Audi Allroad Quattro Расход Топлива • Тормозная система

Размеры

За рулем этого автомобиля ты явно чувствуешь предел его возможностей, ощущаешь переходные процессы в движении, а провал или нарастание усилия на руле происходят именно тогда, когда это нужно. Езжу на 2-ом Оллроаде 2,5 ТДИ, очень хороший автомобиль именно бизнес-класса, это не внедорожник реальных можно по пальцам пересчитать, но на них лучше ездить только по бездорожью это универсальный многоцелевой автомобиль.

Дополнительное оборудование и опции Возможные неприятности

Словами не передать на сколько приятно было ездить на S8, какое она выдавала ускорение при обгоне и как отлично она себя чувствовала благодаря полному приводу Кварто на зиней дороге. При диагональном вывешивании на помощь приходит электронная имитация блокировки дифференциалов активизируется отключением ESP , которая закусывает буксующие колеса.

Отзыв Audi Allroad Quattro 2.5 TDI (Ауди Оллроад) 2000 г. • Вкратце о модели

Отзыв Audi А6 Allroad quatro 3.0 TDI (Ауди Оллроад) 2014 г.

Автор обзора: Xomamb Оценка: 5 из 5

В это отзыве я расскажу, как я выбирал машину. Надеюсь, что он покажется кому-нибудь полезным. Собственно про купленную машину и сравнение ее с предшественницей будет в следующем отзыве.

Итак, в предыдущем отзыве про предыдущий Аллроад 2007 года я обозначил решение купить очередной автомобиль. Предыдущее авто устраивало меня по большинству параметров, поэтому требования к следующему авто были аналогичными: универсал, пневмоподвеска, полный привод, дизель (желательно, но не обязательно) ну и максимум наворотов чтобы побаловать себя любимого и похвастаться перед друзьями/коллегами/соседями и прочая. Собственно, выбор прямо указывал на очередной Аллроад, но все оказалось не так просто.

Первой мыслью было привезти из Германии трехлетний рестайловый Роуд 4FC6 (10-11 года), но хорошие комплектации были слишком дороги, по сравнению с ценами у нас. Тогда как на барабаны наблюдался относительный паритет. Начал я искать у нас в России, но тоже не сложилось — выбора никакого, хорошая машина сегодня есть — пока думал, её уже нет. Да и оказалось, что многие интересующие меня опции доступны только с кузова 4GC7, а в предыдущем нет и не будет ни за какие деньги. Хотя по бюджету все легко укладывалось в 2 ляма.

Сильные стороны:

немец он и в Африке немец

Слабые стороны:

немец он и в Африке стоит как немец

Автор обзора: xomamb

Дизайн и внешнее оборудование

Внутри есть всё переключатель управления электростеклоподъемниками, переключатель света фар, боковое вентиляционное сопло, регулятор освещенности приборной панели, подрулевые переключатели омывателей и очистителей, подстаканники, подушки безопасности, система навигации, радиоприемники, прикуриватель, пепельницы, солнцезащитная шторка, ниши, карманы и это еще далеко не все. В итоге подкопив денег и продав старенькую А6 собрался уже было брать дизельный, начал искать, но за пару дней ничего в инете и на рынках не нашел и купил у друга 320 2000 г.

Двигатель и трансмиссия… Двигатель и трансмиссия

Машину брал изначально с одной неисправностью пропускала одна пневмоподушка в момент покупки подумал, что если это единственная неисправность, то и хрен с ней , как потом сказали на сервисе возможно предыдущий хозяин поднимал машину на подъемнике, что с пневмоподвеской в обычных сервисах делать нельзя. Немного о себе я владелец площадки по продажи автомобилей с пробегом, занимаюсь в основном машинами с американского рынка сейчас , за все время было очень много автомобилей, езжу в основном на немецких автомобилях, данную машину привезли 6 месяцев назад.

Интерьер и оборудование салона : Двигатель и трансмиссия

• Сдержанно агрессивный внешний вид
• Мощный двигатель
• Изменяемый клиренс
• Хорошие скоростные качества
• Интеллектуальная коробка автомат
• Хорошая шумоизоляция
• Удобная и функциональная приборная панель
• Приятный интерьер

Отзывы о Audi Allroad

Следующий момент: поскольку живём с семьёй за городом, то каждый день приходится проезжать 10 км по городу, 15 км по трассе и 2 км по грунтовой дороге, поэтому подвеска за время эксплуатации работала во всех режимах. Ну и заодно немного о режимах: lift — самое высокое положение автомобиля (кажется 18,5 см., в старом был 21 см) — включается при проезде высокой колеи, при этом амортизаторы находятся.

Достоинства: QUATTRO.

Недостатки: Транспортный налог.

Я кайфую, но каждму своё) если почувствуете что ваше то возьмите чтоб потом не жалеть об обратном) с такими машинами.

Audi Allroad универсал 2001 года выпуска; 2.7 л., бензин, МКПП, полный привод

Салон кожаный комбинированный, чистый и ухоженный, с приятным запахом (следили))) Внутри как A6 одногодка, но ощущение не те… панель управления, торпеда, функционал тот, а ощущения не те… потом допёрло, что разница в клиренсе машин и, как следствие, от момента посадки до момента высадки и настройки сидения при езде… потому и ощущения себя в салоне — неощутимо иные) Возможностей регулировки сидений.

Достоинства: Сдержанно агрессивный внешний вид. Мощный двигатель. Изменяемый клиренс. Хорошие скоростные качества. Интеллектуальная коробка автомат. Хорошая шумоизоляция. Удобная и функциональная приборная панель. Приятный интерьер.

Недостатки: Высокий расход топлива в городском режиме (17-19 л на 100 км). Сложность узлов и деталей и их относительно высокая стоимость при обслуживании и замене.

