Подпишитесь на нашу группу!
driverstalk.ru Экономическо-финансовый портал о купле, продаже и эксплуатации автомобиля
Добавить в избранное
Меню
  • Новости
  • Купить авто
  • Продать авто
  • Вопросы и ответы
  • Расход топлива
  • Полезное
  • Электрика
  • Тойота Королла
  • Ошибки
  • Страховка
  • Форум
0
0
Купля & продажа и эксплуатация авто » Купить авто

Автоматическая коробка передач (АКПП) 

Версия для скачивания

Купить авто

Просмотров

Автор статьи

Борис Наумов

Когда я заправляю полный бак бензина, моя машина дорожает в два раза

Содержание статьи:

  • Из чего состоит АКПП
  • Их обозначения
  • Как правильно пользоваться автомобилем с АКПП?
  • Что для этого нужно знать и выполнять?
  • Автоматическая коробка передач (АКПП)
  • На что смотреть при покупке подержанного авто с АКПП?

АКПП — что это такое? Как устроена АКПП? На что смотреть при покупке подержанной машины с коробкой передач автомат? На эти и другие вопросы о коробке автомат я постараюсь ответить в этой статье.

АКПП — это автоматическая коробка переключения передач. АКПП так же имеет название гидромеханическая коробка передач, а многие просто называют автомобиль, оснащенный автоматической коробкой-автомат, машина на автомате. Самое главное достоинство АКПП — это, конечно же, удобство управления автомобилем, особенно в городах с частыми пробками.

Из чего состоит АКПП

Упрощенно автоматическая коробка передач состоит из трех частей: гидротрансформатора, механической коробки передач и системы управления. Гидротрансформатор служит для передачи и изменения крутящего момента от двигателя к механической коробке передач и уменьшения вибраций.

Механическая коробка передач в составе АКПП служит для ступенчатого изменения крутящего момента.

Система управления коробкой автоматом – электронная и состоит из входных датчиков, электронного блока управления, распределительного модуля и рычага селектора.
Управление автоматом осуществляется перемещением рычага селектора в нужный режим.

Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥
WMD3 4
  • Залог уверенности на дороге!
  • GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
  • Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
  • Сeнсoрный IPS-диcплeй
  • Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
  • Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

How_use_Automatic_1

Р – (Parking) – парковка, режим парковки;
R – (Reverse) – реверс, режим заднего хода;
N – (Neutral) – нейтраль, нейтральный режим;
D – (Drive) – драйв, движение вперед в режиме автоматического переключения передач. На многих современных автоматических коробках есть еще дополнительные режимы.

Их обозначения

OD (over drive) – овер драйв, городской режим – обычно он включен, но если его выключить, то выключается переход на самую высокую скорость.
S (sport) – спорт, спортивный режим.
E (Economic) – экономик – экономичный режим, для экономии топлива. В этом режиме машина разгоняется медленнее, скорости переключаются плавнее.
M — (Manual) – мануал, ручной режим (имитация механики), при котором передачи переключать нужно в ручную. Для  управлением этим режимом на авто устанавливают подрулевые лепестки или  рядом с рычагом селектора, которые обозначаются: «+» – передача вверх и   «-» – передача вниз.
L (Low) – лоу,  пониженная передача. В этом режиме машина двигается медленно на первой передаче.
2 и 2L – движение на пониженной передаче не выше 2–й.
3 и 3L – движение на пониженной передаче не выше 3–й.
W (Winter) – винтер, зимний режим. В этом режиме машина начинает трогаться со второй передачи, чтобы не буксовать.
KICKDOWN — режим коробки автомат, в который переходит электронная система управления двигателем и коробкой для большего ускорения, например, при совершении обгона. Чтобы перейти в режим KICKDOWN, нужно резко до упора нажать педаль газа.

akpp

Существует так же аварийный режим автоматической коробки передач, который активизируется в случае возникновения в трансмиссии или системе управления неисправности, которая может привести к серьезной поломке автомата. В этом случае в электронном блоке управления включается программа защиты трансмиссии, что позволяет автомобилю добраться своим ходом до места ремонта.

Как правильно пользоваться автомобилем с АКПП?

При пуске двигателя: нажмите на тормоз – заводите  двигатель – (тормоз держите) устанавливаете рычаг в режим D «драйв» или R «реверс» — убираете ручник – убираете ногу с педали тормоза.

При остановке двигателя (глушите двигатель): машина полностью остановилась – (держите ногу на педали тормоза) устанавливаете режим Р «паркинг» — (все еще держите педаль тормоза) затягиваете ручник – глушите двигатель.

При правильном и своевременном обслуживании АКПП автомобиль с автоматом прослужит вам долго.

