Iveco Trakker Норма Расхода Топлива • Цена и аналоги

Iveco EuroCargo технические характеристики и отзывы, грузоподъемность и расход топлива

Машина достаточно популярна, среди автомобилей Iveco. Расположение модели занимает почетное место между легковым автомобилем Daily и более грузовым Stralis. За время существования, EuroCargo постоянно получала новую форму, улучшенную комплектацию и приятный дизайн.

История:

• 1991 г. – начало выпуска модели. В этом году авто пришло на смену Iveco TurboZeta. Конструкция нового автомобиля должна быть построена специально для средней погрузки. Собирался он под нужды клиента, поэтому особого шаблона выпуска техники не было. Вся комплектация ориентировалась под требования заказчика;
• 2000 год стал революционным для Iveco EuroCargo, так как появился двигатель Tector, который отличался своей мощностью;
• В 2003 году значительно улучшился дизайн, так как отвечала за его качество итальянское ателье. Автомобиль был выпущен в 300000 экземпляров;
• 2006 год запомнился установкой системы SCR.

В 2008 году автомобиль этой модели был выпущен, учитывая все нововведения и улучшенные модернизации. С этого периода машина выпускается до сих пор и радует своих покупателей. На старте машина была так популярна и высокоэффективна, что в 1992 году получила звание «грузовик года».

Седельный тягач Iveco Stralis

Снижению сопротивления воздуха способствует аэродинамический обвес, включающий боковые панели в межосевом пространстве и вертикальные обтекатели за кабиной. В первую очередь это касается транспортных операторов Западной Сибири при всем желании оттуда не погонишь технику в Москву для устранения неисправностей.

Тормозная система Еврокарго 75е18

Работает он полностью смену 8 часов , не преодолевая при этом уклоны и не используя максимальную высоту подъема вил, поскольку площадки, которые он обслуживает, расположены на высоте 1,5 2 метра. Hi-Road данная модификация рассчитана изначально исключительно под организацию региональных перевозок, дополнительно оснащена специальным местом для отдыха;.

Экологический класс двигателя Еврокарго 75е18

• пневмоэлементами;
• параболической рессорой, состоящей из 1-го листа;
• полуэллиптической рессорой, состоящей из множества рессор.

Устройство и технические характеристики

Модельный ряд траккеров пришел на смену востребованному семейству Iveco Евротраккер, которое выпускалось с 1993 по 2004 год. По сравнению с предшественником, современные грузовики имеют 2-, 3-, 4-осные модификации с частичным и полным приводом. Колесные формулы: 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, 8х8.

Грузовики Ивеко выпускаются в 2 вариантах:

• одиночное шасси с полной массой до 41 т;
• тягач с полуприцепом эксплуатационной массой до 150 т.

На шасси с рамой, обладающей большим запасом прочности, устанавливают разные надстройки. Широкое распространение получили автобетоносмесители, бетононасосы, автокраны и зерновозы.

Самосвал Iveco Trakker является самым востребованным автомобилем в строительном сегменте. Он разработан с любым типом фиксированного или опрокидывающегося кузова прямоугольной или ковшеобразной формы.

Модели имеют конструктивные особенности:

• установка 1 или 2 выходных коробок отбора мощности;
• укороченные свесы в задней части спецкузовов;
• наличие кронштейнов для монтажа подрамных элементов;
• радиаторная защита;
• вертикальная выхлопная труба;
• двойные опоры-стойки для регулировки вертикальной нагрузки;
• интерфейс с «умной» системой CAN для настройки;
• литые диски и увеличенная полезная нагрузка.

В базовое устройство машины входят 2 двигателя Cursor 8 и Cursor 13 объемом 8 и 13 л и тягой 360 и 500 л. с. соответственно. Силовые установки имеют 6 цилиндров рядного типа с распределительным валом в головке цилиндрического блока, привод клапанного механизма располагается сзади.

Для очистки отработанных газов предусмотрено использование системы каталитического восстановления окиси азота SCR, что приводит к увеличению производственных характеристик моторов, снижению эксплуатационных затрат и экономии горючего. Двигатели по экологичности соответствуют нормам стандарта EEV — класс Евро-5.

Скоростной режим регулируется 7 коробками передач:

• автоматизированной 12-уровневой EuroTronic, переключение джойстиком;
• механической с 9 и 16 передачами ZF, переключение напольным рычагом.

Для большего комфорта и оптимизации курсовой стойкости применяют 3 типа подвесок:

• полуэллиптическая рессорная;
• параболическая рессорная;
• электронно-управляемая пневматическая ECAS.

Кабина изготавливается в 3 исполнениях:

• Active Day — для ежедневной работы без спального места и со стандартной крышей;
• Active Time — со спальником и низкой крышей;
• Active Time — без спальника и с высокой крышей.

