Какой Расход Топлива на Москвич 412 • Плюсы и минусы

Многие владельцы считают, что эксплуатационный расход топлива зависит только от двигателя, а более конкретно — только от карбюратора на двигателе. На самом же деле эксплуатационный расход топлива — это важный показатель состояния двигателя, автомоби­ля в целом и квалификации того, кто сидит за рулем. Эксплуатационный расход топлива зависит от многих факторов: и от климатических условий, и от того, как долго вы прогреваете автомобиль, прежде чем тронуть­ся в путь, и от условий движения (езда по городу или езда по шоссе), и от состояния дорог (отличный ас­фальт или разбитая дорога, булыжник), и от темпера­мента водителя, и от величины давления воздуха в ши­нах, и от наличия багажника на крыше вашего автомо­биля, и от того, насколько правильно вы подсчитываете расход топлива.

Если вы предполагаете, что ваш автомобиль слишком много расходует топлива, прежде всего убедитесь в этом при помощи точного подсчета пройденных километ­ров и израсходованного за этот пробег топлива, т. е. оп­ределите эксплуатационный расход топлива. Многие владельцы при расчете эксплуатационного расхода топлива допускают грубые ошибки в методах замера израс­ходованного топлива и часто обращаются на СТО с не­обоснованными жалобами на большой расход топлива автомобилем, хотя при правильных замерах оказывает­ся, что автомобиль полностью исправен и расход топ­лива находится на надлежащем уровне. К распростра­ненным допускаемым ошибкам при замерах топлива относится способ замера расстояния, пройденного на полностью заправленном баке, т. е. заливают полный бак, записывают при этом показания одометра* и экс­плуатируют автомобиль без заливки топлива до его ос­тановки из-за отсутствия топлива в топливном баке. Прежде чем говорить об ошибках в расчетах, согласим­ся, что этот способ далеко небезопасен, так как ближе к концу эксперимента топливо может кончиться в са­мый неподходящий момент движения — и при обгоне, и при проезде оживленного перекрестка в часы пик и т. д. Последствия этого, как нетрудно догадаться, весьма неприятны.

* Одометр — счетчик пройденного автомобилем расстояния, как правило, монтируется в одном узле вместе со спидометром.

При расчете эксплуатационного расхода топлива при этом способе замера считают, что на пройденное расстояние израсходовано 46 л топлива (таков номи­нальный объем бака). Вот здесь вкрадывается ошибка, заключающаяся: во-первых, в том, что существуют оп­ределенные допуски на изготовление топливного бака, в результате которых объем топливного бака может не : сколько отличаться от номинального; во-вторых, оста­новка двигателя из-за отсутствия подачи топлива сов­сем не говорит о том, что бак совершенно пуст, так как в нем всегда остается какое-то количество топлива. Это особенно важно, если автомобиль остановился не на горизонтальном участке дороги, а например, на подъеме; в-третьих, чтобы получить истинно эксплуата­ционный расход, пробег автомобиля недостаточен для того, чтобы исключить случайности, влияющие на рас­ход топлива и встречающиеся в реальной дорожной обстановке (к примеру, транспортные пробки и т. д.). Такие же погрешности, пожалуй, еще в большей сте­пени присущи способу замера по канистре, т. е. когда заливают канистру топлива в топливный бак и замеря­ют расход топлива.

Каким же образом нужно замерять эксплуатацион­ный расход топлива?

Существует несколько способов. Рассмотрим один из них. Налейте полный бак топлива (под пробку) и запи­шите при этом показания одометра. С этого момента тщательно фиксируйте количество залитого в бак топ­лива при каждой заправке. После пробега при­мерно 1000 км (чем больше километраж, тем более до­стоверная величина расхода топлива) при очередной за­правке залейте вновь топливо под пробку, зафиксируй­те количество залитого при этом топлива и показание одометра. Теперь, имея пройденный километраж и ко­личество израсходованного при этом топлива, нетрудно подсчитать эксплуатационный расход топлива в л /100 км. Существуют государственные нормы эксплуа­тационного расхода топлива для каждой модели авто­мобиля. Для автомобиля Москвич-2140 эта норма при эксплуатации летом составляет 10,5 л/100 км, зимой норма увеличивается на 10%. Эти нормы предусматри­ваются для технически исправного автомобиля, при управлении профессиональным водителем.

Москвич 2141 с двигателем УЗАМ-3317

Каркас автомобиля был усилен прочными трубами, устанавливались противотуманки с люстрами, картер двигателя обзавелся дополнительной защитой, а сам двигатель имел полный и постоянный привод. Они имели оптимальное соотношение ширины колеи и высоты центра тяжести, которое вместе с задней подвеской, которая была более совершенной, обеспечивала вазам отличные ходовые качества.

Какой расход топлива у 2140? – Плюсы машины

Большой зазор между землей и полом, а также узкие колесные колеи делали Москвич неудобным, в некоторых ситуациях сложным в управлении и неустойчивым, а усугублялось это еще и задней подвеской рессорного типа. Мотор Москвича 412 по трассе ест не более семи литров, а при движении по проселочным дорогам или в городе, где много светофоров эта цифра увеличится до максимума 9 литров.

