Расход Топлива на Кадиллак Эскалейд 3 • Плюсы и минусы

Расход cadillac escalade 100 км. Реальный расход топлива

Полноразмерный кроссовер от Кадиллак дебютировал в 1999 году. С тех пор модель получила несколько серьезных обновлений и на сегодняшний день выпускается в 4 поколении. Cadillac Escalade является автомобилем премиум-класс и комплектуется мощными бензиновыми силовыми установками, что позволяет сочетать в одной машине значительные габариты и люксовые преимущества марки «Кадиллак». Эскалейд — это большие кроссоверы с большой вместительностью, позволяющей одновременно разместить в салоне до 8 человек. На выбор покупателей представлены комплектации с гибридной и автоматической трансмиссиями.

Официальная информация

Выпуск второго поколения начался в январе 2001 года. Оно было построено на базе платформы GMT800 и в разные годы комплектовалось моторами с объемами 5.3 (285 и 295 л.с.) и 6.0 (345 л.с.) литра. Заявленный производителем средний расход топлива в смешанном цикле варьировался от 14.7 до 16ю8 литра на 100 км пройденного пути. Максимальная скорость – 174-177 км/час, разгон до первой сотни за 8.5-9.5сек.

Отзывы владельцев о расходе

• Роман, Москва. Эскалейд полюбил за его надежность, комфорт и неприхотливость. Выбрал модель поколения 2 с двигателем 6.0 на механике с 349 л.с. Год выпуска 2003, пробег 220 тысяч. Расход горючего умеренный для такого внедорожника — всего 19-22 литра по городу и 9-12 литров за Москвой по трассе (скорость максимум 90 км/час). Лью только 92-й бензин, но при необходимости сожрет и 80-й.
• Виктор, Краснодар. Сел за руль Кадиллака совсем недавно, месяца 3 назад. Модель 2003 года с пробегом 112 000 км, но в отличном состоянии. Агрегат 6.0 АТ, универсал. 349 сил буквально рвут на дороге всех и вся. В городе часто пробки, потому и расход большой – 25 литров по Краснодару. С круизом на шоссе картина совсем другая – 13-15 литров бензина с показателем спидометра 110 км/час. Смешанный расход – 15.2 литра.
• Диана, Суздаль. Муж купил Cadillac Escalade 2-го поколения еще в 2009 году (б/у с пробегом 7600 км), так подруги до сих пор завидуют. Сборка 2006 года, 6000 куб.см. Сама в тех. характеристиках не разбираюсь, но от мужа слышала, что к горючке машина неприхотлива, кормим 92-м. Относительно экономии, то тут ее нет. Средний показатель расхода – 14.7 литра, из которых спокойная езда по городу составляет 19 литров на 100 км, а загородные поездки – 12.5-14.0 литров.
• Валентин, Омск. Если нужен качественный беспроблемный внедорожник, советую обратить внимание на Экслейд. У самого такой 2005 года сборки на 6-литровом агрегате (345 л.с.). С такой мощью разгон на трассе заставляет вжиматься в кресло. Был готов к литрам 30 расхода, но на практике, судя по чекам с заправок, все оказалось не так уж и плохо – 25 литров в городе с пробками и 18-22 без, а в загородном цикле вообще 16 получается (150-160 км/час).
• Габриэль, Тамбов. Все знакомые пересели на джипы, вот и я последовал их примеру – купил черный Escalade на 6 литров. Год выпуска — 2004, брал кроссовер подержанным и с минимальным пробегом. Сначала хотел Тойоту 100, но увидев Кадиллак, все было решено. Аппетит у джипа достаточно либеральный – 17-20 литров при умеренной скорости в городе. Трасса забирает около 13 литров. Если же пытаться выжать максимум из мотора, то выходит около 32 литров.
• Андрей, Ростов-на-Дону. Как только появилось второе поколение Escalade, сразу же пригнали себе. Агрегат 6.0 АТ. Классная машина с «американской» душой. Не вижу смысла брать такого монстра, если периодически не разгонять его. Медленная езда забирает 18-20 литров в городе – если так ездить, то лучше брать Туарег 3.0d (10-12 литров). Я же гоняю на 150 км/час и отдаю это 25-27 литров без сожаления.

