Всегда думал что скручивают пробеги в районе 10-20% от реального пробега, ну 30% максимум. Но по общению со знакомым перекупом понял, что скруть могут сколько угодно, например были случаи когда с авто с пробегом 200 тыс скручивали до 50 тыс. Вообще я так понял в скрутке единственное на что они смотрят -состояние салона, прикидывают на сколько км он тянет и крутят, а внешку освежают либо полировкой, либо краской обливают на тяп ляп. Причем если у перекупал взял второй перекуп он еще разок скрутит) Ну и до кучи крутят не только перекупы, но и промежуточные владельцы.
В общем получается пробег в объявлениях величина весьма условная, скручен бывает по 5 раз. По итогу у старых машин пробег замирает где-то в районе 200 тыс., и дальше не двигается.










99% автомобилей коммерческого назначения, например Hyundai Grand Starex из Кореи имеют пробег более 500 тысяч километров, когда ввозятся в Россию. И да, у них в 100% случаев на одометре будет пробег 50-80 тысяч километров.
Перекупы в 100% случаев скручивают пробег автомобиля, это самое важное, что они делают, в совокупности с мойкой, чисткой салона, заливкой присадок в масло, чтобы не было слышно ступ мотора, подкрашиванием кисточкой сколов на ЛКП.
А еще можно по трассе гонять много, промежуточную замену масла самому делать, наезжать тысяч 50, сматывать до 15 и на ТО к официалам ехать… И так повторять все три года гарантии. Есть такие хитрожопики… Потом машина с пробегом тысяч 70 продается, вся история обслуживания есть, второй хозяин думает, как же он удачно купил авто, а то что там пробег за 200 тысяч, он и не догадывается. Естественно это работает на нормальных машинах с хорошими салонами, которые не изнашиваются в ноль за 50-100 тысяч пробега
На самом деле все очень просто объяснимо, почему так яростно крутятся пробеги. Стоит вспомнить о том, что спрос рождает предложение. А спрос у нас нынче таков: народ ищет машины в нижнем ценнике, но с требованиями как к середине и даже верху рынка.
То есть шуруем по автопарку, в котором 80-90% ведра, либо требуют вложений, но ищем среди говна конфету. Покупатели наивно верят в чудо, это раз, и готовы и даже хотят быть обманутыми, это два.
Хорошую машину с вкусным ценником перекупы перехватывают в течение часа, очень хорошую — еще быстрее. Обычный человек никогда в жизни не успеет. Там просто едут несколько бригад кто первый успеет, натурально гонки!
Мне однажды позвонили через 10 секунд после подачи, едва успел страницу обновить. И первый поток звонков это всегда перекупы, лишь потом, иной раз через 3-7 дней покупатели.
Самый легкий способ набросить розовые очки на покупателя это убедить, что продает реальный собственник. У собственника готовы купить любое ведро, лишь бы не у перекупа) Люди забывают о том, что перекуп продает дороже, иногда с помощью обмана, но ушатал машину изначально ее хозяин. Да и врут хозяева не хуже перекупов.
И второй пункт это малый пробег и малое количество хозяев, которые у 10-15 летней машины вообще уже ничего по сути не решают! Для таких машин есть единственный вариант — оценивать своими глазами, ушами и т.д., то есть только фактическое состояние.
Но люди охотно готовы верить в то, что машина за 15 лет пробежала 120.000 км. И верят в то, что они легко вот прям нашли именно такую, и прям типа успели, ага. Они такие есть, но, напомню, продаются от 1 дня до 1 часа.
Вот поэтому мы и имеем такую массовую повальную скрутку пробега, людям дают то, что они жаждут получить.