Форум: Fiat Doblo 1 Panorama

Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля Fiat Doblo 1 Panorama, описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).

Купили жене годовалый Фиат Добло Панорама. Наездила уже 10 000, до этого пробег был 25 000, проблема тока одна — как его загрузить на полную 🙂 .

Двигатель конечно слабоват (у меня рабочая Пежо Партнер Ориджин, также Волга инжекторная — сравниваю с ними), пластик как камень, зеркала наружные узковаты, но машина того стоит.
Очень объемная внутри и приятная в рулении 🙂 .

P.S. По “камасутре” — надо за маслом следить, съедает прилично на угар, но для тех, кто владел Волгой — это пустяк! 🙂

Отъездил на Добло Панорама полтора года, пробег 78 000 км.

Подъедает масло немного, но это не страшно по большому счёту.

Купил Фиат Добло Панорама в июне 2008 года.

Вместительный, грузоподъемный, отъездил 2.5 года без проблем.

Все хорошо, но зимой при -25°С холодно в машине, ноги мерзнут, пришлось дорабатывать.
Задние стойки зимой гремят, замерзают (едешь как на телеге). Но заводится в морозы отлично.
При оттепели с крыши капает, задние двери загремели в первую же зиму.

Двигатель конечно можно по-сильнее, не мешало бы вторую печку задним пассажирам, а то там “зуб на зуб” не попадает при сильном минусе (или эту до ума довести). А то еще по трассе зимой лобовое стекло отходит только на половину.

А летом машинка хоть куда и на речку, и на дачу.

С двигателем проблем особых не было, масло не расходует, только расход топлива больше, чем пишут.

Правда прошлой зимой был сильный минус – клапана на ходу начали трещать, я не поверил собственным ушам (температура в норме, а клапана заклацали как будто только завел при минусе. )

Скажу коротко — этот автомобиль у меня рабочий, приобретен Добло Панорама в 2009 году (июль). Комплектация Comfort 1.4, пробег 120 т.км.

Каждое ТО обслуживался в сервисе, как положено.

Небольшая история ТО: при пробеге 90 000 была замена передних тормозных дисков, соответственно с тормозными колодками, при 98 000 накрылся катализатор. Сейчас собираюсь менять рычаги передней подвески, т.к. износились салентблоки.

Что можно сказать о плюсах: послушное рулевое управление, вместительный салон, не тесный для 5-х чел с грузом, устойчив в гололед.

Ну а минусы:
1) жестковат
2) как уже здесь говорили печка слабовата к нашим зимним условиям.
3) при скорости 120 км.ч двигатель уже надрывается бедный и просит 6-ю, которой к сожалению нет! (ну если конечно посмотреть с другой стороны, конечно это не болид «формулы 1» 🙂 )

Ну а в целом для кого как конечно, но лично мне авто понравился.

У меня Фиат Добло 2008 года.
Все замечания о неисправностях, что пишут выше — это правда. Тем не менее машинка очень даже не плоха.

После двух лет эксплуатации (половина это работа в такси) съездил в отпуск где намотал 5 200 км.

В версии Multijet II, выпущенной в 2009 году, новые форсунки, оснащенные гидравлическими клапанами, могут с максимальной точностью контролировать количество дизельного топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания, с особенно быстрой последовательностью впрысков.

Fiat Doblo I

Ошибка P0130 — значение, симптомы, причины, как исправить

Небольшая история ТО при пробеге 90 000 была замена передних тормозных дисков, соответственно с тормозными колодками, при 98 000 накрылся катализатор. Если ЭБУ определяет, что напряжение ДК было слишком низким меньше 0,4 вольта слишком долго более 20 секунд время зависит от модели , устанавливается код P0130.

Двигатель Fiat 1.3 MultiJet.

Официальная презентация нового дизельного двигателя Fiat серии 1.3 состоялась с запуском в 2003 году второй серии Fiat Punto II . В следующем году двигатель был установлен на Fiat Idea и Lancia Musa, а затем на Fiat Panda II . Максимальная мощность в 69 DIN л.с. (51 кВт) стандартной версии достигается при 4000 об / мин с крутящим моментом 180 Н · м всего лишь при 1750 об / мин . Только для Panda крутящий момент был снижен до 145 Н · м при 1500 об / мин . Этот новый дизельный двигатель 1,3 производится на заводе Fiat в г. Бельско-Бяла в Польше. Система впрыска управляется электронным блоком управления Magneti Marelli, который может постоянно изменять логику впрыска в соответствии с записанными параметрами, частотой вращения двигателя, крутящим моментом, необходимым для обеспечения требуемой скорости, а также внешней температурой двигателя и охлаждающей жидкости. Главная проблема Doblo с точки зрения москвичей отсутствие АКП.

Fiat Doblo l с пробегом: ходовая часть, трансмиссия, моторы — – автомобильный журнал Обычно причиной P0130 является плохой ДК, однако это не всегда так. Если ваши датчики кислорода не менялись, и они старые, есть большая вероятность, что проблемой является датчик. Но это может быть вызвано любым из следующих факторов: Поставьте насос на штатное место, если он не усаживается, то все в норме, если наоборот свободно становиться, значит пружина укорочена и плунжер не достает до стакана тем самым не создается нужное давление в системе. Если замена датчика в рейке не помогла, то снимите насос высокого давления и визуальным осмотром проверьте его состояние.