Автомобиль появился в производстве в 1998 году. По сути, Шевроле Спарк это улучшенная версия Део Матиз, которая отличается более комфортным салоном и лучшим внешним видом. За время производства было несколько рестайлингов. Однако, широкую популярность модель не приобрела, так как имеет достаточно высокую стоимость для своего класса.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥

• Поможет доказать вашу невиновность!
• GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
• Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
• Сeнсoрный IPS-диcплeй
• Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
• Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Официальные данные (л/100 км)

1-2 поколение

Первым поколением модели по сути и был Матиз, а вот второе уже имеет некоторые отличия. Мотора всего два – 1.0 и 0.8 литра. Первый обладает мощностью в 63 л.с. и комплектуется только механической трансмиссией, имеющей 5 ступеней. Второй мог развить 52 лошадиные сил, однако комплектоваться мог еще и четырехступенчатым автоматом. Расход этих силовых агрегатов не превышал 6 литров.

3 поколение

Больше внимания достойно третье поколение, которое приобрело все те черты современного Chevrolet Spark, который мы можем наблюдать на улице. Литровый мотор форсировали до 67 лошадиных сил и добавили ему в комплектацию коробку автомат на четыре ступени. Тратит он теперь 6.4 литра. А вот второй мотор теперь стал больше — 1.2 литра, а мощностью 84 лошадиные силы. В пару к нему идет либо пятиступенчатая механика, либо четырехступенчатый автомат. Его расход топлива на 100 км прописан в 5 и 6 литров, в зависимости от типа коробки передач.

«Покупала себе этот автомобиль, чтобы получить опыт в вождении. Привлек его внешний вид и качество сборки и обустройства салона. По сути, это все имеющиеся плюсы, которые я нашла в нем. Небольшой моторчик ест так, как будто их два, а может и три. В паспорте написано, что расход составляет 6.6 литров, однако я трачу 12. И это с мотором 1.2 литра. Пару раз бывала даже в сервисе из-за небольших поломок. Автомобиль крайне не рекомендую, хотя, может только мне так не повезло с ним», — пишет Александра из Москвы.

«Машина досталась в подарок от мужа. Чисто внешне она привлекательна, внутри тоже все в порядке. Хоть автомобиль выглядит маленьким, места достаточно много. В городе ведет себя великолепно, по пробкам маневрировать самое-то. На трассе моторчик немного теряется и обогнать кого-то вряд ли получится. Не стоит съезжать на проселочные дороги, так как из-за низкого дорожного просвета оттуда можно просто не выбраться. Что касается расхода, то он немного больше, чем заявлено в паспорте. Для меня 10 литров в городе это норма», — так отзывается Кристина из Санкт-Петербурга.

А вот отзыв Анатолия из Казани:

«Брал автомобиль чисто из-за его размеров, чтобы быстро добираться до работы в часы-пик. Основной мой автомобиль – БМВ 525. Конечно, Спарк проигрывает ему во всем, но только не по расходу топлива. Этот малыш умудряется съедать больше 11 литров в городе с литровым мотором. По трассе дела немного лучше – литров 6. Задумываюсь, чтобы заменить его на что-то более экономичное».

4 поколение

С 2015 года и по наши дни налажен выпуск четвертого поколения Шевроле Спарк. Внешне он почти не изменился, в то время как салон обзавелся некоторыми интересными функциями, а также стал выполняться более приятными материалами. Основные изменения произошли в линейке двигателей, который теперь только один – 1.4 литровый. Над ним хорошо поработали, доведя его расход до отметки в 5.5 литра, при мощности в 98 лошадиных сил. Пару ему составляет пятиступенчатая механика, либо вариатор.

Очки-антифары: подарите себе ясный обзор

• повышает контрастность изображения
• защищает глаза от фар и фонарей
• отсеивает блики, снижает утомляемость глаз

Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!

Об этом поколении свой отзыв оставил Игорь из Нижнего Новгорода:

«Вот это уже хоть как-то можно назвать экономичным автомобилем. Мой хороший знакомый долго катался на предыдущим поколении и часто жаловался на безумный расход при никакой мощности. Я же решил подождать выхода новой версии, так как тоже нуждался в небольшом и экономичном автомобиле, а тратить кучу денег на обслуживание не хотелось. И я не прогадал. Новый мотор с вариатором прекрасен в городе, а на трассе даже усилий никаких не нужно прикладывать – придавил педальку и едешь спокойно. Комфорт здесь на высшем уровне, хоть и места маловато, но мне оно и не нужно. Съедает мотор 7 литров бензина в городе и 4.5 на трассе».

«Давно мечтала об автомобиле, но так как имею мало опыта вождения, то решила взять для начала небольшую машинку. Выбор сделала в пользу нового Спарка. Мне он нравится всем, в дороге не испытываю никакого напряжения, проблем ни с чем нет. Места немного, но для пакетов из магазина хватает – чего-то еще я пока перевозить не планирую. До покупки читала много отзывов о предыдущем поколении, и почти в каждом было указано, что автомобиль имеет большой расход. Здесь же ситуация иная. Мой моторчик съедает в среднем литров 6», — пишет Варвара из Самары.

«Купил машину для того, чтобы дочке было на чем тренироваться перед сдачей на права. Спустя некоторое время начал и сам на нем ездить, так как благодаря своим размерам и достаточно мощному, по меркам данного автомобиля, мотору можно легко маневрировать в пробках. С хорошей стороны показал себя двигатель и в плане расхода. По городу выходит 7-8 литров, а на трассе не знаю, почти там не появлялся», — так отзывается Виталий из Москвы.