Кабина вместительная, комфортная, обита качественным материалом, имеет высокоэффективную климатическую установку, улучшенную шумоизоляцию, усовершенствованную панель приборов, множество разных отсеков для хранения вещей личного пользования.

Термостат открывается при температуре

Данная формула представляет собой следующее N t U p, где N это мощность двигателя погрузчика в кВт, t время, на которое рассчитывается расход топлива для погрузчика 60 минут, G удельный расход топлива фронтального погрузчика в г кВт в час, U нагруженность погрузчика во время работы, и p плотность используемого топлива. Максимальная частота вращения двигателя силового агрегата используется лишь, когда автопогрузчик разгоняется для преодоления расстояния между зонами выгрузки и погрузки.

Для каких целей выпускается автомобиль. Еврокарго 75e17

Помимо этого, мощность двигателя тоже играет немаловажную роль более мощные двигатели позволяют чаще использовать высшую передачу, способствуя тем самым снижению расхода топлива. Сдвоенная кабина, рассчитанная на перевозку шести человек, позволяет доставить бригаду строителей, ремонтников или пожарный расчет к месту проведения работ вместе с необходимым оборудованием.

Общие сведения. Цена и аналоги

• ABS — антиблокировочную систему;
• EBL — электронный ограничитель тормозного усилия;
• ASR — антипробуксовочную систему.

Расход топлива

Коллеги, подскажите, пожалуйста, на Iveco 35-10 1994г.в. 2,5td спарко- какой должен быть расход ДТ (пустая машина). У меня получается 15л/100км. Думается, многовато (только купил- толком не знаю, как должно быть). При этом скорость максимальная с трудом перешагивает за 80км/ч, а сама динамика не радует. Если много- куда смотреть, что делать.

Заранее всем спасибо.

Реклама

Алексей РБ Задержался
Всего сообщений: 22 Зарегистрирован: 25.01.2013 Детей: 1 Откуда: Беларусь Авто: Fiat Doblo Возраст: 38

• Цитата

Сообщение Алексей РБ » 20 янв 2015, 09:02

пустой 10 . груженый до 15. Все зависит от машины ( тент . будка .цельнометал)
Ремонт Ивеко Дейли +375296696021.+79295904540 (Москва)

jenia 208 Привык
Всего сообщений: 126 Зарегистрирован: 31.12.2011 Детей: 1 Профессия: водитель Откуда: чебоксары Авто: mercedec 208d 1990г om601 ивеко 4510 2.5t.d 91год Возраст: 31

• Цитата

Сообщение jenia 208 » 20 янв 2015, 14:41

на пустую около 10ки плус минус литр.смотри форсунки у тебя распылителям похоже хана,они льют.
Автор темы

SUAROGHA Ветром занесло Всего сообщений: 6 Зарегистрирован: 17.01.2015 Откуда: Минск Авто: Iveco 35-10, 1994, 2,5td Возраст: 32

• Цитата

Сообщение SUAROGHA » 20 янв 2015, 15:29

кузов- цельнометаллический. про распылители понял.
А разгон при этом тоже вялый будет или причина никакой динамики где-то в другом?

nikolay-urup Пустил корни
Всего сообщений: 1329 Зарегистрирован: 05.07.2010 Детей: 3 Профессия: юрист Откуда: КЧР,Урупский район Авто: Nissan-Karavan.TD27ETi.96.4WD.Limuzin.

• Цитата

SUAROGHA: 15л/100км. Думается, многовато (только купил- толком не знаю, как должно быть). При этом скорость максимальная с трудом перешагивает за 80км/ч, а сама динамика не радует.

Первым делом проверь компрессию в цилиндрах, затем смотри форсунки, они увеличивают и расход топлива и на динамику влияют не лучшим образом. У форсунок три фактора — чтобы не лили (не пропускали), распыл топлива и рабочее давление при котором открывается форсунка. Удачи!

Технические характеристики и габариты

Она может быть ниже базовой в размере до 15 в случае движения автомобиля по дорогам общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности. Напомним, что прежние дизели семейства Cursor объединяло достижение уровня Евро-6 исключительно за счет применения системы каталитической нейтрализации с использованием реагента AdBlue технология Hi-SCR.

Общие данные – Еврокарго 120e22

С совершенствованием модельного ряда и установкой кабин с одним или двумя спальными местами, автомобили стали успешно использоваться компаниями, осуществляющими межрегиональные и междугородние перевозки. Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте далее — нормы расхода топлив предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, занятых в системе управления и контроля, предпринимателей и др.

Порядок зажигания Еврокарго 75е18