Хонда Легенд Расход Топлива на 100 км • Популярное за неделю

Почему постоянный расход топлива 13 л/100км во всех режимах?

• Версия для печати

• 1

Автор темы
СергейМ Фото-ремонтник 2010 года
Всего сообщений: 3206 Зарегистрирован: 04.06.2008
Лучшие Ответы: 1
Детей: 3 Профессия: Инженер Откуда: Красноярск-Балахта Авто: Honda StepWGN RF4 2002 г. Возраст: 47

• Цитата

Сообщение СергейМ » 19 июл 2008, 16:31

Доброго времени суток! Люди, подскажите, почему у машины постоянный расход топлива? По трассе, по городу 13,3 литра на 100 км (92-го) и ни капли меньше! Двигатель, соответственно К20А. Больше может быть с постоянно включенным кондиционером. В чем причина? Удивляет, что расход по трассе не уменьшается!

Honda StepWgn RF4 2002 D Navi
Реклама

Андрюха (StepWGN) Привыкаю
Всего сообщений: 89 Зарегистрирован: 08.05.2008 Профессия: ИП Откуда: Новосибирск Авто: Honda StepWGN,RF-4,4WD,2001 г.в. Возраст: 55

• Цитата

СергейМ: Удивляет, что расход по трассе не уменьшается!

Да ну. Как же так ?! Может кислородный датчик, например?

Добавлено спустя 53 минуты 41 секунду:
Ну ладно, скажу!Сначала удивился совпадению. Буквально сегодня смотрел расход у себя-13,3л. Правда по городу. По трассе ещё некогда было смотреть.А было меньше! Совсем недавно поменял топливный фильтр, свечи. Промыл впускной коллектор, инжектора.Раскоксовка колец:компрессия во всех четырёх горшках-11,0 . А проблема в принципе осталась-неустойчивая работа на ХХ, дрожание двигателя (как троит), обороты низкие-500 и чуть ниже (пару раз глохла во время движения-как газ резко отпускаю, обороты стремятся к «0» потом восстанавливаются, но это не постоянно так, а через раз, так сказать). Вот и грешу я на кислородник-до него ещё не добрался . Ну ещё подсос воздуха остаётся, ничего не трогал особо. , всё просмотрел-вроде нормально. Тут светлых голов много-может кто что подскажет?

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Да, забыл! Как фары включаешь- обороты почти в норме, вот и катаюсь с ближним светом!

Honda StepWGN, 2001,белый, RF-4, 4 ВД, К-20-А, комплектация К, R16! )))

Электрик Врос
Всего сообщений: 877 Зарегистрирован: 12.11.2005 Детей: 1 Профессия: Электрик Откуда: Красноярск Авто: Step RF7 ’04, был Step RF3 ’01, была BongoFriendee Возраст: 51

• Цитата

Сообщение Электрик » 19 июл 2008, 20:35

1) Это конечно кондиционер. При отключении экономия особенно заметна по городу.
2) Это трасса вокруг тебя, как в песне: «семь загибов на версту» и такое ощущение, что всегда в гору.
3) Это скорость на трассе. Я 2 недели назад ездил на море Крск-Даурское компанией, соотв на груженой машине со скоростью больше 100. Расход заметно больше 10. Сейчас ездил на одной машине. Специально никуда не торопился, скорость 70-80. Приехал на 30 минут позже, климат включен, в Балахте дозаправка- на пробег 195 км залил 15 литров и чуть еще можно было.

STEPWGN RF7,’04,K24A был STEPWGN RF3,’01,K20A, была MAZDA MBF.

Grizzly Пустил корни
Всего сообщений: 1539 Зарегистрирован: 12.04.2007 Детей: 2 Профессия: Лужу, паяю, электронику починяю. Откуда: Светлогорск-Красноярск-Волгоград Авто: Honda StepWGN RF-5 SPADA 2003 Возраст: 52

Технические характеристики Хонда Везел гибрид

Стоит отметить, что некоторые разработчики японской компании придерживались мнения, что переход на турбо наддувные моторы не имеет под собой веских оснований. 5 T-GDI мощностью 182 лошадиные силы, составляет в пределах 270-300 тысяч километров пробега до замены капремонт не предусмотрен , в случае своевременного технического обслуживания автомобиля в соответствии с регламентом завода-изготовителя.

Экстерьер Хонда Везел гибрид. Трансмиссия и сцепление

При нажатии акселератора в пол наблюдается заметная пауза, зато потом тяга стремительно и бесперебойно нарастает, особенно после перехода в режим S Спорт. Представляю водитель Honda начинает входить в динамичный поворот, срывает заднюю ось в управляемый занос, и одновременно погружается в изучение диаграмм, как де активные дифференциалы побросали крутящий момент по колесам.

