Повышенный Расход Топлива на Дэу Нексии • Daewoo espero

Дэу Нексия 2005 — отзыв владельца

Приветствую всех ! Начал читать отзывы , и решил таки накропать свой , благо есть о чем пожаловаться и чем похвалиться (но меньше))).

Итак , отъездив несколько лет на изделиях автотаза , было принято решение купить иноведро . После подсчета наличности оказалось что ее (наличности) с лихвой хватит на такие болиды как : фф гольф, дэу нексия , сузуки игнис , ниссан санни , калина (если все совсем плохо будет) , хонда сивик , и прочие спорткары за 200-250 мильенов .
Начались долгие и кропотливые осмотры этих шедевров автопрома , закралось подозрение что пешком ходить придется долго , ибо шедевры на деле таковыми не являлись . По порядку : гольф — низкий , мелкий , для великовозрастных мальчиков (отметен за несоответствие образу брутального дас ист фантастиш авто) , игнис , честно понравился (хоть закидайте тапками , но очень понравился) но был отметен как не стоящий таких денег (в последствии вспоминал его не раз , кусая локти и заламывая конечности к небу)))) , калина , с пробегом 8т км , от первого хозяина , универсал . до сих пор не пожалел что не взял (даже странно) , хонда понравилась всем . но , клиренс господа , у нее этого можно сказать нет . короче задолбавшись ходить , с завистью смотреть на счастливых автолюбителей и вспоминать как хорошо было ездить на тазе , посмотрел несколько нексий и решил взять этот «представительный» и «харизматичный» опель кадетт о котором в детстве мечтал ))) НЕ ВЕРЬТЕ ДЕТСКИМ МЕЧТАМ ! )))

Машин- Нексия , 2005г , GL , весла , климат , пробег 72000 (на момент покупки), все родное , небит , некрашен , толщинометром проверен . все )))

Первые 2 недели радовался как ребенок (как дурак вернее но обиднее , взрослый дядька вроде))) , поднял зад , машина стала ровнее , поменял 2 колеса на данлоп спорт лм , ремень грм (просто для успокоения , он был новый).После ваза казалась очень шустрой , но жрала бензин , при осмотре было выявлено что катализатор (его банка) пуст , все потроха улетели в глушак , а сама банка красиво приварена к водопроводной трубе , так что не заметили сразу , купил глушитель с длинной трубой без катализатора , расход значительно упал , стало правда шумнее немного.
Через 2 недели , меня , чинно рулящего , кушающего яблочко , сносит китайское чудо техники ( Чанган что ли , грузовик короче)
Расстроился сильно , все казалось страшным и непоправимым , после страховщиков загнал в сервис , итог — замена подушки двигателя , шаровой , шруса . Можно ездить но правой стороны как будто нет ))) Купил заднюю дверь б/У , остальное вытянули , покрасили . Шрус новый не прошел и 1000км , развалился , я разозлился и купил оригинал , стоит и сейчас .
Зимой потек тосол , не значительно вроде , поэтому решено было «не лезть и так все работает» , весной поменял все колодки , помпу , термостат , радиатор (алюминиевый) , течь не прекратилась . После большого и тщательного осмотра нашли течь , прокладка , там же подтравливало масло , но уровень не уменьшался .
Весной же появилась еще одна проблема , начал загораться чек , двигатель начал троить и глохнуть , поменял все фильтра (от топливного был только корпус) , свечи , провода , проблема осталась . Диагностика выявила ошибку датчика абсолютного давления (ДАД) , поменял , и заглушили нафиг датчик ЕГР. Проблема ушла , расход упал , стал меньше чем когда либо.
Шиномонтажники меня обрадовали тем что у меня колеса не той разболтовки , и на радостях вкрутили 2 болта криво не по резьбе , заменил ступицу и передние подшипники .
Летом тосолом стало вонять так что просто . поменял прокладки движка .
Поставил резину 185/70 ёка а драйв , диски решил пока оставить 4/98 , купил болты под шестигранник.
Захрустел шрус (не тот который менял) поменял . через полгода (да вот такая я свинья ленивая))))
Поменял так же тормозные диски , шланги передние , трос ручника , да много всего , но все по мелочи , тьфу ,тьфу ,тьфу.
Еще момент , первую зиму ездил на Мишлен икс айс липучка , у меня на тазе ТУНГА стояла — она лучше , хуже резины у меня не было еще , сейчас ёка шипованая , ни разу за зиму не застрял.
В итоге похвалиться почти нечем )))) Да расходники , да мелочи , но тем не менее , шумка отсутствует как класс , хочется авто повыше , да и полного привода не хватает летом (как ни странно))). Решено откатать лето и продать данный шедевр узбекского автомобилестроения.
пы.сы.С алюминиевым радиатором печка работает хуже , а может радиатор печки чистить надо хз.

