Ошибка P2198 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси

Электронный блок управления двигателем в своей работе руководствуется данными о давлении топлива в трубе топливного распределителя. Оно нагнетается с помощью топливного насоса. Значение давления в трубе распределителя постоянно указывает расположенный в ней датчик. Давление в системе регулируется с помощью электромагнитного клапана регулятора.

Существует несколько вариантов ошибки с кодом Р0089. В частности:

• DTC P0089 00 — нарушение работы регулятора давления топлива. Это означает, что давление в трубе топливного распределителя превышает максимальное пороговое значение в то время, когда давление регулируется регулятором давления в трубе топливного распределителя.
• DTC P0089 11 — функционирование регулятора давления топлива, высокий вход. То есть, давление в трубе топливного распределителя превышает максимальное пороговое значение, когда это давление корректируется регулятором давления топлива.
• DTC P0089 12 — функционирование регулятора давления топлива, низкий вход. Давление в трубе топливного распределителя ниже минимального порогового значения, когда это давление регулируется регулятором давления топлива.
• DTC P0089 18 — функционирование регулятора давления топлива, низкая амплитуда сигнала. Положительное отклонение и установленное значение расхода топлива через регулятор давления топлива превышено.
• DTC P0089 19 — функционирование регулятора давления топлива, высокая амплитуда сигнала. Отрицательное отклонение давления в трубе топливного распределителя, установленное значение расхода топлива через регулятор давления топлива меньше минимума значения или равно минимуму.

Несмотря на то, что существует несколько разновидностей ошибок, все они сказываются на поведении автомобиля и его реакции на команды управления.

Для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Ошибка P0141 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

Нужен совет! 2GR-FE подогреваемый кислородный датчик(Р0051).

Отсоедините разъёмы от всех соответствующих контроллеров и начните тестирование отдельных цепей с мультиметром. Загорится контрольная лампа Check engine на панели управления код будет записан в память ECM как неисправность.

Ошибка P0051 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала

• Ошибки с кодами P0016, P0017, P0018, P0019, P0090, P0091, P0092, P00C8, P00C9, P00CA, P0111, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0128, P0192, P0193, P0335, P0336, P0340, P0341, P0345, P0346, P0365, P0366, P0390, P0391, P0627, P0628 или P0629 не установлены.
• Напряжение в системе зажигания автомобиля составляет не менее 8 Вольт.
• Давление топлива в контуре низкого давления составляет более 275 кПа.
• Двигатель автомобиля запущен.
• При выполнении всех перечисленных условий сигнал об ошибке возникает при их постоянном наличии более 10 секунд.

Наиболее часто встречаются следующие P0016, P0017, P0030, P0037, P0054, P0056, P0068, P0102, P0135, P0136, P0140, P0141, P0300, P0335, P0341, P0343, P0368, P0444, P0449, P0455, P0463, P0500, P0505, P2F00, P2101, P2431. Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчика кислорода 2 банк 1.

Ошибка P0051 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала

Ошибки C1223 и C1246 Land Cruiser Prado 120
Ошибки C1223 и C1246 Прадо 120 связаны с ABS. С 1223 сообщает об общей неисправности системы, а с1246 показывает, что проблема в датчике давления в главном цилиндре. Если напряжения на клемме В колодки проводки присутствует, то подключить мультиметр между контактом D колодки и массой. Следует отметить, что в редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления АКПП PCM.

Тема: Нужен совет. 2GR-FE подогреваемый кислородный датчик(Р0051).

Старожил Регистрация 03.11.2010 Сообщений 4,338 Сказал(а) спасибо 917 Поблагодарили 4,022 раз(а) в сообщениях

Дык этот 89467-33170 и на америкосов по экзисту подходит. И аналог один и тот же выдаёт для обоих номеров

Старожил Регистрация 06.12.2010 Сообщений 3,018 Сказал(а) спасибо 485 Поблагодарили 885 раз(а) в сообщениях

Вроде, для 2GR-FE нет отдельных датчиков для калифорниек.
Можно попробовать поставить датчик с американки, сделанной в японии (JPP), только по дате производства вам нужен не 89467-33170, а 89467-33090
(В 2007.08 (NAP) и 2007.07 (JPP) были какие-то изменения: сменился партнамбер датчика и ЭБУ, и они не идут как прямые замены. Поэтому велика вероятность, что с более поздней камри не подойдёт)

Каталог денсо (денсо делает датчики для тойот) для 89467-33090 выдаёт аналог DOX-0261

Старожил Регистрация 06.12.2010 Сообщений 3,018 Сказал(а) спасибо 485 Поблагодарили 885 раз(а) в сообщениях

Ещё можно посмотреть датчик с противоположной стороны: он отличается длиной провода. Если длиннее, то он тоже подойдёт

Сообщение от KampuMan75

Вроде, для 2GR-FE нет отдельных датчиков для калифорниек.
Можно попробовать поставить датчик с американки, сделанной в японии (JPP), только по дате производства вам нужен не 89467-33170, а 89467-33090
(В 2007.08 (NAP) и 2007.07 (JPP) были какие-то изменения: сменился партнамбер датчика и ЭБУ, и они не идут как прямые замены. Поэтому велика вероятность, что с более поздней камри не подойдёт)

Каталог денсо (денсо делает датчики для тойот) для 89467-33090 выдаёт аналог DOX-0261

По exzist пробивал у камри производство сша ставят 8946707010 замена 89467-33090
а у японок сделанных для америки и европеек стоит 89467-33170 с заменой
89467-07030

По сути получается разницы нет и можно взять 89467-33170 и поставить на американца

