Расход Топлива на Моторе Меркури 15 • Серия seapro

Лодочные моторы mercury – маркировка моделей и характеристики

Мотор — это сердце вашего транспортного средства. Именно от него зависит, с какой скоростью будет двигаться лодка и насколько она будет управляемая. При выборе важно учитывать характеристики самой лодки, так его мощность не может превышать показатели, выведенные в паспорте лодки. При несоответствиях любого рода лодка не будет устойчива и предсказуема в своем движении, что может привести к печальным последствиям — перевороту, столкновению.

Для расчета такого показателя проще всего воспользоваться довольно простой формулой, когда на каждые 25 кг массы приходится 1 л. с. Однако в этом случае придется учитывать не только вес самой лодки и мотора, но и всех пассажиров, которые будут на ней плавать, дополнительный груз. При учете всех данных параметров желательно, чтобы лодка буквально через несколько секунд набрала достаточную мощность.

Если лодку использовать без данного параметра, то это приведет к быстрой порче мотора. Кроме того, на мощность лодочного двигателя напрямую влияет и килеватость лодки. Например, для плоскодонок подойдет расчет мощности исходя из 30 кг на 1 л. с. Если же у лодки имеется киль, то все расчеты производятся по первой формуле.

При использовании чересчур мощного двигателя удастся получить в конечном счете не только слишком высокий расчет горючего, но и вероятность того, что плавучее средство разрушится посередине водоема.

Читайте также: Оснастка «вэки»: наглядное пособие по оснащению

Четырехтактные

Лодочный мотор Mercury 115 ELPT OptiMax Качество, цена и экономичность это те показатели, которым соответствуют лодочные моторы японских производителей, вроде моделей Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu и т. Помимо этого, в продаже есть моторы от других производителей, изделия которых тоже вполне надежные к таким фирмам можно отнести Tohatsu, Nissan и другие.

Стандартная комплектация мотора Mercury 15 M: © Серия verado

На момент дебюта Mercury 150hp FourStroke представляли как прорыв в технологиях , но, по сути, вся конструкция базируется на проверенных и простых решениях. Что касается способов управления, то разработчики предлагает несколько схем от простого румпеля Mercury Big Tiller до выносного с гидроусилителем или без.

Полезное видео о моторах Меркурий американского и японского производства • Серия verado

1. Карбюраторные.
2. Инжекторные.

Лодочный мотор Mercury 15M двухтактный

Лодочные моторы Mercury двухтактыные — это более чем 65-летний опыт компании Mercury Marine в производстве многоцелевых универсальных подвесных лодочных моторов. Модельный ряд 2-тактных лодочных двигателей Mercury мощностью от 20 до 90 лошадиных сил был испытан в соответствии с требованиями IMO и отмечен Сертификатом соответствия, выданным Lloyd’s Register, что позволяет использовать их на быстроходных спасательных катерах.

Двухтактный лодочный подвесной мотор Mercury 15М — двухцилиндровый с наибольшим рабочим объемом в своём классе. Лодочные моторы Меркури 15 М очень удобны в управлении и универсальны в применении. Мотор Меркури 15 является наиболее легким по сравнению с аналогичными моторами других производителей. Он весит 34 кг, имея при этом объем больший чем у всех остальных брендов. Электронная модульная система зажигания Modular CD обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики. Трёхпозиционная регулировка наклона мотора и 3 положения мелководного привода позволяют подобрать оптимальное положение мотора при различных условиях эксплуатации и загрузки лодки. Моторы Mercury 15 M известны своим высоким качеством и надежностью.

• Детали двигателя обтекаемой формы сокращают до минимума вредное воздействие набегающего потока воды, а гарантию от коррозии дает материал — нержавеющая сталь.
• Малые моторы Mercury отличаются поразительной коррозионной стойкостью. Это достигается применением эксклюзивного, одного из самых коррозионно-стойких сплавов ХК-360, окраской деталей по эксклюзивной технологии EDP компании Mercury Marine и применением антикоррозионных алюминиевых анодов.
• Эксклюзивный румпель Mercury, сочетающий в себе не только рулевое управление, но и переключение передач, управление дроссельной заслонкой, механизм регулировки усилия управления дроссельной заслонкой, останов двигателя и управление углом наклона двигателя дает возможность управлять мотором одной рукой. Благодаря этому моторы удобны для работы, рыбалки и отдыха.
• Малые подвесные моторы Mercury, оснащенные электрическим стартером, делают запуск быстрым и легким делом в любых условиях.
• Генератор мощностью 6 А/76 Вт входит в стандартную комплектацию на моторах с электрическим стартером и устанавливается по желанию покупателя на моторах Mercury с ручным стартером.
• Электронная модульная система зажигания Мodular CD обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, сохраняя простоту обслуживания, повышенную прочность и улучшенные эксплуатационные характеристики.
• Перекрестный впуск на моторах Mercury M6, M8, M9,9 и M15 обеспечивает легкий запуск, исключительные характеристики на холостом ходу и отличные возможности для троллинга.
• Малые подвесные двигатели Mercury имеют 6 позиций для регулировки по углу наклона для оптимальной работы на мелководье.

Вы можете приобрести в Компании Мотор-Ру как комплектные двигатели, так и запчасти и комплектующие на необходимый Вам двигатель Mercury.

Приобретая технику на базе двигателей Mercury 15 M заранее позаботьтесь о приобретении расходных материалов.

Таблица основных технических параметров мотров Mercury 15 M

Driver54

На первом этапе изнашивания все участки сопряжения не успевают прогреться до рабочей температуры, вследствие чего возникает сухое трение, а между поверхностями возникают задиры. Что касается способов управления, то разработчики предлагает несколько схем от простого румпеля Mercury Big Tiller до выносного с гидроусилителем или без.

