Влияние Клапана Егр на Расход Топлива • Как проверить работоспособность егр

Влияние Клапана Егр на Расход Топлива

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 6
Имя: Dmitrij
Город: Riga
Машина: HONDA ACCORD 2.0I LS

19.03.10 — 18:24
Сообщение #2

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 5
Имя: Юра
Город: Чита
Машина: step

19.03.10 — 20:34
Сообщение #3

Группа: Модератор
Сообщений: 5.970
Имя: Егор
Город: Маршрут: МСК-Коломна-Рязань редко 🙁
Машина: СЛ7 баян овосч, серый пруль.

Компрессию мерили? На сухую, без добавления масла в цилиндры?

За ночь вьюнок обвился
Вкруг бадьи моего колодца…
У соседа воды возьму!
千代尼
19.03.10 — 23:31
Сообщение #4

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 6
Имя: Dmitrij
Город: Riga
Машина: HONDA ACCORD 2.0I LS

19.03.10 — 23:42
Сообщение #5

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 6
Имя: Dmitrij
Город: Riga
Машина: HONDA ACCORD 2.0I LS

Цитата(step3 @ 19.03.10 - 18:24 )

Проверь ГРМ, выстовь зажигание, проверь давление в рейке топливной и клапапан отсечки, и настрой эл клапан Х Х там их 2 к которому провода подходят. И будет тебе счастье

20.03.10 — 01:14
Сообщение #6

Группа: Модератор
Сообщений: 5.970
Имя: Егор
Город: Маршрут: МСК-Коломна-Рязань редко 🙁
Машина: СЛ7 баян овосч, серый пруль.

Вынимаешь клапан ПСВ (номер 4 на рис.), снимаешь с него шланг и брызгаешь в него жидкостью для чистки карбюратора (карбклинер). Чистишь его в общем, чтоб он работал как клапан, в одну сторону. Он бывает залипает, влияет на жор масла.

Снимаешь клапана ХХ (номер 2 на рис.), по нашему (IACV, или ЕАКВ). Держится на 2х болтах, прочищаешь его тоже очистителем. Пока с него не перестанет литься грязь.

Далее снимаешь дроссельную заслонку (номер 1 на рис.), осторожнее не порви прокладку, а то новую придётся делать или покупать. Прочищаешь в этой заслонке все каналы, чистишь винт ХХ. не откручивай датчик ДПДЗ на ней

По желанию можешь снять прогревочный клапан номер 3 на рис.), он бывает залипает, но это по ходу не твой случай.

Сделай для начала это, и после каждой процедуры лучше заводить мотор и проверять, всё ли нормально работает. А то накрутишь, а потом сложно искать где именно накосячил (по себе сужу )

Удаление и программное отключение ЕГР

Хороший автомобилист должен всегда быть в состоянии обнаружить ранние признаки неисправности топливного насоса, чтобы вовремя устранить неполадку, а также предпринять оперативные меры по сохранению работоспособности своего автомобиля. Главную роль в системе играет клапан EGR ЕГР , поскольку именно он дает возможность отработавшим газам вернуться во впускной коллектор, смешаться со свежей порцией воздуха и догореть , тем самым понизив токсичность выхлопа.

Как работает система ЕГР • Проверка соленоида

Увеличенное образование сажи, нагара на впускных системах, вихревых заслонках, клапанах, коллекторах, вплоть до уменьшения сечения впускного коллектора до критических размеров можно выгребать ложкой. Заодно можно провести программное отключение сажевого фильтра и лямбда зонда, чип тюнинг двигателя, а также снять ограничение мощности, введенное производителем.

Какие плюсы могут быть в отравлении себя и окружающих ради денег в личном кошельке? Проверка клапана

Для чего нужен клапан egr

За счет действия EGR из выпускного коллектора происходит возвращение части отработанных газов во впускной коллектор. Благодаря данной функции значительно уменьшается токсичность выхлопа во время прогрева двигателя, а также при резком ускорении. В этих двух режимах мотор работает на обогащенной топливной смеси.

Система EGR состоит из нескольких частей. Центральная часть – сам клапан. Нередко из-за нарушения герметичности возникает его неисправность. Кроме того, нахождение в постоянном контакте с раскаленными газами тоже не способствует особой долговечности. Вторая часть – это соленоид EGR. Он применяется в системах, где управление клапаном осуществляется пневматически.