По году выпуска различий не нашел что на 2006 что на 2008 датчики одинаковые. У меня производство 04.2007гв

Старожил Регистрация 06.12.2010 Сообщений 3,018 Сказал(а) спасибо 485 Поблагодарили 885 раз(а) в сообщениях

Ivan 777, не знаю, почему экзист выдаёт такую замену. но в тойотовском каталоге EPC такой замены не находит ни для американского, ни для европейского регионов. Вполне возможно, экзист при поиске замен пользуется не только этим каталогом, но и каталогами аналогов, которые не всегда верны.
На том же экзисте посмотрите какие датчики устанавливались до 07.2007/08.2007, и какие после

А вот ЭБУ ставились на 2GR. Те, которые идут после 07.2007/08.2007 также не значатся заменами для предыдущих (мексиканок я удалил из таблички, чтобы не мешались)

Из всей этой информации могу сделать вывод, что в 07.2007 были какие-то изменения в моделях для американского рынка. Отставание на месяц американской сборки от японской с этим вполне согласуется.

Если положение коленчатого вала не находится в допустимых пределах отклонения от распределительного вала -ов в течение заданного периода времени будет сохранен код P0336 и может загореться индикаторная лампа Check Engine.

Ошибка P0036 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

Правила формирования условий возникновения

Это важно, потому что, если в выхлопных газах недостаточно кислорода, увеличивается расход топлива, а также объем выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Также возможно чрезмерное снижение или повышение давления турбонаддува или наддува приводного нагнетателя.

Цена на датчик кислорода

Если в ходе диагностирования выяснилось, что с датчиком кислорода, а также соответствующими электрическими проводами и разъемом все в порядке, необходимо проверить выхлопную трубу и предохранитель нагревателя датчика. Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчика кислорода 2 банк 1.

Можно ли ездить с ошибкой P0135? Во время проведения диагностики на специальном оборудовании причины неисправности выявляются довольно быстро и точно. В большинстве случаев данное нарушение провоцирует поломка датчика кислорода и в 5% из них неисправность напрямую связана с коротким замыканием, обрывом в цепи и наличием окислительных процессов в контактах. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок. При недостаточном количестве кислорода в выхлопных газах PCM автомобиля уменьшает количество топлива, используемого двигателем.

Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки P0134 снова, а также загорается ли индикатор Check Engine.

Безопасно ли эксплуатировать авто с ошибкой?

Следует отметить, что в редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления АКПП PCM. Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Проблемы при замене

• усложненный запуск двигателя, особенно в холодное время года, сырую погоду;
• изменение характера выхлопных газов (серовато-черный оттенок);
• немного увеличенный расход топлива на единицу пути.

Если положение коленчатого вала не находится в допустимых пределах отклонения от распределительного вала -ов в течение заданного периода времени будет сохранен код P0336 и может загореться индикаторная лампа Check Engine. Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчика кислорода 2 банк 1.

Подключите OBD2 сканер У каждого датчика своя электрическая цепь для обеспечения блока управления индивидуальным входным сигналом. Если вы заметили пики, осторожно пошевелите жгут проводов и разъем датчика, глядя на форму сигнала. Р0264, Р0267, Р0270 Одна из этих комбинаций свидетельствует о замыкании в цепи второй, третьей или четвертой форсунки.

Ошибки Прадо 120

Рассмотрим частые коды ошибок Прадо 120, которые выявляет диагностика.

B1153

Снимаем сиденье, снизу с правой его стороны находится нужная нам деталь. Устраняем обрыв.

P0051

Кислородный датчик Land Cruiser Prado 120

С1223 и С1246

Ошибки C1223 и C1246 Land Cruiser Prado 120
Ошибки C1223 и C1246 Прадо 120 связаны с ABS. С 1223 сообщает об общей неисправности системы, а с1246 показывает, что проблема в датчике давления в главном цилиндре.

При езде это проявляется постоянно светящимся на приборной панели индикатором неисправности ABS и неработающим круиз-контролем.

Горит ABS Land Cruiser Prado 120

При сканировании системы выводим на дисплей в графическом виде сигналы датчика стоп-сигналов и датчика давления. При нажатии тормозной педали график показывает повышение в контуре давления, но сигналы остановки при этом не активируются. На блок ABS не приходит сигнал с педали тормоза.

Проверяем блок предохранителей – неисправность, скорее всего, там. Меняем сгоревший элемент.

Блок предохранителей Land Cruiser Prado 120

Но если не устранить причину перегорания предохранителя, то проблема появится снова. Опыт эксплуатации Прадо 120 говорит о том, что причина в повреждённой розетки фаркопа.

Повреждённая розетка фаркопа

Для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

P0051

Насколько серьезной является ошибка P0030?

Также проверьте магнитный наконечник ДПКВ на наличие металлического мусора и очистите его при необходимости. Что же, если произвести проверку авто на предмет неисправностей у вас получилось, то тогда необходимо расшифровать комбинации ошибок, иначе зачем вообще нужна диагностика.

Описание и значение ошибки P0030

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. В некоторых случаях, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим работы.
3. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Если положение коленчатого вала не находится в допустимых пределах отклонения от распределительного вала -ов в течение заданного периода времени будет сохранен код P0336 и может загореться индикаторная лампа Check Engine. Если обрывов и замыканий не обнаружено, значит есть дефект в прошивке блока управления.

Проводим компьютерную диагностику Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0051 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели. У каждого датчика своя электрическая цепь для обеспечения блока управления индивидуальным входным сигналом. Пренебрежение проверкой датчика кислорода на предмет загрязнения вследствие утечки моторного масла или охлаждающей жидкости.