Абсолютно новый кроссовер МАЗ-5440 2023 впервые представили на фото: белорусы опередили «АвтоВАЗ». Отличное авто

Honda Jade – четырёхместный минивэн с расходом 4,1 л./100 км

Honda Jade редкий гость на наших дорогах. Встретить этого красавца на светофоре очень сложно. И виной тому не плохое качество, высокий расход топлива или страшненькая внешность. Всё дело в том, что первое поколение появилось только в 2015 году, и первым рынком, на котором Японцы опробовали автомобиль, стал Китай. Продажи там показали, что авто имеет место на продажи и у себя на родине.

Внешность дело вкуса, но как по мне, Honda Jade просто красавчик. Вообще авто воспринимается как большой универсал, нежели чем минивэн. Всё дело в низкой крыше. Вообще центр тяжести, инженеры Honda постарались максимально занизить. В этом и вторая причина малого количества авто на наших дорогах – низкий клиренс. Honda Jade явно подходит мегаполисам с хорошими дорогами. А много ли их у нас?

Салон Honda Jade это сочетание умеренной роскоши и технологий. Сочетание больших вставок под дерево и цифровой приборной панели. Так же в отделке применяются эко кожа, хром, чёрные глянцевые поверхности, ткань. Казалось бы, напхали всего что можно и нельзя. Но сочетали материалы в отделке очень удачно.

Автомобиль имеет шесть посадочных мест. Но на самом деле перевозить получится только четырёх. Два кресла в багажнике попросту опасны. Многие в обзорах говорят, что они для детей. Но кто посадит маленького ребёнка без детского кресла, а с креслом он занимает места не меньше, чем взрослый. Подросток, тоже с трудом разместится. И даже если он готов будет потерпеть временные трудности с пространством в ногах, то головой он упрётся в стеклянную вставку в задней части авто. Смотрится она эффектно, но на кочке или лежачем полицейском, пассажир имеет все шансы получить ушиб головы о стекло этой крыши. Так что лучший вариант это сложить задние сиденья, тем более они образуют ровный пол, хоть и съедают пространство багажника.

А вот второй ряд, просто шикарен. Там пассажиры будут чувствовать себя очень уютно и комфортно. И не удивительно, места для ног с очень большим запасом. Второй ряд состоит из двух отдельных кресел, которые имеют большой диапазон по регулировкам. Единственное, они находятся высоковато, и рослым пассажирам может быть не комфортно по высоте.

Двигатель по сути один, объёмом 1,5 литра. Но имеет разную степень форсированности. Более мощный вариант развивает 150 л.с., младший 131 л.с. Кроме того младшая модель может иметь помощника в лице электромотора. Гибридная версия расходует всего на 1,5 литра топлива меньше чем обычная версия, стоит ли за неё переплачивать решать каждому индивидуально (средний расход гибридной версии 4.1 л. на 100 км., обычная версия в среднем привозит 5,6 – 6 л. на 100 км.)

Хоть автомобиль и редкий, но встретить его на вторичном рынке можно. Средняя стоимость в районе 1 млн. рублей. За эту цену вы получите надёжный цепной двигатель, отличные материалы отделки, свежий и современный автомобиль и четыре посадочных места.

Электродвигатель

Honda Gold Wing Tour ко всем возможностям добавляется задний центральный кофр и опциональная решётка на него, По документации этой модификации суммарный объём 3 ящиков 150 л. Как водителю, мне бы за глаза хватило комфорта и Accord, но вот для пассажиров Легенды его будет мало, они обязательно захотят раздельный климат-контроль и для себя.

Популярное за неделю. Надёжность гибрида

А проблема в принципе осталась-неустойчивая работа на ХХ, дрожание двигателя как троит , обороты низкие-500 и чуть ниже пару раз глохла во время движения-как газ резко отпускаю, обороты стремятся к 0 потом восстанавливаются, но это не постоянно так, а через раз, так сказать. Главная особенность этой модели заключается в том, что она является единственным автомобилем в мире, который укомплектован автономным управлением третьего уровня.

Почему постоянный расход топлива 13 л/100км во всех режимах? ⇐ Stepwgn RF3-8 – Трансмиссия и сцепление

Попался плохой вариант

Кстати стоимость модели в данной комплектации стартует с отметки в 32 700 , а для желающих сэкономить предложили иную версию с малолитражным агрегатом объемом 1. Для справки заметим, что производитель решил оснастить максимальную комплектацию хэтчбека Civic Sport Plus модернизированным турбированным мотором объемом 1.

Расход топлива Honda Pilot 3.5 по отзывам автовладельцев Трансмиссия и сцепление

Немаловажной изюминкой Хонда Цивик в кузове хэтчбек является массивный задний аэродинамический спойлер, антенна в виде акульего плавника и стильные 18-ти дюймовые легкосплавные диски. Представляю водитель Honda начинает входить в динамичный поворот, срывает заднюю ось в управляемый занос, и одновременно погружается в изучение диаграмм, как де активные дифференциалы побросали крутящий момент по колесам.

Никогда не покупайте старую Toyota Corolla на вторичном рынке. Или почему Ford Focus II лучше «японца»? – Трансмиссия и сцепление