При покупке такой машины соразмерить свои финансовые возможности. Авто любит квалифицированный (не обязательно.

Audi Allroad универсал 2001 года выпуска; 2.7 л., бензин, АКПП, полный привод

Это басни сервисмэнов для дополнительного устрашения владельцев Американских машин европейского производства… и, соответственно, удорожания обслуживания… Я думаю, всем всё понятно… Надо отдать должное Американцам — любят они максимальный комфорт и поэтому поставляемые туда машины имеют максимальную комплектацию… все подогревы, включая руль и задний диван… Ох, как я вспоминал холодный руль.

Достоинства: Комфорт. Полный привод. Пневмоподвеска. Мощный двигатель. Качество сборки. Престижность марки. Богатая комплектация.

Недостатки: К кому попало в сервис не обратишься, только компьютерная диагностика. Расход бензина в городском режиме, разумное педалирование. Цена на зап. части. Высокий транспортный налог (при включении налога в стоимость бензина — не актуально).

Тачка – супер, но эксплуатация не всем по карману

Audi Allroad 2001 года выпуска

Сначала реально все нравилось: машина прекрасно держит дорогу (зимой ваще без проблем по снегу и льду), мощный разгон, пневмоподвеска сглаживает все просто отлично, в машине тихо даже на скорости за 150 км/ч. Печально стало после 5 тыс. пробега: пришлось поменять передние баллоны (за родные отдал 700 евро), потом привод ГРМ вместе с роликам (200 евро), потом заказал переднюю подвеску (без стоек).

Достоинства: Удобный салон. Двигатель – зверь. Превосходная сборка. Широкий выбор опций. Все достоинства полноприводного авто. Пневмоподвеска – респект.

Недостатки: Дорогая в эксплуатации (транспортный налог, расход топлива, стоимость запчастей и сервисного обслуживания).

Отзыв об автомобиле Audi Allroad 2007 г.

Audi A6 Allroad Quattro: технические характеристики, новинки

А для тест-драйва журналистам предоставили 310-сильный Audi A6 с компрессорным двигателем, преселективной роботизированной КПП и достаточно скромной комплектацией. Внутри есть всё переключатель управления электростеклоподъемниками, переключатель света фар, боковое вентиляционное сопло, регулятор освещенности приборной панели, подрулевые переключатели омывателей и очистителей, подстаканники, подушки безопасности, система навигации, радиоприемники, прикуриватель, пепельницы, солнцезащитная шторка, ниши, карманы и это еще далеко не все.

Расход топлива Тормозная система

Пообщавшись с у официального дилера с механиками и менеджерами а признаться отношения у меня с ними очень неплохие, и они мне сильно помогли в проблеме с Ауди был получен ответ А что ты загоняешься. Немного о себе я владелец площадки по продажи автомобилей с пробегом, занимаюсь в основном машинами с американского рынка сейчас , за все время было очень много автомобилей, езжу в основном на немецких автомобилях, данную машину привезли 6 месяцев назад.

Дизайн и внешнее оборудование… Двигатель и трансмиссия

Комплектации и цены

• Base 3 885 000 Руб.

• Base 5 035 000 Руб.
• Advance 5 220 000 Руб.
• Business 5 415 000 Руб.
• Base 5 555 000 Руб.
• Advance 5 740 000 Руб.
• Business 5 935 000 Руб.

• Топливо: бензин
• Двигатель: 2 литра, 249 л.с.
• Коробка передач: AMT
• Привод: полный
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 5.8 сек.
• Максимальная скорость: 250 км/ч.
• Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 9.3 | 6.2 | 7.3 л.

#6 MMX3000

Уже не обращаешь внимания на мелкие поскрипывания в салоне при движении по неровной дороге, и глухие постукивания в подвеске при езде по плохому асфальту. А для тест-драйва журналистам предоставили 310-сильный Audi A6 с компрессорным двигателем, преселективной роботизированной КПП и достаточно скромной комплектацией.

Отзыв Audi А6 Allroad quatro 3.0 TDI (Ауди Оллроад) 2014 г.. Тормозная система

В нашем распоряжении был автомобиль в комплектации с 3-х литровым турбодизельным двигателем мощностью 240 лс, совмещенным с 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач, пневмоподвеской с изменяемым клиренсом от 120 до 185 мм и на низкопрофильных колесах размером 245 45ZR18. Ну что машинка супер почти не кушает 10 по городу летом с климой и газуй до упаду по трассе для прикола ехал 100 км, час 5,5 расход получился запчастей куча.

Вес автомобиля © Возможные неприятности

• Солнцезащитные козырьки
• Зеркало заднего вида в салоне с затемнением
• Климат-контроль
• Электрическая блокировка замков и стеклоподъемников задних дверей
• Отделка багажного отделения
• Ковровое покрытие
• Двойной пол багажника
• Исполнение для некурящих
• Стандартные передние сиденья
• Подголовники спереди
• Центральный передний подлокотник
• Электрическая регулировка сиденья водителя
• Cпинка заднего сиденья, раздельно складывающаяся в соотношении 1/3, 2/3 или полностью
• Обивка потолка тканью
• Нижняя часть комбинированных декоративных вставок на приборной панели, серый графит
• Декоративные вставки, микрометаллик
• Накладки на пороги с алюминиевыми вставками спереди, с надписью “allroad”
• Коврики спереди и сзади
• Обивка сидений тканью Index
• Многофункциональный руль с отделкой кожей, дизайн “3 спицы”
• Пакет освещения салона
• Информационная система водителя с цветным дисплеем
• Акустическая система: 8 динамиков суммарной мощностью 80 Вт
• Bluetooth-интерфейс для подключения мобильного телефона