Поколение 1 (1994-2008)

Заниженное давление топлива возможно при забитых фильтрах тонкой под порогом и грубой на бензонасосе очистки топлива, неисправности клапана-регулятора давления, неисправности износе самого бензонасоса. При выходе из строя датчика ЕГР отработавшие газы поступают на впуск все время, ухудшая качество смеси машина не тянет , вы больше жмете на газ, отсюда и повышенный расход топлива.

Заключение : Daewoo matiz

В результате качество уплотнения ухудшается, цена стоимость солярки, вторая благодаря передней подвеске уверенно чувствует же, оно является более несложным. Автомобиль был в хорошем состоянии, и я стараюсь также поддерживать его, чтобы не было потом проблем в виде частого ремонта, ибо техника тут капризная, как и на наших машинах.

С двигателем 1.0 МКП Daewoo matiz

Расход топлива нексия с двигателем 1.5 л

Учитывая то, что эта марка автомобиля уже не выпускается и считается довольно устаревшей, то ее модернизация по снижению затрат топлива, практически невозможна. Потребляемый уровень также зависит от того, какое топливо залито в бензобак. Этот показатель зависит от того, каким типом двигателя обладает автомобиль и от местности. Если вы приобрели восьми клапанный дэу нексия, то затраты бензина на 100 км в городе составит 8,5 литров, по трассе – 7,7 литров. Езда в смешанном режиме потребляет примерно – 8,0 литров.

Более усовершенствованный 16-ти клапанный мотор – 1,6 л, в модели daewoo nexia обладает мощностью в 85 лошадиных сил, за счет чего расход бензина стал выше. Машина с этими показателями может развить скорость до 180 км/ч. При использовании бензина АИ -92, по трассе потребление горючего составит – 7,1 л/100 км, при городской езде – 9,3 л/100 км, в смешанном цикле – 8,5 л/100 км. При этом если вы любите ездить на больших скоростях, то будьте готовы к тому, что вам придется чаще заправлять бензобак автомобиля.

Загрузка .

Если вдруг вы заметили, что потребление значительно увеличилось, то проверьте:

• исправность бензонасоса;
• чистоту воздушного фильтра;
• качество используемого горючего;
• короткий или длительный прогрев мотора;

Увеличение топливных затрат может быть связано с частым использованием дополнительного оснащения автомобиля: кондиционера, освещения, магнитолы.

Неисправности из-за которых увеличивается расход топлива на Нексии

резюме хорошая альтернатива тазу , не более , достаточно кондовая если покупать нормальные железяки , не жип но достаточно проходима как по снегу так и по грязи , резина решает не все но очень многое, демократичные цены на железяки некоторые дешевле чем на таз. Заниженное давление топлива возможно при забитых фильтрах тонкой под порогом и грубой на бензонасосе очистки топлива, неисправности клапана-регулятора давления, неисправности износе самого бензонасоса.

Расход топлива Нексия 1.5 двигатель • Daewoo espero

В период зимней эксплуатации повышенный расход был не так заметен из-за снежных заносов, обилия льда на проезжей части, которые вынуждали двигаться на пониженных передачах, кроме того, на расход влиял регулярный прогрев двигателя перед началом движения. Выход из строя ДАДа может вызвать резкое увеличение расхода топлива, причем совсем необязательно, что это будет сопровождаться горением Check Engine на панели приборов.

Daewoo Nexia 1.6л • Daewoo lanos

1. Михаил, Москва. Приобрел подержанную машину нексиа, не потратился на обслуживание и замену деталей за все использования. На трассе бензина на сотку уходит — 7л, при скорости 100-110 км/ч. При движении по городу в зимнее время около – 10 л, летом – 8 л. Двигатель объемом 1,6 литра 16-ти клапанный.
2. Игорь, Санкт-Петербург. На эксплуатацию жалоб нет, но потребление горючего оставляет желать лучшего. Сделал чип-тюнинг, в итоге потребление снизилось на 1 литр. По трассе – 8,5 л, в городе – 10 л. Мотор объемом 1,6 литра.
3. Юрий, Красноярск. В процессе езды зимой отметил, что заправляюсь в два раза чаще чем летом. Замерил расход и обнаружил, что бензина на 100 км уходит 11-12 литров. При этом объем мотора составляет 1,6 л.
4. Константин, Самара. Дэу Нексиа, автомобиль практичный и нетребовательный. Летом расход бензина составил всего – 7 литров. Двигатель объемом 1,5 литра, в других марках, употребляет гораздо больше топлива.

