Исузу Эльф Расход Топлива на 100 км • Отзывы владельцев

Компактные японские грузовики Isuzu Elf

Японские автомобили на российском рынке заняли прочное место с середины 90 годов. Постоянным спросом пользуются не только легковые автомобили, но и среднетоннажные грузовики, которые нашли активное применение в сфере малого бизнеса. Японская компания Isuzu Motors Ltd в тесном сотрудничестве с российскими компаниями производит, пожалуй, самую популярную модельную серию Isuzu NQR, в которую входит Isuzu NQR 75.

Шасси Isuzu NQR 75 по своим техническим характеристикам является идеальным автомобилем для российских условий, что неоднократно подтвердили отзывы покупателей. На машину с колесной базой 3815 мм установлен дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л/сил (стандарт экологической безопасности Евро-3), с объемом 5193 см3 и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Ресурс двигателей всех моделей рассчитан на 1000000 км. Автомобиль оснащен топливным 100 литровым баком, производителем заявлен расход топлива 17 литров/100 км. По отзывам водителей, автомашина при полной загрузке (особенно в зимнее время) расходует от 15 до 20 литров.

Грузоподъемность в 5000 кг позволяет устанавливать на эту модель Isuzu NQR 75 различные бортовые надстройки, манипуляторы и фургоны. Но перегружать машину, имеющую достаточно крепкую клепаную раму, не следует. Автомобиль можно использовать в городских условиях и для перевозки грузов между поселениями. Компактные размеры грузовика (длина 6610 мм, ширина 1995 мм) и малый угол разворота (7,6 и 8,5 метра для разных моделей) позволяют производить погрузку-разгрузку и двигаться в плотном городском потоке автомашин.

Обзор современных Isuzu Elf

Ответ Здравствуйте, в практике реально любая техника превышает расход топлива заявленным производителем, так как не учитывается прогрев, простой в пробках, и на загрузках. Все это дает возможность с выгодой использовать его на внутригородских маршрутах, для нужд частного земельного владения, при ведении фермерского хозяйства.

Плюсы и минусы. Описание модификации 180

При поддержке государства, в 30-х годах фирма начала разрабатывать собственные двигатели, и в 1936 году на её производственных мощностях был выпущен первый в истории страны дизельный мотор DA6, который имел воздушную систему охлаждения. Флагманская модификация Изудзу Эльф выпускается в четырёх исполнениях, которые различаются размером колёсной базы короткая 3,365 м, стандартная 3,815 м, длинная 4,175 м и удлинённая экстралонг 4,475 мм.

Основные версии:… Отзывы об исузу-эльф

Дизайн

Японские дизайнеры не стали «придумывать велосипед» и оставили в последнем поколении классический дизайн коммерческих автомобилей с минимальным количеством выштамповок.

Передняя часть практически прямая. По бокам устанавливаются большие вертикально ориентированные фары, которые состоят из трех этажей. Между фарами расположилась крупная фальш-решетка радиатора, которая по сути своей представляет собой прорези в цельном листе металла передней части грузовика. Над решеткой Isuzu ELF 3.5 красуется большой шильдик с названием компании. Сферическое ветровое стекло совместно с тонкими стойками обеспечивает отличный обзор, а также оно оснащается двумя дворниками и двойным омывателем.

Передний бампер выглядит просто и аккуратно. В центре выделено место крепления номерного знака, а по бокам от него находятся прямоугольные прорези для воздухозаборников. Такие же прорези имеются на боковых частях бампера, они предназначены для интеграции в них противотуманных фар.

В профиль грузовик имеет небольшую выштамповку над аркой, которая занимает большую часть двери из-за чего она имеет такую «срезанную» форму. Повторяет эту форму и остекление. Боковое зеркало заднего вида имеет крупные размеры и вертикальное ориентирование, а крепится на двух держателях, закрепленных в самой верхней части двери и ее середине. Ближе к порогу расположился повторитель поворота, а в задней части двери, ровно над аркой так же с вертикальным ориентированием интегрирована ручка открывания двери.

