Мотоцикл Днепр Характеристики и Расход Топлива • История появления

Расход топлива на Оппозитах. У кого сколько? (Страница 1 из 5)

Предлагаю в этой теме обсуждать расход горючки. У кого сколько, кто и каким способом пытается снизить его. И что получилось в итоге.
Короче — эта тема только о топливной системе.
Похожие темы конечно есть, но , скажем так "опроса" еще не было.
Как считаете?

Мотор ревет, пронзая ночь,
Земной магнит я в силах превозмочь.
Я жму на газ, иду на взлет
Со мной удача, мне всегда везет!

Чем отличается мотоцикл «Урал» от «Днепра», что лучше?

Внешние отличия этих мотоциклов Урал Днепр крылья плоские круглые , баки каплевидные приплющенные , приборные панели одиночная панель, отдельно от фары сдвоенный короб, отдельно от фары , ступица колеса, спицы не симметричная, спицы разной длины симметричная , крышки клапанов на цилиндрах округлая плоская, более квадратная , производитель Ирбит Киев. В 1939-1940 годах, частично на основе R-71, был построен двигатель с верхним расположением клапанов, и именно так был изготовлен R-75, который вошел в историю как BMW Сахара.

Недостатки двигателя : История бренда

Если коротко и понятно это деталь круглой формы, которая стоит в двигателе, она вращается и в нее попадает масло, там по задумке инженеров и законам физики, вся грязь по инерции должна оставаться на стенках этой центрифуги и отфильтрованное чистое масло должно подаваться дальше масляную систему. Зато Днепр без люльки с грамотно настроенным мотором валит под 150 кмч по шоссе, бензина при этом жрет не больше 7 литров, и это если крутить ручку на все деньги.

Re: днепровский движок на урал… История появления

Как сделать, чтобы машина блестела ⚡

Хочешь узнать, как придать машине красивый внешний вид минимум на год? Не надо разбирать авто, тратить много времени и денег, отдавать на СТО. Есть выгодный, доступный и быстрый способ. Интересно? Читай в моем блоге!

• Откуда: Россия Сибирь Кузбасс Кемерово
• Зарегистрирован: 22-03-2011
• Сообщений: 332
• Репутация: 9
• Мотоцикл: Урал м-67 1975г

Технические характеристики и особенности

Габариты Днепра-11 составляют 2,5 м в длину, 1,7 и 1,2 в ширину и в высоту соответственно. Колесная база – 1,53 м. Колеса были спицевые, 19 дюймов (примерно 48 см). Задняя и передняя п одвеска разных типов: передняя использует пружинно-гидравлическую систему, задняя – маятникового типа, с амортизаторами пружинно-гидравлического типа

Это был первый мотоцикл, который использовал в своей конструкции верхнеклапанный четырехтактный двигатель на 650 кубов с двумя цилиндрами . Работал он на топливе АИ 76-80 , использовал воздушное охлаждение . Мощность мотора составляла 32 л.с .: в сравнении с предыдущей моделью «Днепра» она меньше, но зато он был мощнее на низких оборотах.

Топливный бак рассчитан на 19 литров топлива. Средний р асход на 100 км составляет около 8 литров , но, как и в любых других ТС, может меняться в зависимости от стиля вождения . В конструкции использовались карбюраторы К-302.

В мотоцикле использовалась четырехступенчатая коробка передач, а также задняя передача, которая благотворно влияла на маневренность модели. Электрооборудование работает при напряжении в 12 вольт, которое производит электрогенератор Г-424.

Проверяем жидкое стекло Silane Guard для кузова 🚕

Привет, друзья! Хочу похвастаться: машине 12 лет, а выглядит, будто с конвеера. Яркая, зеркальная, водители из других рядов засматриваются. Хотите так же? Узнайте, как я это сделал, в моем блоге: даю пошаговую инструкуцию по уходу.

На модели были установлены колодочные тормоза , имелся стояночный тормоз. Некоторые владельцы отмечали снижение качества торможения при влажной погоде. Максимальная скорость Днепр а-11, которую он развивал, достигала 140-16 0 км/ч при сухой массе 3 3 0 кг. Полностью укомплектованный мотоцикл весит уже около 335 кг. Максимальная нагрузка достигает 260 кг.

Говоря о ходовых качествах, обладатели модели отмечают не только хорошую динамику и уверенный ход, но и сбалансированность мотоцикл а, позволяющую легко держать равновесие на дорожном покрытии разного качества . Также в качестве достоинства отмечал о сь приятное звучание мотора при поездке и большая конструкционная схожесть модели с мотоциклами «Урал», что позволяло использовать запчасти этих мотоциклов в ремонте «Днепра» .

Днепр МТ-11 оставил свой след не только в мотоиндустрии, но и в каком-то смысле стал символом эпохи. Почти десяток лет с момент своего появления модель мало в чем изменялась, и только после 1992 года была заметно улучшена проходимость ТС за счет увеличения мощности и оборотов. Мотоцикл до сих пор пользуется популярностью за счет своей невысокой стоимости, большой грузоподъемности и универсальности использования.

Сколько тактов у Днепра?