Особенности EXT 6.2 AWD:

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Самым приемлемым вариантом в плане цены будет Chevrolet Tahoe, однако уровень оснащения, статус и качество отделочных материалов будет также ниже, чем у того же Кадиллак Эскалейд.

Таблица расхода топлива Кадиллак Цтс по километражу : Плюсы и минусы

Автомобиль укомплектован системой противоугона, а также датчиками, которые срабатывают в случае несанкционированного проникновения внутрь эскалейда разбития окон, вплоть до незначительной вибрации. Он взаимодействует с 6-диапазонным автоматом GM Hydra-Matic 6L80 и постоянным приводом на четыре колеса с планетарным дифференциалом, распределяющим мощность в соотношении 40 60 в пользу задней оси.

Двигатели © Escalade gmt800

• кузов – внедорожник;
• двигатель объемом – 5,7 литра и мощностью – 258 лошадиных сил;
• страна-производитель – США;
• расход топлива Cadillac Escalade по городу составляет 18,1 л;
• нормы расхода топлива Cadillac Escalade на 100 км по трассе – 14,7 л;
• установлен топливный бак объемом 114 л.

Третье поколение Cadillac Escalade

Cadillac Escalade – это «полноразмерный рамный внедорожник» класса «люкс», доступный в стандартной и удлиненной версиях… Автомобиль третьего воплощения американцы официально представили в конце 2005-го, а уже в январе 2006 года запустили его в серию (до европейских рынков он «добрался» к 2007 году).

На протяжении своего «жизненного цикла» пятидверка постоянно модернизировалась, а осенью 2008-го обзавелась гибридной модификацией с двигателем V8 и с двумя электромоторами. На конвейере «исполин» держался до 2014 года, когда и уступил место правопреемнику.

Снаружи «Эскалейд» третьей генерации никого не оставит равнодушным – внедорожник впечатляет своей монументальностью, но при этом выглядит привлекательно и гармонично. Массивный фасад с огромным «грилем» и вертикальными «глыбами» светотехники, внушительный силуэт с крупными скруглено-квадратными арками колес и мощный тыл с «бесконечной» крышкой багажника и стильными фонарями – всем своим видом автомобиль внушает уважение.

«Третий» Cadillac Escalade – полноразмерный внедорожник со стандартной или увеличенной базой колес: в длину он насчитывает 5144-5660 мм, в ширину – 2007-2009 мм, в высоту – 1887-1918 мм. Между передней и задней осями у «американца» укладывается 2946 или 3302 мм, а под днищем просматривается 229-миллиметровый клиренс.

Интерьер «Эскалейда» сделан на американский манер – крупный четырехспицевый «штурвал», кочерга «автомата» на рулевой колонке, лаконичный и информативный «щиток» приборов да массивное торпедо с цветным экраном мультимедийного комплекса и блоками аудиосистемы и «микроклимата». В итоге выглядит убранство автомобиля недешево и добротно, что еще подтверждается хорошим качеством сборки и добротными материалами.

По умолчанию салон у Cadillac Escalade третьего воплощения восьмиместный с хорошей анатомией передних кресел, комфортабельным задним диваном и «галеркой», способной принять разве что только невысоких пассажиров или подростков. Длиннобазная же версия способна похвастать двумя «капитанскими» сиденьями на среднем ряду.

Даже у стандартной модификации американского внедорожника огромный багажный отсек – его объем варьируется от 479 до 3084 литров. У ESV-исполнения этот показатель еще внушительнее – от 1297 до 3890 литров. Полноразмерное запасное колесо у пятидверки подвешено на улице, под «брюхом».

Технические характеристики. «Эскалейд» третьей генерации встречается в двух версиях:

• Подкапотное пространство бензинового автомобиля заполнено атмосферным двигателем Vortec V8 объемом 6.2 литра с распределенным впрыском топлива, изменяемыми фазами газораспределения на выпуске и впуске и 16-клапанной компоновкой, генерирующим 409 лошадиных сил при 5700 об/минуту и 565 Нм вращающего момента при 4400 об/минуту. Он взаимодействует с 6-диапазонным «автоматом» GM Hydra-Matic 6L80 и постоянным приводом на четыре колеса с планетарным дифференциалом, распределяющим мощность в соотношении 40:60 в пользу задней оси.
• Гибридная модификация оснащена бензиновой 6.0-литровой V-образной «восьмеркой» LZ1, производящей 337 «коней» и 498 Нм крутящей тяги, парой синхронных 41-сильных электромоторов, электронноуправляемым вариатором EVT и 300-вольтовой никель-металлогидридной тяговой батареей. Совокупная мощность бензоэлектрического «сердца» – 374 «жеребца».