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

  • нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
  • ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
  • рабочий состав в любое время года;
  • оригинальное качество, все честно;
  • защита от грязи, воды и наледи.
Успейте заказать ЗДЕСЬ.

Что для этого нужно знать и выполнять?

  • Следите за маслом в коробке. Меняйте масло в коробке передач вовремя. Применяйте только то масло, которое рекомендует производитель.
  • Не переключайте рычаг в положение N «нейтрали» или Р «паркинга» на светофорах. При переключении рычага трансмиссии, износ в десятки раз больше, чем, если вы стоите несколько минут в режиме D «драйв». «Нейтраль» N изначально предназначался как специальный «сервисный» режим, и включать его постоянно нельзя.
  • Зимой в морозы нужно обязательно прогревать АКПП перед началом движения. Для скорейшего прогрева коробки ставите рычаг в положение «паркинг» и держите педаль тормоза несколько минут.
  • Старайтесь избегать пробуксовки колес. Включайте понижающие передачи. Нежелательно ездить с пробуксовками и трогаться с места в режиме KICKDOWN «газ в пол». Этот режим необходимо использовать только в случаях экстремальных ситуаций.
  • Автомобиль с АКПП не предназначен для  буксировки прицепа или другого автомобиля. Конечно, сразу ваш авто не сломается, но постоянная нагрузка на автоматическую коробку приблизит скорую его поломку. Если вы хотите возить прицеп, то берите мощный вседорожник, так как у него заложен в автомат большой запас прочности.
  • При смене направления движения (с «назад» на «вперед» и наоборот) переключайте рычаг АКПП только при полной остановке автомобиля.
  • Ставьте  машину на ручник даже если автомобиль стоит на ровной дороге.
  • Машину с автоматической коробкой передач нельзя заводить с «толкача» и нельзя буксировать на тросу (только эвакуатор). Даже если в инструкции по эксплуатации АКПП написано, что можно буксировать автомобиль на небольшие расстояния (до 20-50 км) с небольшой скоростью (до 20-30 км/ч), но если мастерская по ремонту АКПП находится дальше, чем в 5-ти километрах от места поломки, то лучше сразу вызывать эвакуатор.

Поломки АКПП

Автоматическая коробка передач (АКПП)

Самое главное при эксплуатации автомата — его не перегружать, а соответственно и не перегревать. Потому что все проблемы и поломки происходят именно от  перегрева коробки автомата.

Если вы решили купить подержанный автомобиль с АКПП, то вы должны знать, что при покупке подержанного автомобиля коробка передач автомат, практически всегда, — самое слабое звено при выборе.

Коробка автомат — это один из наиболее сложных и дорогостоящих узлов автомобиля, поэтому если вы хотите купить старый автомобиль с автоматом, то 10 раз подумайте, прежде чем сделать такую покупку.

Хотя, как и везде, есть исключения. Может, вам повезет, и вы купите старый авто, за которым правильно и своевременно ухаживали и который прослужит вам  долго и без особых проблем, а можно приобрести новый авто уже с убитым автоматом. Более подробно о том, как проверять коробку АКПП при покупке автомобиля, вы можете прочитать здесь.

На что смотреть при покупке подержанного авто с АКПП?

1. Проверьте уровень и качество масла в АКПП. Выньте щуп и посмотрите на масло. Масло должно быть чистым с небольшим изменением цвета. Понюхайте масло, не должно быть запаха гари. Если чувствуется запах гари и масло грязное, то, скорее всего, этому автомату потребуется не просто замена масла, а ремонт.

2. Осмотрите АКПП на предмет утечек, потеков масла. Потеки масла на коробке АКПП недопустимы.

3. При пробной поездке обратите внимание на время включения передач. При перемещении рычага селектора АКПП из «N» в «D» или «R» время переключения не должно существенно превышать 1 секунду. Включения передач должны сопровождаться мягким толчком. Не должно быть сильных ударов, толчков, вибрации, сильных пробуксовок и рывков при переключении передач, шума и треска.

Очки-антифары: подарите себе ясный обзор
images
  • повышает контрастность изображения
  • защищает глаза от фар и фонарей
  • отсеивает блики, снижает утомляемость глаз
Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!

4. Если есть на панели приборов аварийная лампа, то во время движения не должно быть свечения или мигания этого индикатора.

5. Осмотрите место соединения коробки с двигателем, а также все стыки самой коробки. Если АКПП побывала в ремонте, то лучше от такого автомобиля отказаться, или просить скидку на ремонт коробки. Из практики, ремонтные коробки дольше 10 000 – 20 000 км не живут.

И запомните, что долговечность автоматической коробки передач во многом определяется стилем вождения. Гонщики, стартующие с каждого светофора, быстро убивают АКПП.

На сегодня все. Пусть ваши автоматы работают безотказно!