Официальные данные (л/100 км)

Первое поколение Daewoo Nexia выпускалось в двух версиях кузова: седан и хэтчбек, который мог быть как трехдверным, так и пятидверным. На автомобиль ставилось несколько двигателей. Самым слабым из всех был 1.5 литровый, который, в зависимости от настроек и модификаций, показывал различные значения мощности. Так, версия на 8 клапанов могла иметь 75 или 85 лошадиных сил. Подачу топливу осуществлял инжектор. В этих комплектациях в пару к мотору шла только ручная коробка передач, имеющая пять режимов работы. Максимум можно было разогнаться до 175 и 185 километров в час соответственно. До первой сотни разгон выполнялся за 12.5 и 11 секунд.

Что касается аппетитов моторов, то расход бензина варьировался от 7.2 до 7.7 литра. та комплектация, где было уже 16 клапанов, выдавала мощность до 90 лошадиных сил. здесь уже был выбор трансмиссии – добавился еще и четырехступенчатый автомат. Скоростные показатели тут, что странно, были хуже, чем у восьмиклапанной версии. Максималка всего 170 километров в час, а разгон до отметки в сто на спидометре занимал 12.2 секунды. А вот расход топлива на 100 км оказался ниже. Тут он держится на значении в 7.2 литра.

Следующий мотор – 1.6 литра. его пиковая мощность была 109 лошадиных сил. Агрегат также был шестнадцатиклапанным и инжекторным. Трансмиссия к такому двигателю шла только механическая. Динамические показатели у него были на уровне самой первой комплектации, описанной выше, а вот норма расхода оказалась немного больше – 8.8 литра.

Ну и последняя комплектация – 1.8 литровая силовая установка, мощность которой 101 лошадь. Абсолютно все показатели тут идентичны предыдущему мотору. Все эти комплектации были у версии с кузовом седан. Для хэтчбека не была предусмотрена установка 1.6 литрового мотора.

«Хотел купить себе какую-нибудь иномарку, так как устал ездить на ВАЗе. Но я сильно ошибся, выбрав Нексию, так как разницы по комплектации вообще нет никакой. Все та же Лада, но в другом кузове. Никаких отличий не могу найти ни по салону, ни по мотору. Разве что ломается немного реже. Едет она также плохо, салон некомфортный, неудобный. Места только немного больше, но это вообще не важно, так как езжу я всегда налегке. Даже расход топлива такой же, как и у моей старой машины – 10 литров», — это отзыв об автомобиле от Николая из Санкт-Петербурга.

«Машину брал на убой, так как и она сама, и обслуживание тратит очень мало денег. Использую для различной черновой работы, например, перевозка стройматериалов, поездки на рыбалку в такие места, где не любой автомобиль выживет. На мое удивление, машина неплохо справляется со своими задачами. По городу ездить на ней невозможно, так как уровень комфорта минимален. Радует, что хоть кондиционер есть. Салон сделан из очень дешевых материалов, сиденья неудобные. Заменил специально водительское на более-менее приличный вариант, остальные оставил в стоке, так как там всегда лежат только вещи и мусор различный. Двигатель надежный, достаточно мощный, но имеет повышенный расход. Для меня вполне нормально израсходовать до 12 литров бензина», — такие слова написал Дмитрий из Москвы.

«Езжу на автомобили только в командировки. В условиях городской езды я его не могу вытерпеть, а вот на скорости можно спокойно отвлечься на какие-то мысли и забыть от том, на чем ты сейчас едешь. Ужасный салон, удобств вообще никаких. Собрана хоть качественно, на этом спасибо. Управлять ей достаточно сложно, подвеска жесткая, все изъяны дороги ощущаются болезненно. Зато мотор имеет приличную мощность, что позволяет хорошенько разогнаться на трассе. Да и большой расход заставляет это сделать, чтобы быстрее проехать нужное расстояние и не потратить лишнего», — пишет Давид из Краснодара.

Дэу Нексия подробно о расходе топлива

Причиной перерасхода топлива может быть низкое качество бензина, другое октановое число зажигание и взрыв топлива в цилиндрах происходит уже не в оптимальный момент. Первоначальная разработка его принадлежала немецким специалистам, но впоследствии модель была доработана и модернизирована южнокорейскими автомобилестроителями.

