— шикарная трансмиссия. Коробка передач, установленная на предыдущей версии автомобиля, немного не соответствовала его статусу. Оно долго «думала». Теперь тут установлено двойное сцепление и идеальная муфта, которые управляют машиной в мгновении ока;

— мелодичный звук мотора. От десятицилиндрового двигателя ничего другого и не ожидали. В салоне его можно будет услышать только из стереосистемы по желанию водителя, а вот на улице его слышно отчетливо;

— совершенная электроника. Автомобиль выступает первым экземпляром от Фольксваген Груп, на котором использовали виртуальные программы. Эта машина создана как для водителя, так и для пассажиров;

— быстрая езда. Это то, чем можно охарактеризовать модель. 610 лошадиных сил под капотом выдают столько мощности, что хватит с головой. Ехать на автомобиле совсем не скучно. Он каждый раз показывает себя с новой, интересной стороны;

— роскошь. Как вы уже могли понять из всего вышеописанного, Lamborghini Huracan является тем автомобилем, о котором можно мечтать. Он невозможно красивый, невероятно мощный, управляемый и, несомненно, очень дорогой. Но, так и должно быть.

Поэтому, анализируя все вышесказанное, делаем вывод, что это удивительная машина.

Рациональный драйв Ламборджири Хуракан

В переднем мосту введён активный дифференциал, который постоянно контролируется электроникой и вместе с иными системами безопасности делает все, чтобы Lamborghini Huracan входил в заворот так, как будто едет по прямой не снижая скорости и не теряя траекторию. Они созданы из инновационных материалов и имеют тщательно проработанное пятно контакта, благодаря чему улучшается управляемость и сцепление с дорожным полотном в широком диапазоне температур.

Связанные страницы : Тормозная система

Рассматривался вариант с битурбированным шестилитровым 900-сильным мотором, но выбор пал на 800-сильный атмосферный движок, правда, он, вероятно, будет поддерживаться 160-сильным электродвигателем на передней оси. Инженеры говорят, что Aerovectoring способен создать до 50 Нм поворачивающего момента, а вдобавок в режиме Corsa планетарный механизм на рулевом валу уменьшает передаточное отношение, и Performante меняет направление словно силой мысли.

Диски 610 сил и исключительный баланс