Третий элемент системы – датчик положения штока клапана EGR (он же – датчик степени открытия клапана EGR). Случается, что он приходит в неисправность, но особых неприятностей из-за этого не происходит. Разве что засветится лампа неисправности двигателя. Наконец, последняя часть – это блок управления двигателя.

Читайте также: Почему не включается задняя скорость на Ладе Калине? Причины проблемы и как устранить

Удаление сажевого фильтра

Как уже было написано выше, в европейских и американских условиях, то есть при наличии качественного топлива, подобное обслуживание достаточно будет проводить раз в сто тысяч километров. После заглушки клапана егр на дизельном двигателе владельцы отмечают более резкий отклик на нажатие педали газа в режимах умеренных нагрузок, менее заметным становится так называемый эффект турбоямы на турбодизелях.

Отрицательные моменты • Проверка соленоида

Если охладитель системы EGR расположен выше впускных и выпускных клапа- нов, это может привести к скоплению антифриза в камере сгорания одного или нескольких цилиндров. 01 Датчик расхода воздуха 02 Охладитель наддувочного воздуха 03 Датчик температуры наддувочного воздуха 04 Регулирующая заслонка 05 Клапан EGR 06 Охладитель системы EGR 07 Турбонагнетатель компрессор 08 Турбонагнетатель турбина.

Как работает система ЕГР Проверка клапана

• малый объем выхлопных газов, проходящих через клапан системы рециркуляции;
• слишком большое количество проходящих через системный клапан выхлопных газов.

Устройство клапана

Клапан состоит из следующих элементов.

• Корпус. Представляет собой металлическую коробку с двумя трубками. Один из них подсоединяется к впускному, а второй к выпускному клапану. Изготавливается из термостойких материалов, так как температура отработавших газов очень высока (обычно из особых сплавов стали).
• Заслонка. Представляет собой металлический диск с прокладками, который перекрывает доступ выхлопных газов во впускной клапан.
• Электродвигатель. Представляет собой подпружиненный электромагнит, который открывает заслонку клапана в нужный момент по команде, поступающей от ЭБУ.
• Охладитель. Представляет собой воздушный радиатор или омыватель, соединенный с системой охлаждения транспортного средства. Необходим для корректной работы узла, так как тот достигает очень высоких температур. Используется не на всех моделях авто.

Кроме того, в совокупности с ЕГР работает целый комплекс датчиков. Некоторые из них не являются конструктивными элементами клапана, однако выполняют важную роль в его функционировании. Пожалуй, главный – лямбда-зонда. Он расположен в выпускном коллекторе и определяет содержание кислорода в выхлопах (а значит, и степень обогащения смеси). Также в работе ЕГР используются датчики:

• положения заслонки клапана;
• температуры выхлопов;
• давления отработавших газов.

ЕГР может быть установлен и на автомобили старых моделей, в которых отсутствует ЭБУ. На них использовали так называемый вакуумный клапан. Его открытие контролирует не ЭБУ, а подпружиненная диафрагма, которая располагается в специальной вакуумной камере и жестко связана с заслонкой. При достижении определенного давления отработавших газов на заслонку диафрагма прогибается и клапан приоткрывается. Газы поступают в цилиндр и обедняют топливную смесь.

крепление для телефона в авто

Как поступить, если клапан ЕГР вышел из строя?

Перегрев, особенно локальный с образованием микротрещин в ГБЦ опасен в режимах максимальных нагрузок, когда недостаточно времени на теплоотвод от ГБЦ. Можно сказать, что зависимость тут довольно сложная и, в виду этого, выход из строя системы ЕГР довольно сложный и на разных марках машин она может проявиться по-разному.

Можно ли эксплуатировать автомобиль с неисправным клапаном EGR? Как проверить работоспособность егр

Завершающим этапом процедуры глушения системы рециркуляции становится внесение корректив в прошивку блока управления двигателем, чтобы программно отключить ошибку EGR. Наиболее часто встречающаяся проблема засорение клапана, которое приводит к снижению мощности автомобильного движка, нестабильному холостому ходу, появлению черного дыма на дизеле , повышенному расходу топлива.

Клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation). Как почистить и заглушить… Проверка соленоида

• перепрошивки ЭБУ;
• установки в корпус ЕГР вместо заслонки стальной заглушки не тоньше 3 – 4 мм.