Внешние отличия этих мотоциклов Урал Днепр крылья плоские круглые , баки каплевидные приплющенные , приборные панели одиночная панель, отдельно от фары сдвоенный короб, отдельно от фары , ступица колеса, спицы не симметричная, спицы разной длины симметричная , крышки клапанов на цилиндрах округлая плоская, более квадратная , производитель Ирбит Киев. Колесо послужило толчком к созданию велосипеда в 1817 году, затем в 1869 году на велосипед поставили паровой двигатель и получился мопед с запасом горючего в специальном багажнике углём или дровами.

4↑ Ответ от дмитрий pim 27-06-2011 18:16:40. История урала

Сам завод был образован, благодаря указам Совета народных комиссаров 2435 652 от сентября 45 года, на базе Бронетанковского ремонтного завода 8 по ул. Крутящий момент 47 4,8 Н м кгс м Нм Тип Двигателя расположение цилиндров Четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов, двухцилиндровый Количество цилиндров 2 Объем двигателя 650 750 см3 Тип охлаждения Воздушное Трансмиссия Механическая 4-ступенчатая, c передачи заднего хода Привод Кардан Рама Стальная трубчатая Вес 220 кг Емкость бака 19 л.

Отзывы владельцев – История урала

Днепр МТ-16 — краткое описание, технические характеристики

Тестируем жидкое стекло на Brilliance V5 ⚡

Всем привет! Слышали про японское жидкое стекло Willson Silane Guard? Я уже успел протестировать эту штуку, заказав его прямиком из Японии. Кому интересно: читайте мой блог, — наглядно покажу, что это за средство и как оно работает.

Киевские мото-завод начал выпуск мотоциклов Днепр МТ-16 ещё в середине 80-хх годов. Основой для него послужил Днепр МТ-10, в котором уже была реализована 12-вольтовая система электрооборудования и был ощутимо обновлён двигатель. На основе 10-го Днепра были сделаны сразу две модели — МТ-11 и МТ16. Как нетрудно догадаться, эти мотоциклы почти идентичны.

Основное отличие 16-го заключено в реализованном приводе на колесо коляски. Таким образом, мотоциклы Днепр МТ16 стали ещё более проходимы, чем их предшественники, однако они слегка потеряли в скорости — максималка стала на уровне в 95 км.ч. Но эти мотоциклы никогда и не позиционировались как спортивные пепелацы, напротив, основной акцент ставился на всепроходимость модели.

• Длина, мм, не более — 2430
• Ширина, мм, не более — 1700
• Высота, мм, не более — 1080
• База, мм, не более — 1510
• Клиренс, мм, не менее — 125
• Масса сухая, кг, не более — 350
• Максимальная нагрузка, кг, (Н) не более — 270, (2700)
• Двигатель — четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный
• Рабочий объем цилиндров, куб.см — 649
• Номинальный диаметр цилиндра, мм — 78
• Ход поршня номинальный, мм — 68
• Степень сжатия геометрическая — 7,0
• Максимальная мощность, л.с. — 32
• при частоте вращения коленчатого вала мин.-1 — 5500
• Контрольный расход топлива на 100 км пути, л, не более — 8,0
• Топливо — бензин А-76
• Запуск — кикстартером
• Воздушный фильтр — с бумажным фильтрующим элементом
• Система электрооборудования — однопроводная 12В
• Коробка передач — 4-х ступенчатая с передачей заднего хода
• Подвеска: передняя — телескопическая с пружинно-гидравлическим амортизатором
• задняя — рычажная на пружинно-гидравлических амортизаторах
• Тормоза: барабанные с механическим приводом
• Шины — 3,75 х 19

Небольшой итог
Мотоциклы Днепр МТ-16 — были вполне оправданы в своё время и отлично справлялись со своими задачами. Однако, их время уже прошло и никакой тюнинг и стайлинг не в состоянии воскресить эту модель и сделать её вновь современной и востребованной. Причина этого сложного умозаключения становится понятной, когда вспоминаешь про аналогичный аппарат без ударения на коляску — Днепр МТ-11.

Хронология мотоциклов

Внешне Днепр МТ 10-36 отличается от предшественников рычагами с шариковыми наконечниками, накидными гайками на выпускных патрубках, пассажирской откидывающейся подножкой. Киевский мотоциклетный завод был создан в послевоенное время на базе бронетанкового завода, который изначально специализировался на тяжёлых изделиях.

Re: Расход топлива на Оппозитах. У кого сколько? – История появления

Внешние отличия этих мотоциклов Урал Днепр крылья плоские круглые , баки каплевидные приплющенные , приборные панели одиночная панель, отдельно от фары сдвоенный короб, отдельно от фары , ступица колеса, спицы не симметричная, спицы разной длины симметричная , крышки клапанов на цилиндрах округлая плоская, более квадратная , производитель Ирбит Киев. Популярность Днепра МТ-11 можно легко объяснить модель появилась как раз в период расцвета рокерской субкультуры в стране, и поэтому мотоцикл быстро полюбился свободолюбивым байкерам той эпохи , которые, отцепив коляску, могли получить хороший круизер.

Проверяем жидкое стекло Silane Guard для кузова 🚕

Привет, друзья! Хочу похвастаться: машине 12 лет, а выглядит, будто с конвеера. Яркая, зеркальная, водители из других рядов засматриваются. Хотите так же? Узнайте, как я это сделал, в моем блоге: даю пошаговую инструкуцию по уходу.

3↑ Ответ от [Леший] 15-06-2012 16:12:53 – История днепра