Характеристики двигателей. Daewoo lanos

Подклининивание суппортов и задних тормозных цилиндров приводит к плохому отводу колодок от дисков и барабанов, и, соответственно, подтормаживанию одного или сразу нескольких колес. Рекомендации вцелом посмотрите остановочный путь накатом не торможением , если есть подозрения поддомкрачиваете каждое колесо и проверяйте, свободно ли крутится колесо.

Поколение 1 (1994-2008) – Daewoo nexia 16л

Какой расход топлива у нексии 1. 5. Оцениваем реальные показатели расхода горючего на дэу нексия. Daewoo Nexia отзывы владельцев Такое же явление может наблюдаться при закисшем или перетянутом тросе ручника, когда после трогания колодки не полностью отводятся от барабана и так же слегка подтормаживают. Следует проконтролировать тормозной путь накатом и, в случае необходимости, поочередно поддомкрачивать каждое колесо и проверять его свободное вращение.

Дэу Нексия 1. 5, 1. 6 8 и 16 клапанные расход топлива на 100 км. реальные отзывы В настоящей статье мы расскажем о пяти наиболее распространённых причинах повышенного расхода топлива и методах их устранения собственными силами на Дэу Нексия. 66 90 седан 5-передач 10,0 5,9 7,7 седан XR3 5-передач 10,0 5,9 7,7 универсал 5-передач 10,0 6,0 7,8 1600i S 71 105 седан XR3 5-передач 10,2 6,2 7,6 1600i S Turbo 97 132 седан RS 5-передач 10,9 6,6 8,3 1600 Diesel 40 54 седан 5-передач 5,8 4,0 5,8 универсал 5-передач 5,8 4,1 5,9 пикап 35 5-передач 5,8 4,5 6,8 пикап 55 5-передач 5,8 4,6 7,0.

• Михаил, Нижегородская область. Машина порадовала, оптимальный вариант на каждый день – сел и поехал. Превосходная альтернатива моему Запорожцу. Матиз – относительно новый авто, брал его с пробегом 58 тысяч. Тачка с мотором 0,8 укладывается в 8-9 литров 92-бензина.
• Евгений, Архангельск. Идеальная тачка для езды по городу, в пробках чувствую себя неприкасаемым. Меня никто не уважает и не пропускает, но зато я могу каждого объехать, и мне за это ничегошеньки не будет. Расход 8 л.
• Алексей, Омск. Добротная машина для ежедневных поездок, в городе с Матизом удобно и практично. Не для торопливой езды, езжу неспешно и радуюсь, никуда не спеша. Из дома специально выезжаю заранее, взял себе в привычку. Если правильно эксплуатировать, Матиз будет приносить удовольствие. К тому же, он весьма надежен и неприхотлив. Мне машина не надоедает. В городе вообще не тесно, даже на парковке. Машина с автоматом и мотором 0,8, потребляет в среднем 8-9 литров по городу.
• Дмитрий, Липецк. Прекрасная тачка на каждый день, меня устраивает. Проехала порядка 100 тысяч км. Были незначительные поломки, по подвеске, коробке передач и тормозам. Гарантийное обслуживание недорогое, но сейчас ремонтирую сам. С мотором 0,8 и автоматом в городе можно уложиться в 8-10 литров.
• Александр, Новосибирск. Покупал Матиз чисто для городских поездок. Мотор объемом 0,8 понравился, за 70 тысяч пробега ни разу не сломался. В общем, машиной доволен. Взял с автоматом специально для города. Моя версия потребляет в среднем 8-9 литров в городском цикле.
• Диана, Новороссийск. Прикольный сити-кар, но с ограниченными возможностями. Ему нет равных только в городских условиях. Главные плюсы Матиза – это конечно габариты, да и по выносливости автомобиль весьма неплох. Но для трассы машина не пригодна – на высоких скоростях гуляет из стороны в сторону, кузов шарахается от порывов ветра. Расход в среднем 8 литров 92-го бензина. У меня версия с автоматом и мотором 0.8.
• Даниил, Воркута. Прекрасный авто, но не без недостатков. Дэу Матиз в целом мне понравился, так как я езжу в основном по городу. Пробок почти не знаю, а если что можно объехать. Матиз пролазит везде, юркий и просторный сити-кар. В городе потребляет 8-9 литров.
• Инна, Краснодарский край. Машиной доволен, идеальная городская тачка. Матиз относится к бюджетному классу, к тому же раньше это был самый дешевый в России авто с автоматической КПП. С мотором 0.8 кушает в среднем 8 литров/100 км.

Характеристики автомобиля Отзывы собственников Поломки двигателя Поломки датчиков Признаки поломки Сгорел предохранитель Система зажигания Сгорела лампочка Причины выхода из строя