Хотя продукция китайского автопрома у многих еще вызывает сомнения, к новым реалиям надо приспосабливаться. Европейские бренды явно ушли надолго, и альтернатив продукции Поднебесной по сути не осталось. Одним из предложений и стал Тэнк 500, ведь за ним практически стоят очереди.
Что надо знать о Тэнк 500
Если судить по базе, то эта машина станет заменой Ленд Крузерам: он попадает как раз между «Прадо» и трехсотым. С первого взгляда вы понимаете, что вас ожидает простор внутри, хотя визуально машина не кажется массивной или агрессивной.
На автомобиле много хрома, что не всем по душе; вдобавок он не везде аккуратно зафиксирован, а это удивительно для современного «китайца». Но главное, что гарантия на хромированные покрытия составляет всего пару лет или 50 000 км пробега. Сам же автомобиль защищен лучше, поскольку вам не придется волноваться 3 года или 150 000 км.
Комплектации пока 2, причем в топовой есть выдвижные подножки. Производитель уверяет, что провел достаточно испытаний в условиях, приближенных к российским. В результате конструкция должна работать даже зимой; если же вы сомневаетесь в ее надежности, отключите функцию выдвижения.
Особенности салона: на что обратить внимание
Пока в РФ поставляют только 5-местные Тэнки, хотя в Китае есть вариант с сиденьями в багажнике. Но на 7-местную версию у нас пока нет спроса, и вы получите только модель с задним цельным сиденьем. У него в целом хорошая отделка, есть вентиляция подушек и подогрев, а в подлокотник вмонтирован блок управления. Также в наличии следующее:
- места для подстаканников;
- климат-контроль;
- бесконтактная зарядка;
- бокс для вещей.
Правда, регулируется в салоне лишь спинка, и то не слишком удобно. Зато места в целом хватает, и только очень высоким мужчинам будет мешать потолок. Но в середине сидеть окажется неудобно из-за того, что спиной вы упретесь в жесткий подлокотник.
Салон выглядит достаточно богато: верх передней панели отделан экокожей, а остальные материалы тоже радуют глаз. Немного смущает дизайнерский селектор, но вы к нему привыкнете. Из минусов можно назвать нестандарнтые передние сиденья, и все же они не вызывают дискомфорта. Зато у них есть интересная функция массажа: вы получите не простой валик, который ездит вверх-вниз, а настоящие пневматические камеры.
Интересные особенности Тэнк 500
Под капотом вас ждет бензиновый мотор, ведь китайцы сочли дизель не премиальным. Его мощность составляет 300 сил: он дефорсирован ради экономии на наших таможенных платежах. По сторонам от блока вы увидите 2 нагнетателя, 2 жидкостных интеркулера и 48-вольтовый мотор-генератор.
У двигателя комбинированный впрыск, что на практике радует владельцев. Форсунки, расположенные в выпускном коллекторе, омывают впускные клапаны и уменьшают отложение нагара. Также вам понравится хороший дорогой аккумулятор и бачок омывателя на 4,5 л.
Из серьезных недостатков у Тэнк 500 лишь довольно высокое потребление бензина. Официально оно составляет 10 л на 100 км, но в городе показатель можно умножить на 2. Чтобы избежать большого расхода, обращайте внимание на модель с Hi4-T.