Кадиллак Эскалейд 3 (2006-2014) технические характеристики и цена. Обзор «Escalade III» (GMT 900) с фотографиями.

Перед тем, как американский дизайнерский состав вместе с автомобильными художниками начали свою работу, перед ними была поставлена цель произвести экстерьер, который будет современным и стильным. В этой версии, помимо уже упомянутых выше приспособлений присутствует встроенный в центральную консоль холодильник, сиденье водителя обладает настройками в 18-ти направлениях и обладает опцией массажа.

Двигатель и КПП : Escalade gmt800

Дверца багажного отделения может похвастаться наличием небольшого количества рельефа, а снизу располагается скромный выступ, дополненный противотуманными фарами и одинокой трубой выхлопной системы. В начале 2007 года в Европе стартовали продажи нового поколения Escalade, которое отличается еще большей утонченностью, совершенством стиля, улучшенными функциональными качествами и узнаваемой формой.

Комплектации и цены Плюсы и минусы

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Cadillac Escalade подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Escalade GMT800 (2001-2006)

Коронавирус отложил выход новинок от GM ; Американский концерн General Motors принял решение отложить выпуск новых поколений популярных моделей из-за пандемии Covid-19 в США. На передней оси можно увидеть независимую подвеску с парными рычагами А-образного вида, на задней оси зависимая подвеска с неразрезным мостом, который подвешен на 5-ти рычагах.

Cadillac Escalade GMT900 Плюсы машины

Внешний облик Кадиллак Эскалейд четвертого поколения, который без сомнения можно назвать солидным, был спроектирован за счет высоковатой и ровной крыши, немаленьких дверей по бокам, выштамповок на арках колес и 22-дюймовых колес из легкого сплава. Был готов к литрам 30 расхода, но на практике, судя по чекам с заправок, все оказалось не так уж и плохо 25 литров в городе с пробками и 18-22 без, а в загородном цикле вообще 16 получается 150-160 км час.

Отзывы владельцев о расходе… Особенности gmt400

1. Luxury. Может быть оснащен бензиновым или дизельным двигателем. На выбор предоставляется 8 вариантов цветов. Объем бака – почти 91 литр, обивка сидений выполнена из экокожи, в салоне установлен трехзонный климат-контроль. Это базовая версия, которая стоит от 9 850 000 рублей и не может похвастаться большим количеством технологических новшеств.
2. Premium Luxury. Для сравнения будут указаны только отличия от предыдущей версии. В этом случае в авто будет установлена панорамная крыша с электроприводом и солнцезащитной шторкой. Салон выполнен из высококачественной перфорированной кожи, есть вентиляция сидений первого ряда. Проекция на лобовом стекле упрощает управление. В систему безопасности добавлены датчики контроля за полосой движения, камера заднего вида, контроль слепых зон и оповещение о перекрестном движении. Для улучшения микроклимата установлен ионизатор воздуха. Стоимость – от 10 740 000 рублей.
3. Platinum. Отличается решеткой с уникальной текстурой, комфорт повышен за счет доводчиков дверей. В салоне используются вставки из кожи, в сиденьях первого ряда встроены массажеры. Аудиосистема состоит из 36 динамиков с тремя усилителями. Два монитора диагональю 12,6″ для пассажиров второго и третьего ряда обеспечивают комфорт для пассажиров. Адаптивный круиз-контроль и система помощи при резком торможении упрощают управление. Также в модификации установлены преднатяжители ремней безопасности, а адаптивная пневмоподвеска делает ход мягким. Цена – от 12 620 000.
4. Sport. Этот вариант отличается за счет внешнего оформления. Рейлинги и радиаторная решетка выполнены в черном цвете, таким же образом окрашены дверные и оконные молдинги. Ручки в цвет кузова делают внешний вид более спортивным. А панорамная крыша с функцией открытия в одно касание очень удобна. Вождение упрощает дифференциал ограниченного скольжения с электронным блоком управления. Стоит от 10 830 000 р.