Американский подход. Серия seapro

Оптимальную отдачу мощности двигателя можно отрегулировать с помощью 3-лопастного алюминиевого гребного винта, допускающего использование шага от 6 до 10 дюймов. Будучи сориентированным на 5,5-6-метровые суда, он подойдет и для более крупных прогулочных 8-метровых лодок, хотя динамика и экономичность будут иными.

Писатель-рыбак • Преимущества мотора

• М — ручной пуск
• Е — электрический пуск
• L — рекомендованная высота транца 508мм
• XL — рекомендованная высота транца 635мм
• нет L,XL — рекомендованная высота транца 381мм
• O — автоматическое смешивание масла с бензином
• PT — электрический гидроподъем
• C — обратное вращение винта
• EFI — электрон. впрыск топлива
• SW — для соленой воды
• F — четырехтактный мотор
• SeaPro — для коммерческого использования
• Sail — дополнительный мотор на яхтах
• BF — грузовой редуктор для тяжёлых судов
• OptiMax — прямой впрыск топлива
• JET — водометный мотор

Лодки, катера, яхты

Лодочные моторы фирмы MERCURY работают на бензине марки АИ-92 или АИ-95.
Для смазки двигателя применяется масло TCW3, которое смешивается непосредственно с бензином.
Рекомендуемой маркой масла для моторов Mercury является масло компании Quicksilver.
При стандартном режиме эксплуатации соотношение масло-бензин в двигателях MERCURY составляет 1:50.
1. Приготовление топливной смеси.
Заправляйте топливом только остановленный двигатель!
Производите смешивание масла с топливом на открытом воздухе.
Не курите/не допускайте появления открытого огня во время заправки двигателя или смешивания.

Не допускайте искры во время установления контакта между топливным баком и разъёмом топливного шланга во время заправки топливом. Не используйте воронки из пластика.

Залейте немного бензина, а после всё необходимое масло в специальную ёмкость, соответствующую требованиям, затем долейте оставшийся бензин. После этого снимите колпачок и тщательно перемешивайте содержимое емкости, потряхивая её вперёд-назад.

Залейте топливную смесь в бак. Закройте воздушный кран и крышку топливного бака до тех пор, пока мотор не будет установлен на лодку и готов к работе.

2. Запуск.
Внимание! Крышка двигателя является механическим замком.

Не эксплуатируйте двигатель со снятой крышкой, исключая случаи, когда занимаетесь техобслуживанием или выполняете аварийный пуск. Будьте предельно осторожны — не допускайте контакта рук или одежды с движущимися частями двигателя.

Не допускайте эксплуатации мотора вне воды. Возможны повреждения водяного насоса или перегрев двигателя.

Откройте пробку вентиляции бака, повернув её против часовой стрелки до упора.

Внимание! Не отсоединяйте пробку вентиляции топливного бака. Это может вызвать протекание топлива и привести к взрыву или пожару.

3. Холодный двигатель.

Запуск холодного двигателя, как правило, требует использования воздушной заслонки мотора. Передвиньте рычаг воздушной заслонки до положения closed — "закрыт".

Займите место для управления, возьмите ручку стартера и потяните, пока стартер не запустится.

После того, как мотор запущен передвигайте рычаг воздушной заслонки до тех пор, пока мотор не начнет работать без перебоев.

После пуска двигателя проверьте работу водяного насоса по индикатору.
При запуске теплого двигателя использование воздушной заслонки не требуется.
4. Обкатка.

Для того, чтобы защитить ваш новый подвесной лодочный мотор в первые часы его работы, вы должны добавить большее количество масла на время обкатки.

Соотношение масло-топливо в первые 10 часов работы в двигателе MERCURY должно быть 1:25.
0 — 15 мин.

Мотор работает в режиме холостого хода, обратите внимание систему охлаждения. Если она работает должным образом — можно переходить к следующему этапу обкатки двигателя.

15 мин. — 2 ч.

На втором этапе обкатки двигателя допустимы обороты до 3500 (1/2 хода ручки газа ли чуть меньше). Необходимо каждые 10-15 мин. изменять обороты в вышеуказанном диапазоне.

2 ч. — 4 ч.

Этот этап обкатки допускает обороты до 4500 — 2/3 хода ручки газа. И, как и на предыдущем этапе — каждые 10-15 мин. меняем обороты в выш указанном диапазоне. Следм за стабильностью работы системы охлаждения.

4 ч. — 7 ч.

Периодически переходим на полнй газ на 1-2 мин., возвращаясь затем на уровень газа 3/4. Меняйте обороты мотора каждые 15 минут.

Двухтактные

Все моторы этой серии оснащаются генератором мощностью 60 А 756 Вт, вырабатывающим достаточно электричества для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования. Система BLST, в том числе, способствует достижению отличных разгонных качеств, в то время как система контроля за расходом топлива сократила расход на 22 процента.

Писатель-рыбак… Серия optimax

Технические характеристики агрегата соответствуют пожеланиям пользоваелей 6-позиционная регулировка угла дифферента мотора на транце лодки, что облегчает доступ в любые зоны неглубоких водоёмов и дает возможность перемещаться по мелким рекам. 0 Максимальная частота вращения при работе, об мин 6000 Система охлаждения Водопомпа с термостатом Топливная система Карбюратор Система зажигания с электронным регулятором опережения зажигания CDI Система сигнализации Перегрев, давление масла Передачи F-вперед, N-нейтраль, R-назад F-N-R Передаточное соотношение 2.

Вадим. Серия optimax