Автобусы КАвЗ-3976 подробное описание, устройство, модификации, основные, базовые и технические хара
КАвЗ-685 представляет собой двухосный автобус капотной компоновки с цельнометаллическим закрытым кузовом. Автобус предназначен для обслуживания различных учреждений, предприятий и выполнения других пассажирских перевозок по дорогам, рассчитанных на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой 6 тонн. Транспорт предназначен для эксплуатации при температурах окружающей среды от +40 до -40 градусов Цельсия.
Модель КаВЗ-685 разрабатывалась вместе с открытием завода. Это случилось в 1958 году. Вначале на Курганском заводе изготовили 651-ую модель. Разработка началась еще в 1940-х годах. Автобус создавался на платформе и основных агрегатах ГАЗ-51. В 60-х на Горьковском заводе приступили к созданию нового ГАЗ-53А. На Курганском также решили использовать эту платформу.
В конце 60-х годов появились первые опытные экземпляры автобуса. Образцы имели другой дизайн и немного отличались от базового ГАЗ-53А. Технические дизайнеры Курганского завода использовали другую решетку радиатора. Оптика была представлена в виде системы из четырех фар. Позже специалисты отказались от такой конструкции и в серийное производство допустили модель с традиционной для ГАЗ передней частью.
Логотип на капоте автобуса КАвЗ-685. Фото Википедия
Читайте также: Картер редуктора переднего моста МАЗ-509А на МАЗ-5429
С 1971 года КАвЗ-685 начали выпускать опытно-промышленными партиями. Эти машины отличались от будущих серийных машин составными ветровыми стеклами из четырёх частей, который на серийных автобусах были заменены двумя гнутыми стеклами. Серийный выпуск автобуса начался в 1973 году.
В 1975 году вместо круглых задних фонарей и стоп-сигналов были использованы новые, прямоугольной формы. Изменены были и передние указатели поворота — они стали двухцветными.
В конце 1977 года автобусу присвоили «Знак качества».
Позднее выпускались различные модификации автобуса:
- КАвЗ-685А (1967 год) — почтово-пассажирская модификация.
- КАвЗ-685В (1969) — опытный образец с нестандартным внешним оформлением и улучшенной внутренней отделкой.
- КАвЗ-685С разработан для использования в северных областях, где температура воздуха достигала отметки -60 градусов по Цельсию. Чтобы хорошо сохранять тепло, автобус получил утепленную обшивку салона, двойной стеклопакет для всех окон, а также дополнительные отопители и предпусковой подогреватель двигателя.
- КАвЗ-685Г — модификация для использования в горной местности на высоте 3-4 тысяч метров. Для безопасного движения по серпантину автобус был оборудован дополнительными электродинамическими тормозами-замедлителями и противооткатными приборами. Также в салоне были предусмотрены ремни безопасности для каждого сидения.
- КАвЗ-685Д — дизельная модификация.
- КАвЗ-685М (1984—1986) — модернизированная версия автобуса. Производилась на горьковском шасси ГАЗ-53-12 и с новым двигателем ЗМЗ-53-11.
- КАвЗ-685Т «Тобол» (1977) — экспортный вариант в тропическом исполнении.
- КАвЗ-685Э «Тобол» (1977) — экспортный вариант для стран с умеренным климатом.
- КАвЗ-685Ю — южный вариант, отличался установкой солнцезащитного экрана на крыше и теплоизоляцией кузова.
- КАвЗ-685 фургон (1973) — по заказу Госбанка СССР был разработан 3-тонный не бронированный фургон для перевозки ценностей. Салон автобуса был разделен на три зоны – трехместную кабину, двухместное караульное помещение в задней части и изолированный грузовой отсек посередине кузова.
- КАвЗ-3270 (1986—1991) — модернизированная версия КАвЗ-685М с отраслевой индексацией согласно ГОСТу.
- КАвЗ-3271 (1991—1993) — переходный к КАвЗ-3976.
Технические характеристики
Для удобства пассажиров были установлены мягкие сидения, отделанные плотной тканью, которая имела высокую стойкость к износу и способна была прослужить несколько сезонов перед заменой. Мы сами убедились в том, что в таких условиях нормальная температура в машине установилась только к середине дня и пар изо рта перестал идти, и стекла внутри салона от изморози отошли.
Тормозная система. Дополнительные характеристики
В 1999 году Звание Лауреата Молодёжной премии присвоено коллективу ООО Вика за создание единственного в России социального такси для инвалидов КАвЗ-3244 для инвалидов. В ходе стратегии вывода предприятия из предбанкротного состояния в 2001 году Курганским автобусным заводом был разработан школьный автобус, наиболее полно отвечающий требованиям ГОСТ к автобусам для перевозки детей.