Характеристики автомобиля Отзывы собственников Поломки двигателя Поломки датчиков Признаки поломки Сгорел предохранитель Система зажигания Сгорела лампочка Причины выхода из строя

Похожие материалы

    auto car 42

    Авто в аренду с правом выкупа: важные тонкости

    Если вам нужен личный транспорт, не обязательно покупать машину. Ведь ее можно взять в аренду: вы как минимум опробуете понравившуюся модель на практике. Некоторые фирмы...

    5d414173ec05c40c4a000012

    Changan CS35 Plus New: особенности модели

    Если вы хотите купить новый автомобиль в России, волей-неволей придется обратить внимание на продукцию Китая. Недавно появившийся на рынке Changan CS35 Plus New хорош...

    auto car 58

    ...

    48d645ca975a6a8c main

    Компания Экосмотр осуществит качественный техосмотр автомобиля за 15 минут

    Компания Экосмотр может провести качественный техосмотр вашего транспортного средства с внесением данных в базу автоинспекции. Для прохождения технического осмотра автомобиля от...

0 комментариев на «Автоматическая коробка передач (АКПП) »

    NeGaTiFF:
    20.01.2021 в 23:12

    Что такое АКПП? Благодарю за ответы

    Ответить
      Mirehiko:
      21.01.2021 в 08:34

      АКПП, обиходное название – коробка- автомат Классическая автоматическая коробка передач включает гидротрансформатор, заменяющий сцепление, и механическую коробку передач ( обычно планетарный редуктор). На ряде конструкций автоматической коробки передач предусмотрена имитация ручного переключения передач: Типтроник, Стептроник. также к АКПП относится и Изитроник, но он более сложен и имеет автоматизированное управление.

      Ответить
      RMikoyare:
      27.01.2021 в 16:59

      АКПП — Автоматическая Коробка Переключения Передач в простонародии » автомат» еще следует отметить что в 90% случаев под » автоматом» подразумевают именно ГИДРОМЕХАНИЧЕСКУЮ коробку. не робот, не вариатор, не DSG а классическую гидромеханику.

      Ответить
      ACherry:
      28.01.2021 в 15:31

      АКПП- значит держи на готове пару штукарей баксов. . . .

      Ответить
        FallALLA:
        24.01.2021 в 14:37

        Так, это понятно, а что скажешь по поводу АКПП и правильная ее эксплуатация — DRIVE2

        Ответить
      Plushka:
      29.01.2021 в 00:50

      Это очень интересная история и все такое, но не лучше ли просто прочитать статью Как работает автоматическая коробка передач (АКПП ) | Uremont

      Ответить
    FromSPB:
    20.01.2021 в 23:12

    В чем разница между вариатором и типтроником? ! ! ! АКПП! ! Спасибо, с уважением

    Ответить
      Shavaeffmad:
      20.01.2021 в 09:27

      типтроник — не тип коробки. Это просто возможносьт переключать передачи вручную. Делается и на любых типах автоматов — и на гидромех. , и на дв. сцеплении, и на » роботах».

      Ответить
        ЭвисонDj:
        23.01.2021 в 07:51

        Тогда вот прочитай статью Коробка «автомат»: как пользоваться АКПП, советы, фото, видео

        Ответить
      FromSPB:
      26.01.2021 в 03:21

      ну давайте посмотрим на каждую коробку в отдельности. Ни вариатор, ни типтроник по своей сути не являются АКПП. АКПП — это очень сложное и дорогостоящее устройство. Самое дешевое из перечисленных вариантов коробок- вариатор, т. к. в ней по сути нет передаточных чисел. В силу своей дешевизны и простоты устройства, вариатор, как ни странно, имеет очень низкий ресурс. Как правило. к 100 тысячам километров пробега коробка трбует капительного ремонта.

      Ответить
      VercCafIvan:
      26.01.2021 в 16:18

      Вариатор ( CVT). Цепь или ремень в нём переброшена между двумя шестернями ( ведущей и ведомой), которые состоят из противоположно направленных конусов, которые сдвигаются и раздвигаются и тем самым меняют диаметр шестерни. Диапазон передаточного числа в вариаторах изменяется посредством синхронного изменения диаметров шестерён. По сути дела вариатор обеспечивает бесконечное число передач. Бесступенчатая передача ( вариатор) позволяет выбрать любое передаточное отношение ( в ее рабочем диапазоне) и менять его плавно. И это значит, что двигатель может хоть постоянно работать на оборотах максимальной мощности, а необходимое изменение скорости и момента нам обеспечит вариатор. Конечно, без соответствующей системы управления вариатор мало что даст – ведь в отличие от гидротрансформатора автомата он не меняет передаточного отношения « сам по себе». И « взлет» бесступенчатых трансмиссий, конечно же, не был бы возможен без все тех же успехов в микроэлектронике. Управляющий компьютер анализирует условия движения, согласовывает действия двигателя и трансмиссии, подбирает оптимальное передаточное отношение, обеспечивает специальные режимы. Например, модную ныне имитацию ступенчатой коробки передач.