Технические характеристики © Отзывы владельцев

как уменьшить расход топлива на москвиче 412?

Вот несколько советов от специалиста:
Чемпион мира по экономичному вождению – австриец Герхард Платтнер, который установил очередной рекорд, проехав на Skoda Fabia GreenLine 2006 км со средним расходом топлива 2,21 литра на 100 км, поделился советами, как можно снизить потребление топлива до 20%.
1. “Не грейте мотор во время стоянки автомобиля. Даже при минусовой температуре движение можно начинать сразу после запуска двигателя. Не выжимайте из мотора максимум, на что он способен, – тем самым вы уменьшите загрязнение окружающей среды и аппетит вашего автомобиля.

2. Прогнозируйте дорожную ситуацию. Если вы, приближаясь к красному сигналу светофора, не снижаете скорость, а давите на тормоз на полном ходу непосредственно перед светофором, а при переключении зеленого сигнала срываетесь с места, то вас можно видеть на заправке гораздо чаще, чем водителей, предусмотрительно выбирающих скорость, соответствующую дорожной ситуации.

3. Выключайте мотор даже во время коротких остановок. Заглушив мотор, например, перед железнодорожными путями в ожидании проезда поезда, вы помогаете сохранить не только окружающую среду, но и деньги в вашем кошельке. Боязнь износить стартер из-за частых запусков двигателя необоснованна: мотор современных автомобилей рассчитан на несколько десятков тысяч запусков

4. Избегайте вождения на высоких оборотах. Чем ниже обороты двигателя, тем ниже расход топлива.

5. Ведите ровно. Повышение скорости съедает много топлива. Самый удобный способ вождения – с активированным круиз-контролем. Однако его недостаток: в отличие от вас, он не может думать. Следующий пункт поясняет, что это значит для топливных затрат вашего автомобиля.

6. Скорректируйте ваш стиль вождения под особенности местности. При езде по холмистой местности нужно вовремя удостовериться, что, когда вы будете спускаться, автомобиль наберет нужную скорость и максимально возможный крутящий момент для начала очередного подъема. В этом случае работа мотора более эффективна.

7. Обращайте внимание на давление воздуха в шинах. Частично спущенные шины могут стать причиной значительного увеличения расхода топлива – до 10%, особенно зимние шины с жестким протектором из-за повышенного сопротивления качению.

8. Не возите с собой ненужный груз. Если вы ездите с ненужным багажом, вы теряете деньги. В зависимости от автомобиля, 100 кг дополнительного груза “стоят” около 0,7 л топлива на 100 км.

9. Избавляйтесь от лишнего багажа, если в нем нет необходимости. Хотя багажник для перевозки колес или лыж на крыше автомобиля показывает ваши спортивные увлечения, если вы не пользуетесь этим оборудованием, это приводит к дополнительным затратам на топливо. Если вы едете с багажником на крыше в отпуск, будьте готовы к тому, что потребление топлива в зависимости от вашей скорости возрастет до 20%.

10. Не используйте без особой надобности кондиционер. Работа кондиционера в автомобиле верхнего среднего класса повышает потребление топлива до двух литров на 100 км”.

Как сдавать?

Параметр Значение Марка УЗАМ 412 Объем в литрах 1,5 Мощность 74 лошадки Тип Рядный Цилиндры 4 штуки Клапаны 2 Сжатие 9,5 Ход поршня 70 Диаметр цилиндра 82 Крутящий момент 106 Нм Жизненный ресурс 200 000 километров по данных от завода изготовителя. Расход топлива замеряют при заездах автомоби ля в двух взаимно противоположных направлениях после того, как полностью установится нормальный тепловой режим двигателя.

Сколько весит Москвич 412 на металлолом?. Плюсы и минусы

Среди владельцев 412 Москвича распространено заблуждение, что силовой агрегат их автомобиля является точной копией немецкого мотора от БМВ с индексом M10. Они имели оптимальное соотношение ширины колеи и высоты центра тяжести, которое вместе с задней подвеской, которая была более совершенной, обеспечивала вазам отличные ходовые качества.

Двигатели, устанавливаемые на Москвич-2141 – Плюсы машины

Москвич 2141 с двигателем ВАЗ 2106

Такая система самая продвинутая она увеличивает крутящий момент двигателя за счет оптимальной характеристики опережения зажигания , снижает расход топлива устойчивая работа на обедненных смесях , снижает СО. Кроме того, тормозная система улучшилась за счет установки гидровакуумного усилителя, уровень пассивной безопасности смог соответствовать всем стандартам Еврокомиссии ООН, внешний облик стал более симпатичным и все это дало автомобилю новое имя Москвич-412, который также с успехом экспортировался во многие другие страны.

Сколько весит ИЖ 21251? : Плюсы машины

Вот яркий пример ненависти родом из сегодняшнего дня в первые годы выпуска Москвича ругать его за эргономику или уровень безопасности не пришло бы в голову никому. Это действительно так, ведь мало того, что автомобильный завод был более современным и принадлежал государственному оборонному предприятию, так его работу всегда контролировал оборонный министр Устинов.

Расход топлива… Минусы машины