Современный модельный ряд[ | ] • Технические характеристики
| Онлайн калькулятор: Нормативное значение расхода топлива. Автобусы отечественные и стран СНГ Мощный кондиционер; Тонированные стекла; Увеличенные форточки боковых окон; Шины, пригодные для использования в тропическом климате; Сидения антивандальной конструкции. В 1982 году Указом Президиума Верховного Совета РСФСР Курганскому автобусному заводу, неоднократно занимавшему 1 место среди предприятий своей отрасли, было присвоено имя 60-летия Союза ССР. |
| Автобус КАВЗ-4235 АВРОРА А вот крышки технологических отсеков на пневмоупорах, что дилеры китайских машин до сих пор отмечают как значительный плюс , для КАВЗа давным-давно обыденность. Нет четкого упора педали, при нажатии до конца обороты двигателя на разгоне не превышают 2000, но если нажать педаль, что называется, в пол, то двигатель раскручивается до положенных 2400 об мин. |
- модели КАвЗ-685, -3270 – бензин;
- модели КАвЗ-4235, -4238, -4239 – дизель;
- модель КАвЗ-4270 – сжиженный газ – метан.
Базовые характеристики
| Параметры | КАВЗ-4238 | КАВЗ-4238 |
| Параметры | КАВЗ-4238 | КАВЗ-4238 |
| Тип кузова | Несущий, вагонной компоновки | Несущий, вагонной компоновки |
| Мин. радиус разворота, м | 11 | 11 |
| Масса снаряженная/технически допустимая, кг | 8320…8685 или 8435…8800/12600 | 8320…8685 или 8435…8800/12600 |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг | 4290/8310 | |
| Общее количество мест (в т.ч. посадочных) | 40 (35+1), 44 (39+1) | |
| Емкость топливного бака/газовых баллонов, л | 170 | 615 или 739 (5 баллонов) |
| Шасси/мост | КААЗ или Voith IFS TJ 58-225/КААЗ | КААЗ или Voith IFS TJ 58-225/КААЗ |
| Рулевой механизм | ШВГУ-430 или ZF-8095 интегрального типа | ШВГУ-430 или ZF-8095 интегрального типа |
| Тормозная система | Пневматическая, двухконтурная, с ABS | Пневматическая, двухконтурная, с ABS |
| Вентиляция | Естественная, через люки крыши и форточки окон боковины. Обдув ветрового стекла – от фронтального отопителя | Естественная, через люки крыши и форточки окон боковины. Обдув ветрового стекла – от фронтального отопителя |
| Система отопления | Комбинированная, от системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя. 3 отопителя расположены в салоне, отопление рабочего места водителя от фронтального отопителя с двумя режимами забора воздуха. | Комбинированная, от системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя. 3 отопителя расположены в салоне, отопление рабочего места водителя от фронтального отопителя с двумя режимами забора воздуха. |
| Шины | 275/70 R 22,5 | 275/70 R 22,5 |
| База, мм | 4900 | 4900 |
Общие характеристики
А вот крышки технологических отсеков на пневмоупорах, что дилеры китайских машин до сих пор отмечают как значительный плюс , для КАВЗа давным-давно обыденность. В 1990-е годы в связи с изменением в отраслях народного хозяйства, в том числе сельского, резко снизился потребительский спрос на автобусы малой вместимости, основным потребителем которых являлись совхозы, колхозы, госпредприятия отраслевых министерств.
Безопасность* : Дополнительные характеристики
Мощный кондиционер; Тонированные стекла; Увеличенные форточки боковых окон; Шины, пригодные для использования в тропическом климате; Сидения антивандальной конструкции. Тип кузова Несущий, вагонной компоновки Ресурс кузова, лет 7 Колесная формула 4х2 Длина ширина высота, мм 10000 2500 3085 База, мм 4900 Высота потолка в салоне, мм 1970 Количество ширина дверей, мм 2 650 Мин.
| Параметры | CUMMINS 6 ISBE4 210В | CUMMINS 6 BGE5 230 (CNG) |
Агрегатные характеристики – Дополнительные опции
| Школьный автобус кавз – КАвЗ Школьный — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео КАВЗ-4238 это удлиненная модификация автобуса КАВЗ-4235, предназначенная для работы на пригородных и междугородных маршрутах протяженностью до 500 км. Например, для отечественных автобусов ее можно посмотреть в справочнике, который я сделал специально для этого калькулятора Нормативное значение расхода топлива. |
| Автобус КАВЗ-4238 С целью удовлетворения потребностей рынка в автобусах большой вместимости в 1998 году техническими службами разрабатываются новые модели автобусов на большегрузных шасси ЗИЛ-4331 это модели городского и пригородного автобусов КАвЗ-422910, 4229-01. радиус разворота, м 8 11 Масса снаряженная полная, кг 7320 11600 8435 12600 8814 8929 или 9350 9465 12600 Нагрузка на переднюю заднюю ось, кг 4020 7580 4290 8310 Общее количество мест в т. |
- Главная страница
- Модельный ряд
- КАВЗ-4238
- Технические характеристики
Дополнительные опции
Использование удлиненного шасси позволило свободно разместить 22 посадочных места, а в задней части салона организовать места для размещения двух детских колясок и 18-ти портфелей или рюкзаков. Почему только 18? Дело в том, что из 22-х сидений четыре предназначены для взрослых. Весь багаж располагается на специальных стеллажах и дополнительно крепится при помощи резиновых ремней. Коляски тоже могут быть жестко зафиксированы.
