Многие новички, да и бывалые владельцы, задаются вопросом, как правильно выбрать масло. Кажется, что достаточно взять инструкцию и посмотреть рекомендации производителя. Но на практике зарубежные масла стоят очень дорого, а аналоги не всегда оправдывают ожидания. Чтобы найти вариант по доступной цене, обращайтесь на https://oilbar39.ru/, а пока давайте разберемся в нюансах.
Какие масла встречаются
По типу масла делятся на:
- Минеральные;
- Полусинтетические;
- Синтетические.
Лучшие характеристики у синтетических, а худшие — у минеральных, что сказывается и на цене.
Самый важный показатель для этой жидкости — вязкость, которая сильно зависит от температуры. Класс вязкости регламентируется по международному стандарту, которым и надо руководствоваться при выборе. Также масла делятся на летние, зимние и всесезонные. Большинство предпочитает универсальный вариант, но некоторые считают, что замена масла в двигателе автомобиля должна делаться с поправкой на сезон.
Необходимая вязкость выбирается с учетом состояния вашей машины. Чем старше двигатель, тем выше показатель вам нужен. На более густую жидкость стоит переходить и в случае, когда вы заметили любые отклонения в работе мотора. Если вы захотели перейти на более вязкое масло просто так, то в итоге можете даже ухудшить состояние двигателя. Но и при обоснованной замене вы только отсрочите необходимость ремонта.
На что еще обратить внимание
Важно, прошел ли продукт сертификацию для определенной марки. На упаковке должно быть так и написано: если вы видите, что масло просто рекомендовано для «БМВ», этого еще не достаточно. Когда текст на английском, ищите именно слово approved.
Помимо всего перечисленного, важно понимать, насколько надежен вас поставщик. Существует много подделок, а в России работает целая сеть заводов, выпускающих неоригинальную продукцию. Проблема в том, что цены не отличаются от подлинной стоимости настоящего фирменного масла. Важная задача автовладельца — определить легитимность поставщика.
Можно ли заливать синтетику в мотор с большим пробегом
Существует миф, что в старый двигатель нельзя лить синтетическое масло. Скорее всего, он пошел с времен, когда в авто с пробегом было просто нерационально использовать дорогой расходник. А еще первые синтетические масла создавались на основе синтетического эфира. Уплотнители же и сальники выполнялись из обычной резины, и жидкость портила их свойства. Сейчас материалы изменились, и все элементы сохраняют свое качество.
Современные масла проходят испытания на совместимость с резиново-техническими изделиями. Опасаться нечего, в чем вы убедитесь сами.
Также существует миф, будто синтетика сильно отмывает двигатель. Якобы старые отложения отвалятся, попадут в канальцы, забьют их и сломают. В маслах действительно есть вещества, способствующие очистке, но она происходит мягко. Это означает, что налет не будет отваливаться большими кусками. Отложения выходят не за раз, а за несколько замен масла.
Желательно использовать жидкости, разработанные специально для старых двигателей: соответствующую пометку вы увидите на бутылке.