      Ответить
      Alkiara:
      26.01.2021 в 20:53

      Хотел сам написать, но » Вики» как всегда на высоте — ясно и лаконично. » Типтроник ( Tiptronic) — тип АКПП с возможностью ручного переключения передач. Совместная разработка фирм Porsche, Volkswagen и ZF_Friedrichshafen_AG ( производитель узлов трансмиссии). Возможность ручного переключения передач используется на АКПП с гидротрансформатором и электронным управлением. Хотя, в принципе, возможность ручного переключения не зависит от конкретной конструкции АКПП и может применяться на любой автоматической коробке передач при ее соответствующей доработке. Физически метод ручного переключения представляет из себя подачу с помощью селектора передач команды электронному блоку управления АКПП о желании повысить или понизить используемую передачу. Далее блок управления решает что делать в ответ на поступившую команду. На АКПП типа Типтроник сохраняется возможность выбора автоматического режима переключения передач как на традиционных АКПП, то есть, АКПП может функционировать в 2 режимах — полностью автоматическом и ручном. Для выбора ручного режима селектор заходит в специальный паз на панели, где он может перемещаться в 2- х направлениях — плюс и минус.

      Ответить
        GoldenKey:
        26.01.2021 в 23:56

        Вот здесь написано, прочитай Как работает АКПП | Устройство автоматической коробки передач

        Ответить
        4Playsany:
        30.01.2021 в 02:16

        Тогда вот прочитай статью Виды автоматических коробок передач: тип АКПП и их отличие

        Ответить

Добавить комментарий

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных.

Последние комментарии

Kasargin пишет:

Какой то не грамотный обзор, джип хорошая машина, и уж тем более в нём нет турбины,...

Yury пишет:

Опель мокка 1.7 cdti, мотор от isuzu, 2014, АКПП, привод только передний, в семье полтора...

Сергей пишет:

2115 выпуска 2001 г. расход по трассе 5,5-5,8 л. на скорости 100 км.ч., при понижении...

Favorit пишет:

У нас на школьных перевозках есть ГАЗ А67R43 - БЕНЗИНОВЫЙ. Ни на каких ресурсах не...

Лариса пишет:

Добрый день Помогите пожалуйста рассчитать ГСМ на КМУ. Пробег за день 50 км....

Популярные статьи


  • • Технические характеристики
  • • Отзывы владельцев
  • • Неисправности двигателя
  • • Неисправности датчиков
  • • Симптомы неисправности
  • • Сгорел предохранитель
  • • Система зажигания
  • Как Сбросить Ошибки на Рено Флюенс с Помощью Elm327 • Компрессия лачетти

    Как Сбросить Ошибки на Рено Флюенс с Помощью Elm327 • Компрессия лачетти

    Комментарии: 1
  • Горит Буква f на Панели Opel Corsa • Выбор переходника

    Горит Буква f на Панели Opel Corsa • Выбор переходника

    Комментарии: 1
  • Гранта Спорт Расход Топлива на 100 км • Лада xray

    Гранта Спорт Расход Топлива на 100 км • Лада xray

    Комментарии: 1
  • Toyota Rav4 Горит Датчик Давления в Шинах • Устройство датчика

    Toyota Rav4 Горит Датчик Давления в Шинах • Устройство датчика

    Комментарии: 1
  • Ошибки на Приборной Панели Бмв Е38 Перевод • Расшифровка ошибок

    Ошибки на Приборной Панели Бмв Е38 Перевод • Расшифровка ошибок

    Комментарии: 1

Нажимая на кнопку "Отправить", я даю согласие на обработку персональных данных.

Полезное
Купить авто
Продать авто
Вопросы и ответы
Электрика
Тойота Королла
Расход топлива
Рейтинг авто
Ошибки
Форум
Страховка

О нас

© 2012 - 2023 driverstalk.ru Все права защищены

При использовании любых материалов
с данного сайта обязательно активная
гиперссылка на страницу-источник информации.
  • Контакты
  • О сайте
  • Список служебных страниц
  • Пользовательское соглашение
  • Политика конфиденциальности
  • Согласие на обработку персональных данных
  • Реклама

Мы в соц. сетях

driverstalk.ru в ВКонтакте
driverstalk.ru в Твиттере

Контакты

adm@driverstalk.ru
  • Декларация о правах
  • Политика обработки персональных данных
  • Правообладателям
Задать вопрос эксперту

Спасибо!

В ближайшее время мы опубликуем информацию.