Самостоятельная замена ремня ГРМ на моторах 5А, 4А, 7А. Прежде всего необходимо снять правое переднее колесо, надежно установить машину на подставки(на домкрате все делать очень опасно),демонтировать защиту картера и пыльник двигателя с правой стороны. Неплохо облить центральный болт нижнего шкива жижей типа WD-40.
В данном случае устанавливался ремень фирмы гейтс и ролик какой-то непонятной немецкой фирмы-упаковщика,а внутри лежал вполне приличный жапанский ролик Койо. Если соберетесь менять помпу, пока стоят ремни сорвите 4 болта крепления шкива( накидной ключ на 10). Открутите и уберите в сторону бачок омывателя( 1 ьолт на 10). Выкрутите свечи (магнитная головка на 16) и отключите питание трамблера- двухконтактный разъем. Ослабте ремни привода навесных-генератор, гур, кондей и снимите их.
Если нет возможности открутить болт нижнего шкива пневмопистолетом наденьте на него головку с длинным воротком, уприте вороток в рычаг подвески и коротким включением стартера сорвите его с удара. Если повезет шкив слезет без усилий, если нет- используйте съемник, нет съемника- нежно через деревяшку или медную выколотку с обратной стороны сбивайте шкив с коленвала.
Задумались о покупке автомобиля skoda? Но не можете найти хороший сайт про данный автомобиль? Советую Вам skoda форум — всеукраинский портал любителей Skoda в Украине.
Под картер двигателя подставте дамкрат с обрезком доски (что-бы не промять картер) и поддомкратьте двигатель. Открутите правую опору мотора( удлинненая головка на 14 -две гайки снизу, и один болт сверху у самого мотора), Открутите опору от ложерона и брызговика(головки на 14 и 12) и снимите ее. Открутите пыльники ремня грм-много одинаковых болтиков на 10 и снимите их.
Снимите крышку ГБЦ(4 гайки на 10, пластиковый кожух проводки 2 болтика на 10) Перекинте жгут проводки через крышку. Снимите крышку ГБЦ, перед вами кишки голвки блока мотора, в данном случае мотор 5АФЕ, масло строго синтетика,пробег 230 тык. В башке чистота и порядок. Установите ВМТ 1го цилиндра-ориентиры на колене шпонка четко вверх, на шкиве распреда сверление с буквой К(5А) или А(4А) тоже четко вверх.
Открутите болт натяжного ролика и отведя ролик в сторону ослабте натяжение ремня и снова затяните болт. После этого снимите старый ремень грм, потом полностью открутив болт натяжного ролика грм снимите ролик. Снимите с него натяжную пружину, переставте ее на новый ролик и установите его на место.
Отведите ролик максимально в сторону от ремня и установите новый ремень. Ослабте болт ролика ,что-бы он натянул ремень. После этого прокрутите двигатель на несколько оборотов гаечным ключом — или вкрутив болт шкива коленвала или за болт шкива распредвала. Проверьте совпадение меток ВМТ. Если все хорошо-затягивайте болт ролика натяжителя ремня грм.
При установке шкива коленвала обратите внимание на состояние посадочной поверхности шкива и шейки колневала. Если там есть коррозия- обдерите ржавчину мелкой наждачной бумагой и намажте соприкосающиеся поверхности графитной смазкой или литолом. Болт крепления шкива нелбходимо очистить и при установке намазать резьбу специальным резьбовым герметиком, он предохраняет болт от самопроизвольного откручивания.
Если тянуть болт вручную, затягивайте его как можно сильнее. При установке крышки гбц уберите остатки старого силиконового герметика из уголков крышки и заложите туда новый. Если прокладка тведая как пластик, ее лучше поменять, если нет новой намажте старую герметиком.