Сзади Isuzu ELF 3.5 оснащается широким отбойником и прямоугольной оптикой, расположенной над ним, которая состоит из трех частей: стоп-сигнал, сигнал заднего хода и повторитель поворота. Отдельно между фонарями расположилась противотуманная фара.

Что касается габаритов, то они зависят от выбранной силовой установки и модификации грузовика.

Габариты с двигателем Евро-4/Евро-5 и короткой базой:

• длина – 4735 мм/4775 мм;
• ширина – 1855 мм/1860 мм;
• высота – 2185 мм/2150 мм;
• колесная база – 2490 мм.

Габариты с двигателем Евро-4/Евро-5 и длинной базой:

• длина одинаковая – 6020 мм;
• ширина – 1855 мм/1860 мм;
• высота – 2185 мм/ 2160 мм;
• колесная база – 3350 мм/ 3345 мм.

Дорожный просвет независимо от модификации составляет 190 мм. Грузоподъемность варьируется от 1 304 кг до 1 440 кг.

Современный модельный ряд

К достоинствам автомобиля относится и цена Isuzu 75 с манипулятором она в разы экономичнее аналоговых зарубежных модификации и сравнима с отечественными. В чем секрет популярности Исузу Эльф , какие инновации использует производитель, чтобы поддержать отличное качество и эксплуатационные характеристики грузового транспорта, и чем машины нравятся водителям, разберемся в этой статье.

Приводная система. Описание модификации 180

Максимальный рабочий объём 7,1 литра Расположение цилиндров продольное Материал выполнения блока чугун Охлаждение жидкостное Обороты 2500 об мин Максимальная скорость с грузом 115 км ч Максимальная скорость без груза 160 км ч. Японская фирма Isuzu Motors Limited, занимаясь разработкой грузовых автомобилей, одним из направлений своей работы представляет поставку в Россию 10 модификаций легких, небольших, но выносливых малотоннажников Isuzu.

Технические характеристики. Отзывы владельцев

Обновленный образ автомобиля получил стильную, нарочито угловатую конфигурацию, а также огромные блочные световые элементы. Дизайн грузовика прост и лаконичен, что стало поводом для копирования его китайскими изготовителями грузовой техники. Современный модельный ряд включает восемь модификаций, отличающихся между собой весом, габаритами, кабиной и числом ведущих колес. Например, полноприводная модель «Исузу-Эльф-NPS-85», характеристики которой приближены к «среднему» классу, оснащается широкой кабиной, а вес составляет целых шесть т.

Свои обновленные грузовики в седьмой генерации производитель позиционирует как «дружественные к окружающей среде» автомобили. В линейку входят версии с моторами типа LPG. В качестве топлива выступает сжиженный и сжатый природный газ. Сила – 125 и 120 «лошадок». Большая часть этих машин в штатной комплектации оборудуется фирменным блоком ручного трансмиссионного блока, переключение которого не требует участия педали сцепления. Продаются версии и с автоматической коробкой с возможностью механического переключения.

Данный вариант имеет полную массу 3500 кг (категория транспортных средств «В), грузоподъёмность 1.65 т, и предназначается для использования в качестве развозного грузовика на городских и пригородных маршрутах. Он предлагается на рынке с дизельными двигателями стандартов «Евро-4» или «Евро-5».

Это турбированный дизель линейки «4JJ1», включающий в себя четыре цилиндра рядного расположения с общим рабочим объемом 2999 см³, турбину с изменяемой геометрией и систему EGR. Данный силовой агрегат развивает до 124 л.с. мощности при 2600 об/минуту, а также порядка 354 Н•м крутящего момента уже при 1500 оборотах в минуту.