Комфорт*
- Кондиционер
- Тонированный стеклопакет
- «Утепленный пакет»
- Аудио/видео система
- Различные варианты пассажирских кресел
- Электронные рейсоуказатели
- Окраска кузова в цвет металлик
* Является дополнительной опцией и может не входить в стандартную комплектацию
Трансмиссия
Глобоидальный червяк с трёхгребневым роликом, не имел гидравлического усилителя, зато рулевое колесо было большого диаметра, что несколько упрощало управление автобусом. Именно здесь в 1992 году изготавливаются первые автобусы вагонной компоновки КАвЗ-3275, КАвЗ-32784, КАвЗ-3278 отличающиеся более высоким уровнем комфортабельности и соответствующие международным требованиям по безопасности.
Автобус КАВЗ-4238-45/75 – Техническое описание
Например, для отечественных автобусов ее можно посмотреть в справочнике, который я сделал специально для этого калькулятора Нормативное значение расхода топлива. За два года с начала реализации программы в рамках национального проекта Образование Курганским автобусным заводом изготовлено и поставлено около 3 тыс.
Салон • Технические характеристики
| Технические характеристики автобуса КАВЗ-4238 Калькулятор ниже пытается выполнять расчет расхода топлива в соответствии с методическими рекомендациями Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте , введенными распоряжением Министерства транспорта РФ от 14 марта 2008 г. Выпуск всех капотных автобусов КАвЗ был прекращён в конце 2007 года в связи с планами модернизации предприятия и переходом на выпуск принципиально новой продукции в виде городских среднеразмерных низкопольных автобусов модели 4239, выполненных на китайских агрегатах шасси и силовая установка. |
- Межсервисный интервал обслуживания ‒ 12 тыс. км
- Удобство технического обслуживания
Газовый, дизельный и прочие
Поправочный коэффициент это сумма всех применимых в данный момент коэффициентов. Например, при работе автотранспорта в зимнее время в зависимости от климатического района норма может повыситься от 3 до 20%. Смотри Значение зимних надбавок к нормам расхода топлив по регионам России в зависимости от климатических районов. Тоже самое при эксплуатации машины в условиях высокогорья, в условиях большого города, ну и так далее. Идея, я думаю, ясна.
Комфорт*
- Кондиционер
- Тонированный стеклопакет
- Северный пакет
- Аудио/видео система
- Различные варианты пассажирских кресел
- Электронные рейсоуказатели
- Окраска кузова в цвет металлик
* Является дополнительной опцией и может не входить в стандартную комплектацию
Основные сведения, характеристики
ТРОПИЧЕСКОЕ ИСПОЛНЕНИЕ мощный кондиционер, увеличенные форточки боковых окон, тонировка стекол, шины, пригодные для использования в тропическом климате, антивандальные сидения. По словам производителя, завод на этом останавливаться не намерен, и утверждает, что разрабатывает свою базу под агрегаты во многих странах, в первую очередь в России.
КАВЗ-4238-45 Школьный | ООО Синегорье-Авто – Технические характеристики
Скажу честно, от теста я ждал большого негатива, и ещё в самолёте прикидывал, какие сильные стороны я смогу отыскать в КАвЗ-4238, чтобы текст не выглядел не слишком разгромным, но Мир перевернулся. За два года с начала реализации программы в рамках национального проекта Образование Курганским автобусным заводом изготовлено и поставлено около 3 тыс.
Надежность : Технические характеристики
| Автобус КаВЗ 685: описание, технические характеристики и отзывы. Именно здесь в 1992 году изготавливаются первые автобусы вагонной компоновки КАвЗ-3275, КАвЗ-32784, КАвЗ-3278 отличающиеся более высоким уровнем комфортабельности и соответствующие международным требованиям по безопасности. посадочных 26 24 2 для сопровождающих 34 32 2 для сопровождающих Емкость топливного бака газовых баллонов, л 105 615 или 739 5 баллонов Запас хода на одной заправке, км для CNG 475 или 570 Передняя ось ведущий мост КААЗ Рулевой механизм С гидроусилителем руля Тормозная система Рабочая пневматическая, двухконтурная с ABS. |
| Автобус КаВЗ 685 — малый автобус общего назначения Хочется отметить, что КАвЗ-4239 стал первым автобусом, основанным на узлах и агрегатах, производимых по лицензиям иностранных фирм, таких как Deutz Engine Co. 14 марта 2006 года ОАО Курганский автобусный завод прекратило деятельность на основании определения арбитражного суда о завершении конкурсного производства. |
- Выгодная стоимость владения
- Оптимальная пассажировместимость
- Сниженные эксплуатационные расходы за счет низкой стоимости газового топлива
- Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров
- Доступная цена