В версии «Евро-5» такой двигатель (модификация называется «4JJ1E5LD») дополнен перенастроенной топливной аппаратурой и дополнительным нейтрализатором POC в выхлопной системе автомобиля. Агрегатируется дизель с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач модели «MYY5M». Она имеет возможность подключения коробки отбора мощности.

Каждая версия выпускается в двух исполнениях: со стандартной или удлинённой колёсной базой. В варианте «Евро-4» это колёсные базы 2,49 м или 3,35 м. Общие габаритные размеры грузовика при этом равны 4,735 х 1,855 х 2,185 м и, соответственно – 6,020 х 1,855 х 2,185 м. Вариант второй, с дизелем «Евро-5», отличается колёсными базами 2,475 м и 3,345 м. Его габаритные размеры составляют 4,775 х 1,860 х 2,150 м и 6,020 х 1,860 х 2,160 м. Дорожный просвет во всех случаях составляет 190 мм, колея передних колёс – 1,475 м, задних – 1,425 м. Ширина и высота во всех случаях равны 1,855 м и 2,185 м.

Isuzu Elf 3.5 – компактный и маневренный городской грузовик, построенный на базе современной и практичной универсальной платформы поколения «700P». Она сочетает в себе проверенные технические и дизайнерские решения с передовыми.

Универсальная рама позволяет устанавливать на шасси большое количество надстроек: бортовые платформы (в т.ч. и с КМУ), фургоны разнообразного назначения, автогидроподъёмники и многое другое.

В основе – классическое шасси с рамой лонжеронного вида. Подвеска у Isuzu Elf 3.5 рессорная и спереди и сзади, дополненная стабилизатором поперечной устойчивости на передней оси. Тормозная система имеет гидравлический привод и барабанные механизмы на всех колёсах. Рулевой механизм снабжен гидравлическим усилителем. В перечне базового оснащения грузовика – системы ABS, ASR и EBD, галогенная оптика, противотуманные фары, зеркала заднего вида с подогревом, подогрев топливного фильтра, аудиоподготовка, отопитель салона, зуммер заднего хода.

Модификации

Японский грузовик имеет множество модификаций в шести поколениях, да и к тому же компания предоставляет специализированный транспорт этого модельного ряда. Оптимальным вариантом с точки зрения возможностей шасси и сохранения функциональных показателей является установка на Исузу 75 Isuzu 75 КМУ с грузовым моментом до 10 Т м.

Назначение и особенности – Отзывы владельцев

По заверению разработчиков, планируется и дальнейшая модернизация рабочих систем и обновление дизайна автомобилей, так что ожидаем новую линейку эльфов , чтобы оценить их характеристики. Силовой привод изначально создан для тяжелых эксплуатационных условий, поэтому при ресурсе в миллион моточасов обладает высокой надежностью, не доставляет проблем пользователю.

Поколение 3 (H50, H60, H70, 1982-1989 г.) – Описание модификации 180

• 3.5 — малотоннажники грузоподъемностью до 1,4 тонны и допустимой полной массой до 3,5 тонн. Компактная модель, оснащенная турбодизельным мотором мощностью до 124 л.с. Рама лонжеронного типа позволяет устанавливать различные виды кузова.
• 5,5 — относится к среднетоннажным моделям, которые отличает выносливость и экономичный двигатель. Предназначена для городских перевозок. Грузоподъемность — 3,4 т
• 5,2 — среднегабаритный грузовик, который может перевозить грузы до 3,1 тонны. Платформа с усиленной рамой обладает повышенной прочностью.
• 7,5 — маневренный и удобный грузовик с оптимальными параметрами для перевозок в городских условиях. Шасси позволяет приспособить авто для своих нужд.
• 9,5 — для перевозки грузов до 6,5 тонн. Оснащено тормозной системой пневматического типа. Можно использовать в составе автопоезда с прицепом до 3,5 тонн. В зависимости от модификации двигатель достигает мощности 190 л.с. Классическое шасси предназначено для монтажа необходимых надстроек от бортового грузовика до пожарной цистерны.